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DWI联合T2 mapping序列鉴别前列腺癌与前列腺增生价值评估

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磁共振成像 2024年第2期15卷 97-102页

作者：李茜玮陈丽华王楠林良杰刘爱连大连医科大学附属第一医院放射科大连116011 大连市医学影像人工智能工程技术研究中心大连116011 飞利浦(中国)投资有限公司北京分公司北京100016

目的探讨扩散加权成像(diffusion-weighted imaging,DWI)联合T2 mapping序列鉴别前列腺癌(prostate cancer,PCa)与前列腺增生(benign prostatic hyperplasia,BPH)的价值。材料与方法回顾性分析本院行3.0 T MRI检查且经病理证实的56例PCa患者及40例BPH患者资料。扫描序列包括T1WI、T2WI、DWI及T2 mapping序列。两名观察者分别测量两组病灶的表观扩散系数(apparent diffusion coefficient,ADC)值及T2值。采用组内相关系数(intra-class correlation coefficient,ICC)评估两名观察者测得参数值的一致性。采用独立样本t检验或Mann-Whitney U检验分析两组病例间ADC值及T2值的差异。Logistic回归用于分析差异具有统计学意义的参数及其与基线资料联合的诊断模型。采用受试者工作特征(receiver operating characteristic,ROC)曲线评估有差异参数及联合模型的诊断效能。采用DeLong检验比较ROC曲线下面积差异。采用Spearman相关系数分析ADC值与T2值相关性。结果两名观察者测量值一致性好(ICC>0.75)。PCa组的ADC值及T2值分别低于BPH组,差异具有统计学意义(P<0.01)。ADC值、T2值、ADC-T2及ADC-T2-年龄-总前列腺特异性抗原(total prostate specific antigen,TPSA)联合鉴别PCa与BPH的AUC值分别为0.843、0.830、0.896及0.927。DeLong检验显示ADC值与ADC-T2联合,ADC值、T2值、ADC-T2模型与ADC-T2-年龄-TPSA联合模型的ROC差异存在统计学意义(P<0.05)。ADC值与T2值呈正相关(r=0.331,P<0.01)。结论DWI及T2 mapping序列在鉴别PCa与BPH方面具有较好的价值,并且两序列联合临床指标时诊断效能提升,可为临床无创诊断PCa及BPH提供很好的指导意义。

关键词：前列腺癌前列腺增生扩散加权成像 T2 mapping成像磁共振成像鉴别诊断

基于多级数据融合的核电站运行功能健康状态评估

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机械工程学报 2024年第4期60卷 200-211页

作者：蒋翔宇冯毅雄洪兆溪胡炳涛司恒远谭建荣浙江大学流体动力基础件与机电系统全国重点实验室杭州310027 贵州大学省部共建公共大数据国家重点实验室贵阳550025 浙江大学宁波科创中心宁波315100 深圳中广核工程设计有限公司深圳518172

随着新一代信息技术和人工智能技术与工业日益深度的融合协作,工业系统的运维从传统的人工定期运维向基于状态的智能维护迈进,其中健康状态评估作为智能运维的关键环节,通过源源不断的数据对系统的演化进行持续感知分析,为预测性维护提... 详细信息

随着新一代信息技术和人工智能技术与工业日益深度的融合协作,工业系统的运维从传统的人工定期运维向基于状态的智能维护迈进,其中健康状态评估作为智能运维的关键环节,通过源源不断的数据对系统的演化进行持续感知分析,为预测性维护提供决策支持。以核电站为研究对象,提出面向多部门协同环境下设备-系统-子功能-功能多层级融合的健康状态评估框架。针对工业系统控制的设备群具有大量状态参数的特点,提出基于偏差赋权的加权平均融合算子融合设备级参数,可快速定位并突出异常设备参数,避免评估结果因融合参数较多而展现“健康”假象;鉴于系统在不同健康状态下样本数据量的差异,提出考虑不平衡样本的非对称多分类学习方法融合系统健康值,多个健康等级之间通过信息有向迁移建立可自学习优化的健康评估模型,实现子功能健康状态及时自感知评估;最后基于集成学习融合多个子功能所属的健康评估器,得到宏观的运行功能健康状态评估决策。在提出的框架指导下对核电站反应性功能进行逐级健康状态评估,验证所提方法的有效性。

关键词：工业系统健康状态评估数据融合核电站基于状态的维护

基于分布式应力监测的桥梁支座转角和位移状态多级评估

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城市道桥与防洪 2024年第2期 185-192,I0018,I0019页

作者：陈杰崔燕梁缘姜瑞娟广东省南粤交通投资建设有限公司广东广州510623 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029

支座病害已成为影响桥梁安全的主要因素之一,但常用的支座监/检测手段智能化、自动化程度低,时效性差。为实时掌握桥梁支座服役状态,提出了基于分布式应力监测的桥梁支座转角、位移状态多级评估方法。首先,介绍了适用于所提方法的智能... 详细信息

支座病害已成为影响桥梁安全的主要因素之一,但常用的支座监/检测手段智能化、自动化程度低,时效性差。为实时掌握桥梁支座服役状态,提出了基于分布式应力监测的桥梁支座转角、位移状态多级评估方法。首先,介绍了适用于所提方法的智能盆式橡胶支座结构及应力测点布置;其次,提出了综合考虑橡胶板两主轴方向各测点应力变化特点的测点标准化应力比指标,并基于此设定了服役期支座转角、位移状态多级评估判据,然后以位于广东西南沿海的山竹沟垌中桥实际工程为例,确定了可用的智能盆式支座型号,建立了支座精细化有限元模型;最后,通过数值仿真分析对所提方法进行说明,明确了用于服役期支座转角、位移状态多级评估的各阈值取值。

关键词：智能盆式橡胶支座分布式应力监测转角和位移多级评估

利用现有CNG汽车加气站推进充电业务的探讨

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城市燃气 2024年第7期 45-49页

作者：余伟蒋勇刘志仁扬州市给排水和燃气热力管理中心扬州城市车用燃气有限公司港华投资有限公司南京分公司

为科学地推动CNG汽车加气站经营转型发展,本文对江苏省扬州市现有CNG汽车加气站近几年来经营状况和转型方向进行了分析,提出利用现有CNG汽车加气站并行推进新能源汽车充电业务现实可行性。分析新能源汽车充电站建设类型及对应的优缺点... 详细信息

为科学地推动CNG汽车加气站经营转型发展,本文对江苏省扬州市现有CNG汽车加气站近几年来经营状况和转型方向进行了分析,提出利用现有CNG汽车加气站并行推进新能源汽车充电业务现实可行性。分析新能源汽车充电站建设类型及对应的优缺点、分析CNG汽车加气站转型考虑因素,认为在当前新能源汽车迅猛发展和CNG汽车日渐萎缩的趋势下,CNG汽车加气站优先考虑推进充电业务。

关键词： CNG汽车加气站充电站技术路线场地要求

基于山体风貌保护视角的青岛中心城区城市高度控制研究

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青岛理工大学学报 2024年第3期45卷 79-87,102页

作者：肖健孙昊刘丽绮周浪浪中国城市规划设计研究院深圳分院深圳518040 丰图科技(深圳)有限公司深圳518000 深圳华侨城文化置业投资有限公司深圳518000

近年来青岛快速扩张的城市建设对中心城区原有的山水格局产生了一定的影响,尤其是城市与山体之间和谐的空间关系面临严峻挑战。结合《青岛市城市风貌保护规划》项目,多维度分析青岛中心城区山体周边风貌保护的现状特征及问题,从山体保... 详细信息

近年来青岛快速扩张的城市建设对中心城区原有的山水格局产生了一定的影响,尤其是城市与山体之间和谐的空间关系面临严峻挑战。结合《青岛市城市风貌保护规划》项目,多维度分析青岛中心城区山体周边风貌保护的现状特征及问题,从山体保护对象确定、山体保护分级以及山体周边建筑相关高度控制等方面入手构建青岛山体周边高度控制体系。并在此基础上结合外部认知要素与内生需求要素,提出青岛中心城区城市高度形态控制方案,整体保护青岛城市风貌,回归青岛“城”与“景”的融洽关系,并为其他城市的高度控制工作提供参考。

关键词：高度控制山体保护对象分级保护青岛中心城区

基于非线性卡尔曼滤波的城市轨道交通客流密度短时预测方法

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 33-38,43页

作者：王何斐滕靖叶亮陈宇毅深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518057 同济大学交通运输工程学院上海201804 阿里云计算有限公司杭州310012

[目的]为应对大客流事件,需准确识别城市轨道交通对大客流时空分布状态及演化规律,有必要基于EKF(扩展卡尔曼滤波)和UKF(无迹卡尔曼滤波),对城市轨道交通客流密度进行短时预测。[方法]从车站和断面两个层面,介绍了自动售检票设备数据的... 详细信息

[目的]为应对大客流事件,需准确识别城市轨道交通对大客流时空分布状态及演化规律,有必要基于EKF(扩展卡尔曼滤波)和UKF(无迹卡尔曼滤波),对城市轨道交通客流密度进行短时预测。[方法]从车站和断面两个层面,介绍了自动售检票设备数据的处理方法,并划分了城市轨道交通车站及断面的舒适度等级。通过定义客流密度状态方程和量测方程,分别介绍了EKF模型和UKF模型的城市轨道交通客流密度短时预测计算方法。以国内某城市轨道交通网络化运营城市某条线路为案例,比较了EKF模型及UKF模型的预测精度。[结果及结论]算例结果表明,EKF模型及UKF模型均能通过实时采集当前时段车站自动售检票设备数据来预测下一时段的车站客流密度和断面客流密度,适用于城市轨道交通客流密度短时预测场景。相比于EKF模型,UKF模型全天分时段预测值更接近真实变化趋势,UKF模型预测值与真实值的散点分布更趋集中收敛;UKF模型的均方根误差、平均绝对误差及平均绝对百分比误差均相对更低,说明UKF模型预测精度相对更高。

关键词：城市轨道交通客流密度短时预测扩展卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波

基于GIS+BIM的地铁工程实景三维可视化关键技术及应用

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土木建筑工程信息技术 2024年第4期16卷 1-6页

作者：王雪健王家远张育雨张立杰周小林深圳大学土木与交通工程学院深圳518060 中澳BIM与智慧建造联合研究中心深圳518060 中铁南方投资集团有限公司深圳518054 深圳市斯维尔科技股份有限公司深圳518057

针对地铁工程项目可视化管理中存在的模型精细化不足、数据集成与展示不充分及真实性欠缺等问题,本研究提出了利用GIS和BIM技术作为解决方案,提升地铁工程实景三维建设的效果。首先研究构建了地铁工程实景三维平台的建设框架,分析了数... 详细信息

针对地铁工程项目可视化管理中存在的模型精细化不足、数据集成与展示不充分及真实性欠缺等问题,本研究提出了利用GIS和BIM技术作为解决方案,提升地铁工程实景三维建设的效果。首先研究构建了地铁工程实景三维平台的建设框架,分析了数据集成与融合、动态层次加载、模型轻量化与显示等关键技术。随后以深圳地铁14号线工程为案例,进行了实景三维可视化平台的建设与功能应用。案例涵盖了工程建设管理图、空间分析可视化、多视角场景漫游及BIM可视化与属性查询等内容,实现了地铁工程项目多源异构数据与模型的集成,提供了多尺度的实景三维可视化展示,为项目管理与决策提供了有力支持。

关键词：地铁工程地理信息系统建筑信息模型实景三维数据集成可视化

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城区公路运输预算补充定额研究

公路 2024年第4期69卷 246-251页

作者：李桂花梁华于秋璐广东广惠高速公路有限公司广州市510600 江苏交通工程投资咨询有限公司广州市510100 深中通道管理中心中山市528400

为了解决城区公路建设项目渣土运输造价问题,调研了广州某城区公路建设项目有关现状,基于实测法研究了城区公路运输预算补充定额,并进行费用测算与对比分析。本研究成果显示:在运距15~40 km,补充定额17 t以内的定额子目具有较强的适用... 详细信息

为了解决城区公路建设项目渣土运输造价问题,调研了广州某城区公路建设项目有关现状,基于实测法研究了城区公路运输预算补充定额,并进行费用测算与对比分析。本研究成果显示:在运距15~40 km,补充定额17 t以内的定额子目具有较强的适用性、操作性,研究成果对城区公路的造价文件编制及定额标准的制修订有积极作用。

关键词：公路工程城区公路建设项目城区公路运输预算补充定额

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棋盘洲长江大桥锚碇基础地下连续墙施工方案

公路 2024年 178-182页

作者：尚宏艳殷源陆佳欣马建武程树范湖北省路桥集团有限公司湖北省建设投资集团有限公司武汉市城市更新事务中心

大跨度悬索桥主缆拉力设计值较大,锚碇结构常需要采用深埋的地下连续墙基础将主缆拉力传递给地基,以保证整桥的稳定性。地下连续墙施工过程中,如何在水土侧压力作用下对墙体的整体变形进行有效控制则直接关系到工程的安全。现以已建成... 详细信息

大跨度悬索桥主缆拉力设计值较大,锚碇结构常需要采用深埋的地下连续墙基础将主缆拉力传递给地基,以保证整桥的稳定性。地下连续墙施工过程中,如何在水土侧压力作用下对墙体的整体变形进行有效控制则直接关系到工程的安全。现以已建成的棋盘洲长江大桥为例,采用三维数值模拟的方法,重点分析地下连续墙底帷幕止水方案和锚碇地下连续墙的变形控制效果,研究表明:通过接缝处理和墙底帷幕都可以实现对地下水的封堵,实现基坑的干地施工。墙底帷幕的方案注浆深度小,造价较低,需要墙体自身承担水头压力。墙体槽段接头质量也是地下连续墙变形控制的要点,必要时应当设置冠梁、采用接头刷毛或外侧封水提高墙体完整性。

关键词：锚碇基础地下连续墙地下水帷幕灌浆基坑支护数值模拟