检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

LNG港口码头水陆协同智能化管控研究

中国水运 2024年第8期 38-41页

作者：徐勇陶峥嵘王健伟黎良明钟庆云江苏华电赣榆液化天然气有限公司江苏连云港222000 海口鑫海纳港航技术有限公司海南海口570100 武汉欣海远航科技研发有限公司湖北武汉430063

随着全球能源结构的转型,液化天然气(LNG)的运输和储存成为能源供应链中的关键环节,LNG港口码头作为LNG接卸的重要节点,其安全、高效、环保的运营对保障能源安全具有重要意义。LNG船在港口码头水域的航行安全、作业安全是港口码头安全... 详细信息

随着全球能源结构的转型,液化天然气(LNG)的运输和储存成为能源供应链中的关键环节,LNG港口码头作为LNG接卸的重要节点,其安全、高效、环保的运营对保障能源安全具有重要意义。LNG船在港口码头水域的航行安全、作业安全是港口码头安全管理的重要部分,为进一步提升安全管理水平,本文针对LNG港口码头提出水陆协同智能化管控系统,对LNG港口码头的水面和陆地区域安全进行系统和智能化管理。其中智能化管控是指以科技赋能水上安全管控,采用大数据、云计算、5G、人工智能等技术对LNG港口码头船舶进行安全管理与服务。本文旨在探讨LNG港口码头水陆协同智能化管控的理论与实践,分析当前技术发展趋势并提出相应的政策建议。

关键词： LNG港口智能化管控水陆协同安全监管技术挑战

公交换乘优惠政策下居民换乘意向的异质性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：马壮林毕宇明周备邓亚娟兆雪长安大学运输工程学院比亚迪汽车工业有限公司西安石油大学理学院

为探究公交换乘优惠政策下影响城市居民换乘意向的因素及其相互作用机理，本文在计划行为理论和技术接受模型的基础上融合了行为习惯，采用结构方程模型（SEM）构建了公交换乘优惠政策下居民换乘意向模型。采用行为偏好（RP）方法设计... 详细信息

为探究公交换乘优惠政策下影响城市居民换乘意向的因素及其相互作用机理，本文在计划行为理论和技术接受模型的基础上融合了行为习惯，采用结构方程模型（SEM）构建了公交换乘优惠政策下居民换乘意向模型。采用行为偏好（RP）方法设计调查问卷，通过网络调查获得365份有效样本，探究各心理潜变量之间的路径关系，并通过Bootstrap法检验模型的中介效应，采用单因素方差分析（ANOVA）探讨潜变量在不同群组中的异质性。结果表明：态度、主观规范、感知有用性和行为习惯对换乘意向有直接的显著影响；态度、感知有用性和感知易用性是中介变量，但并非在所有路径中都能发挥中介效应；潜变量对换乘意向影响的总效应值从大到小依次排序为：行为习惯（0.457）、感知有用性（0.366）、态度（0.326）、主观规范（0.312）、感知易用性（0.096）；不同社会经济属性和出行特征的群组对潜变量存在显著差异。研究成果不仅有助于完善行为意向研究的理论体系，而且可以为其他城市交通管理部门制定公交换乘优惠政策提供理论支撑。

关键词：交通运输系统工程公交换乘优惠政策结构方程模型换乘意向计划行为理论技术接受模型行为习惯

基于等渗流速率的双层多孔沥青混合料性能优化设计研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2024年

作者：蔡军胡雨婷邹鹏辉李希钱国平顾凡长沙理工大学交通运输工程学院中路港(北京)工程技术有限公司长沙项目部

为明晰双层多孔沥青（Porous asphalt， PA）路面上下各层渗流特点、为科学设计双层PA路面提供依据，论文从PA混合料渗流特性影响因素入手，借助自行研发、可同时测量PA混合料竖向和横向渗流能力的双向渗流速率测试仪，研究了试件空隙... 详细信息

为明晰双层多孔沥青（Porous asphalt， PA）路面上下各层渗流特点、为科学设计双层PA路面提供依据，论文从PA混合料渗流特性影响因素入手，借助自行研发、可同时测量PA混合料竖向和横向渗流能力的双向渗流速率测试仪，研究了试件空隙率、试件厚度及粒径组成的影响，并利用极限梯度提升（XGBoost）算法构建不同因素下PA混合料渗流特性影响模型，阐明各因素对渗流速率的贡献程度。同时，借助构建的渗流特性影响模型，在不改变下层厚度前提下，基于上下层层间等渗流速率原则，对遂资眉高速双层PA路面的下层空隙率进行优化，并对优化前后渗透性能和关键路用性能验证与对比。研究结果表明，横向渗流行为在PA路面渗流过程中占据至关重要的地位，本文试验结果显示当测试仪器直径为150mm时，即使空隙率增至21%，横向渗流仍是主要的排水方式，并且其渗流行为较竖向渗流更稳定，受设计因素变化影响较小。其次，空隙率是影响PA混合料渗流特性的最重要因素，但试件厚度和粒径组成同样不可忽视，二者的贡献程度分别为25.2%、18.5%，因此宜在双层PA路面设计过程中充分考虑试件厚度和粒径组成的影响，结合论文提出的层间等渗流速率原则，可在满足渗透需求的同时实现对关键路用性能的提升。

关键词：路面工程渗流特性影响模型渗流试验多孔沥青混合料等渗流速率路用性能提升

重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

农业机械学报 2024年第10期 444-455页

作者：王建朱孝凯谢太林郭华尹必峰江苏大学汽车与交通工程学院江苏常发农业装备股份有限公司研究院

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适... 详细信息

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性，制定了智能型自动换挡策略，在道路运输自动换挡策略中，以燃油消耗总量为优化目标，换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量，对控制策略进行优化；在犁耕作业自动换挡策略中，引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数，通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型，开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明，相较于标准型自动换挡策略，道路运输工况下，拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下，换挡次数降低36.5%,燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。

关键词：重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略优化

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

大客流干扰下多层公交-地铁网络的韧性评估

中国公路学报 2024年第6期37卷 267-278页

作者：马壮林程会媛邵逸恒刘悦程泽农马飞长安大学运输工程学院陕西西安710064 比亚迪汽车有限公司陕西西安710119 交通运输部科学研究院北京100029 城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室北京100029 长安大学经济与管理学院陕西西安710064

为评估车站失效对公交-地铁网络结构和服务质量的影响,研究大客流干扰下公交-地铁网络的韧性是十分必要的。提出有向时间加权的多层公交-地铁网络建模方法,采用改进的耦合映像格子模型,从乘客和运营视角分别提出乘客出行效率比和网络服... 详细信息

为评估车站失效对公交-地铁网络结构和服务质量的影响,研究大客流干扰下公交-地铁网络的韧性是十分必要的。提出有向时间加权的多层公交-地铁网络建模方法,采用改进的耦合映像格子模型,从乘客和运营视角分别提出乘客出行效率比和网络服务效率比作为韧性评估指标,采用德尔菲法-熵权法和博弈论综合赋权法确定指标的综合权重。构建以多层公交-地铁网络韧性指标最大化为目标的时序优化模型,采用自适应遗传算法进行求解。以西安市多层公交-地铁网络为例,考虑大客流提出4种干扰情景,对比分析最优恢复策略与随机恢复策略、优先恢复策略在4种大客流干扰场景下对网络韧性恢复效果的差异。结果表明:在4种大客流干扰场景下,仅考虑车站在运营网络中的重要程度无法得到最优策略,应以网络韧性最大化角度构建模型求解最优恢复次序,最大程度地减少网络性能的损失;增加恢复资源可以缩短恢复时间和提高恢复效率,但恢复资源的增加与网络韧性的提升不成正比。研究结论可以为公交、地铁网络的韧性评估与抢修恢复提供决策依据。

关键词：交通工程多层公交-地铁网络韧性评估大客流干扰改进的耦合映像格子模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路大件运输空气减震鹅颈应用评估研究

重型汽车 2024年第2期 6-8页

作者：闵丹曾琦惠曾传华何婷四川省大件运输有限公司西华大学汽车与交通学院

在大件运输过程中对于减震的要求愈来愈严格,其减震的效果影响了整个运输的安全和货物的受损程度,所以在设备的选取中尤为重要。本文提出了:空气减震牵引车搭配空气悬挂减震车板;空气减震牵引车搭配带空气减震鹅颈的空气悬挂减震车板和... 详细信息

在大件运输过程中对于减震的要求愈来愈严格,其减震的效果影响了整个运输的安全和货物的受损程度,所以在设备的选取中尤为重要。本文提出了:空气减震牵引车搭配空气悬挂减震车板;空气减震牵引车搭配带空气减震鹅颈的空气悬挂减震车板和普通牵引车搭配带空气减震鹅颈的空气悬挂减震车板三种实验方案,对实验方案提出三项技术指标和四项经济指标,再从七项指标中选择最佳价值,并将其合并为理想化的方案四。最后运用SPSS进行多指标的数据分析以及权重计算等,综合各项指标运用灰色关联度分析三种实验方案和方案四的相关性,得出方案三即普通牵引车和空气减震鹅颈车板是本次方案的最优的选择。

关键词：灰色关联度公路大件运输减震效能 SPSS

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路大件运输车组不同组合对减震效能影响

重型汽车 2024年第4期 26-27,29页

作者：刘万勇刘龙洋曾传华夏子騻四川省大件运输有限公司西华大学汽车与交通学院

为了满足高精度大件货物的运输需求,提高大件运输车组的减震效能,并进一步保障大件货物的安全性。本文基于Adams/Car建立公路大件运输车组模型,根据随机路面条件设置不同运输工况,分析了不同牵引车搭配不同载货气囊板组合形式下对货物... 详细信息

为了满足高精度大件货物的运输需求,提高大件运输车组的减震效能,并进一步保障大件货物的安全性。本文基于Adams/Car建立公路大件运输车组模型,根据随机路面条件设置不同运输工况,分析了不同牵引车搭配不同载货气囊板组合形式下对货物质心加速度的影响强弱,并通过求解货物质心加速度均方根和对大件运输车组的垂向振幅进行展开研究,得出不同大件车组组合减震效能的优劣。研究结果表明气囊牵引车搭配减震鹅颈气囊板的大件运输车组组合形式能在一定程度上提高大件车组减震效能,进而进一步保障公路大件运输高精度货物的安全性。

关键词：公路大件运输减震效能虚拟机仿真 Adams/Car

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电子交联对TPO类汽车内饰性能的影响

橡塑技术与装备 2024年第6期50卷 13-18页

作者：崔双庆杜立杰马垚高晶东华大学纺织学院上海201620 贝内克—长顺汽车内饰材料(张家港)有限公司江苏张家港215600

以聚丙烯(PP)类材料分别与生物基三元乙丙橡胶(Bio-EPDM)和石油基三元乙丙橡胶(EPDM)熔融共混后制备热塑性弹性体类(TPO)汽车内饰表皮,并经过高能电子束进行交联处理,分析了不同EPDM种类的汽车内饰表皮经电子交联处理后相关性能的变化... 详细信息

以聚丙烯(PP)类材料分别与生物基三元乙丙橡胶(Bio-EPDM)和石油基三元乙丙橡胶(EPDM)熔融共混后制备热塑性弹性体类(TPO)汽车内饰表皮,并经过高能电子束进行交联处理,分析了不同EPDM种类的汽车内饰表皮经电子交联处理后相关性能的变化。结果表明:Bio-EPDM在电子交联后机械性能会有所提高,而EPDM表皮在电子交联后机械性能会降低;交联后的表皮材料熔融黏度升高,有利于汽车内饰花纹的保持;电子交联会提高内饰表皮的阻燃性能、热稳定性,但会会恶化内饰表皮气味,使用前需要进行低气味处理。

关键词：汽车内饰 TPO 电子交联 EPDM

全面预算管理在公路施工项目成本管理中的应用

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国产经 2024年第2期 140-142页

作者：葛志成江苏港通路桥集团有限公司

公路是社会的纽带,连接了各个城市与乡村,便利了物资的运输,丰富了人们的生活,是经济发展的重要基础之一,我国经济的飞速发展离不开公路工程建设。本文对公路施工项目全面预算管理概念与重要性进行分析,根据全面预算管理在公路施工项目... 详细信息

公路是社会的纽带,连接了各个城市与乡村,便利了物资的运输,丰富了人们的生活,是经济发展的重要基础之一,我国经济的飞速发展离不开公路工程建设。本文对公路施工项目全面预算管理概念与重要性进行分析,根据全面预算管理在公路施工项目成本管理中的应用原则与现阶段公路施工中全面预算管理工作存在的问题进行深入分析,并提出相应优化措施。

关键词：公路施工成本管理全面预算管理