检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水下盾构隧道建造与运维技术研究现状与展望

现代隧道技术 2024年第1期61卷 16-35页

作者：包小华袁槐岑陈湘生沈俊郭建波沈翔崔宏志极端环境岩土与隧道工程智能建养全国重点实验室深圳518060 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室深圳518060 深圳大学土木与交通工程学院深圳518060 中铁二十二局集团深圳建设有限公司深圳518060

随着我国水下隧道建造技术的迅速发展,越来越多的长距离、大直径、高水压、复杂地质的水下盾构隧道将被修建,在建设过程中将面临更加复杂的地质条件和更为严格的技术标准。为保证水下盾构隧道的全寿命周期安全,文章阐述了水下盾构隧道... 详细信息

随着我国水下隧道建造技术的迅速发展,越来越多的长距离、大直径、高水压、复杂地质的水下盾构隧道将被修建,在建设过程中将面临更加复杂的地质条件和更为严格的技术标准。为保证水下盾构隧道的全寿命周期安全,文章阐述了水下盾构隧道的发展现状和所面临的挑战,并从水下隧道建造和运维两个角度对现有技术进行总结。建造方面分别从盾构机械优化和掘进参数控制技术、水下盾构隧道防水技术、水下盾构隧道的抗震设计3个角度进行了总结与展望:介绍了盾构掘进控制的发展现状,分析了盾构隧道修建引起渗水的原因以及现有防水技术,阐述了现阶段盾构隧道的抗震设计方法;运维方面分别从水下盾构隧道的耐久性长期监测技术、水下盾构隧道结构无损检测技术、水下盾构隧道智能运维系统3个角度进行了总结与展望:采用耐久性传感器的优化设计实现了对结构耐久性的长期监测;介绍了隧道结构的检测技术,包括衬砌表观质量检测技术和结构隐蔽病害检测技术,以及基于建设的智能运维系统如何实现对隧道的安全管理和运营高效监测。通过全面梳理水下盾构隧道建造和运维关键技术,以期为水下盾构隧道全寿命周期安全提供更加可靠和高效的解决方案。

关键词：水下盾构隧道安全建造智慧运维抗震性防水技术耐久性无损检测

水下盾构隧道管片拼装质量控制方法研究现状与展望

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 643-662页

作者：包小华李浚弘陈湘生沈俊刘自明姚义极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室广东深圳518060 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 中铁二十二局集团深圳建设有限公司广东深圳518107

针对大型水下盾构隧道施工阶段可能存在的管片拼装质量问题,综述国内外相关水下盾构隧道管片拼装的重要研究,主要涵盖管片拼装质量控制指标、管片拼装对隧道衬砌力学性能的影响、管片拼装质量控制以及质量检测的应用等方面。针对管片拼... 详细信息

针对大型水下盾构隧道施工阶段可能存在的管片拼装质量问题,综述国内外相关水下盾构隧道管片拼装的重要研究,主要涵盖管片拼装质量控制指标、管片拼装对隧道衬砌力学性能的影响、管片拼装质量控制以及质量检测的应用等方面。针对管片拼装质量控制指标,探讨管片尺寸和几何要求、裂损性、水密性及防渗性能要求等关键内容。通过现场监测、相似模型试验与原型试验归纳管片拼装对水下盾构隧道衬砌力学性能的影响。在拼装质量控制方面,介绍管片拼装设备、盾构隧道管片传感监测系统、盾构姿态预测方法以及管片定位技术的发展和应用。同时,总结近期管片拼装缺陷检测方法的研究成果,包括三维激光扫描、图像三维重建以及计算机视觉等技术在管片衬砌裂缝及渗漏方面的应用。最后,讨论管片拼装的尚存问题以及研究趋势。目前存在的主要问题包括:1)缺乏有效的拼装质量实时监测与评估方法;2)对水下环境中管片拼装力学性能影响研究不足;3)自动化控制技术的成熟度不够;4)隧道缺陷检测精度及其风险评估方法仍需进一步优化。展望未来,将通过对管片拼装质量评估手段、自动化与智能化拼装技术以及高精度缺陷定量分析方法的不断创新和改进,实现对拼装质量的实时监测、数据分析和定量评估,从而提高管片拼装的效率、精度和安全性。

关键词：水下盾构隧道管片拼装质量控制指标力学特性质量检测

基于状态演化模型的高铁路基动力累积沉降变形预测研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1714-1725页

作者：管凌霄童立红徐长节丁海滨何建华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013 萍乡市交通运输局江西萍乡337099

长期循环荷载作用下高铁路基会出现累积沉降变形,对轨道平顺性、列车运行的舒适性与安全性等产生不利影响。为预测高铁路基累积沉降变形,基于考虑颗粒材料系统流动性及历史应变的状态演化模型,采用有限差分法进行求解,得到预测长期循环... 详细信息

长期循环荷载作用下高铁路基会出现累积沉降变形,对轨道平顺性、列车运行的舒适性与安全性等产生不利影响。为预测高铁路基累积沉降变形,基于考虑颗粒材料系统流动性及历史应变的状态演化模型,采用有限差分法进行求解,得到预测长期循环荷载作用下路基累积变形的计算方法。开展分级荷载及长期循环荷载作用下的路基累积沉降变形缩比尺模型试验,对试验结果进行分析,并验证状态演化模型预测路基累积变形的合理性;提出三阶段拟合法,通过0~10000 s循环荷载作用下的路基累积变形试验数据拟合得到模型的关键参数,并对10000~25000 s的路基累积变形进行预测;最后深入分析初始状态模量、特征应变和特征参数对计算结果的影响。研究结果表明:路基累积沉降变形达到稳定值所需的时间随着荷载幅值的增加而增加;状态变量与荷载大小密切相关,随着荷载增大而增大;初始状态变量、特征应变及特征参数越大,路基的流动性及累积应变速率越大。所提方法可以很好地反映分级荷载及循环荷载下路基的累积变形,实现通过现有数据对路基未来累积沉降变形进行有效预测,为长期循环荷载作用引起的高铁路基累积沉降变形提供了实用的预测方法。研究结果可为高铁路基设计及变形控制提供参考,具有较高的实用价值和工程意义。

关键词：高铁路基状态演化模型路基模型试验循环荷载累积沉降

井筒流压快速分析方法及其在CO_(2)井中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

石油机械 2024年第8期52卷 108-117页

作者：何邦超次惠岭白冰刘建锋邹炎雷宏武崔银祥江苏长江地质勘查院中国科学院武汉岩土力学研究所环境岩土工程湖北省重点实验室四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室

井筒作为井筒内工质流体和地下储层发生物质和能量交换的主要通道,其内部流体温度场和压力场的准确预测是深部流体注采工程中至关重要的内容,控制工程生产效率与安全性评估。通过总结前人研究工作,发现井筒内流体压力随深度近似线性变... 详细信息

井筒作为井筒内工质流体和地下储层发生物质和能量交换的主要通道,其内部流体温度场和压力场的准确预测是深部流体注采工程中至关重要的内容,控制工程生产效率与安全性评估。通过总结前人研究工作,发现井筒内流体压力随深度近似线性变化的特征,在此基础上,提出一种关于井筒内流压的快速分析方法;建立了基于井筒内流体的质量守恒方程、动量守恒方程和能量守恒方程的井筒内流体温度、压力耦合计算模型,并利用该耦合模型就所提快速分析方法中待定参数与流体工况、井筒参数、地层物性等参数变化的敏感性进行分析;针对CO_(2)井,给出了井筒内流压快速分析表达式,结合工程现场数据进行验证,压力解精度在工程应用许可的范围内。所提井筒内流压快速分析方法基于文献统计得出,适用于气井、液井、生产井、注入井等,覆盖范围较广,具有计算参数少、方便快捷的特点,针对某指定工质流体的快速分析表达式中的待定参数可由室内研究人员给出。研究结果对现场工程师具有极大的便利性。

关键词：井筒流动模型快速分析方法一维稳态流动流体压力敏感性分析 CO_(2)井

维普期刊数据库博看期刊

基于AHP耦合Sigmoid函数的重载铁路黄土边坡风险分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2024年第7期68卷 48-52,91页

作者：李浩然李铮马遥卓崔瑶周通赵志荣石家庄铁道大学基础设施安全与应急铁路行业重点实验室石家庄050043 石家庄铁道大学安全与应急管理学院石家庄050043 朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350

重载铁路具有大轴重、高密度、大运量的运输特点,黄土边坡路基段一直是重载铁路运营的高风险区段,现有风险评价方法尚无法满足其风险量化分析的需求。利用层次分析法AHP耦合Sigmoid函数的方法,围绕事故发生概率和损失两个方面对重载铁... 详细信息

重载铁路具有大轴重、高密度、大运量的运输特点,黄土边坡路基段一直是重载铁路运营的高风险区段,现有风险评价方法尚无法满足其风险量化分析的需求。利用层次分析法AHP耦合Sigmoid函数的方法,围绕事故发生概率和损失两个方面对重载铁路黄土边坡工程展开风险定量评价。首先以边坡滑塌事故调研和稳定性控制理论为基础,明确黄土边坡的失稳影响因素,建立重载铁路黄土边坡稳定性评价模型和边坡失稳危害性评价模型;然后应用层次分析法建立黄土边坡稳定性评价模型指标权重,并提出各级影响因素的指标赋值方法;而后引入基于朴素贝叶斯理论的Sigmoid函数,构建边坡稳定服役概率、风险判断矩阵和黄土边坡的风险等级确定方法;最后以朔黄铁路某站高陡黄土边坡为工程背景,应用所得理论方法对其进行风险定量分析,计算得出该边坡失稳概率为0.64,造成经济损失约8611万元,隶属于高风险等级,并针对坡体几何特征、渗透能力、基岩特性等低分指标提出了具体的安全性提升措施建议。

关键词：重载铁路风险分析层次分析法 Sigmoid函数经济损失

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超收敛光滑再生梯度无网格配点法

力学与实践 2024年第4期46卷 820-829页

作者：齐栋梁河北水利电力学院土木工程系河北省岩土工程安全与变形控制重点实验室

无网格配点(meshfree collocation, MC)法易于实现，但形函数高阶梯度的计算限制了其计算效率。为了提高MC法的梯度计算效率和收敛精度，本文结合无网格再生梯度理论与梯度光滑方法，提出了一种超收敛光滑再生梯度无网格配点(smoothed r... 详细信息

无网格配点(meshfree collocation, MC)法易于实现，但形函数高阶梯度的计算限制了其计算效率。为了提高MC法的梯度计算效率和收敛精度，本文结合无网格再生梯度理论与梯度光滑方法，提出了一种超收敛光滑再生梯度无网格配点(smoothed reproducing gradient meshfree collocation, SRGMC)法。所提方法以一阶再生梯度为基础递推构造二阶光滑再生梯度，避免了形函数中矩量矩阵的逆矩阵求导运算，数值实现便捷且计算效率高。文中通过典型数值算例验证了SRGMC法的精度和收敛性，结果表明，本文所提SRGMC法具有超收敛特性，且精度明显优越于MC法。

关键词：无网格法光滑再生梯度配点法超收敛

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

盾构下穿引起上覆管线变形的简化计算方法

冻融过程中冰水相变对非饱和粉土动力学性能的影响

湖南大学学报（自然科学版） 2024年第5期51卷 68-75页

作者：冯国辉肖明清倪建中郑茗旺李雨杰刘冠水李强徐长节浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州 310058 浙大城市学院土木工程系浙江杭州 310015 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉 430061 杭州富阳城市建设投资集团有限公司浙江杭州 311400 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州 310058 浙江杭海城际铁路有限公司浙江嘉兴 314000 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州 310058 轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室(华东交通大学) 江西南昌 330013 江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室(华东交通大学) 江西南昌 330013

盾构开挖易引起上覆地表沉降变形,进一步会引起上覆既有管线的受力变形响应.基于此,提出了一种盾构开挖引起上覆管线变形的简化计算方法.首先采用Loganathan公式获得既有管线在盾构下穿影响下的附加应力,进一步将管线简化成无限长梁放置... 详细信息

盾构开挖易引起上覆地表沉降变形,进一步会引起上覆既有管线的受力变形响应.基于此,提出了一种盾构开挖引起上覆管线变形的简化计算方法.首先采用Loganathan公式获得既有管线在盾构下穿影响下的附加应力,进一步将管线简化成无限长梁放置在Paster-nak地基上,引入无限远端侧向土体位移对既有管线的影响,采用力学平衡法获得管线竖向受力变形控制方程,通过有限差分法获得管线变形及其内力数值解析.案例分析表明:与退化解析对比,该方法计算结果更贴近既有文献工程实测数据,验证了其可靠性.进一步参数研究表明:增大隧道与管线的竖向净距会引起既有管线受力变形的非线性减小;管线变形及其内力会随着地层损失率增大而线性增大;管线抗弯刚度的增大会引起管线变形减小,但会大幅增加管线弯矩.

关键词：管-土相互作用 Pasternak地基侧向土体影响简化计算方法

来源：博看期刊评论

在线全文

博看期刊

学校读者我要写书评

暂无评论

岩石力学与工程学报 2024年第7期43卷 1799-1808页

作者：张玉芝王玺王盟王建州梁少杰潘晓天石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心河北石家庄050043 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221008 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043

冻融过程中,温度引起未冻水含量和含冰量的变化,进而影响冻融期间土体动力性能。基于此,采用朔黄重载铁路路基细粒填料——非饱和粉土,结合列车实际运营情况,开展冻结和融化过程中,不同初始含水率(10%,14%,18%)试样的核磁共振与温控动... 详细信息

冻融过程中,温度引起未冻水含量和含冰量的变化,进而影响冻融期间土体动力性能。基于此,采用朔黄重载铁路路基细粒填料——非饱和粉土,结合列车实际运营情况,开展冻结和融化过程中,不同初始含水率(10%,14%,18%)试样的核磁共振与温控动三轴试验,分析冻融过程中非饱和粉土未冻水质量含水率、含冰量与动弹性模量的关系,尝试探究土中冰水相变对宏观动力学特性的影响。主要结论如下:(1)降温过程中,从冻结温度降温至过冷温度过程中,未冻水含量大幅减少,含冰量和动弹性模量快速增加;之后随着温度持续降低,未冻水含量缓慢降低,含冰量和动弹性模量缓慢增加;继续降温至-15℃的过程中,发生相变的水分有限,且最终均有1%左右的液态水存在;(2)土体处于融化状态时,由于自由水的润滑作用,试样动弹性模量随初始含水率升高而降低;土体处于冻结状态时,由于冰胶结力作用,且冰在试样中的赋存状态不同,导致初始含水率14%试样冻结后的动弹性模量最大,初始含水率10%试样次之,初始含水率18%试样最小;(3)3组试样在冻融过程中均体现出动弹性模量与未冻水含量成反比、与含冰量成正比的规律。

关键词：土力学核磁共振温控动三轴未冻水含冰量动弹性模量

考虑管线老化和破损时基坑开挖对邻近管线纵向变形的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浙江工业大学学报 2024年第1期52卷 9-16,24页

作者：魏纲郭丙来王哲章丽莎浙大城市学院土木工程系浙江杭州310015 浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 浙江工业大学岩土工程研究所浙江杭州310023

基于影像源法,结合Pasternak地基模型,提出了一种考虑管线老化和破损的邻近地下管线纵向变形计算方法。收集4个工程案例数据进行对比验证,并对基坑围护结构变形控制参数、管线轴线埋深、管线轴线到基坑围护结构的水平距离、老化和破损... 详细信息

基于影像源法,结合Pasternak地基模型,提出了一种考虑管线老化和破损的邻近地下管线纵向变形计算方法。收集4个工程案例数据进行对比验证,并对基坑围护结构变形控制参数、管线轴线埋深、管线轴线到基坑围护结构的水平距离、老化和破损程度这5个影响因素进行了分析。研究结果表明:随着基坑围护结构变形增大,其对管线纵向变形影响及影响范围也随之增大,管线最大沉降与围护结构变形呈正相关关系;基坑侧壁与管线轴线距离增加,管线的纵向变形非线性减小;管线沉降与其埋深呈非线性减小关系;管线老化会导致管线整体变形增大,而管线破损则会导致破损位置产生较大变形。基坑施工前有必要对邻近的地下管线使用年限以及破损程度进行调查。

关键词：基坑开挖地下管线影像源法纵向变形

维普期刊数据库博看期刊