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关于电力机车变压器油中特征气体关系的研究(下)

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变压器 1998年第12期35卷 31-33页

作者：何宏群陈应川季建郑茹更生襄樊铁路分局襄樊供电段郑州铁路局机务处

３．２．４第四类关系在这类关系排列中，Ｃ２Ｈ６作为变压器油中特征气体占烃类气体的主要组分，约为总烃的６０．５％。虽然Ｃ２Ｈ４在这里已退居第二位，但是电弧放电的特征气体Ｃ２Ｈ２却跃居第三位，同时Ｃ２Ｈ６也是一定温度条件... 详细信息

３．２．４第四类关系在这类关系排列中，Ｃ２Ｈ６作为变压器油中特征气体占烃类气体的主要组分，约为总烃的６０．５％。虽然Ｃ２Ｈ４在这里已退居第二位，但是电弧放电的特征气体Ｃ２Ｈ２却跃居第三位，同时Ｃ２Ｈ６也是一定温度条件下的产物（裂解的温度低于Ｃ２Ｈ４产...

关键词：变压器油特征气体试验电力机车

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油中烃类气体关系在变压器故障识别中的研究

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变压器 2012年第6期49卷 71-74页

作者：何宏群卫兆泉杨金忠武汉铁路局襄阳供电段湖北襄阳441003 郑州铁路局洛阳供电段河南洛阳471000 郑州铁路局郑州供电段河南郑州450000

分析了变压器油中特征气体关系,提出了根据油中烃类气体排列关系识别变压器故障的方法。

关键词：变压器油烃类气体故障

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钢轨表面疲劳裂纹扩展机制

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钢铁 2017年第4期52卷 67-71页

作者：刘杰武汉铁路局信阳工务段河南信阳464000

针对轮轨接触疲劳问题,基于Hertz接触理论与库伦摩擦定律,建立含表面裂纹的轮轨接触疲劳计算模型,并对加载位置、轴重、摩擦因数等因素对裂纹扩展速率的影响进行研究。结果表明,轮轨滚动接触的表面裂纹为Ⅰ-Ⅱ型裂纹,且以Ⅱ型扩展为主,... 详细信息

针对轮轨接触疲劳问题,基于Hertz接触理论与库伦摩擦定律,建立含表面裂纹的轮轨接触疲劳计算模型,并对加载位置、轴重、摩擦因数等因素对裂纹扩展速率的影响进行研究。结果表明,轮轨滚动接触的表面裂纹为Ⅰ-Ⅱ型裂纹,且以Ⅱ型扩展为主,其最容易发生断裂的位置在接触斑边缘。轴重和摩擦力是影响轮轨接触疲劳的两个重要因素;随着轴重的增加,应力强度因子K_Ⅰ、K_Ⅱ均呈增加趋势,20 t相对于10 t分别增加359%和185%;随着摩擦因数的增加,应力强度因子K_Ⅰ、K_Ⅱ均呈增加趋势,0.3的摩擦因数相对于无摩擦分别增加了108.7%和119.3%,表明摩擦力的存在明显加剧了裂纹扩展速率。在钢轨涂油养护时,应优先选用固体润滑剂。

关键词：轮轨接触疲劳裂纹轴重摩擦因数 ANSYS