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高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术研究

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交通科技与管理 2024年第16期 25-27页

作者：陈欣福建省高速公路养护工程有限公司

文章以福建某高速公路扩建工程为例，根据高速公路现场环境因素、项目建设特点，结合该工程改扩建工程路基路面拼接的设计原则和施工技术要求，对比多种路基路面拼接技术施工方案，选择合理有效的路基路面拼接施工技术。针对该项目进行... 详细信息

文章以福建某高速公路扩建工程为例，根据高速公路现场环境因素、项目建设特点，结合该工程改扩建工程路基路面拼接的设计原则和施工技术要求，对比多种路基路面拼接技术施工方案，选择合理有效的路基路面拼接施工技术。针对该项目进行了调查分析，提出了详细有效的施工技术方案，可为高速公路改扩建工程的建设提供借鉴。

关键词：高速公路改扩建路基路面拼接施工技术

面向道路养护车辆的铝蜂窝式防撞缓冲垫防撞性能研究

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机械强度 2024年第3期46卷 595-601页

作者：刘波李佳文郑硕北京首发公路养护工程有限公司北京100000

为了降低错误行驶车辆对养护施工作业区造成的人员伤亡,提出了一种安装在道路养护车辆尾部的铝蜂窝式防撞缓冲垫。目前针对该类型防撞缓冲垫的研究较少,为此搭建了高精度防撞缓冲垫碰撞有限元模型,并利用数值仿真的方法,从吸能性能、可... 详细信息

为了降低错误行驶车辆对养护施工作业区造成的人员伤亡,提出了一种安装在道路养护车辆尾部的铝蜂窝式防撞缓冲垫。目前针对该类型防撞缓冲垫的研究较少,为此搭建了高精度防撞缓冲垫碰撞有限元模型,并利用数值仿真的方法,从吸能性能、可导向性能和阻挡性能三方面对铝蜂窝式防撞缓冲垫的防撞性能展开研究。研究结果表明,铝蜂窝式防撞缓冲垫可有效降低碰撞过程中司乘人员受到的冲击力和加速度。另外,合理的铝蜂窝强度对提高防撞性能至关重要。

关键词：道路养护车防撞缓冲垫数值模拟防撞性能

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混凝土桥梁常见病害诊断与常规修复技术研究

工程与建设 2024年第4期38卷 967-969页

作者：高剑鑫福建省高速公路养护工程有限公司福建福州350108

本文对预应力梁体裂缝、支座病害以及桥面铺装层病害等常见病害进行了系统的诊断分析。诊断技术包括声发射监测、有限元模拟、应力监测、荷载试验和位移监测等。在此基础上,文章进一步探讨了碳纤维加固、支座更换与加固策略以及桥面铺... 详细信息

本文对预应力梁体裂缝、支座病害以及桥面铺装层病害等常见病害进行了系统的诊断分析。诊断技术包括声发射监测、有限元模拟、应力监测、荷载试验和位移监测等。在此基础上,文章进一步探讨了碳纤维加固、支座更换与加固策略以及桥面铺装层更新等常规修复技术的具体应用,为桥梁维修与加固提供了科学的方法和技术支持。

关键词：混凝土桥梁病害诊断修复技术预应力梁体裂缝

建筑业成本管控的数字化转型策略与财务效益分析

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活力 2024年第17期 76-78页

作者：陈庆松福建省高速公路养护工程有限公司福州350001

本文探讨了建筑业实现成本管控数字化转型的必要性、存在的问题及应对策略,并分析了数字化转型对企业成本控制和财务绩效的影响。文章指出,数字化转型可以提高成本管理水平、数据准确性和项目细节控制,是建筑企业提升核心竞争力的关键... 详细信息

本文探讨了建筑业实现成本管控数字化转型的必要性、存在的问题及应对策略,并分析了数字化转型对企业成本控制和财务绩效的影响。文章指出,数字化转型可以提高成本管理水平、数据准确性和项目细节控制,是建筑企业提升核心竞争力的关键。但转型也面临技术普及度不高、人员能力不足等问题。文章提出增加数字化系统投入、提升项目管理人员数字化应用能力、优化数字化系统架构等对策,以实现顺利转型。通过建筑业成本管控数字化转型的效益分析,文章揭示数字化转型能提升成本数据的准确性和及时性、实现动态成本管控、提高资源利用效率,从而提升企业核心竞争力。

关键词：建筑业成本管控数字化转型

高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法

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运输经理世界 2024年第11期 139-141页

作者：陈谦福建省高速公路养护工程有限公司福建福州350100

为提高高速公路沥青路面质量,延长公路使用寿命、保证行车安全,对高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法进行研究。首先,介绍该技术的特点与分类;其次,总结该技术的优势;再次,分析技术应用要点;最后,提出技术应用策略,以期为高速... 详细信息

为提高高速公路沥青路面质量,延长公路使用寿命、保证行车安全,对高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法进行研究。首先,介绍该技术的特点与分类;其次,总结该技术的优势;再次,分析技术应用要点;最后,提出技术应用策略,以期为高速公路沥青路面养护工作提供参考。

关键词：高速公路沥青路面薄层罩面养护技术

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多路拱施工工法

多路拱施工工法

中国公路学会养护与管理分会第十三届学术年会

作者：胡宇霖林坤凡罗远森福建省高速公路养护工程有限公司

为了解决高速公路在雨后出现路面积水或排水困难以及坡度不足的问题。结合福建省高速公路养护工程有限公司对该问题处理经验,提出多路拱施工工法。将该施工工法用于甬莞、厦蓉等高速公路路面养护中,对施工完成的25处施工路段进行检测,... 详细信息

为了解决高速公路在雨后出现路面积水或排水困难以及坡度不足的问题。结合福建省高速公路养护工程有限公司对该问题处理经验,提出多路拱施工工法。将该施工工法用于甬莞、厦蓉等高速公路路面养护中,对施工完成的25处施工路段进行检测,雨天路面积水的情况得到了明显改善。结果表明,多路拱施工工法能够有效解决高速公路在雨后出现排水、积水、坡度不足问题。希望能够将该方法推广应用于其他高速公路养护工程中,帮助企业提升施工质量。

关键词：高速公路多路拱施工工法积水与排水

来源： cnki会议评论

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锈蚀分布对斜拉索承载能力的作用效应

交通运输工程学报 2024年第1期24卷 232-244页

作者：徐俊张志乐林志平同济大学土木工程学院上海200092 福建省高速公路集团有限公司福建福州350001

为了提高斜拉索极限承载力评估的精度,考虑了斜拉索锈蚀损伤的影响,建立了锈蚀钢丝力学性能模型,模拟了完好与锈蚀钢丝的力学性能;以3种典型截面锈蚀分布模型模式和3种典型索长方向锈蚀分布模型类型的联合作用为前提,分析了斜拉索内不... 详细信息

为了提高斜拉索极限承载力评估的精度,考虑了斜拉索锈蚀损伤的影响,建立了锈蚀钢丝力学性能模型,模拟了完好与锈蚀钢丝的力学性能;以3种典型截面锈蚀分布模型模式和3种典型索长方向锈蚀分布模型类型的联合作用为前提,分析了斜拉索内不同位置处的锈蚀程度,研究了斜拉索的锈蚀分布规律;采用蒙特卡罗方法模拟了不同锈蚀程度下索内钢丝的力学性能,最终得到了索的极限承载力以及斜拉索达到极限承载力时的断丝数,统计分析了斜拉索极限承载力、断丝数、锈蚀深度以及截面锈蚀率之间的相关关系,分析了锈蚀分布规律的影响。分析结果表明:不同锈蚀分布条件下,锈蚀斜拉索达到极限承载力时的断丝数的样本均值相差可达到约3倍,而斜拉索极限承载力的样本均值变化可达到约20%;虽然锈蚀斜拉索达到极限承载力时的断丝数随着锈蚀程度增加而增加,但是断丝数与极限承载力间的相关性较差,在某些锈蚀分布条件下甚至仅为0.014;为了保证斜拉索的安全可靠性,不宜以断丝数作为评估索承载力的技术指标。

关键词：桥梁工程斜拉索极限承载力锈蚀分布模型蒙特卡罗方法断丝数

基于CFRP布和SMA/CFRP组合贴片的桥梁横隔板疲劳裂纹修复方法

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交通运输工程学报 2024年第1期24卷 171-184页

作者：强旭红武亚鹏姜旭林志平同济大学土木工程学院上海200092 福建省高速公路集团有限公司福建福州350001

为了解决长期服役状态下正交异性钢桥面板的横隔板弧形切口处在车致振动和反复轮压荷载作用下的疲劳开裂问题,提出了2种加固方法,即碳纤维增强复合材料(CFRP)布粘贴止裂孔法和通过激活形状记忆合金(SMA)引入预应力的SMA/CFRP组合贴片粘... 详细信息

为了解决长期服役状态下正交异性钢桥面板的横隔板弧形切口处在车致振动和反复轮压荷载作用下的疲劳开裂问题,提出了2种加固方法,即碳纤维增强复合材料(CFRP)布粘贴止裂孔法和通过激活形状记忆合金(SMA)引入预应力的SMA/CFRP组合贴片粘贴止裂孔法;对修复后的横隔板试件进行静力和疲劳加载试验,建立了相应的有限元模型对不同加固方法进行数值模拟和参数分析,对比了不同加固方法的修复效果。研究结果表明:在止裂孔的基础上粘贴CFRP布和SMA/CFRP组合贴片后,横隔板止裂孔边的应力相比单纯止裂孔修复时分别降低了12.46%和44.90%,横隔板的疲劳寿命分别为单纯止裂孔修复横隔板的2.57和5.07倍,2种方法可有效提高开裂区域的局部刚度,改善横隔板开裂局部的应力集中和疲劳受力性能;采用CFRP布粘贴修复时,增加CFRP布层数可以明显降低横隔板上的应力水平和应力集中程度,但为保证CFRP布和钢板间的黏结性能,实际应用中建议粘贴2~3层CFRP布为宜;采用SMA/CFRP组合贴片修复时,钢板上的应力集中程度随SMA丝激活应力的增加近似成线性下降,实际工程中可通过增大SMA丝的激活应力来有效提升修复效果。

关键词：桥梁工程横隔板裂纹有限元模拟结构加固修复方案 SMA/CFRP组合贴片

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流