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路网沥青旧料综合再生站点规划与效益

东南大学学报（自然科学版） 2022年第1期52卷 145-151页

作者：徐光霁韩诚嘉马涛黄晓明黄若昀东南大学交通学院南京211189 江苏高速公路工程养护技术有限公司南京210000

为了满足区域路网中不同养护工程的沥青路面旧料调配与再生混合料供给,以最大程度提升混合料再生利用率,建立了面向区域路网再生养护需求的旧沥青混合料存储站点选址模型.分析了不同再生技术的经济与环境效益,并应用人工神经网络建立了... 详细信息

为了满足区域路网中不同养护工程的沥青路面旧料调配与再生混合料供给,以最大程度提升混合料再生利用率,建立了面向区域路网再生养护需求的旧沥青混合料存储站点选址模型.分析了不同再生技术的经济与环境效益,并应用人工神经网络建立了路网再生需求预测模型.在此基础上,结合基于Dijkstra最短路径算法的经济运距计算与基于GIS的环境因素分析,提出了多目标的旧料仓库选址流程,实现了面向不同周期需求的仓库选址规划.依托江苏省高速公路网养护数据进行了选址规划,基于费用效益定量分析了建立旧料仓库后的路网协同再生养护投资净现值.结果表明,江苏省路网再生养护在30年投资周期内投资回报高达15亿元,研究成果将为区域路网协同再生养护的实施提供基础.

关键词：沥青路面综合再生混合料需求预测仓库选址规划成本效益分析

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内河船闸通过能力研究进展

水利水运工程学报 2009年第3期 34-40页

作者：廖鹏东南大学交通学院江苏南京210096

船闸作为内河航运系统中的服务节点,其通过能力不仅是船闸通过船舶数量的表达,而且还是船舶通过船闸质量的描述,而国内关于船闸通过能力的研究仅仅强调了"量"而忽略了"质".本文从交通工程的角度出发,回顾了船闸通过能力的研究进展.依据... 详细信息

船闸作为内河航运系统中的服务节点,其通过能力不仅是船闸通过船舶数量的表达,而且还是船舶通过船闸质量的描述,而国内关于船闸通过能力的研究仅仅强调了"量"而忽略了"质".本文从交通工程的角度出发,回顾了船闸通过能力的研究进展.依据研究的对象和方法不同,将船闸通过能力的"量"和"质"研究分为数量学派和质量学派,并简要归纳了它们的研究内容和方法.同时,分析了近年来船闸通过能力的量质结合研究,并为进一步的工作提出了建议.

关键词：内河航运船闸通过能力服务质量综述

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铁路编组站到发线运用的排序模型和算法

系统工程理论与实践 2000年第6期20卷 75-78页

作者：李文权王炜程世辉东南大学交通学院江苏南京210096 河南教育学院河南郑州450003

研究在铁路编组站计算机辅助调度过程中 ,如何编制到发线运用计划的关键问题 .通过分析列车占用到发线的特性 ,建立到发线运用问题的排序模型 .通过分析列车占用到发线时间区间集合的特点。

关键词：计算机辅助调度排序铁路编组站算法

缸盖鼻梁区水腔结构对腔内沸腾传热影响的数值研究

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内燃机学报 2010年第5期28卷 435-440页

作者：董非郭晨海蔡忆昔范秦寅姜树李江苏大学汽车学院江苏镇江212013 大阪大学工学部日本大阪5650871

将缸盖鼻梁区水腔结构简化为一个具有T字型截面形状的冷却流道结构。采用AKN k-ε湍流模型和修正后的BDL沸腾传热模型对该T字型流道进行了沸腾传热的数值计算,通过与试验结果的对比分析证明了计算模型的有效性。在此基础上,对T字型流道... 详细信息

将缸盖鼻梁区水腔结构简化为一个具有T字型截面形状的冷却流道结构。采用AKN k-ε湍流模型和修正后的BDL沸腾传热模型对该T字型流道进行了沸腾传热的数值计算,通过与试验结果的对比分析证明了计算模型的有效性。在此基础上,对T字型流道截面形状进行参数化设计,重点研究在总高度不变的条件下其宽度方向比值和高度方向比值的变化对沸腾传热产生的影响。计算结果表明,在相同条件下,宽度方向比值的变化对沸腾传热产生的影响要比高度方向比值的变化更为明显,而增加T字型流道的下半部分宽度要比增加上半部分相同的宽度对沸腾传热起到的增强作用更为显著。

关键词：鼻梁区冷却水腔沸腾传热数值模拟

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多参考站网络的虚拟观测值生成算法

东南大学学报（自然科学版） 2007年第6期37卷 1113-1116页

作者：喻国荣王庆彭慧东南大学交通学院南京210096 东南大学仪器科学与工程学院南京210096

讨论了GPS观测值误差改正方法,提出了一种基于多参考站的GPS观测值向流动站用户发布虚拟观测值的算法.该算法通过参考站的已知精确坐标和已经解算的模糊度计算参考站间双差空间相关误差,然后内插局域网内任意一点空间相关误差作为改正数... 详细信息

讨论了GPS观测值误差改正方法,提出了一种基于多参考站的GPS观测值向流动站用户发布虚拟观测值的算法.该算法通过参考站的已知精确坐标和已经解算的模糊度计算参考站间双差空间相关误差,然后内插局域网内任意一点空间相关误差作为改正数.当只使用3个参考站时使用线性内插法,多于3个参考站时使用曲面拟合或最小二乘平差方法等内插方法.用内插获得的改正数改正离流动站最近的参考站(主参考站)的观测值,形成虚拟观测值,然后发送给流动站用户,流动站用户仍然应用已有的单参考站GPS定位算法进行定位.通过对江苏局域参考站网络收集的实测数据计算分析证明了本文算法的有效性,达到厘米级定位精度.

关键词： GPS 多参考站空间相关误差虚拟观测值

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动态预测软土路基沉降的神经网络模型研究

测绘科学 2008年第6期33卷 110-112页

作者：胡伍生方磊东南大学交通学院南京210096

人工神经网络具有较强的非线性映射能力。本文介绍了神经网络BP算法的一些改进措施。这些措施可以提高BP算法的学习收敛速度,同时也可以提高BP网络性能的稳定性。为避免软土路基沉降传统计算方法中各种人为因素的干扰,本方法利用实测资... 详细信息

人工神经网络具有较强的非线性映射能力。本文介绍了神经网络BP算法的一些改进措施。这些措施可以提高BP算法的学习收敛速度,同时也可以提高BP网络性能的稳定性。为避免软土路基沉降传统计算方法中各种人为因素的干扰,本方法利用实测资料直接建模。基于改进的BP神经网络模型,建立了可依据现场量测信息对软基路堤沉降量随时间而发展的过程进行动态预报的分析方法。本文所建立的BP算法模型比较独特,利用该模型预测软土路基沉降精度高,预测结果的稳定性好。

关键词：改进的BP神经网络软土路基沉降量

基于实车试验的隧道入口段彩色路面行车安全性研究

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现代隧道技术 2024年第4期61卷 70-76页

作者：林志刘超铭王江华赵耀黄可心李佳奇重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆奉建高速公路有限公司重庆400074

驾驶人驾驶汽车进入隧道时,急剧改变的亮度环境将引起驾驶人产生视觉暗适应过程,造成“黑洞效应”,严重降低驾驶人的视认能力,易导致交通事故的发生。因此,提出在隧道入口段铺设明色化的彩色路面来提高洞内亮度,进而缓解“黑洞效应”的... 详细信息

驾驶人驾驶汽车进入隧道时,急剧改变的亮度环境将引起驾驶人产生视觉暗适应过程,造成“黑洞效应”,严重降低驾驶人的视认能力,易导致交通事故的发生。因此,提出在隧道入口段铺设明色化的彩色路面来提高洞内亮度,进而缓解“黑洞效应”的不利影响,并通过实车试验获得驾驶人在原色、绿色、红色和黄色路面条件下的障碍物发现距离,定量评价驾驶人在彩色路面条件下的视认能力。结果表明:3种彩色路面对驾驶人的视认能力均有不同程度的改善,其中黄色路面改善效果最好。

关键词：隧道入口段黑洞效应彩色路面行车安全障碍物发现距离

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钻孔灌注桩桩端后注浆增强效应研究

中国矿业大学学报 2014年第1期43卷 144-150页

作者：曾志军刘建华张瑞坤石名磊东南大学交通学院江苏南京210096 海军工程设计研究院北京100070

后注浆补强技术对桩端沉渣和桩侧泥皮问题具有改善作用,采用单桩静载荷平行对比试验,分析了桩端后注浆悬浮、嵌岩和扩底桩的荷载传递特征,讨论了后注浆桩加载初期刚度相对未注浆桩偏低的异变现象,结果表明:后注浆桩的端阻、侧阻增强效... 详细信息

后注浆补强技术对桩端沉渣和桩侧泥皮问题具有改善作用,采用单桩静载荷平行对比试验,分析了桩端后注浆悬浮、嵌岩和扩底桩的荷载传递特征,讨论了后注浆桩加载初期刚度相对未注浆桩偏低的异变现象,结果表明:后注浆桩的端阻、侧阻增强效应发挥存在滞后性特征,持力层显著影响桩端后注浆桩的增强效应;极限状态下使用桩端后注浆减小深长悬浮桩沉降的作用有限,悬浮桩桩端后注浆端阻增强会产生附加沉降效应.

关键词：桩端后注浆深长灌注桩荷载传递静载荷试验异变现象

“双融合”型高校学生党建工作模式的实践探索

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江苏高教 2019年第1期 107-110页

作者：陈怡周文娜张航东南大学交通学院南京211189

为适应新时代对高校培养德才兼备、专业素养与政治素质双过硬党员的根本要求,文章拟从立德树人的视角,着眼于学生党员先锋模范作用的发挥,将"专业能力与党性修养"培育目标相融合;着眼于发挥学生党支部核心作用,将"推优入党与入党塑优"... 详细信息

为适应新时代对高校培养德才兼备、专业素养与政治素质双过硬党员的根本要求,文章拟从立德树人的视角,着眼于学生党员先锋模范作用的发挥,将"专业能力与党性修养"培育目标相融合;着眼于发挥学生党支部核心作用,将"推优入党与入党塑优"培育过程相融合,通过贯通式党员培养平台、链条化党员培养路径及一体化党建工作管理评价体系的建设,探索实践"双融合型"高校学生党建工作模式。

关键词：双融合型高校学生党建工作模式专业能力与党性修养推优入党与入党塑优