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基于有限元的麻花钻钻孔过程研究

湘潭大学自然科学学报 2012年第1期34卷 87-90,112页

作者：周友行郭辉何奇杨湘军湘潭大学机械工程学院湖南湘潭411105

为了研究麻花钻钻孔成形机理,将麻花钻的钻孔过程划分成三个阶段.采用有限元分析软件Deform3D对麻花钻的钻孔过程进行仿真研究.对仿真过程中涉及的相关技术与关键参数的设置进行了分析,通过建立钻孔有限元模型,模拟麻花钻钻孔过程中切... 详细信息

为了研究麻花钻钻孔成形机理,将麻花钻的钻孔过程划分成三个阶段.采用有限元分析软件Deform3D对麻花钻的钻孔过程进行仿真研究.对仿真过程中涉及的相关技术与关键参数的设置进行了分析,通过建立钻孔有限元模型,模拟麻花钻钻孔过程中切屑的形成,分析了麻花钻钻孔过程中切削力的变化规律,并对钻孔过程中切削温度和刀具磨损的分布情况进行了预测.

关键词：有限元法 Deform 3D 钻削力切削温度刀具磨损

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国际机遇的利用与战后日本经济的和平崛起

历史教学（下半月） 2013年第11期 53-60页

作者：刘自强文晓敏湘潭大学历史系湖南湘潭411105 攸县酒埠江镇中学湖南攸县412313

第二次世界大战结束以来,出现了诸多有利于日本经济高速增长的国际机遇,如冷战和日美安全同盟的建立、布雷顿森林体系与国际经济旧秩序带来的廉价原材料价格、"第三次国际战略机遇期"的出现以及越南战争等。通过有效地把握和利用这些国... 详细信息

第二次世界大战结束以来,出现了诸多有利于日本经济高速增长的国际机遇,如冷战和日美安全同盟的建立、布雷顿森林体系与国际经济旧秩序带来的廉价原材料价格、"第三次国际战略机遇期"的出现以及越南战争等。通过有效地把握和利用这些国际机遇,到20世纪七八十年代日本经济顺利实现了和平崛起。

关键词：国际机遇日本经济和平崛起

锌铁合金镀层铬酸盐黑色钝化膜的光电子能谱研究

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材料保护 2000年第11期33卷 8-9,18页

作者：龙志林王先友潘勇杨才千周益春湘潭大学物理系 411105

用X光电子能谱 (XPS)结合Ar+刻蚀技术研究了Zn Fe合金镀层 (Fe <1wt% )铬酸盐黑色钝化膜的组成随深度的变化。结果表明 :钝化膜层和过渡层厚度分别为 16 0nm和 2 40nm ;钝化层的组成基本上是均匀的 ,含有Cr,O ,Zn ,Ag ,Cu ,Fe ,S等元素 ... 详细信息

用X光电子能谱 (XPS)结合Ar+刻蚀技术研究了Zn Fe合金镀层 (Fe <1wt% )铬酸盐黑色钝化膜的组成随深度的变化。结果表明 :钝化膜层和过渡层厚度分别为 16 0nm和 2 40nm ;钝化层的组成基本上是均匀的 ,含有Cr,O ,Zn ,Ag ,Cu ,Fe ,S等元素 ;从Ar+刻蚀曲线的组成恒定区求得膜层主要元素相对浓度约为 32 .2 4at %Cr ,6 3.2 6at%O ,4.5 0at %Zn。

关键词：钝化膜铬酸盐锌铁合金镀层光电子能谱电镀

硝酸钾结晶器蒸汽喷射增压器的设计与CFD分析

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无机盐工业 2011年第9期43卷 60-62页

作者：李敏刘吉普潘文惠李国亮石毅新湘潭大学机械工程学院湖南湘潭411105

结合硝酸钾冷却结晶实际生产的各项参数,通过严格的理论计算,设计出与生产相匹配的蒸汽喷射增压器,以提高蒸发器的产能和运转周期,降低能耗。并采用流体动力学计算软件Fluent对硝酸钾冷却结晶的蒸汽喷射增压器的工作过程进行数值模拟。... 详细信息

结合硝酸钾冷却结晶实际生产的各项参数,通过严格的理论计算,设计出与生产相匹配的蒸汽喷射增压器,以提高蒸发器的产能和运转周期,降低能耗。并采用流体动力学计算软件Fluent对硝酸钾冷却结晶的蒸汽喷射增压器的工作过程进行数值模拟。比较分析了不同的X(喷嘴出口到吸收室入口的距离)值对流场的影响。结果表明,在一定的工况参数下,蒸汽喷射增压器的流场与X值有着密切的联系。通过数值模拟计算得到,当X=0.01 m时,设计的增压器有效降低了激波引起总压的耗损和减小喷射气流速度的突变,同时在实际生产中得到了良好的应用。

关键词：蒸汽喷射增压器硝酸钾 Fluent 数值模拟流场

高速动车组牵引变流器振动特性及隔振优化研究

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振动与冲击 2017年第2期36卷 134-138页

作者：王永胜丁杰张平荣智林刘大周汉株洲南车时代电气股份有限公司技术中心湖南株洲412001 湘潭大学土木工程与力学学院湖南湘潭411105

针对某型高速动车组车辆地板高频振动过大的问题,研究车底牵引变流器振动及内部悬挂隔振的影响。对牵引变流器进行了装车和车间振动试验,对其振动特性及安装在变压器与变流器柜体之间隔振器的隔振性能进行了理论和试验评估,提出了优化... 详细信息

针对某型高速动车组车辆地板高频振动过大的问题,研究车底牵引变流器振动及内部悬挂隔振的影响。对牵引变流器进行了装车和车间振动试验,对其振动特性及安装在变压器与变流器柜体之间隔振器的隔振性能进行了理论和试验评估,提出了优化隔振器参数降低变流器振动的措施,并利用有限元和多体动力学软件对优化前、后的隔振效果进行了仿真对比计算。结果表明采用优化后的隔振器参数可大幅降低该牵引变流器的振动,且可避免共振风险。

关键词：高速动车组变流器隔振仿真优化