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数字化时代会计行业面临的挑战与对策

今日财富 2024年第13期 152-154页

作者：胡海婷江苏省张家港市光束汽车有限公司

随着数字化时代的来临，数字经济已然成为主流趋势。数字化给会计行业带来了诸多机遇及挑战，如何应对挑战以更好地服务社会也成为热门话题。本文主要阐述了数字化会计的概念、难点痛点及建议对策。一、数字化的概念及影响数字化是指将...

随着数字化时代的来临，数字经济已然成为主流趋势。数字化给会计行业带来了诸多机遇及挑战，如何应对挑战以更好地服务社会也成为热门话题。本文主要阐述了数字化会计的概念、难点痛点及建议对策。一、数字化的概念及影响数字化是指将物理事物、信息、过程等转化为数字形式的过程。数字化的本质是将现实世界中的事物、信息等通过数字技术的手段，

关键词：

3C1B1PH涂装工艺在现代汽车生产中的实践与挑战

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第10期 0124-0127页

作者：吴敏汪晨晨陆李靖张国洪南京长安汽车有限公司江苏南京210000

本文对3C1B1PH涂装工艺在当今汽车制造业的具体应用以及面临的问题进行了全方位的剖析。先阐述了3C1B1PH涂装工艺的核心理念、技术优势以及与传统涂装方式的对比,显示出其在提升汽车外观品质上的显赫地位。接着,通过一系列真实案例分析... 详细信息

本文对3C1B1PH涂装工艺在当今汽车制造业的具体应用以及面临的问题进行了全方位的剖析。先阐述了3C1B1PH涂装工艺的核心理念、技术优势以及与传统涂装方式的对比,显示出其在提升汽车外观品质上的显赫地位。接着,通过一系列真实案例分析,详尽描绘了该工艺在现行汽车产业中运行的情况,包括操作流程、关键技术、操作重点,以及评价实践成就,为人盛誉其在造车业中的广袤和显著效果。就品质管理方面,本研究对3C1B1PH涂装工艺在当今汽车制造业中的品质管理体系和标准进行了解构,介绍了品质评测的方法与器材,通过案例分析展示了品质管理的真实效果。此外,本文深入探讨了3C1B1PH涂装工艺的环保与可持续性,详细分析其环保优势及节能减排举措,并提出可持续发展战略。然而,实际应用中,该工艺仍面临诸多挑战,如工艺稳定性、成本控制、员工培训、环保法规等。为解决这些问题,本文提出了一系列对策,涵盖提升工艺稳定性、优化成本控制、加强员工培训与激励,以及确保环保合规等方面,旨在为汽车行业提供有益的参考。最后,本文总结了3C1B1PH涂装工艺在现代汽车生产中的实践与挑战,并展望了其未来的发展趋势。

关键词： 3C1B1PH涂装工艺汽车生产质量控制环保与可持续性

一种商用车多轮胎压系统生产管控应用管理办法

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汽车电器 2024年第4期 61-62页

作者：高李明南京依维柯汽车有限公司江苏南京210000

文章简要介绍一种新型商用车多轮胎压生产装配方式,运用信息化、数字化技术,大大提高生产效率,保障售后维修中的数据同步,杜绝人为导致的维修问题。

关键词：胎压系统商用车 MES EOL

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客车纵倾问题研究分析

农业装备与车辆工程 2024年第9期62卷 87-90页

作者：袁绍华博世汽车部件(苏州)有限公司江苏苏州215021

以中型客车为研究对象,建立整车纵倾数学模型,对建立的模型进行仿真研究,得出研究对象在最强制动工况下的纵倾角,该纵倾角大于行业推荐值。针对研究对象提出了提高抗纵倾能力的改善措施,并进行计算验证。最后,系统总结了整车提高抗纵倾... 详细信息

以中型客车为研究对象,建立整车纵倾数学模型,对建立的模型进行仿真研究,得出研究对象在最强制动工况下的纵倾角,该纵倾角大于行业推荐值。针对研究对象提出了提高抗纵倾能力的改善措施,并进行计算验证。最后,系统总结了整车提高抗纵倾能力的相关措施。

关键词：纵倾仿真研究抗纵倾能力

基于虚拟现实的网联环境下驾驶人自由换道行为特征与安全分析

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交通信息与安全 2024年第2期42卷 36-48页

作者：钱泽昊潘新福范欣炜严欣柯巍王顺超东南大学交通学院南京211189 中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100 甘肃新视能科技有限公司兰州730000

传统驾驶模拟器难以精确模拟车联网环境中的复杂交互,如车速变化和车道变更。而连接虚拟现实(virtual reality,VR)的驾驶模拟器可以通过先进的传感器和实时数据处理,更逼真地还原车辆物理特性、交通流动态及实际道路环境。采用虚拟现实... 详细信息

传统驾驶模拟器难以精确模拟车联网环境中的复杂交互,如车速变化和车道变更。而连接虚拟现实(virtual reality,VR)的驾驶模拟器可以通过先进的传感器和实时数据处理,更逼真地还原车辆物理特性、交通流动态及实际道路环境。采用虚拟现实设备和驾驶模拟器,深入探索网联环境下的驾驶人自由换道行为与安全特征。基于交通仿真和三维建模技术搭建驾驶人自由换道实验系统,并建立自由换道场景库,进而开展驾驶人自由换道行为实验;基于广义估计方程建立驾驶人换道的间距选择模型和换道时间模型;基于加速失效模型分析网联环境对驾驶人自由换道行为的安全影响。研究结果表明:①网联环境下,女性驾驶人的自由换道间距与时间更长,年轻驾驶人的自由换道间距与时间更短;②每提高1 m/s^(2)的加速度噪声,自由换道时的碰撞风险降低28%,每提高1 m的自由换道间距,自由换道时的碰撞风险增加1.1%;③年龄较大的驾驶人自由换道安全性更高,其中,中老年驾驶人(>40岁)自由换道时的碰撞时间(time-to-collision,TTC)比青年驾驶人(>27~40岁)、年轻驾驶人(>18~27岁)分别高38.3%,64.3%;④女性驾驶人比男性驾驶人自由换道安全性更高,女性驾驶人自由换道时的TTC比男性驾驶人高20.1%。与普通环境相比:①驾驶人在网联环境下自由换道间距增加1.16 m、换道时间增加2.41 s、换道安全水平提高19.72%;②自由换道事故发生概率随着碰撞风险持续时间增加而降低,其中,碰撞风险持续时间为1,2,3,4 s时,网联环境下的自由换道事故发生概率比普通环境下分别低5.8%,17.2%,14.4%,3.0%,且该概率在不同性别、年龄的驾驶人自由换道中差异显著。

关键词：交通工程网联环境自由换道虚拟现实广义估计方程加速失效模型

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挖掘机液压缸可靠性试验方法研究

机床与液压 2024年第9期52卷 108-114,122页

作者：李小明李永奇宋大强九州职业技术学院机电与汽车工程学院江苏徐州221116 徐州徐工液压件有限公司江苏徐州221000

针对我国挖掘机用液压缸可靠性水平较低,缺少对挖掘机液压缸可靠性试验及评价方法的研究等问题,以市场保有量较大的2.1×10^(5)N挖掘机斗杆油缸为试验对象,开展了往复试验、脉冲试验、超载试验等多种可靠性试验。收集了试验过程的性能... 详细信息

针对我国挖掘机用液压缸可靠性水平较低,缺少对挖掘机液压缸可靠性试验及评价方法的研究等问题,以市场保有量较大的2.1×10^(5)N挖掘机斗杆油缸为试验对象,开展了往复试验、脉冲试验、超载试验等多种可靠性试验。收集了试验过程的性能指标数据和关键零部件的拆解分析数据,通过将试验数据与实际使用样件测试数据进行对比分析,验证试验方法合理性及试验数据准确性,验证挖掘机液压缸可靠性试验方法、试验时间与实际使用样件工作时间存在对应关系。通过试验得出脉冲试验1万次、2万次,往复试验30万次、50万次可以对应实际工作时间1000、2000 h的对应关系,为后续挖掘机液压缸可靠性试验评价方法研究提供了参考。

关键词：挖掘机液压缸可靠性试验方法

随机环境下新能源电动汽车接入充电负荷分层优化控制

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环境技术 2024年第6期42卷 78-83,90页

作者：冯文华江苏东联汽车销售集团有限公司南京210046

随着新能源电动汽车的普及,面临不确定的充电需求、充电资源波动和可再生能源供应的变化等挑战。为此,本研究采用改进的多目标粒子群算法和基于模糊控制的充电负荷调度方法。该方法综合考虑等效负荷峰谷差、配电网总损耗和用户充电费用... 详细信息

随着新能源电动汽车的普及,面临不确定的充电需求、充电资源波动和可再生能源供应的变化等挑战。为此,本研究采用改进的多目标粒子群算法和基于模糊控制的充电负荷调度方法。该方法综合考虑等效负荷峰谷差、配电网总损耗和用户充电费用等多个目标,通过优化策略寻找电网和用户之间的平衡点。同时,利用模糊控制来处理复杂的充电需求和功率变化,将其转化为模糊集合,并根据模糊规则进行充电功率调整。实验结果表明,该方法在提高充电效率、减少系统利用方面具有显著效果。因此,这项研究对于推广新能源电动汽车和提高充电系统的可靠性具有重要理论和实践意义。未来的研究可以进一步优化算法和模型,并结合智能电网技术,推动新能源电动汽车在随机环境下的可持续发展。

关键词：改进多目标粒子群算法充电负荷随机环境优化控制

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柴油机主喷提前角对燃烧过程改善的模拟

内燃机与配件 2024年第19期 5-8页

作者：郝靖杨凯马海阳江苏省汽车行业协会帷幄汽车咨询(南京)有限公司

多次燃油喷射的灵活调节对改善柴油机燃烧过程具有重要影响。利用CONVERGE模拟研究不同主喷提前角对燃烧过程和产物分布的影响，表明缸内燃空当量比为0.6～1.0的稀混合气容易自燃，引起缸内混合气温度的升高，自燃混合气浓度范围扩大，... 详细信息

多次燃油喷射的灵活调节对改善柴油机燃烧过程具有重要影响。利用CONVERGE模拟研究不同主喷提前角对燃烧过程和产物分布的影响，表明缸内燃空当量比为0.6～1.0的稀混合气容易自燃，引起缸内混合气温度的升高，自燃混合气浓度范围扩大，促使燃空当量比为1.0～1.3的浓混合气发生燃烧。当主喷提前角为12°CA BTDC时，通过改变稀混合气、浓混合气的自燃时刻，燃烧放热更加集中在压缩上止点附近，使得平均指示压力达到最大并提升3.8%。

关键词：柴油机主喷提前角燃烧过程燃烧产物分布数值模拟

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车用动力电池不同冷却方式的模拟及实验研究

制冷学报 2024年第1期45卷 101-109页

作者：瞿晓华郭照亮柳奔张晨思李万勇陈江平施骏业富奥智研(上海)汽车科技有限公司上海201100 上海交通大学机械与动力工程学院制冷与低温工程研究所上海200240 江苏中关村节能环保研究院有限公司常州213300

本文基于维持动力电池合适工作温度区间的目标和保证电池在各个应用场景下安全高效运行的考量,针对某款标准箱动力电池包设计了冷板和浸没式的冷却系统,进行了结构优化,并对比研究了二者的冷却性能。结果表明:经过结构优化后,采用冷板... 详细信息

本文基于维持动力电池合适工作温度区间的目标和保证电池在各个应用场景下安全高效运行的考量,针对某款标准箱动力电池包设计了冷板和浸没式的冷却系统,进行了结构优化,并对比研究了二者的冷却性能。结果表明:经过结构优化后,采用冷板冷却的电池包,出口压降为30 Pa,电池表面最高温度为31.65℃,电池表面最大温差为6.51℃;采用浸没式冷却的电池包,电池周围采用2 mm绝缘浸没工质包裹,一个标准箱工质充注量为10.93 L,出口压降为22 Pa,电池表面最高温度为28.49℃,电池表面最高温差为2.39℃。对比模拟结果与实验结果发现,各项性能数据偏差在2%以内,仿真模型具备较高的精度。对比冷板和浸没式冷却系统的冷却效果,优化后的浸没冷却系统,冷却效果优于原冷板冷却系统,进口流量从4 L/min降至2 L/min,降低了工质泵耗,同时电池表面最大温差降低了4.12℃,提高了电池表面的温度均匀性。研究表明,相比于冷板冷却,浸没式冷却在降低电池表面平均温度、最高温度与表面温差方面效果更显著。

关键词：动力电池冷却板浸没冷却绝缘工质温度均匀性