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海南省交通学校校企合作的思考

新教育（海南） 2013年第8期 39-40页

作者：杨朝海李恩惠王丽霞海南省交通学校

作为一个交通职业教育机构,海南省交通学校多年来一直在努力探索校企合作的有效途径。我们充分认识到校企合作是办好交通职业教育,培养适应交通领域生产、管理和服务一线所需要的技能型专业人才的重要手段,是交通学校为实现与市场接轨,... 详细信息

作为一个交通职业教育机构,海南省交通学校多年来一直在努力探索校企合作的有效途径。我们充分认识到校企合作是办好交通职业教育,培养适应交通领域生产、管理和服务一线所需要的技能型专业人才的重要手段,是交通学校为实现与市场接轨,促进自身发展。

关键词：校企合作海南省学校交通职业实训基地学生实习交通领域自身发展交通运输重要手段

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海南省交通学校挂牌成立

交通职业教育 1997年第5期 43-43页

1997年9月10日,海南省交通学校在海口市挂牌成立,从此结束了海南省无普通交通中专的历史。海南省交通学校从原来的交通职工中专学校改制而成。交通职工中专学校创办于1975年,经过20多年的发展,该校已初具规模。

关键词：海南省交通运输中专学校学校改制职工中专海口市挂牌成立普通创办

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中职平面设计专业“课程思政”建设路径研究

新教育（海南） 2024年第16期 62-63页

作者：陆金芳海南省交通学校

本文针对中职教育中平面设计专业开展“课程思政”的建设路径和举措进行研究,从中职实施“课程思政”必要性出发,围绕我省中职平面设计专业课程思政建设现状,制定中职平面设计专业“课程思政”建设路径及方法,总结出了中职平面设计专业... 详细信息

本文针对中职教育中平面设计专业开展“课程思政”的建设路径和举措进行研究,从中职实施“课程思政”必要性出发,围绕我省中职平面设计专业课程思政建设现状,制定中职平面设计专业“课程思政”建设路径及方法,总结出了中职平面设计专业“课程思政”建设的道路。

关键词：课程思政中职平面设计专业建设路径

新工科背景下新能源汽车行业智能制造人才培养模式探索

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汽车知识 2024年第9期 198-200页

作者：刘灵曾健吴宗鸿海南科技职业大学海南省交通学校

随着新一轮科技革命和产业变革的深入推进，智能制造已成为全球制造业转型升级的主攻方向。我国提出加快发展智能制造，推动制造业高质量发展。在新工科背景下，职业本科教育改革不断深化，培养契合智能时代要求的高素质技能技术型人才... 详细信息

随着新一轮科技革命和产业变革的深入推进，智能制造已成为全球制造业转型升级的主攻方向。我国提出加快发展智能制造，推动制造业高质量发展。在新工科背景下，职业本科教育改革不断深化，培养契合智能时代要求的高素质技能技术型人才，已成为当前职业本科教育建设的核心使命。本文探讨了新工科背景下新能源汽车行业智能制造人才培养模式，以促进新能源汽车行业实现产品、工艺、管理、服务环节智能化变革，推动产业高质量发展。

关键词：新工科智能制造新能源汽车人才培养模式

基于环境DNA技术的海南环岛旅游公路红树林保护修复效果评估或评价

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海洋通报 2024年

作者：张前进杨海杰焦杨郑永增韩善剑交通运输部科学研究院海南省林业科学研究院(海南省红树林研究院) 海南省交通投资控股有限公司

海南环岛旅游公路推动了经济发展，促进了旅游业繁荣，加强了文化交流，改善了当地居民的生活条件和社会福利。在环岛旅游公路的建设过程中，尽可能避让红树林，但在某些不可避让的区域，不得不穿越红树林，并对其进行移植和修复。本研... 详细信息

海南环岛旅游公路推动了经济发展，促进了旅游业繁荣，加强了文化交流，改善了当地居民的生活条件和社会福利。在环岛旅游公路的建设过程中，尽可能避让红树林，但在某些不可避让的区域，不得不穿越红树林，并对其进行移植和修复。本研究引入环境DNA技术，检测了海南铺头兰大桥区域天然红树林和修复红树林区的水环境质量和生物多样性。研究结果显示，天然红树林区的温度、浊度和叶绿素浓度低于修复红树林区，而盐度、溶解氧和电导率等指标高于修复红树林区。环境DNA技术共检测出831种生物，其中硅藻的种类最多，共141种，占总采集物种的17%。天然红树林和修复红树林区的Alpha指数无显著差异。冗余分析表明，影响红树林生物群落结构的主要环境因子是温度。本研究表明，修复红树林在生物多样性特征上与天然红树林具有一定相似性。本研究探讨了环境DNA技术在红树林修复中生物多样性监测和效果评价的可行性，为红树林湿地生态环境保护和可持续发展提供了技术支撑。

关键词：海水质量生物多样性滨海湿地生态旅游

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商业银行场景金融建设:现状、问题与对策

新金融 2024年第9期 49-55页

作者：左仁静交通银行海南省分行

数字经济发展为商业银行场景金融带来了机遇和挑战。银行为应对激烈的同业和跨业竞争,通过运用各种数字技术和金融科技,将金融服务投放到客户所在场景,可提高客户触达效率,提升客户经营和价值发掘能力。近年来,各主要商业银行纷纷加大... 详细信息

数字经济发展为商业银行场景金融带来了机遇和挑战。银行为应对激烈的同业和跨业竞争,通过运用各种数字技术和金融科技,将金融服务投放到客户所在场景,可提高客户触达效率,提升客户经营和价值发掘能力。近年来,各主要商业银行纷纷加大资源投入,采取多种方式发展场景金融,初步探索出行之有效的发展策略,但也面临场景相对零散、统筹联动困难、收益尚不显著、风控压力加大等问题。本文从商业银行场景金融建设的现状出发,分析银行发展场景金融的典型模式和共性特点,结合实践中的亮点与不足,提出进一步深化银行场景金融建设的策略建议。

关键词：场景金融数字经济价值创造运营管理

新能源汽车专业智能制造技术人才培养路径研究

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汽车测试报告 2024年第10期 83-85页

作者：刘灵曾健张运豪海南科技职业大学海南海口570100 海南省交通学校海南海口570311

随着智能制造技术在新能源汽车产业中的广泛应用,行业对专业人才的综合素质要求也发生了显著变化。培养符合新能源汽车产业发展需求的智能制造技术人才,不仅关系新能源汽车产业的可持续发展,还是落实国家创新驱动发展战略、实现产业转... 详细信息

随着智能制造技术在新能源汽车产业中的广泛应用,行业对专业人才的综合素质要求也发生了显著变化。培养符合新能源汽车产业发展需求的智能制造技术人才,不仅关系新能源汽车产业的可持续发展,还是落实国家创新驱动发展战略、实现产业转型升级的重要基础。该文介绍智能制造技术应用对新能源汽车专业人才培养提出的要求,提出新能源汽车专业智能制造技术人才培养路径,探讨新能源汽车专业智能制造技术人才培养发展方向,为高校人才培养模式改革和产教融合发展提供理论指导和实践借鉴。

关键词：智能制造技术新能源汽车专业人才培养

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碳点的研究进展及壳聚糖为原料的微波法制备

科学通报 2024年第15期69卷 2055-2071页

作者：张岐黄燕屈淑玉贾春满杜金风张笑笑史心喆於婷海南科技职业大学海南省药食同源重点实验室海口571126 江苏大学化学化工学院镇江212013 海南大学海南省精细化工重点实验室海口570228

碳点(carbon dots,CDs)是一类具有显著特点的多功能新兴零维碳家族纳米材料,由于其优越的光学性能、良好的生物相容性、特有的表面功能化等,成为当今国际科技界研究热点之一.以生物质原料为前驱体制备CDs,因成本低廉、合成方法绿色环保... 详细信息

碳点(carbon dots,CDs)是一类具有显著特点的多功能新兴零维碳家族纳米材料,由于其优越的光学性能、良好的生物相容性、特有的表面功能化等,成为当今国际科技界研究热点之一.以生物质原料为前驱体制备CDs,因成本低廉、合成方法绿色环保,引起了广泛的关注.本文归纳了CDs领域的最新研究进展,包括采用不同的前驱体分子、掺杂杂原子元素、合成方法、合成条件及所制备CDs的性能特点与适宜的应用领域;简述了目前对CDs的分类、纳米结构和光电子机理等方面的认知;介绍了微波技术的特点及在制备CDs中的应用,根据已有的研究结果,阐明了微波法制备工艺可靠、方法简单易行;讨论了壳聚糖作为前驱体原料的优势所在:(1)壳聚糖(chitosan,CTS)由几丁质脱乙酰化获得,几丁质则来源于废弃虾蟹壳,属于第二大天然可再生资源;(2)与其他天然有机分子作为前驱体相比,CTS分子结构含氮和氧,可以用作单一含碳、氮、氧元素的分子原料.氮原子掺杂可显著改善CDs发光性质,氧掺杂有利于CDs界面湿润,增加相容性.本文强调了壳聚糖-微波法-碳点这一产业链模式化对应的原料丰富易得、制备工艺可靠、后处理操作简单易行的特性.最后,提出了面临的挑战与未来大规模应用的展望.

关键词：碳点结构与荧光掺杂改性微波技术壳聚糖

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考虑车辆绕行的低碳校车路径优化模型

东南大学学报（自然科学版） 2024年第1期54卷 192-199页

作者：赵星储文豪任刚申珂孙金鑫河海大学土木与交通学院南京210098 东南大学交通学院南京211189

为了合理规划校车路径以降低碳排放,建立以考虑行驶距离和载重的碳排放最小化为优化目标,及以车辆绕行和容量为约束的低碳校车路径优化模型(GCSBRPTW).针对绕行问题,引入绕行因子并转化为单侧时间窗约束;设计了一种基于Lin-Kernighan he... 详细信息

为了合理规划校车路径以降低碳排放,建立以考虑行驶距离和载重的碳排放最小化为优化目标,及以车辆绕行和容量为约束的低碳校车路径优化模型(GCSBRPTW).针对绕行问题,引入绕行因子并转化为单侧时间窗约束;设计了一种基于Lin-Kernighan heuristic(LKH)算法和莱维飞行算子的改进蚁群算法(LKH-Levy-ACO)对模型进行求解,其中LKH算法和莱维算子分别用于提高算法寻优效率和全局搜索能力.最后利用泰兴市工业园区班车线路规划实例求解,展开绕行因子取值对比、GCSBRPTW与传统校车路径模型对比、LKH-Levy-ACO与传统蚁群算法等4种算法对比实验.结果显示,绕行因子取值越小,最优解越差,GCSBRPTW比传统校车路径模型降低了约0.70%的碳排放,且LKH-Levy-ACO算法比传统蚁群算法降低了6.19%的碳排放,证明了模型的实用性和算法的有效性.

关键词：交通工程校车路径问题碳排放改进蚁群算法 LKH算法莱维飞行