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双线盾构隧道开挖诱发的地层沉降模型研究

工程地质学报 2024年

作者：史盛朱建才祝凤金徐日庆浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江大学平衡建筑研究中心浙江大学建筑设计研究院有限公司

双线盾构隧道开挖将导致地层原有的应力平衡状态受到扰动，诱发隧道顶部的地层产生沉降，对地表建筑和隧道附近的地下管线等工程产生重要的影响。为了建立双线盾构隧道施工引起的地层沉降模型，本文首先根据国内外文献分析了双线隧道盾... 详细信息

双线盾构隧道开挖将导致地层原有的应力平衡状态受到扰动，诱发隧道顶部的地层产生沉降，对地表建筑和隧道附近的地下管线等工程产生重要的影响。为了建立双线盾构隧道施工引起的地层沉降模型，本文首先根据国内外文献分析了双线隧道盾构掘进过程中诱发的地表及地下不同深度处的地层沉降规律，发现后行线隧道开挖引起的地层沉降受先行线的开挖影响较大，后行线诱发的沉降曲线最大值大于先行线，且偏离隧道轴线，偏向先行线一侧；然后基于随机介质理论，通过引入波的传播模型描述隧道上部地层的沉降机理，根据Fourier变换推导了均质地层中单个隧道开挖诱发的地层沉降模型，基于双线隧道诱发的地层沉降特性定义了双线隧道开挖过程中的扰动影响因子，建立了双线隧道的地层沉降模型；最后采用实际工程监测数据对模型的合理性进行了验证，发现当先行线对后行线的影响较大时，地层总沉降曲线表现为单峰“V”型，而且最大沉降值偏向先行线一侧，当距隧道顶部较远时，先行线开挖对后行线的影响减小，总的沉降曲线表现为双峰值“W”型。本文提出的模型参数较少而且易于确定，不但能够对双线隧道开挖引起的地表沉降进行预测，也能对隧道顶部不同深度处的地层沉降传播规律进行描述。

关键词：双线盾构隧道沉降模型地表沉降地下沉降开挖扰动

超高层建筑雨水立管消能措施对87斗系统的影响

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中国给水排水 2024年第5期40卷 116-121页

作者：李学良归谈纯李丽萍同济大学建筑设计研究院<集团>有限公司上海200092

工程上,超高层建筑塔楼屋面一般采用87型雨水斗系统,并会对雨水立管设置π型弯、横管折转、立管扩径等常规消能措施,以期达到减压、消能的目的。运用数值模拟技术,针对采用常规消能措施的立管系统,以水气比、流速、动水压、速度水头等... 详细信息

工程上,超高层建筑塔楼屋面一般采用87型雨水斗系统,并会对雨水立管设置π型弯、横管折转、立管扩径等常规消能措施,以期达到减压、消能的目的。运用数值模拟技术,针对采用常规消能措施的立管系统,以水气比、流速、动水压、速度水头等作为考察指标,分析其实际消能效果及可能存在的问题。100 m高平台模拟试验结果表明,与无消能措施系统相比,采用π型弯和横管折转措施不但不能减压和消能,反而会增加系统的流速和压力波动峰值;而采用立管扩径措施时,在流速峰值指标方面略有降低,但在动水压指标方面其效果不如无消能措施系统。

关键词：超高层建筑 87型雨水斗系统消能措施水力工况数值模拟

传统村落集群区域识别与规划策略研究——以浙江省山地丘陵区为例

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地理研究 2024年第2期43卷 446-461页

作者：沈晨莹陆倩茹陈秋晓章明宇浙江大学区域与城市规划系杭州310058 浙江大学建筑设计研究院有限公司杭州310028 浙大城市学院国土空间规划学院杭州310015 浙江大学平衡建筑研究中心杭州310063

传统村落保护利用已由单体村落保护转向区域整体保护,但仅依据传统村落空间集聚识别集群区域,忽视了乡村聚落之间具有保护价值的“点状”与“线性”历史文化要素,也没有考虑社会经济要素对于连片保护利用工作实践的支撑作用。本研究以... 详细信息

传统村落保护利用已由单体村落保护转向区域整体保护,但仅依据传统村落空间集聚识别集群区域,忽视了乡村聚落之间具有保护价值的“点状”与“线性”历史文化要素,也没有考虑社会经济要素对于连片保护利用工作实践的支撑作用。本研究以浙江省山地丘陵区作为研究样本区,融合核密度分析、局部空间聚类分析等技术方法,基于传统村落空间集聚和历史文化要素富集识别传统村落集群区域,并综合考虑乡村地区社会经济发展活力,融入生活便利、产业基础、设施建设、景区资源四个维度特征指标识别传统村落集群优先发展区和一般保护区,进而提出保护建议和发展策略。浙江省山地丘陵地区共识别出传统村落集群区域18个,包括12个优先保护区、6个一般保护区,通过因地制宜地采取点线带面、强弱联动、全域共建共享等策略,推动集群区域的可持续发展。论文研究思路与方法可以为中国其他地区的传统村落集群区域识别与连片保护利用规划实践提供借鉴。

关键词：传统村落集群保护山地丘陵区浙江省

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世界文学客厅(南京)

建筑学报 2024年第4期 39-42页

作者：无侯博文(摄影) 东南大学建筑设计研究院有限公司不详

关键词：

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“福州烟台山城市复兴”研讨会

建筑学报 2024年第1期 58-65页

作者：韩冬青东南大学建筑学院东南大学建筑设计研究院有限公司

|韩冬青|当下我国许多城市都进入了存量时代,历史城市或城市中的历史地段往往同时面临着保护和适应现代生活的矛盾,“烟台山城市复兴”就是这样一个项目,它位于福州的特殊历史地段,场地条件复杂、历史信息丰富多样。我们或许可以从以下... 详细信息

|韩冬青|当下我国许多城市都进入了存量时代,历史城市或城市中的历史地段往往同时面临着保护和适应现代生活的矛盾,“烟台山城市复兴”就是这样一个项目,它位于福州的特殊历史地段,场地条件复杂、历史信息丰富多样。我们或许可以从以下3个方面展开讨论:1)如何看待地区的历史文化和城市文化景观?很多问题的具体应对办法背后反映着我们的观念,这些观念深刻地影响我们的工作方法、设计决策、开发方式等。

关键词：城市复兴设计决策应对办法历史地段场地条件开发方式丰富多样福州

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某会展中心项目二期工程水系统设计优化分析

给水排水 2024年第5期50卷 84-88,94页

作者：施锦岳同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

给排水系统设计是大型会展工程设计的重点和难点之一,系统的优劣直接会影响会展后期运营、使用及维护。将某大型国际会展中心项目二期工程的给排水及消防系统,与一期系统进行对比,总结了大型会展项目在给排水及消防系统上的给排水系统... 详细信息

给排水系统设计是大型会展工程设计的重点和难点之一,系统的优劣直接会影响会展后期运营、使用及维护。将某大型国际会展中心项目二期工程的给排水及消防系统,与一期系统进行对比,总结了大型会展项目在给排水及消防系统上的给排水系统设计原则和思路,采用大空间消防炮灭火系统和地埋式消火栓对展厅进行保护,并设置成品展位箱作为布展接口。

关键词：大型会展室内消火栓自动洒水灭火系统固定消防水炮灭火系统

基于低碳土地利用的县级国土空间规划控碳体系研究——以长兴县为例

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城市发展研究 2024年第5期31卷 1-7页

作者：刘泓江闫凤英尹文超中国建筑设计研究院有限公司天津大学建筑学院

双碳目标背景下，以国土空间规划统筹碳中和建设、推进城市绿色低碳发展是我国新阶段的战略重点。然而，目前市县国土空间规划编制过程中缺乏减排目标和低碳规划技术手段的融合，导致国土空间规划控碳的行动路径仍不清晰。为此，针对县... 详细信息

双碳目标背景下，以国土空间规划统筹碳中和建设、推进城市绿色低碳发展是我国新阶段的战略重点。然而，目前市县国土空间规划编制过程中缺乏减排目标和低碳规划技术手段的融合，导致国土空间规划控碳的行动路径仍不清晰。为此，针对县级城市，从土地利用视角切入，构建了一套融合“方法—机制”的县级国土空间规划控碳体系。一方面，开发基于低碳土地利用的空间规划控碳方法体系，通过对土地利用碳效应的“核算分析—预测评估—干预调整”，为低碳专项规划的编制和实施提供技术支撑。另一方面，通过创新“编管结合”的控碳机制，将减碳目标与低碳技术系统统筹在以空间规划为载体的编制框架内，并为空间规划引领碳中和建设提供公共政策保障和智慧管理平台。研究以浙江省长兴县为例进行方法应用与机制探索，证明了县级空间规划控碳体系的有效性，可推广到其他县级城市的碳中和实践中。

关键词：碳达峰、碳中和碳核算分析碳预测评估碳干预调整管理平台

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旧路工程线形与平整度耦合共振研究

公路交通科技 2024年第1期41卷 25-34,89页

作者：杜永平鲁雯卓同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

为追索旧路工程中行驶舒适性问题的主要根源,在受力分析的基础上,将线形参数、平整度纳入动力学方程中,建立了“人-车-路”动力学模型,在国内外研究成果基础上选择了振动感知、舒适性评价标准;以网格计算展开研究,首先以120 km/h车速为... 详细信息

为追索旧路工程中行驶舒适性问题的主要根源,在受力分析的基础上,将线形参数、平整度纳入动力学方程中,建立了“人-车-路”动力学模型,在国内外研究成果基础上选择了振动感知、舒适性评价标准;以网格计算展开研究,首先以120 km/h车速为例分别进行了平整度、线形以及二者耦合共振3种工况下加权加速度等动力学指标计算,对动力学计算结果分析,确定耦合共振区范围,建立了耦合共振评价指标;分析加权加速度均方根、峰值及其扩大系数计算结果后,结合耦合共振类型划分,总结耦合共振的控制因素、形态、特征和影响范围。其次对影响行车舒适性的平整度控制型展开初始角、波长、波幅以及速度主要参数变化与加权加速度均方根等指标计算,计算出初始角影响加权加速度均方根变化范围,完善了各代表车速条件下波长变化与加权加速度均方根等指标的相互关系,通过回归确定了波幅、车速与加权加速度均方根等指标的直线、多次抛物线函数关系。最后研究了相互干扰型耦合共振各代表车速条件下竖曲线半径与加权加速度均方根及其扩大系数关系,两者呈抛物线函数。结果表明:耦合共振影响行车舒适性主要控制因素为平整度的频率、波幅;随着车速降低,影响行车舒适性的波长越来越短,范围越来越小;竖曲线半径越大,耦合共振越小。

关键词：道路工程耦合共振动力学平整度纵断面线形

高密度城市人口动静集聚与街坊形态关联解析——基于曼哈顿的实证

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城市规划 2024年第6期48卷 36-46页

作者：吴屹豪庄宇上海建筑设计研究院有限公司规划与城市设计院同济大学建筑与城市规划学院

高密度城市中人口具有高度流动性,其动静态人口的集聚现象和城市空间形态之间存在着一定程度的关联性。本文以曼哈顿为例,回溯其城市建设与形态演进轨迹,基于当前市域范围内静态和动态人口数据,运用空间聚类分析和曼哈顿人口探索器,识... 详细信息

高密度城市中人口具有高度流动性,其动静态人口的集聚现象和城市空间形态之间存在着一定程度的关联性。本文以曼哈顿为例,回溯其城市建设与形态演进轨迹,基于当前市域范围内静态和动态人口数据,运用空间聚类分析和曼哈顿人口探索器,识别出人口密度的空间分布特征。然后分别选取两个动、静态人口密度集中的1 km×1 km城市地段切片,通过空间矩阵分析其中典型街坊形态的量值特征,结果发现4个地段的形体密度存在梯度分异格局,并且与人口动静态分布的差异化现象相关。在此基础上,辨识并抽象出高密度街坊的组构类型,并揭示构成影响城市形态的隐性秩序和关联因素,最后提出曼哈顿城市形态对我国高密度城市建设的三点启示。

关键词：动静态人口高密度城市形态曼哈顿