检索结果-南通市图书馆

中国建材科技 2011年第4期20卷 83-86页

作者：曹俊峰济南铁路局日照站山东日照276826

本文以铁路客站站房建筑为例,提出了将被动式节能技术与主动式节能技术相结合运用到铁路客站建筑节能设计中的设计方法。从被动式节能的角度阐述了如何进行站房建筑规划节能设计与建筑前期方案设计,从主动式节能的角度分析了如何进行建... 详细信息

本文以铁路客站站房建筑为例,提出了将被动式节能技术与主动式节能技术相结合运用到铁路客站建筑节能设计中的设计方法。从被动式节能的角度阐述了如何进行站房建筑规划节能设计与建筑前期方案设计,从主动式节能的角度分析了如何进行建筑节能技术及构造设计。

关键词：铁路客站建筑能耗围护结构建筑节能设计方法

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浅谈自然采光策略——以铁路客站为例

北方建筑 2019年第2期4卷 42-45页

作者：刘建松山东大学齐鲁医院山东济南250012

自然采光不仅可以降低建筑能耗,还可以创造丰富的空间造型。本文以铁路客站为例,分析了建筑设计中自然采光的策略。通过对自然采光特点的分析,总结了几类常见的铁路客站自然采光的策略,提出利用自然采光与建筑的造型、材料及太阳能设施... 详细信息

自然采光不仅可以降低建筑能耗,还可以创造丰富的空间造型。本文以铁路客站为例,分析了建筑设计中自然采光的策略。通过对自然采光特点的分析,总结了几类常见的铁路客站自然采光的策略,提出利用自然采光与建筑的造型、材料及太阳能设施的结合是铁路客站进行采光设计的主要方式。选择合适的采光策略,对于更好的建筑设计和降低建筑能耗具有重要的意义。

关键词：铁路客站自然采光太阳能

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青岛客站设计

铁道标准设计 2008年第3期28卷 107-110页

作者：郑晓龙郑云杰中铁工程设计咨询集团有限公司北京100020 中铁济南勘察设计咨询院济南250022

通过简要介绍青岛客站设计,阐述在站房设计过程中总体规划、功能布局、流线组织、立面造型等问题,体现铁道部关于站房设计"五性"原则,希望能够对现代站房设计提供有益的参考。

关键词：青岛客站规划设计流线文脉

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基于SP调查的乘客站点等待时间意愿研究

交通工程 2020年第4期20卷 26-31页

作者：刘祥敏李美玲王海平山东建筑大学山东高校重点实验室道路与交通工程实验室济南250101 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司济南250101

研究公交站点乘客等待行为,可了解乘客对于站点公交不准点的心理承受范围和意愿,用于站点时刻表的设计和智能公交调度.通过不同出行目的下的SP问卷调查,得到济南市的样本数据491份.公交延迟到达站点的样本数据分析发现乘客对于公交的延... 详细信息

研究公交站点乘客等待行为,可了解乘客对于站点公交不准点的心理承受范围和意愿,用于站点时刻表的设计和智能公交调度.通过不同出行目的下的SP问卷调查,得到济南市的样本数据491份.公交延迟到达站点的样本数据分析发现乘客对于公交的延误平均可忍受的等待时间为4.62 min.对年龄、性别、职业、月收入、上下班时间是否固定等影响因素进行敏感性分析,发现这些影响因素对站点乘客的等待时间没有显著差异.通过对不同出行时段和出行目的的分析发现,不同的出行目的下早高峰、晚高峰、平峰和周末乘客的等待时间差异比较大,公交调度应该在不同时段采取不同的策略.对于公交车提前到达公交站点时间的调研分析发现,80%左右的乘客希望公交仍按照原时刻表发车.基于以上分析总结出了不同可接受度的公交延误范围,以用于公交调度的范围参考.

关键词：城市公交 sp调查公交延误出行时段等待时间

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基层督查的“四不四要”

秘书工作 2013年第10期 32-33页

作者：付强山东济南市槐荫区委办公室

我是一名基层秘书工作者，在街道办事处和区委办公室工作了15年，从事督查工作近5年，在这几年的督查工作中有一些印象深刻的小事和体会，概括起来是“四不四要”。一、不浮光掠影，要情况熟槐荫区是济南市内四个老城区之一，但因历史... 详细信息

我是一名基层秘书工作者，在街道办事处和区委办公室工作了15年，从事督查工作近5年，在这几年的督查工作中有一些印象深刻的小事和体会，概括起来是“四不四要”。一、不浮光掠影，要情况熟槐荫区是济南市内四个老城区之一，但因历史及区位原因发展较为缓慢。近年来，连续迎来了老城棚户区改造、济南高铁西客站建设等一系列发展机遇，全区环境面貌日新月异。

关键词：督查工作秘书工作者办公室工作街道办事处棚户区改造老城区槐荫区济南

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青岛客站地下候车室消防设计

青岛客站地下候车室消防设计

2008铁路暖通空调学术年会

作者：徐跃发济南铁路局建设处青岛办事处

青岛客站是胶济铁路唯一的尽端式车站,主要候车空间是位于站场南端线路下方的地下候车室,为大跨度（39m）无柱空间。该空间建筑设计为波浪起伏状拱形顶,层高为8.7～13.5m,消防设计采用了带消防卷盘的室内消火栓,固定消防炮系统,取消了... 详细信息

青岛客站是胶济铁路唯一的尽端式车站,主要候车空间是位于站场南端线路下方的地下候车室,为大跨度（39m）无柱空间。该空间建筑设计为波浪起伏状拱形顶,层高为8.7～13.5m,消防设计采用了带消防卷盘的室内消火栓,固定消防炮系统,取消了防火分隔水幕,达到既保证了消防安全又节省了投资避免了浪费。

关键词：客站地下候车室消防设计

来源： cnki会议评论

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青岛客站给排水设计

青岛客站给排水设计

2008铁路暖通空调学术年会

作者：刘海玉中铁济南勘察设计咨询院有限公司

本文总结了青岛客站给水、热水、饮用水、污废水、雨水各系统的水源、水量及系统布置。

关键词：青岛客站给排水设计

来源： cnki会议评论

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青岛火车站改造

建筑学报 2009年第4期 36-36页

作者：郑云杰中铁济南勘察设计咨询院有限公司济南250022

项目概况青岛客站是胶济铁路唯一的尽端式车站，至今已有百年历史。原站房始建于1900年，由德国人设计，是德占时期的经典建筑。在1991年站房改造中，老站房被拆除重建。本次结合胶济铁路电气化改造及青岛市迎接2008年奥运会，由铁道... 详细信息

项目概况青岛客站是胶济铁路唯一的尽端式车站，至今已有百年历史。原站房始建于1900年，由德国人设计，是德占时期的经典建筑。在1991年站房改造中，老站房被拆除重建。本次结合胶济铁路电气化改造及青岛市迎接2008年奥运会，由铁道部和青岛市共同投资新建青岛客站。新建火车站的建筑面积55000m^2，风雨站棚60000m^2，客站类型为城际铁路客站，站房形式为线侧型与线端型结合，

关键词：车站改造青岛市 2008年奥运会铁路电气化改造铁路客站胶济铁路经典建筑拆除重建

供给-需求匹配视角下城市绿色基础设施空间分异识别及优化策略研究——以济南西部新城为例

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中国园林 2019年第11期35卷 65-69页

作者：肖华斌盛硕安淇施俊婕山东建筑大学建筑城规学院济南250101 同济大学建筑与城市规划学院上海200092

城市绿色基础设施耦合了自然生态系统服务与人类社会福祉,是可持续城市化和生态文明建设的重要保障,也是提升人居环境和改善民生的有效途径。已有的绿色基础设施研究集中在其本体提供的生态系统服务质量、服务范围、可达性等方面(供给)... 详细信息

城市绿色基础设施耦合了自然生态系统服务与人类社会福祉,是可持续城市化和生态文明建设的重要保障,也是提升人居环境和改善民生的有效途径。已有的绿色基础设施研究集中在其本体提供的生态系统服务质量、服务范围、可达性等方面(供给),缺乏对城市居民活力分布及行为特征(需求)的探讨,容易造成绿色基础设施的供给与需求空间不匹配。在构建城市居民行为空间分布与绿色基础设施服务范围及水平空间耦合途径的基础上,识别并分类其供需空间分异情况。以济南市西部新城为例,从供需空间匹配角度将绿色基础设施供需分异区划分为服务盲区、绿地休闲空间缺失区及街道步行意愿缺失区。基于15分钟社区生活圈理念从满足居民游憩活动、步行空间两方面,分别针对西客站片区、长清老城区提出优化策略。模拟验证后发现,新增及转化的绿色基础设施服务范围可覆盖80%以上的服务缺失区,可有效提升绿色基础设施服务效率。

关键词：风景园林绿色基础设施人居环境优化供给-需求匹配空间分异济南市西部新城