检索结果-南通市图书馆

交通企业管理 2012年第8期27卷 10-12页

作者：何颖河北冀星高速公路有限公司

探索实践卓越绩效管理模式，使河北冀星高速公路有限公司（以下简称冀星公司）再次走在了河北省高速公路行业前列，并走出了一条适合自身发展的新路。

关键词：高速公路卓越绩效质量管理体系企业文化冀星公司

装配式桥梁板玻璃纤维混凝土-U形钢筋湿接缝受力与变形分析

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桥梁建设 2024年第1期54卷 47-53页

作者：杨三强代泽煜靳进钊河北大学建筑工程学院河北保定071002 河北雄安荣乌高速公路有限公司河北保定071799

为解决装配式桥梁板体系湿接缝处力学性能不稳定、易变形的问题,提出采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案优化湿接缝性能,以雄安新区荣乌高速荣乌主线桥为背景进行研究。选取主线桥2个试验段(试验段A湿接缝采用普通混凝土-U形钢筋方案,... 详细信息

为解决装配式桥梁板体系湿接缝处力学性能不稳定、易变形的问题,提出采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案优化湿接缝性能,以雄安新区荣乌高速荣乌主线桥为背景进行研究。选取主线桥2个试验段(试验段A湿接缝采用普通混凝土-U形钢筋方案,钢筋点焊;试验段B湿接缝采用玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案,钢筋满焊)进行梁板体系湿接缝性能试验,监测湿接缝处搭接钢筋力学响应及混凝土接触面变形特征,同时对长期运载及强降雨影响下的钢筋受力与混凝土变形进行监测。结果表明:长期运载下,试验段B横筋受力约为试验段A的一半,其中部纵筋承受外力远大于试验段A,边缘纵筋承受外力较少,试验段B稳定性更优;试验段B较试验段A在湿接缝部位变形量小,其稳定性及耐久性更优;强降雨阶段,试验段B较试验段A变形及力学响应波动程度更低,其抗渗能力、耐久性更优。由此可知基于玻璃纤维混凝土-U形钢筋加强方案的湿接缝构造在外力传导、抵抗变形方面具有较强稳定性,不易受恶劣环境影响。

关键词：装配式桥梁板体系湿接缝玻璃纤维混凝土 U形钢筋钢筋应力混凝土应变监测

简支转连续钢-混组合梁负弯矩区连接构造受力性能试验研究

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建筑结构 2024年第1期54卷 34-40页

作者：成子满河北迁曹高速公路开发有限公司唐山063700

以国内某座简支转连续钢-混组合梁桥工程为依托,设计了两根负弯矩区具有混凝土横梁连续段的试验梁SCB-1和SCB-2,针对不同荷载作用下两根梁的受力性能进行室内试验研究,同时就试验过程中的构件扭转现象进行了有限元分析。结果表明:极限... 详细信息

以国内某座简支转连续钢-混组合梁桥工程为依托,设计了两根负弯矩区具有混凝土横梁连续段的试验梁SCB-1和SCB-2,针对不同荷载作用下两根梁的受力性能进行室内试验研究,同时就试验过程中的构件扭转现象进行了有限元分析。结果表明:极限荷载下试验梁破坏模式为钢筋先屈服,负弯矩区横梁连接栓钉受力约为220MPa,满足使用要求,试验梁裂缝主要集中在横梁中线两侧1/5~1/3计算跨径范围内,是构件抗裂的关键区域;构件设计过程中应尽量避免偏载和不均匀支撑的共同作用;扭转现象使得构件整体受力性能降低约20%,实际工程中建议增加横向连接刚度。

关键词：简支转连续钢-混组合梁负弯矩区构造受力性能荷载试验构件扭转

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灌浆套筒连接预制装配桥墩剪切行为研究

世界地震工程 2024年第4期40卷 98-111页

作者：张新宇中交建冀交高速公路投资发展有限公司河北石家庄050000

预制装配桥梁技术采用新型施工技术和连接形式,是未来桥梁工程的发展方向。灌浆套筒连接作为预制装配桥墩节点的常用连接方式,为研究其地震作用下的剪切行为,采用1∶4缩尺比,设计剪跨比为2.50和1.75的灌浆套筒连接桥墩节点试件。通过开... 详细信息

预制装配桥梁技术采用新型施工技术和连接形式,是未来桥梁工程的发展方向。灌浆套筒连接作为预制装配桥墩节点的常用连接方式,为研究其地震作用下的剪切行为,采用1∶4缩尺比,设计剪跨比为2.50和1.75的灌浆套筒连接桥墩节点试件。通过开展低周循环荷载试验,揭示桥墩地震失效机理,并探究不同剪跨比对其抗震性能的影响规律。同时,建立有限元模型来预测灌浆套筒连接节点的抗震性能。研究结果表明:试件失模式均为拼接缝灌浆料受压破坏后,墩柱纵向钢筋断裂,增大剪跨比可增大墩柱底部混凝土的损伤;对比耗能能力、刚度退化以及延性性能表明了试件良好的抗震性能,所建立的有限元模型可以精确预测套筒连接试件的损伤发展和滞回曲线。本文研究可为低剪跨比灌浆套筒连接预制装配桥墩的应用提供技术参考。

关键词：桥梁工程预制装配桥墩灌浆套筒拟静力试验抗震性能

曲线钢-混组合箱梁桥车桥耦合振动及支座受力研究

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地震工程与工程振动 2024年第1期44卷 137-147页

作者：孙渤佳马海龙王荣霞王东升河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北首都新机场高速公路开发有限公司河北廊坊065000

曲线钢-混组合箱梁桥已经建设较多,在设计中因对其车桥耦合振动认识有限,相关支座反力因弯扭耦合效应引起的变化情况等尚未很好解决。基于ABAQUS有限元软件,利用傅里叶级数描述车辆平、竖曲线运动,实现了曲线梁桥车桥耦合振动的数值分析... 详细信息

曲线钢-混组合箱梁桥已经建设较多,在设计中因对其车桥耦合振动认识有限,相关支座反力因弯扭耦合效应引起的变化情况等尚未很好解决。基于ABAQUS有限元软件,利用傅里叶级数描述车辆平、竖曲线运动,实现了曲线梁桥车桥耦合振动的数值分析,并基于既有试验和理论成果验证了方法的准确性。以某4跨曲线钢-混组合箱梁桥为例,分析了车辆在内、外侧车道以不同速度行驶及超高条件下对桥梁支座反力的影响。结果表明:当车辆沿着曲线梁桥内侧或外侧车道行驶时,另一侧箱梁的外支座会出现脱空的现象。车速对支座峰值反力的影响较小,但可以通过较低的车速减轻支座脱空。超高对支座反力的影响较小,车辆沿着内侧车道行驶时,缓解了外侧箱梁部分支座脱空;沿着外侧车道行驶时,加重了内侧箱梁支座脱空。

关键词：钢-混组合曲线箱梁桥车桥耦合振动数值模型支座脱空

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基于风洞试验的桥梁行车安全分析研究

公路 2024年第1期69卷 104-110页

作者：李淑杰河北高速公路集团有限公司石黄分公司石家庄市050000

强风环境下桥上行驶车辆受风荷载影响发生侧翻、侧滑、横摆、剧烈晃动等事件频繁发生,严重影响车辆行驶的安全性、舒适性和通行效率。车辆气动力特性参数是影响行车安全的直接因素和重要指标,已有学者针对性地开展了研究工作。然而,既... 详细信息

强风环境下桥上行驶车辆受风荷载影响发生侧翻、侧滑、横摆、剧烈晃动等事件频繁发生,严重影响车辆行驶的安全性、舒适性和通行效率。车辆气动力特性参数是影响行车安全的直接因素和重要指标,已有学者针对性地开展了研究工作。然而,既有研究成果主要以地面车辆和大跨度桥上车辆的气动力特性为主,少有文献考虑常规跨度桥梁及其附属结构对桥上车辆气动力特性的影响。因此,以某山区高墩组合梁桥和桥上厢式货车为研究对象,设计制作几何缩尺比为1∶15的桥梁和车辆刚性测压模型,开展系列风洞试验,研究车桥组合典型工况下厢式货车的气动力系数,并分析行车位置对车辆气动力特性及行车安全的影响,基于准静态理论和静力分析方法判断车辆侧翻和侧滑的临界风速。

关键词：车桥系统风洞试验行车安全车辆气动力特性

大跨连续梁拱组合桥梁施工关键阶段变形控制分析

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公路交通技术 2024年第5期 142-149页

作者：李强河北高速公路开发(集团)有限公司

大跨连续梁拱组合桥梁在各施工阶段，主梁和拱肋等关键部位的变形受多种组合因素影响，为探究尼尔森体系梁拱组合斜交桥梁施工过程中主梁及拱肋的变形规律，开展了施工关键阶段变形控制分析，并以一座大跨尼尔森体系连续梁拱组合斜交桥... 详细信息

大跨连续梁拱组合桥梁在各施工阶段，主梁和拱肋等关键部位的变形受多种组合因素影响，为探究尼尔森体系梁拱组合斜交桥梁施工过程中主梁及拱肋的变形规律，开展了施工关键阶段变形控制分析，并以一座大跨尼尔森体系连续梁拱组合斜交桥梁为例，采用数值模拟的方法分析结构施工过程对桥梁各个施工阶段下的关键截面变形规律。计算结果表明：1)各个施工阶段下，主梁的斜交效应显著，主梁弯扭耦合变形明显，桥梁左右侧腹板的竖向位移存在显著差异，且该位移关于跨中截面呈反对称分布；2)因拱肋与吊杆的不对称布置，致使左右拱肋挠度关于拱顶截面基本呈反对称分布。该研究结果可供类似大跨连续梁拱组合桥梁的设计与施工参考。

关键词：尼尔森体系梁拱组合桥梁斜交桥梁数值模拟变形分析

钢-混工字组合连续梁桥地震易损性及其影响参数分析

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建筑结构 2024年第1期54卷 47-53页

作者：王荣霞李军万田宝张蒙董天啸河北工业大学土木与交通学院天津300401 河北迁曹高速公路开发有限公司唐山063700 河北省高速公路延崇管理中心张家口075000

以一座3×40m钢-混工字组合连续梁桥为依托,通过SAP2000建立不同墩高、不同上部结构荷载及不同上部主梁截面等全桥非线性有限元模型。选取峰值地面加速度(PGA)作为地震动强度参数,以桥墩位移延性比为损伤指标确定了完全破坏、严重破坏... 详细信息

以一座3×40m钢-混工字组合连续梁桥为依托,通过SAP2000建立不同墩高、不同上部结构荷载及不同上部主梁截面等全桥非线性有限元模型。选取峰值地面加速度(PGA)作为地震动强度参数,以桥墩位移延性比为损伤指标确定了完全破坏、严重破坏、中等破坏、轻微破坏、基本完好等5种结构破坏状态,分析了不同PGA作用下的桥墩易损性。研究结果表明:对于钢-混工字组合连续梁桥,相同桥墩截面尺寸、同一峰值地面加速度(PGA)下,桥墩高度越高,各个破坏状态的超越概率越小,其破坏风险越小;在合理的上部结构设计前提下,增加上部结构荷载,会降低桥墩的抗震性能;相同的下部结构布置,上部主梁采用钢-混组合结构,其桥墩易损性破坏概率要比同跨径的钢筋混凝土T型梁桥小,抗震性能更优越。建议桥梁抗震设计时重点关注上述因素的影响。

关键词：钢-混工字组合连续梁桥峰值地面加速度桥墩竖向压力位移延性比地震易损性破坏状态

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深化业财一体化推进内部控制建设研究

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第7期 0033-0036页

作者：张洁河北高速邯港高速公路有限公司河北沧州061000

高速公路企业通过引进深化业财一体化,可以充分提高企业的经营水平,并最大限度地发挥企业的经济价值。在高速公路企业的经营中,深化业财一体化的应用具有非常重大的意义。要使企业获得良好的发展,就要把业财一体化的思想导入到高速公路... 详细信息

高速公路企业通过引进深化业财一体化,可以充分提高企业的经营水平,并最大限度地发挥企业的经济价值。在高速公路企业的经营中,深化业财一体化的应用具有非常重大的意义。要使企业获得良好的发展,就要把业财一体化的思想导入到高速公路企业内部中。为此,本文主要研究了深化业财一体化在推进内部控制建设中的作用,并分析了深化业财一体化的背景和意义,阐述了深化业财一体化对内部控制建设的影响,最后提出了加强内部控制建设的对策建议。

关键词：深化业财一体化内部控制建设制度建设人员培训信息技术应用

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高速公路人力资源管理中的激励机制创建研究

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第4期 0139-0142页

作者：代博伟河北高速邯港高速公路有限公司河北沧州056000

在高速公路人力资源管理过程中,建立健全的人才激励体系,是提高员工工作绩效,促进员工发展,提高员工满意度的重要途径。本文就如何建立健全的人才激励制度进行研究。并提供一些可行的方法和策略。通过文献综述和案例研究的方法,研究发... 详细信息

在高速公路人力资源管理过程中,建立健全的人才激励体系,是提高员工工作绩效,促进员工发展,提高员工满意度的重要途径。本文就如何建立健全的人才激励制度进行研究。并提供一些可行的方法和策略。通过文献综述和案例研究的方法,研究发现了几个激励机制的关键要素,包括薪酬激励、晋升机会、培训发展、工作环境及福利待遇。在实施激励机制时,高速公路管理者应根据员工需求和目标制定个性化的激励方案,并建立有效的评估体系以监测激励机制的有效性。通过创建符合员工需求和组织目标的激励机制,高速公路人力资源管理可以提高员工的工作动力、减少员工流失,并推动组织的持续发展。

关键词：高速公路人力资源管理激励机制创建策略