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模块式无封底双壁钢围堰施工方法探讨

公路与汽运 2024年

作者：徐霞飞湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司

以湖南沅辰（沅陵—辰溪）高速公路辰溪沅水特大桥主桥5#主墩钢围堰施工为工程背景，提出一种模块式无封底双壁钢围堰施工方法，模块式单元间采用高强螺栓连接，提高围堰周转率。建立考虑围堰施工3种工况的有限元仿真模型，进行变形、... 详细信息

以湖南沅辰（沅陵—辰溪）高速公路辰溪沅水特大桥主桥5#主墩钢围堰施工为工程背景，提出一种模块式无封底双壁钢围堰施工方法，模块式单元间采用高强螺栓连接，提高围堰周转率。建立考虑围堰施工3种工况的有限元仿真模型，进行变形、应力和围堰抗浮验算，结果表明，围堰刚度、强度和抗浮稳定均满足施工要求；进行围堰锚固与防渗试验，验证围堰锚固的稳定性及止水效果；介绍模块式无封底双壁钢围堰施工工艺，提出刃脚锚固成槽、围堰拼装下放、锚固混凝土灌注等主要工序的施工措施和要求。

关键词：桥梁双壁钢围堰无封底混凝土模块式设计低桩承台深水基础

基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析

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湖南交通科技 2024年第2期50卷 132-136页

作者：吴冠雄湖南省茶常高速公路建设开发有限公司湖南长沙410016

为分析刚构桥施工期可靠度及解决功能函数难以显式表达的问题,建立了基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析模型。首先对支持向量机(SVM)基本原理进行了阐述,采用粒子群算法(PSO)对SVM的参数σ、c、ε进行了优化,从而构建了基... 详细信息

为分析刚构桥施工期可靠度及解决功能函数难以显式表达的问题,建立了基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析模型。首先对支持向量机(SVM)基本原理进行了阐述,采用粒子群算法(PSO)对SVM的参数σ、c、ε进行了优化,从而构建了基于PSO-SVM的刚构桥施工期可靠度分析模型。以国内某大跨PC连续刚构桥为工程实例,建立了悬臂状态下箱梁根部应力功能函数以及端部挠度功能函数,利用PSO-SVM对其可靠度分别进行了求解,并分析了随机变量的敏感性。研究表明:大跨PC连续刚构桥的施工期应力可靠度为4.292;施工期挠度可靠度随其容许偏差值的增大而不断增大,但增速不断减小,考虑到结构线性以及施工难度,建议最大悬臂阶段的挠度容许值控制在18mm以内;对大跨PC连续刚构桥施工期应力可靠度影响最大的随机变量为混凝土容重γ_(c),其次为张拉控制应力σ_(con),混凝土弹性模量E_(c)、预应力钢绞线弹性模量E_(p)对应力可靠度均有不同程度影响;随机变量对施工期挠度可靠度的影响程度从大到小分别为:γ_(c)、σ_(con)、E_(c)、E_(p)。

关键词：刚构桥能力施工期可靠度支持向量机粒子群算法敏感性分析

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某小曲线半径现浇箱梁移动模架关键施工技术

低碳世界 2024年第6期14卷 121-123页

作者：姜鹏湖南省茶常高速公路建设开发有限公司湖南长沙410000

某特大桥每跨跨径为50 m,两幅箱梁翼板间距为0.5 m,该桥的最小曲线半径为716.5 m,且施工过程涉及倒退走行施工工序,采用传统移动模架施工技术难度较大。基于此,创新移动模架分节段吊装顶推、曲线段后退和曲线段双幅交汇过孔等关键施工技... 详细信息

某特大桥每跨跨径为50 m,两幅箱梁翼板间距为0.5 m,该桥的最小曲线半径为716.5 m,且施工过程涉及倒退走行施工工序,采用传统移动模架施工技术难度较大。基于此,创新移动模架分节段吊装顶推、曲线段后退和曲线段双幅交汇过孔等关键施工技术,形成小曲线半径窄间距双幅桥现浇箱梁移动模架施工成套施工技术,对于大型现浇箱梁桥梁施工向机械化、自动化和标准化的方向迈进有一定指导意义,可为后续类似水上上部结构施工提供参考。

关键词：移动模架法上部结构小曲线半径现浇箱梁关键施工技术

地质雷达勘探方法在隧道地质超前预报中的应用

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四川水泥 2024年第2期 242-244,248页

作者：吴海郑航飞湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司湖南长沙410000

在桑龙高速某隧道工程中,对进口右洞Y6K48+451段、出口右洞Y6K49+573段、出口左洞K49+226段进行测线布置,利用地质雷达勘探法进行隧道施工的超前地质预报,对破碎带和不良地质体成功地做出预测。实践表明,地质雷达勘探法可以对隧道地质... 详细信息

在桑龙高速某隧道工程中,对进口右洞Y6K48+451段、出口右洞Y6K49+573段、出口左洞K49+226段进行测线布置,利用地质雷达勘探法进行隧道施工的超前地质预报,对破碎带和不良地质体成功地做出预测。实践表明,地质雷达勘探法可以对隧道地质情况实现超前预报,其预报结果可以高效指导现场施工,减小事故发生的可能。

关键词：地质雷达隧道施工超前地质预报破碎带

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模块式无封底双壁钢围堰施工方法探讨

公路与汽运 2024年第5期40卷 119-123页

作者：徐霞飞湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司湖南益阳413000

以湖南沅辰(沅陵—辰溪)高速公路辰溪沅水特大桥主桥5#主墩钢围堰施工为工程背景,提出模块式无封底双壁钢围堰施工方法,模块式单元间采用高强螺栓连接,提高围堰周转率。建立考虑围堰施工3种工况的有限元仿真模型,进行变形、应力和围堰... 详细信息

以湖南沅辰(沅陵—辰溪)高速公路辰溪沅水特大桥主桥5#主墩钢围堰施工为工程背景,提出模块式无封底双壁钢围堰施工方法,模块式单元间采用高强螺栓连接,提高围堰周转率。建立考虑围堰施工3种工况的有限元仿真模型,进行变形、应力和围堰抗浮验算,结果表明,围堰刚度、强度和抗浮稳定性均满足施工要求;进行围堰锚固与防渗试验,验证围堰锚固的稳定性及止水效果;介绍模块式无封底双壁钢围堰施工工艺,提出刃脚锚固成槽、围堰拼装下放、锚固混凝土灌注等主要工序的施工措施和要求。

关键词：桥梁双壁钢围堰无封底混凝土模块式设计低桩承台深水基础

干湿循环对地聚物固化淤泥动力特性及微观结构影响

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公路工程 2024年第3期49卷 170-177,194页

作者：吴冠雄董城湖南省茶常高速公路建设开发有限公司湖南长沙410016 湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410114

为推动地聚物固化淤泥在路基领域资源化应用,特对干湿循环条件下地聚物固化淤泥动力特性进行研究。以氢氧化钠(NaOH)激发粉煤灰基地聚物固化贵州湖区淤泥用作路基填料,研究了干湿循环条件下地聚物固化淤泥动应力-应变关系、破坏动应力(... 详细信息

为推动地聚物固化淤泥在路基领域资源化应用,特对干湿循环条件下地聚物固化淤泥动力特性进行研究。以氢氧化钠(NaOH)激发粉煤灰基地聚物固化贵州湖区淤泥用作路基填料,研究了干湿循环条件下地聚物固化淤泥动应力-应变关系、破坏动应力(σ_(df))、动弹性模量(E_(d))和累积塑性应变(εp)的演变规律,结合扫描电镜(SEM)试验进行微观机理分析。结果表明:随干湿循环次数增加,地聚物固化淤泥σdf和Ed表现出先增后降趋势,而ε_(p)先降后升;增加NaOH浓度能有效提升固化淤泥动力特性;SEM结果证实循环早期促进生成的C(N)-A-S-H凝胶改善颗粒间胶结状况,后期结构弱化造成动力特性衰减。建立了干湿循环作用下地聚物固化土累积塑性应变经验模型,以期为类似工程和研究提供参考。

关键词：干湿循环固化土动力特性微观结构经验模型

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基于有限元模型的共建隧道开挖施工影响分析

黑龙江交通科技 2024年第8期47卷 139-142页

作者：王荣桥彭珠辉湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司湖南益阳413000 湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙410007

针对新建交叠隧道施工对既有隧道影响的工程问题,提出了一种基于二维、三维相结合的数值模拟分析方法。采用有限元软件建立了交叠隧道穿越施工的三维有限元模型,并根据最不利影响断面建立了二维有限元模型。对比了新建交叠隧道明挖、暗... 详细信息

针对新建交叠隧道施工对既有隧道影响的工程问题,提出了一种基于二维、三维相结合的数值模拟分析方法。采用有限元软件建立了交叠隧道穿越施工的三维有限元模型,并根据最不利影响断面建立了二维有限元模型。对比了新建交叠隧道明挖、暗挖施工阶段对既有隧道结构响应的影响,结果表明:新建交叠隧道明挖阶段对既有隧道的影响最大,既有隧道衬砌结构位移峰值为2.34 mm;二维不利断面的结果表明,新建交叠隧道施工下既有隧道的沉降变形大于水平变形,沉降变形峰值为2.36 mm,水平变形峰值为1.4 mm。

关键词：交叠隧道施工模拟有限元分析沉降变形

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大跨高低塔钢箱叠合梁斜拉桥参数敏感性分析

湖南城市学院学报（自然科学版） 2024年第4期33卷 8-13页

作者：吴海吴月星湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司湖南益阳413001 湖南城市学院土木工程学院湖南益阳413000

以一座主跨480 m的高低塔钢箱叠合梁斜拉桥为例,首先,采用Midas/Civil软件建立了斜拉桥施工全过程有限元模型;然后,研究了结构各构件的弹性模量、重量、无应力索长等设计参数变化对斜拉桥成桥状态下结构力学行为的影响,并基于综合敏感... 详细信息

以一座主跨480 m的高低塔钢箱叠合梁斜拉桥为例,首先,采用Midas/Civil软件建立了斜拉桥施工全过程有限元模型;然后,研究了结构各构件的弹性模量、重量、无应力索长等设计参数变化对斜拉桥成桥状态下结构力学行为的影响,并基于综合敏感因子量化了主梁线形、塔偏、索力以及主梁应力等结构响应对各设计参数的敏感程度;最后,研究了斜拉桥最大悬臂状态下端部竖向位移随温度的变化规律。结果表明:无应力索长制造误差对结构受力影响最大,综合敏感因子为0.9880;主梁重量影响次之,综合敏感因子为0.0042;拉索、主梁、索塔与桥面板弹性模量影响不大;拉索重量影响最小。基于此,建议在高低塔钢箱叠合梁斜拉桥施工监控时重点控制拉索无应力索长与主梁重量,同时注意温度的影响。

关键词：斜拉桥钢箱叠合梁高低塔施工控制设计参数敏感性分析

预应力孔道压浆程度和波纹管材料对超声波层析成像的影响分析

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湖南城市学院学报（自然科学版） 2024年第3期33卷 7-14页

作者：徐霞飞徐沐鑫湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司湖南益阳413000 浙江浙交检测技术有限公司道路工程中心浙江杭州310000

为研究压浆程度和波纹管材料这2个因素对超声波层析成像检测预应力孔道压浆密实度精度的影响。首先,利用ANSYS/LS-DYNA软件,建立双孔预应力孔道混凝土结构的有限元分析模型;其次,分析了这2个因素对应力波传播的影响;再次,提取应力波初... 详细信息

为研究压浆程度和波纹管材料这2个因素对超声波层析成像检测预应力孔道压浆密实度精度的影响。首先,利用ANSYS/LS-DYNA软件,建立双孔预应力孔道混凝土结构的有限元分析模型;其次,分析了这2个因素对应力波传播的影响;再次,提取应力波初至时间,并应用超声波层析成像算法对其进行成像;最后,研究了这2个因素对超声波层析成像精度的影响。研究结果表明:当波纹管材料为金属时,缺陷处成像与背景成像区分度不明显,导致较难识别管道内的缺陷;当波纹管材料为塑料时,压浆程度为0的与压浆程度为50%的缺陷成像区分度较差,而压浆程度为100%时的与压浆程度为50%时的区分度较好,并可通过波速图的缺陷成像大小和颜色深度判断缺陷位置和缺陷程度。

关键词：压浆密实性检测超声波超声波层析成像法数值模拟