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地铁车辆牵引电机超温故障预测技术研究

城市轨道交通研究 2024年第2期27卷 I0014-I0015页

作者：段树华李小霞李新湖南铁道职业技术学院

地铁在日常运营中面临着各种潜在的故障风险,牵引电机超温故障是其中之一,如果不及时处理,可能会引发事故,对乘客的生命和财产安全构成威胁。因此,开展地铁车辆牵引电机超温故障预测技术研究,十分必要。

关键词：牵引电机地铁车辆超温故障故障风险日常运营及时处理

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季冻区无砟轨道损伤变形及其对车轨动力响应的影响研究

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铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1828-1842页

作者：马理超吴少培王健壹李得洋王剑锋李国芳兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 包头铁道职业技术学院铁道机车车辆系内蒙古包头014060

为探究季冻区无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,以我国季冻区典型无砟轨道结构为研究对象,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋的CRTS III型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究路基冻胀... 详细信息

为探究季冻区无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,以我国季冻区典型无砟轨道结构为研究对象,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋的CRTS III型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究路基冻胀作用下轨道结构的变形和损伤规律;结合多体动力学方法,建立高速车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型,分析路基冻胀变形作用下高速铁路车-线-路基耦合系统动力响应。结果表明:冻胀位置对轨道结构伤损变形和离缝的产生和发展影响显著;当冻胀发生在底座板凹槽中间位置时,离缝值最大,当冻胀发生在底座板凹槽位置时,钢轨位移最大;当冻胀发生在底座板伸缩缝位置时,底座板最早产生宏观裂纹;轨道结构的变形损伤和层间离缝随着冻胀幅值增加、冻胀波长减小而增加;底座板相较于其他轨道结构更容易产生损伤,建议将底座板底面波脚产生裂纹的冻胀量作为控制标准;路基不均匀冻胀会加剧轮轨动态相互作用,进而对行车安全性和轨道服役性能产生不良影响;高速铁路的轮轨垂向动力响应随着路基冻胀幅值的增加而增大;20 m冻胀波长以下的冻胀变形及其幅值增大对车轨动力响应影响尤为严重,应予以重视。研究结论以期为季冻区高速铁路路基段基础结构动态性能演变及服役安全提供理论基础和工程指导。

关键词：高速铁路无砟轨道塑性损伤冻胀变形轮轨关系耦合振动

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电火花毛化表面电磁屏蔽性能原理分析

内燃机与配件 2024年第19期 24-26页

作者：蔡董邓文明柳州铁道职业技术学院铁道机车车辆学院

在动车牵引变流器电磁屏蔽技术上，经电火花机床加工处理后的关键电气部件箱体内表面形成表面毛化特征，在提高电磁屏蔽效果上是一种新型思路。本论文从电磁屏蔽机理入手，并结合屏蔽体表面粗糙度特性，研究其电磁屏蔽原理及影响因素，... 详细信息

在动车牵引变流器电磁屏蔽技术上，经电火花机床加工处理后的关键电气部件箱体内表面形成表面毛化特征，在提高电磁屏蔽效果上是一种新型思路。本论文从电磁屏蔽机理入手，并结合屏蔽体表面粗糙度特性，研究其电磁屏蔽原理及影响因素，结果表明：电磁波在传播到经毛化表面处理后的屏蔽体，由于表面凹坑、凸起的叠加造成电磁波的多次反射及吸收作用，经毛化后的屏蔽体表面电磁屏蔽效果取决于其能量衰减程度，而能量衰减程度由毛化表面凹坑凸起形貌特征决定。

关键词：电磁屏蔽毛化表面电磁波

促进深度学习的专业核心课程信息化教学模式改革——以铁道机车专业为例

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内江科技 2024年第9期45卷 61-63,145页

作者：顾建凯华亮京铁道职业技术学院机车车辆学院

目前,高职教育教学信息化手段在相关技术支持推动下呈现多样化,智能课堂的立体化知识呈现改善了学生技能学习过程。虽然大部分学生在智能化课堂中提高了自身的课堂参与态度和参与广度,但是知识参与深度并没有达到预期技能素质要求,如此... 详细信息

目前,高职教育教学信息化手段在相关技术支持推动下呈现多样化,智能课堂的立体化知识呈现改善了学生技能学习过程。虽然大部分学生在智能化课堂中提高了自身的课堂参与态度和参与广度,但是知识参与深度并没有达到预期技能素质要求,如此进入工作单位面对日新月异的技术发展环境,很难对应开展自我学习以使得技能水准符合现场要求,此点在当下高速发展的铁道交通领域体现尤为明显。所以,本文开展了以铁道机车专业为例的为促进学生知识参与深度的专业核心课程信息化教学模式改革研究。

关键词：信息化教学模式专业核心课程深度学习课堂参与铁道机车知识呈现智能课堂信息化手段

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铁路车轴微动磨损对微动裂纹扩展的影响研究

机械 2024年第2期51卷 26-32页

作者：魏永刚吉林铁道职业技术学院铁道机车学院吉林吉林132000

仿真计算了磨损/未磨损情况下不同深度微动裂纹尖端的等效应力强度因子ΔK_(eq),并从接触状态和应力分布两个角度阐述了影响机理。对于铁路车轴,考虑微动磨损时计算的ΔK_(eq)更大,微动磨损促进了微动裂纹的扩展。当微动裂纹深度不大于... 详细信息

仿真计算了磨损/未磨损情况下不同深度微动裂纹尖端的等效应力强度因子ΔK_(eq),并从接触状态和应力分布两个角度阐述了影响机理。对于铁路车轴,考虑微动磨损时计算的ΔK_(eq)更大,微动磨损促进了微动裂纹的扩展。当微动裂纹深度不大于2mm时,磨损/未磨损情况下计算的ΔK_(eq)相对误差大于7%。由于微动磨损,车轴轮座配合边缘及附近的区域出现了张开区,释放了过盈配合导致的压应力。此外,微动磨损在车轴轮座内部引入的应力集中增加了配合面下方的应力场。这两方面的共同作用促进了微动裂纹向车轴深度方向扩展。微动磨损对裂纹扩展的影响不能忽略,建议在车轴微动裂纹剩余寿命的评估中考虑微动磨损的影响。

关键词：铁路车轴过盈配合微动磨损微动裂纹

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第三介质对列车轮轨间摩擦因数影响的试验研究

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机械工程学报 2024年

作者：张军孟桐衣闫硕邹小春马贺北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室昆明铁道职业技术学院机车车辆学院

为探究不同轮对横移量下轮轨的接触斑及第三介质对轮轨静摩擦因数的影响，搭建一种能准确反映轮轨接触状态的试验台。选取磨耗后的高速列车车轮、钢轨试块，进行不同轮对横移量及启动工况时第三介质作用下的轮轨接触试验。结果表明，钢... 详细信息

为探究不同轮对横移量下轮轨的接触斑及第三介质对轮轨静摩擦因数的影响，搭建一种能准确反映轮轨接触状态的试验台。选取磨耗后的高速列车车轮、钢轨试块，进行不同轮对横移量及启动工况时第三介质作用下的轮轨接触试验。结果表明，钢轨靠近轮缘时，轮轨接触斑多呈哑铃状，面积较大，在对中位置及远离轮缘时，接触斑形状均为椭圆形且面积接近；水、油、树叶分别会使轮轨间静摩擦因数较干洁轨面降低约49.7%、54.5%和75.9%；撒砂可有效加大轮轨间静摩擦因数，最大可较干洁轨面增加81.6%，在撒砂量饱和后静摩擦因数将保持不变；砂水混合物作用下轮轨静摩擦因数较水介质单独作用时有较大增加，且在砂水质量比约为10∶3时增黏效果最佳。所得结论对撒砂量及撒砂智能化控制具有参考价值。

关键词：轨道车辆第三介质轮轨接触试验静摩擦因数

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柔性机械手驱动方式及结构方案设计

机械管理开发 2024年第3期39卷 120-121,124页

作者：王熙杰湖南铁路科技职业技术学院铁道机车学院湖南株洲412000

机械手控制灵巧性的特点在许多领域得到应用。在分析平动机械手和三爪机械手不足的基础上,采用流体容积控制方法并结合等压腔原理设计一种柔性可调的机械手。通过分析机械手驱动方式的优缺点,选取气体驱动形式,并给出了设计方案以及设... 详细信息

机械手控制灵巧性的特点在许多领域得到应用。在分析平动机械手和三爪机械手不足的基础上,采用流体容积控制方法并结合等压腔原理设计一种柔性可调的机械手。通过分析机械手驱动方式的优缺点,选取气体驱动形式,并给出了设计方案以及设计结果。该研究可为后续开展详细的设计以及动力学分析奠定一定的基础。

关键词：柔性机械手气体驱动结构设计流体容积

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双臂协作激光跟踪校准后抓取位姿精度分析

山西电子技术 2024年第4期 37-39页

作者：王熙杰湖南铁路科技职业技术学院铁道机车学院湖南株洲412000

为了进一步提高机器人双臂协作抓取准确性,设计了一种双臂协作激光跟踪校准方案,并开展抓取位姿精度分析。研究结果表明:激光跟踪校准方法可以促进机器人定位与定向精度的明显提升。参数补偿后左右臂依次提高了定位精度。验证位型绝对... 详细信息

为了进一步提高机器人双臂协作抓取准确性,设计了一种双臂协作激光跟踪校准方案,并开展抓取位姿精度分析。研究结果表明:激光跟踪校准方法可以促进机器人定位与定向精度的明显提升。参数补偿后左右臂依次提高了定位精度。验证位型绝对定位精度由初始6.85 mm缩控至1.36 mm,同时绝对定向精度也由最初0.137 rad缩控至0.004 rad。该研究有助于提高机器人自动控制能力,也可以实现联网控制,具有很广的实用性。

关键词：双臂协作激光跟踪校准抓取位姿精度

基于有限步收敛一致性的微电网完全分布式经济调度

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自动化应用 2024年第13期65卷 129-133页

作者：管俊杰陈根颜毅斌湖南铁路科技职业技术学院铁道机车学院湖南株洲412006

针对微电网中多个分布式电源的优化调度问题,提出一种基于有限步收敛一致性的完全分布式优化调度算法。该算法无需控制中心,仅需各相邻分布式电源之间的局部信息交互迭代收敛到最优值。同时,由于采用了有限步收敛离散一致性算法和固定... 详细信息

针对微电网中多个分布式电源的优化调度问题,提出一种基于有限步收敛一致性的完全分布式优化调度算法。该算法无需控制中心,仅需各相邻分布式电源之间的局部信息交互迭代收敛到最优值。同时,由于采用了有限步收敛离散一致性算法和固定步长反馈增益,该算法的收敛速度大幅加快。最后,在IEEE-14节点系统中测试算例仿真,验证了所提分布式调度算法的性能和可扩展性。

关键词：微电网经济调度有限步收敛一致性算法分布式优化