检索结果-南通市图书馆

界面粘胶损伤下钢内衬装配式隧道管片接头力学性能研究

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华东交通大学学报 2024年

作者：刘啟倬徐松徐长节郑凤曲朱碧堂刘阳峰何建国王光龙江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司华东交通大学土木建筑学院浙江交工集团股份有限公司

【目的】为研究钢板的厚度、锚固件强度对盾构隧道接头部位加固效果。【方法】利用ABAQUS有限元软件建立内径5.4 m外径6 m的左右各1/2标准块管片接头模型，基于荷载-结构计算模型对钢板粘胶加固地铁隧道管片接头的力学性能进行研究。【... 详细信息

【目的】为研究钢板的厚度、锚固件强度对盾构隧道接头部位加固效果。【方法】利用ABAQUS有限元软件建立内径5.4 m外径6 m的左右各1/2标准块管片接头模型，基于荷载-结构计算模型对钢板粘胶加固地铁隧道管片接头的力学性能进行研究。【结果】研究结果表明，加固后管片接头的力学性能受到混凝土基体、钢板、锚栓三方面的影响。钢板加固接头的抗弯刚度明显提高，10 mm钢板可提升接头刚度40%，当钢板厚度为20～30 mm时，随外荷载作用下，结构所受弯矩不断增大，后期结构损伤主要集中在接缝面、手孔附近和加载点下方，钢板厚度超过20 mm并未引起结构损伤模式有较大变化，钢板应力集中在远离接缝面的支座处，证明该厚度下钢板能充分发挥组合结构受力优势。【结论】锚栓数量固定的情况下，直径增加能有效提高加固后管片接头的协同受力。采用锚粘钢内衬加固后的管片接头由于受到接头部位受压区混凝土强度的限制，钢板厚度增加接头刚度增加幅度衰减，以10～20 mm钢板厚度最佳；锚栓直径大于M16可保证结构间的有效连接。

关键词：粘胶损伤粘钢加固装配式隧道管片接头力学性能

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无切缝水泥混凝土路面的工程应用

交通世界 2024年第4期 136-138页

作者：张泽鹏张源斌南昌路兴交通工程监理咨询有限公司江西南昌330000 江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司江西南昌330000

为克服普通水泥混凝土路面普遍存在的脆性开裂及切缝处错台、拱起、唧泥等病害,提出基于高延性LSECC材料的无切缝水泥混凝土路面方案,并以某高速公路收费站广场路面为例,展开LSECC材料配合比设计、LSECC延性段长度确定及锚固参数设计;... 详细信息

为克服普通水泥混凝土路面普遍存在的脆性开裂及切缝处错台、拱起、唧泥等病害,提出基于高延性LSECC材料的无切缝水泥混凝土路面方案,并以某高速公路收费站广场路面为例,展开LSECC材料配合比设计、LSECC延性段长度确定及锚固参数设计;在得出相关施工参数值的基础上,对广场无切缝水泥混凝土路面施工要点进行研究。结果表明,在混凝土路面中增设LSECC延性段,可较好吸收两侧路面板变形,避免路面出现宏观裂缝;还能有效传递交通荷载,优化受力过程,增强路面整体性、耐久性。

关键词：无切缝水泥混凝土路面延性段

面向隧道结构修复的3D打印混凝土强度检测试验研究

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建筑施工 2024年第10期46卷 1584-1587页

作者：夏俊伟陈华俞俊平姚旭朋盛如意江西省交通投资集团项目建设管理公司江西南昌330200 江西省交通科学研究院有限公司江西南昌330200 同济大学上海200092

3D打印技术为隧道结构修复开辟了新途径,其中3D打印混凝土的性能是关键因素,特别是其超早龄期力学性能。探究了采用超声波波速检测超早龄期3D打印水泥基材料力学性质的可能性,对普通水泥净浆、不掺加外加剂普通砂浆和用于3D打印的掺外... 详细信息

3D打印技术为隧道结构修复开辟了新途径,其中3D打印混凝土的性能是关键因素,特别是其超早龄期力学性能。探究了采用超声波波速检测超早龄期3D打印水泥基材料力学性质的可能性,对普通水泥净浆、不掺加外加剂普通砂浆和用于3D打印的掺外加剂砂浆中的超声波波速特征以及无侧限单轴抗压强度进行试验,研究了终凝后相同时间的超声波波速特征和无侧限单轴抗压强度的发展规律及二者之间的联系。结果表明:在相同测试时间下,超声波波速在不同的超早龄期水泥基材料中表现出明显的差异性,并能够在超声波波速与水泥基材料超早龄期特定力学指标之间构建对应的数理关系,这为采用超声波法检测超早龄期水泥基材料力学特性提供了依据。

关键词： 3D打印混凝土超早龄期超声波波速隧道结构维护外加剂

基于建养一体化的高速公路拼宽改建段路面设计方法研究

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市政技术 2024年第9期42卷 61-69,111页

作者：陈华夏俊伟王晓路江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司江西南昌330200 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

通过对我国华南地区高速公路拼宽改建段路面病害类型及形成原因的深入分析,选择了裂缝率、车辙深度和平整度指数作为拼宽改建段控制路面服务性能的设计指标,针对各指标建立了相应的分析和预测模型,提出了基于建养一体化的拼宽改建段路... 详细信息

通过对我国华南地区高速公路拼宽改建段路面病害类型及形成原因的深入分析,选择了裂缝率、车辙深度和平整度指数作为拼宽改建段控制路面服务性能的设计指标,针对各指标建立了相应的分析和预测模型,提出了基于建养一体化的拼宽改建段路面设计指标;结合环境参数、交通量、材料参数、分析期等因素以及基于建养一体化的效益费用分析计算,形成了基于建养一体化的高速公路拼宽段路面设计方法及流程。采用该方法对广东省某高速公路改扩建项目的拼宽改建段路面结构进行设计,结果显示,通车3年后,路面技术状况较好,裂缝和车辙病害较少,表明该设计方法充分考虑了拼宽改建段路面性能需求,达到了建养一体化的设计目的。

关键词：道路工程高速公路改扩建路面设计方法建养一体化

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基于大型隧道围岩相似材料的配制方法研究

华东交通大学学报 2024年第4期41卷 30-35页

作者：王渭萍刘俊孙洋丁海滨戴红涛童立红江西省交通投资集团项目建设管理公司江西南昌330000 华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013 江西省交通科学研究院江西南昌330052

【目的】通过分析国内研究成果调研公路隧道大型模型试验的相似材料配比,针对大型隧道围岩相似材料的配制方法展开研究。研究出一种由重晶石粉、石英砂、白水泥、铁粉、硅油和水组成的液固耦合相似材料。【方法】通过室内实验探究不同... 详细信息

【目的】通过分析国内研究成果调研公路隧道大型模型试验的相似材料配比,针对大型隧道围岩相似材料的配制方法展开研究。研究出一种由重晶石粉、石英砂、白水泥、铁粉、硅油和水组成的液固耦合相似材料。【方法】通过室内实验探究不同配比对材料各种物理性质和水理性的影响,并且确定了液固耦合相似材料的具体配比结果。【结果】实验结果表明,在材料成分含量不变的情况下,白水泥的含量增加会大幅度降低材料的渗透系数,胶结剂会明显地影响材料的弹性模量和抗压强度。此外,随着材料中重晶石粉与白水泥的比例逐渐增加,试验材料的抗压强度会逐渐提高,但是当材料中重晶石粉与白水泥的含量达到一定含量时,材料的抗压强度可能略微降低。在一定范围内增加重晶石粉与白水泥的比例可以提高材料的弹性模量。抗剪强度受硅油影响明显。【结论】液固耦合相似材料能够模拟不同强度具有不同渗透性的岩体材料,是一种理想的相似模拟材料。

关键词：材料配比影响因素隧道围岩新型液固耦合力学性质

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复杂地质条件下钻孔灌注桩成桩质量控制要点

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第4期 0217-0220页

作者：杨钦朱攀陈鹏程范泽韩湖北交投古一北建建设管理有限责任公司湖北武汉430000 湖北交投建设集团有限公司湖北武汉430000

目前,钻孔灌注桩技术在我国的工程中应用的越来越广泛,为改善城市通行条件,城市高架桥项目日益增加,对项目的质量也提出了更高的要求。在桥梁工程的基础施工中,钻孔灌注桩技术得到了广泛的应用,它具有操作简单、设备费用低廉等优点,其... 详细信息

目前,钻孔灌注桩技术在我国的工程中应用的越来越广泛,为改善城市通行条件,城市高架桥项目日益增加,对项目的质量也提出了更高的要求。在桥梁工程的基础施工中,钻孔灌注桩技术得到了广泛的应用,它具有操作简单、设备费用低廉等优点,其成桩质量在整个工程建设中占有举足轻重的地位。本文针对目前工程中存在的一些质量问题,提出了一些相关措施。

关键词：复杂地质钻孔灌注桩成桩质量

绿色理念指导下高速公路建设管理实现途径的研究

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运输经理世界 2024年第7期 43-45页

作者：颜成宏泸州交投集团项目管理有限公司四川泸州646000

为保证高速公路建设更为符合绿色环保发展的要求,阐述绿色经济理念下高速公路建设管理的发展意义,分析高速公路建设中绿色理念的主要内容,并提出相关实现途径,以供参考。

关键词：绿色理念高速公路建设管理

基于车辆跟踪的自助收费车道车辆特征识别融合提升关键技术

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江西交通科技 2024年第3期22卷 85-91页

作者：喻恺刘军成江西方兴科技股份有限公司江西南昌330025 江西省公路机电工程研究中心江西南昌330025 江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司江西南昌330029

本文提出了基于车辆跟踪的自助收费车道车辆特征识别融合提升方案,旨在解决自助车道在车辆特征识别方面存在的问题,提高车道通行效率和自动化水平。通过引入多目标跟踪技术,结合卡尔曼滤波器和匈牙利算法,实现对车道上多车辆的全过程轨... 详细信息

本文提出了基于车辆跟踪的自助收费车道车辆特征识别融合提升方案,旨在解决自助车道在车辆特征识别方面存在的问题,提高车道通行效率和自动化水平。通过引入多目标跟踪技术,结合卡尔曼滤波器和匈牙利算法,实现对车道上多车辆的全过程轨迹跟踪和信息融合。系统采用治超机器人和车辆跟踪相机进行车辆信息采集,通过多源数据融合技术,确保车辆识别信息的精准性和准确性。经实际运行测试结果表明,与传统自助车道方案相比,该方案解决了自助车道在车辆特征识别方面存在的技术瓶颈,有效提升车牌车型识别融合匹配准确率,降低人工干预次数,提高自助车道的通行能力和服务水平,也为智慧收费站的进一步无人化发展提供了有益的探索和参考。

关键词：轨迹跟踪数据融合车型识别自助收费

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波纹钢板套衬加固大断面隧道衬砌力学性能

铁道建筑 2024年第9期64卷 108-113页

作者：黄文红徐松徐长节何建国朱碧堂童立红潘晓东赵俊宇江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司南昌330052 华东交通大学土木建筑学院南昌330013 浙江交工集团股份有限公司杭州310051 浙江工业大学土木工程学院杭州310023 华东交通大学交通运输学院南昌330013

采用有限元软件建立了江西省某座大断面隧道地层-结构数值计算模型,对波纹钢板套衬加固隧道衬砌的力学性能进行研究。结果表明:波纹钢板套衬分担了部分围岩压力,隧道衬砌的应力出现重分布;波纹钢板套衬与既有衬砌组合结构的承载力随着... 详细信息

采用有限元软件建立了江西省某座大断面隧道地层-结构数值计算模型,对波纹钢板套衬加固隧道衬砌的力学性能进行研究。结果表明:波纹钢板套衬分担了部分围岩压力,隧道衬砌的应力出现重分布;波纹钢板套衬与既有衬砌组合结构的承载力随着锚栓数量的增加而增强,建议拱顶至拱肩区间的锚栓间距为2~3 m、拱肩至拱脚位置锚栓间距为1 m;既有衬砌和波纹钢板套衬对围岩压力的承担比呈负相关;考虑经济性和波纹钢板厚度对锚栓受力的影响,建议波纹钢板厚度不超过6 mm。

关键词：大断面隧道套衬加固波纹钢板套衬隧道衬砌力学性能应力锚栓