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复合材料尾门结构的拓扑参数一体化轻量化设计

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中国机械工程 2024年第10期35卷 1824-1833页

作者：成艾国王超陆日进何智成于万元湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室长沙410082 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司长沙410205 柳州职业技术学院汽车工程学院柳州545001

以某新能源车型的尾门为研究对象,结合注塑长玻纤增强复合材料,提出了一种结构拓扑参数一体化轻量化设计方法,并为尾门性能仿真和优化设计分别建立了联合仿真和常规仿真模型,提高了仿真精度和优化效率。首先,基于常规仿真模型通过三步... 详细信息

以某新能源车型的尾门为研究对象,结合注塑长玻纤增强复合材料,提出了一种结构拓扑参数一体化轻量化设计方法,并为尾门性能仿真和优化设计分别建立了联合仿真和常规仿真模型,提高了仿真精度和优化效率。首先,基于常规仿真模型通过三步式结构概念设计优化并重新设计了复合材料尾门结构。然后,建立了用于后续多目标优化的联合仿真模型,并通过样件试制和性能试验进行了验证。最后,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对尾门的筋条厚度、关键位置厚度、截面尺寸进行了详细优化。优化后的复合材料尾门质量比原钢制尾门减小了27.2%,同时尾门扭转刚度、横向刚度、弯曲刚度及自由模态满足应用要求。

关键词：长玻纤增强复合材料尾门联合仿真概念设计参数优化

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工程机械驾驶舱人机工程模拟平台开发

工程机械 2024年第7期55卷 1-7+271页

作者：郑生文余艾龙曾青云贺超湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司

面对不同工程机械驾驶舱多样化的人机工程评价的复杂性挑战，针对评价前期的高投入、评价过程的低效性、评估方法的刚性，以及反馈机制的不足等问题，开发了一套综合性的人机工程模拟平台。通过深入分析实际工程应用中操纵件的类型、功... 详细信息

面对不同工程机械驾驶舱多样化的人机工程评价的复杂性挑战，针对评价前期的高投入、评价过程的低效性、评估方法的刚性，以及反馈机制的不足等问题，开发了一套综合性的人机工程模拟平台。通过深入分析实际工程应用中操纵件的类型、功能及安装特性，从尺寸链策略入手，设计了模块化滑台结构，集成了精确的控制策略，开发了专用的工业软件，实现了对系统动态响应的精确控制、采集与展示。实际应用评估显示，该系统在减少样机制作、快速响应设计变更、输出人机尺寸链以及支持多车型评估等方面，相比传统人工方法具有显著的效率和性能优势。

关键词：工程机械驾驶舱布局优化人机工程评估模拟平台开发工业软件集成

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市场主流汽车变速器及其发展趋势

内燃机与配件 2024年第18期 138-140页

作者：龙远洲肖云湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司

近几年，汽车需求量的上升致使汽车产业发展迅速，变速器作为汽车生产的重要装置，对其技术以及发展趋势的研究十分重要。另外，汽车变速器作为入场主流，其发展体现着汽车生产发展趋势，汽车企业需要加强对变速器的研发，尤其是针对于... 详细信息

近几年，汽车需求量的上升致使汽车产业发展迅速，变速器作为汽车生产的重要装置，对其技术以及发展趋势的研究十分重要。另外，汽车变速器作为入场主流，其发展体现着汽车生产发展趋势，汽车企业需要加强对变速器的研发，尤其是针对于自动变速器。汽车自动变速器是一种通用型变速器，也是汽车变速器发展的主流，本文先是对汽车变速器的组成以及工作原理等进行了分析，随后又对汽车自动变速器的具体应用、保养策略以及发展趋势等展开了探讨，以期为相关人员提供参考。

关键词：汽车变速器电子技术应用研究自动变速器保养策略

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基于A*算法的汽车总线拓扑图自动绘制设计

汽车实用技术 2024年第6期49卷 124-130页

作者：郑生文卢利宁李志文湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410000

为了适应现代汽车通信系统日益复杂化的需求,消除汽车总线拓扑图因人工绘制带来的出错隐患,提升研发效率,文章提出了一种基于A*算法的汽车总线拓扑图的自动绘制设计方案。首先,文章提炼出实际工程项目中拓扑图绘制所需要素,随后梳理拓... 详细信息

为了适应现代汽车通信系统日益复杂化的需求,消除汽车总线拓扑图因人工绘制带来的出错隐患,提升研发效率,文章提出了一种基于A*算法的汽车总线拓扑图的自动绘制设计方案。首先,文章提炼出实际工程项目中拓扑图绘制所需要素,随后梳理拓扑图自动绘制流程,最后使用A*算法优化节点与网段间连线过程。基于某车实际通信系统,同传统人工绘制比较,验证了本设计可在保证清晰、美观、准确的同时,显著提高汽车总线拓扑图的绘制效率。

关键词：汽车总线拓扑图绘制 A*算法软件设计

在车辆维修和使用说明书中如何标准化编写汽车EDR

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汽车知识 2024年第4期 110-112页

作者：周阳湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司

EDR有着汽车“黑匣子”之称,可以采集、提取碰撞事件发生整个过程中车辆的状态和驾驶员操作数据,对事故还原和责任判定至关重要,因此驾驶员、维修人员应对其功能应有基本了解。本文根据EDR功能要素和数据提取方式等,针对在《车辆维修指... 详细信息

EDR有着汽车“黑匣子”之称,可以采集、提取碰撞事件发生整个过程中车辆的状态和驾驶员操作数据,对事故还原和责任判定至关重要,因此驾驶员、维修人员应对其功能应有基本了解。本文根据EDR功能要素和数据提取方式等,针对在《车辆维修指导书》和《车辆使用说明书》中如何编写EDR内容,以及如何对其进行标准化问题进行探讨,并优化形成标准化模板供开发人员参考,也易于驾驶员、维修人员了解EDR的功能和协助数据提取。

关键词： EDR 车辆维修指导书车辆使用说明书标准化

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车速鉴定之车辆EDR数据的运用

汽车画刊

汽车画刊 2024年第3期 129-131页

作者：周阳湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司

随着我国汽车工业发展，汽车保有量逐年增加。虽然生活条件的改善让大众的出行更加便利，但是车流量的增加，也提高了交通事故的发生率。在车辆的碰撞中，不仅有轻微的碰撞，还有严重的事故，给人们的财产安全和生命安全带来威胁。近年...

随着我国汽车工业发展，汽车保有量逐年增加。虽然生活条件的改善让大众的出行更加便利，但是车流量的增加，也提高了交通事故的发生率。在车辆的碰撞中，不仅有轻微的碰撞，还有严重的事故，给人们的财产安全和生命安全带来威胁。近年来，大家法制观点慢慢增强，对车辆事故的重视程度逐渐增加。相互的部门在处理此种事件时，需要对事故做出科学、准确、快速的分析。为了加强道路运输安全管理，相关部门要立足实际，变“被动管理”为“主动管理”，对这些事故数据记录仪进行取证。事故数据记录仪（EDR）与飞机“黑匣子”（FDR）的主要作用是记录车辆碰撞前、中、后三个阶段汽车运行的关键数据。制动痕迹车速、

关键词：

大数据下电动汽车动力电池故障诊断技术面临的挑战及其发展

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自动化应用 2024年第11期65卷 130-133页

作者：郑生文湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410000

随着绿色理念的持续推行,新能源电池在汽车行业逐渐成为新型动力,促使电动汽车不断创新发展。但随着电动汽车的推广和普及,其动力电池故障问题明显增多,通过有效采用智能化的诊断技术,有助于及时解决电池故障,确保行车安全。鉴于此,解... 详细信息

随着绿色理念的持续推行,新能源电池在汽车行业逐渐成为新型动力,促使电动汽车不断创新发展。但随着电动汽车的推广和普及,其动力电池故障问题明显增多,通过有效采用智能化的诊断技术,有助于及时解决电池故障,确保行车安全。鉴于此,解决大数据时代背景下,探究电动汽车动力电池故障诊断技术至关重要,通过结合相关文献资料和实践工作,深入分析电动汽车动力电池故障的常见类型与特点,探究电动汽车动力电池故障诊断技术面临的挑战,并提出相应的解决措施,以推动动力电池故障诊断技术的有效应用,最后对其未来发展进行展望,以推动电动汽车行业健康发展。

关键词：大数据电动汽车动力电池故障诊断

某商用重卡的一体式蓄电池框架轻量化设计与仿真研究

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装备制造技术 2024年第09期 42-46页

作者：周友明李骏程一明方仕龙陆开洋东风柳州汽车有限公司湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司

中国汽车工业发展迅速，汽车的产销量已经位居全球首位，随着燃油汽车数量的迅速增长，由此带来的环境和能源等问题不容小觑。商用重卡在汽车业、建筑业和其他工业领域承担着重要角色，2021年中国商用车国六排放标准的执行，对于重卡的... 详细信息

中国汽车工业发展迅速，汽车的产销量已经位居全球首位，随着燃油汽车数量的迅速增长，由此带来的环境和能源等问题不容小觑。商用重卡在汽车业、建筑业和其他工业领域承担着重要角色，2021年中国商用车国六排放标准的执行，对于重卡的轻量化设计提出了更高的要求。铝合金、复合材料等轻量化材料的应用，将大大提升产品的轻量化设计水平，从而达到节能减排、提高产品竞争力的目标。以某量产重卡车架蓄电池框架钢结构为基础，在原有车型设计边界的约束下，利用CAE仿真分析手段，探索钢塑混合一体式托盘结构、安装支架采用铝合金材料设计，从而在实现子系统的轻量化设计的同时保持其结构稳定性。就某商用重卡的蓄电池框架进行设计优化分析，依靠HyperMesh建立了一体式蓄电池的有限元分析模型，借助Opti Struct求解器分别从模态、刚度、强度等三个方面入手进行重点分析。根据有限元仿真分析结果，对比原钢制结构，钢塑混合一体式框架刚度、强度、模态能够满足性能要求，轻量化设计效果显著，后续有较大可实施性。通过研究，建立了商用重卡一体式蓄电池框架建模及分析的基本流程，验证了一体式蓄电池框架轻量化设计的性能结果，为后续商用重卡蓄电池系统的优化及量产提供理论支持。

关键词：一体式框架钢塑混合铝合金注塑成型刚度强度有限元仿真

基于FFLD分析的汽车在极限凹坑路面工况下车身结构失效CAE新方法研究

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汽车工程 2024年第1期46卷 120-127,138页

作者：卢晓汪隋泛亚汽车技术中心有限公司上海201206

在车身前期设计阶段,为了考核车辆在极限坑洼路面的冲击下对车身结构的影响,根据通用全球相关方坑道路试验标准,本文针对极限冲击的方坑#3路面,以某车型在方坑#3路试中出现了车身结构失效的问题为研究对象,找出了传统钣金失效准则CAE方... 详细信息

在车身前期设计阶段,为了考核车辆在极限坑洼路面的冲击下对车身结构的影响,根据通用全球相关方坑道路试验标准,本文针对极限冲击的方坑#3路面,以某车型在方坑#3路试中出现了车身结构失效的问题为研究对象,找出了传统钣金失效准则CAE方法的不足,不能复现出试验失效的问题,进而通过大量料片试验建立了断裂成形极限图(fracture forming limit diagram,FFLD),来作为钣金失效准则的CAE新方法。随后基于该CAE新方法,通过车辆动力学科计算的方坑#3虚拟路谱作为载荷输入,对车身结构进行有限元仿真分析,成功复现了试验失效。根据CAE新方法分析的结果,对车身结构进行改进,最终通过了方坑#3路试验证,且试验和CAE仿真结果对标具有良好的一致性。证明了基于该方法,可以在车身开发前期阶段,准确预测出钣金在复杂变形条件下的真实破坏情况,从而减少了后期试验中出现的车身结构失效的风险。

关键词： FFLD 方坑#3 虚拟路谱避震塔