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长寿命张紧器系统材料研究现状及发展

兵器材料科学与工程 2024年第4期47卷 130-138页

作者：徐立志赵孝孝林飘扬程英晔汪明明董勇修浙江丰茂科技股份有限公司浙江宁波315403 中国兵器科学研究院宁波分院浙江宁波315103

本文从构成发动机前端附件张紧器系统的主要材料——压铸类材料、注塑类材料和弹簧类材料现状出发,分析了影响张紧器系统寿命的关键因素,提出了张紧器长寿命关键技术——整体结构设计、阻尼机构设计、防尘和防水设计,并对国内外张紧器... 详细信息

本文从构成发动机前端附件张紧器系统的主要材料——压铸类材料、注塑类材料和弹簧类材料现状出发,分析了影响张紧器系统寿命的关键因素,提出了张紧器长寿命关键技术——整体结构设计、阻尼机构设计、防尘和防水设计,并对国内外张紧器系统磨损研究现状进行了总结,以及对未来研究方向做了展望。

关键词：张紧器阻尼磨损弹簧钢

相容剂对混炼型聚氨酯橡胶/丁腈橡胶共混胶性能的影响

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橡胶工业 2024年第4期71卷 271-276页

作者：王晗董勇修曹有华肖建斌青岛科技大学高分子科学与工程学院山东青岛266042 浙江丰茂科技股份有限公司浙江宁波315400

以丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)作为相容剂,研究其对混炼型聚氨酯橡胶(MPU)/丁腈橡胶(NBR)共混胶性能的影响。结果表明:在MPU/NBR共混胶中加入相容剂ACM和AEM,可以促进MPU与NBR的共硫化,使二者的硫化特性更加匹配,提高了... 详细信息

以丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)作为相容剂,研究其对混炼型聚氨酯橡胶(MPU)/丁腈橡胶(NBR)共混胶性能的影响。结果表明:在MPU/NBR共混胶中加入相容剂ACM和AEM,可以促进MPU与NBR的共硫化,使二者的硫化特性更加匹配,提高了共混胶的相容性、物理性能、耐热性能和耐热氧老化性能,相容剂AEM对共混胶的性能改善效果优于相容剂ACM;当相容剂AEM用量为20份时,共混胶的两相已完全相容。

关键词：相容剂混炼型聚氨酯橡胶丁腈橡胶相容性

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塞拉菌素合成新工艺研究

中国现代应用药学 2024年第2期41卷 221-227页

作者：钟秀文张蕾黄友纯罗峰陈仁尔俞永平陈文腾浙江大学杭州310058 浙江荣耀生物科技股份有限公司浙江台州318000

目的改进塞拉菌素的合成工艺。方法以多拉菌素为起始原料,经二氧化锰氧化、一锅法脱糖肟化反应得到关键中间体25-环己烷基-25-去(1-甲丙基)-5-脱氧-5-(肟基)-阿维菌素B1a单糖,用乙腈和水混合溶剂重结晶,再通过氢化反应制得塞拉菌素。结... 详细信息

目的改进塞拉菌素的合成工艺。方法以多拉菌素为起始原料,经二氧化锰氧化、一锅法脱糖肟化反应得到关键中间体25-环己烷基-25-去(1-甲丙基)-5-脱氧-5-(肟基)-阿维菌素B1a单糖,用乙腈和水混合溶剂重结晶,再通过氢化反应制得塞拉菌素。结果中间体及目标产物结构均经^(1)H-NMR、^(13)C-NMR和HPLC-HRMS确证,总收率达53.2%,产物纯度97.1%。结论此工艺步骤简化,操作简便,收率高,成本较低,有应用于工业化生产的潜力。

关键词：塞拉菌素合成新工艺

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全齿轮耦合机器人齿侧间隙建模与公差仿真

浙江大学学报（工学版） 2024年第8期58卷 1533-1542页

作者：蒋君侠仲笑欧吕林灿来建良金丁灿浙江大学机械工程学院浙江杭州310058 杭州景业智能科技股份有限公司浙江杭州310051

鉴于全齿轮耦合机器人齿轮传动链长、反转频率高的特点,分析机器人的结构和传动原理.为了减小侧隙对机器人传动精度的影响,提出齿侧间隙理论建模及三维公差仿真分析方法.针对驱动端的圆柱齿轮机构,对齿侧间隙进行理论建模和公差仿真分析... 详细信息

鉴于全齿轮耦合机器人齿轮传动链长、反转频率高的特点,分析机器人的结构和传动原理.为了减小侧隙对机器人传动精度的影响,提出齿侧间隙理论建模及三维公差仿真分析方法.针对驱动端的圆柱齿轮机构,对齿侧间隙进行理论建模和公差仿真分析,两者相吻合.针对关节处的圆锥齿轮机构,提出将圆锥齿轮副等效为假想圆柱齿轮副的侧隙建模方法,与公差仿真分析结果吻合.以机器人肩关节偏摆传动链为分析对象计算机器人末端误差,为了降低齿侧间隙及其导致的传动链回程误差,提出圆锥齿轮加垫的计算方法和电机转角补偿方法,通过实验验证该补偿方法的有效性.

关键词：全齿轮耦合机器人齿侧间隙圆柱齿轮机构圆锥齿轮机构公差仿真

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大件车通行弯桥抗倾覆稳定安全系数评估方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第8期54卷 2229-2237页

作者：郭雪莲韩万水王涛周恺张修石张书颖长安大学公路学院西安710064 浙江数智交院科技股份有限公司杭州310030

为保证大件运输车辆通行弯桥的安全性,提出了一种基于正、逆可靠度分析的抗倾覆稳定安全评估方法。首先,构建安全冗余、破坏两临界状态功能函数,提出相应目标可靠指标分析方法;其次,建立基于逆可靠度分析的抗倾覆稳定安全系数计算模型;... 详细信息

为保证大件运输车辆通行弯桥的安全性,提出了一种基于正、逆可靠度分析的抗倾覆稳定安全评估方法。首先,构建安全冗余、破坏两临界状态功能函数,提出相应目标可靠指标分析方法;其次,建立基于逆可靠度分析的抗倾覆稳定安全系数计算模型;最后,评估典型三跨连续弯桥的抗倾覆稳定安全性。结果表明:本文计算模型合理有效。当典型三跨连续弯桥设置一个单支承时满足抗倾覆安全要求但安全储备较低,建议优化支承形式或采取抗倾覆措施。

关键词：桥梁工程弯桥抗倾覆稳定安全评估大件运输车辆正、逆可靠度分析

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增塑体系对氢化丁腈橡胶性能的影响

橡胶工业 2024年第1期71卷 24-28页

作者：董勇修王志彬曹有华陈琪浙江丰茂科技股份有限公司浙江宁波315400 青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室山东青岛266042

研究增塑剂种类及用量对氢化丁腈橡胶(HNBR)性能的影响。结果表明:采用增塑剂TP-95的HNBR胶料的t_(10)和t_(90)较短,相应硫化胶具有较好的耐低温性能;采用增塑剂DOS的HNBR硫化胶具有较大的硬度和拉伸强度以及良好的耐油性能;随着增塑剂... 详细信息

研究增塑剂种类及用量对氢化丁腈橡胶(HNBR)性能的影响。结果表明:采用增塑剂TP-95的HNBR胶料的t_(10)和t_(90)较短,相应硫化胶具有较好的耐低温性能;采用增塑剂DOS的HNBR硫化胶具有较大的硬度和拉伸强度以及良好的耐油性能;随着增塑剂用量的增大,HNBR胶料的门尼粘度明显下降,硫化胶的耐低温性能改善;当采用20份增塑剂DOS时,HNBR硫化胶具有较好的物理性能和耐油性能,同时具有较好的耐低温性能。

关键词：氢化丁腈橡胶增塑剂耐低温性能耐油性能

盐酸溴己新注射液中溴己新与辅料反应杂质研究

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中国现代应用药学 2024年第3期41卷 378-385页

作者：曾智丽吴中礼刘保林贾飞楼金芳余露山浙江大学杭州310058 杭州百诚医药科技股份有限公司杭州311103

目的对盐酸溴己新注射液中特有的未知杂质进行结构鉴定、合成和分析,并作为已知杂质控制。方法通过二维液相色谱串联质谱推导了未知杂质的结构,根据产品的处方工艺推导出了杂质来源,分析杂质产生机制,采用定向合成的方式获得杂质单体,... 详细信息

目的对盐酸溴己新注射液中特有的未知杂质进行结构鉴定、合成和分析,并作为已知杂质控制。方法通过二维液相色谱串联质谱推导了未知杂质的结构,根据产品的处方工艺推导出了杂质来源,分析杂质产生机制,采用定向合成的方式获得杂质单体,并采用二维液相色谱串联质谱、核磁共振等技术确证杂质的结构,最后采用HPLC对杂质进行分析方法验证。结果确证该类杂质为溴己新与辅料葡萄糖反应生成,2个杂质与盐酸溴己新的校正因子分别为2.2和2.4,分析方法专属性和重现性良好。结论将该2个注射液特有杂质分别命名为杂质1和杂质2,并作为已知杂质定入标准,按照自身对照加校正因子法计算杂质含量。本研究对指导盐酸溴己新注射液的杂质控制以及辅料葡萄糖筛选有着重要的意义。

关键词：盐酸溴己新杂质解析未知杂质高效液相色谱-质谱联用

合肥某污染场地修复过程的环境足迹核算及不确定性研究

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环境污染与防治 2024年第10期 1515-1520页

作者：田平朱于红杜耀田明鑫陈彩成杨尚源徐文菲周鸿浙江卓锦环保科技股份有限公司

以安徽合肥某典型污染地块的修复实践为例，采用环境足迹分析电子表格（SEFA）对修复过程中的各环节进行环境足迹核算，并通过蒙特卡洛模拟对核算结果的不确定性进行分析。结果表明，该修复工程的能源消耗量为6 375万MJ,95%的置信区间为... 详细信息

以安徽合肥某典型污染地块的修复实践为例，采用环境足迹分析电子表格（SEFA）对修复过程中的各环节进行环境足迹核算，并通过蒙特卡洛模拟对核算结果的不确定性进行分析。结果表明，该修复工程的能源消耗量为6 375万MJ,95%的置信区间为5 039.62万～7 694.36万MJ,变异系数为4.95%;温室气体（GHG）排放量为4 497.5 t（以CO2当量计）,95%置信区间为3 572.12～5 335.16 t,变异系数为4.40%,说明分析结果具有较高的准确性。不确定性分析表明，材料用量、设备运行时长、运输距离等参数详细记录是保证分析结果准确的重要途径。为促进土壤污染风险管控和修复全过程的绿色低碳发展，建议将能源消耗量和碳排放量纳入土壤修复评估指标，建设碳足迹数据库，开发适合中国国情的本土化环境足迹评估软件。

关键词：土地开发利用土壤修复环境足迹分析碳排放不确定性分析

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RV减速器主轴承试验台研制与实验研究

中国机械工程 2024年

作者：朱晴旺张靖谢发祥朱忠刚郭剑禹严厚林浙江环动机器人关节科技股份有限公司

为获取RV减速器主轴承的倾覆刚性和疲劳性能，研发了主轴承试验台，可以准确测量RV减速器主轴承的倾覆刚度和疲劳寿命。重点介绍了试验台的工作原理和详细结构，主轴承试验台由机械系统、电控系统和测量软件组成。测试了RV-125N不同主... 详细信息

为获取RV减速器主轴承的倾覆刚性和疲劳性能，研发了主轴承试验台，可以准确测量RV减速器主轴承的倾覆刚度和疲劳寿命。重点介绍了试验台的工作原理和详细结构，主轴承试验台由机械系统、电控系统和测量软件组成。测试了RV-125N不同主轴承预紧量的倾覆刚性，并对主轴承预紧量为0.06mm的RV-125N展开了疲劳试验，讨论了疲劳试验后主轴承的失效模式与失效原理。在Masta软件中建立了基于实验状态的RV-125N三维分析模型，仿真分析了RV-125N主轴承的寿命，仿真结果表明理论寿命是实际寿命的89%。该试验台的开发，解决了主轴承倾覆刚度测试不准疲劳寿命验证困难的问题，该研究对RV减速器的设计与制造具有一定的理论价值与实际应用价值。

关键词： RV减速器主轴承倾覆刚性疲劳寿命 Masta软件