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FBG传感器在沥青路面中的应用研究进展

传感器与微系统 2024年第11期 164-168页

作者：高峰鲁洁周若零陈谦中核西北建设集团有限公司长安大学公路学院

近年来，日益发展的光纤传感技术为路面实时健康监测提供了新的方法。本文基于光纤感知原理，分析了光纤Bragg光栅(FBG)传感器尺寸及结构设计特点，总结了FBG传感器在道路温度及应变场中的实测应用过程，梳理了FBG传感器在不同道路病害... 详细信息

近年来，日益发展的光纤传感技术为路面实时健康监测提供了新的方法。本文基于光纤感知原理，分析了光纤Bragg光栅(FBG)传感器尺寸及结构设计特点，总结了FBG传感器在道路温度及应变场中的实测应用过程，梳理了FBG传感器在不同道路病害中的健康监测手段。结果表明：合理的封装材料及尺寸设计可以保护FBG传感器；FBG传感器在温度及应力场中应用时，能够准确掌握路面内部结构温度、应变分布规律；针对不同道路病害，选择不同类型光纤传感器可以实现道路健康状态实时监测。

关键词：道路工程光纤Bragg光栅传感器结构设计温度监测

既有混凝土梁-耗能段组合节点力学性能试验研究

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建筑钢结构进展 2024年

作者：黄昆曾思智孙志颖胡淑军江西中煤建设集团有限公司南昌大学工程建设学院

在既有混凝土框架结构中引入Y形偏心钢支撑，可得到新型既有混凝土框架-Y形偏心支撑结构，具有抗侧刚度大、抗震性能好和震后功能可恢复等特点。其中，既有混凝土梁-耗能段组合节点是实现新型结构预期性能的关键问题之一。基于此，设计... 详细信息

在既有混凝土框架结构中引入Y形偏心钢支撑，可得到新型既有混凝土框架-Y形偏心支撑结构，具有抗侧刚度大、抗震性能好和震后功能可恢复等特点。其中，既有混凝土梁-耗能段组合节点是实现新型结构预期性能的关键问题之一。基于此，设计四种基于端板连接、U形-侧面连接、U形-角钢螺栓连接、U形-三面连接的既有混凝土梁-耗能段组合节点试验模型，并进行往复加载试验研究，得到各节点的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、割线刚度、耗能能力和荷载-应变曲线。结果表明，基于端板连接、U形-侧面连接、U形-角钢螺栓连接的试件ECB-SL-1～ECB-SL-3承载能力不足，且节点破坏均为非预期的锚栓拔起或混凝土拉裂。基于U形-三面连接的试件ECB-SL-4经历了耗能段屈服、耗能段屈曲、既有梁开裂、裂缝发展和耗能段破坏，其破坏模式、超强系数和塑性转角均与纯短剪切型耗能段的对应值相同，设计时建议被使用。

关键词：既有混凝土梁 Y形偏心钢支撑短剪切型耗能段力学性能滞回曲线

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钻爆法山岭隧道修建技术发展与展望

现代隧道技术 2024年第2期61卷 67-79页

作者：洪开荣刘永胜潘岳中铁隧道局集团有限公司

随着山岭隧道向着“高、深、大、长”发展，钻爆法修建技术已逐渐无法适应当前隧道的建设需求。针对钻爆法山岭隧道修建技术的发展现状和面临的挑战，从建造理论、施工技术、装备配套和环境保障方面，全面回顾了钻爆法技术发展的历程，... 详细信息

随着山岭隧道向着“高、深、大、长”发展，钻爆法修建技术已逐渐无法适应当前隧道的建设需求。针对钻爆法山岭隧道修建技术的发展现状和面临的挑战，从建造理论、施工技术、装备配套和环境保障方面，全面回顾了钻爆法技术发展的历程，系统总结了当前钻爆法隧道的技术现状，揭示了钻爆法施工目前存在的技术瓶颈和行业痛点，并对钻爆法山岭隧道修建技术未来的发展趋势进行了展望，以期为山岭隧道钻爆法技术未来的发展提供参考。

关键词：山岭隧道钻爆法修造理论及技术环境保障

站台门间隙探测装置在全自动运行地铁线路中的应用

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 301-304,309页

作者：李红明武汉地铁集团有限公司武汉430070

[目的]在全自动运行地铁线路中,站台门与列车之间存在间隙,有夹人夹物的风险。为确保行车安全,必须设置间隙探测装置。[方法]简要叙述了间隙探测装置的现状,重点讨论了激光间隙探测装置的工作状态,对比了激光间隙探测装置与列车运行进... 详细信息

[目的]在全自动运行地铁线路中,站台门与列车之间存在间隙,有夹人夹物的风险。为确保行车安全,必须设置间隙探测装置。[方法]简要叙述了间隙探测装置的现状,重点讨论了激光间隙探测装置的工作状态,对比了激光间隙探测装置与列车运行进行互锁以接入行车安全回路的两种模式,并对全自动运行地铁线路中防夹安全装置的应用提出建议。[结果及结论]激光间隙探测装置的启动和停止由信号系统直接控制,并由信号系统直接获取该探测装置的间隙检测状态。激光间隙探测装置是在列车门和站台门均关闭且锁紧后才开始检测,避免了在站台门关闭后而列车门仍未关闭这种极端情况下的检测,对于探测装置而言其探测环境更优。当装置探测到有障碍物或误报时,信号系统可自动控制车门和站台门重新开关,门关好后重新启动探测,降低对地铁运营的影响。另外,在全自动运行地铁线路中,考虑同时设置传统物理防夹装置及激光间隙探测装置,预防发生站台门夹人事故。

关键词：地铁站台门间隙探测装置

高温蒸汽养护复掺混凝土力学性能时变特性与模型研究

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硅酸盐通报 2024年第1期43卷 227-235页

作者：刘浩胡娟金清平李帆张新胜杨曌廖宜顺湖北交投建设集团有限公司武汉430081 湖北交投高速公路发展有限公司武汉430050 武汉科技大学城市建设学院武汉430065

为研究高温蒸汽养护下粉煤灰-矿粉机制砂混凝土(简称复掺混凝土)力学性能时变特性与模型,本文结合某高速公路高温蒸汽养护复掺混凝土预制梁项目,设计了蒸汽-标准养护、蒸汽-自然养护和标准养护三种养护方式,测试了不同阶段复掺混凝土的... 详细信息

为研究高温蒸汽养护下粉煤灰-矿粉机制砂混凝土(简称复掺混凝土)力学性能时变特性与模型,本文结合某高速公路高温蒸汽养护复掺混凝土预制梁项目,设计了蒸汽-标准养护、蒸汽-自然养护和标准养护三种养护方式,测试了不同阶段复掺混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度和弹性模量,探究了抗压强度与劈裂抗拉强度、弹性模量的关系。结果表明:合适的蒸汽养护方式能促进复掺混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度和弹性模量更快增长,其中对抗压强度形成作用最显著,后期的力学性能不倒缩;蒸汽养护恒温阶段复掺混凝土的力学性能具有最大的增长率,其次是升温阶段,降温阶段力学性能增长率最小;蒸汽-标准养护方式下复掺混凝土的抗压强度时变模型可取对数或对数与幂函数复合函数,劈裂抗拉强度、弹性模量时变模型可取幂函数。

关键词：高温蒸汽养护粉煤灰-矿渣复掺混凝土抗压强度劈裂抗拉强度弹性模量时变特性模型

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多网融合下市域铁路互联互通关键技术研究

铁道工程学报 2024年第6期41卷 93-97页

作者：蔡君君中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:近年来国内各大都市圈市域铁路建设呈现加快趋势,多网融合发展方向不明确,主要技术标准、互联互通、运营管理等方面存在差异,为市域铁路建成后功能和效益的发挥带来了阻碍和不确定性。本文研究多网融合模式下市域铁路互联互通... 详细信息

研究目的:近年来国内各大都市圈市域铁路建设呈现加快趋势,多网融合发展方向不明确,主要技术标准、互联互通、运营管理等方面存在差异,为市域铁路建成后功能和效益的发挥带来了阻碍和不确定性。本文研究多网融合模式下市域铁路互联互通关键技术,以期为市域铁路互联互通实施提供全面的技术支撑。研究结论:(1)互联互通运营的车辆应兼容,可通过车辆统型、统一车辆编组等方式实现,限界应具有一致性或包容性;(2)土建工程基础设施标准应具备兼容性,满足其他轨道交通列车下线运营条件;(3)供电系统、通信系统、信号系统和站台门系统等方面应具备一致性或兼容性,也可通过机电设备不同制式、系统间转换等方式实现;(4)统筹考虑市域铁路与其他轨道交通在行车组织、运营管理、票务管理和安检系统等方面做到协调统一;(5)本研究成果对轨道交通多网融合下市域(郊)铁路的建设和一体化运营具有一定参考意义。

关键词：市域铁路互联互通多网融合关键技术

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高铁呼南通道邵永铁路引入邵阳地区方案研究

铁道工程学报 2024年第6期41卷 6-11页

作者：谢淑润胡明星武汉铁路职业技术学院武汉430205 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:呼南通道作为“八纵八横”国家高铁主通道之一,邵阳至永州铁路是呼南通道的重要组成部分。本文基于邵阳地区既有铁路、客流特点、城市规划等因素,研究提出邵永铁路在邵阳地区的引入方案,再根据运输能力适应、既有设备利用、工... 详细信息

研究目的:呼南通道作为“八纵八横”国家高铁主通道之一,邵阳至永州铁路是呼南通道的重要组成部分。本文基于邵阳地区既有铁路、客流特点、城市规划等因素,研究提出邵永铁路在邵阳地区的引入方案,再根据运输能力适应、既有设备利用、工程投资节省、运营成本控制、未来持续发展等需求,进一步细化比选,形成邵永铁路引入邵阳地区的优选推荐方案。研究结论:(1)根据邵阳地区既有铁路概况,以及邵阳市城市总体规划和客运需求,研究提出邵永铁路引入邵阳站和新设邵阳南站两大系列方案;(2)通过比较分析各项具体方案的线路布局、工程投资、运输质量、未来发展等控制因素,推荐采用按线路别引入邵阳站娄邵场调整到发线分工的方案,并预留未来娄邵高铁引入邵阳站的条件;(3)本研究结果可应用于高铁呼南通道邵永段的勘察设计中,对引入工程的建设具有指导作用。

关键词：呼南通道邵永铁路邵阳地区方案研究

全断面硬岩地层土压/TBM双模盾构滚刀性能评价

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 111-117页

作者：孙彰王振华江益辉深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518000 中铁三局集团广东建设工程有限公司广州511400 中铁南方投资集团有限公司广东深圳518052

为了提高土压(EPB)/隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)双模盾构掘进效率,减少滚刀磨损,以深大城际铁路机场东站—黄麻布站区间为依托,以该隧道左线里程ZDK8+583.0~ZDK8+359.8全断面硬岩掘进段为研究对象,对区间所采用的EPB/TBM双... 详细信息

为了提高土压(EPB)/隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)双模盾构掘进效率,减少滚刀磨损,以深大城际铁路机场东站—黄麻布站区间为依托,以该隧道左线里程ZDK8+583.0~ZDK8+359.8全断面硬岩掘进段为研究对象,对区间所采用的EPB/TBM双模盾构滚刀性能展开研究。首先,根据滚刀功能和类型的不同,对该区段的滚刀更换情况以及磨损状况进行统计分析,并获得最优性能的滚刀;然后,为更好地指导开仓换刀,以最优性能滚刀为例对滚刀使用寿命进行评估;最后,根据现场实际情况建立刀具信息管理系统。研究结果表明:中铁装备宽刀更适合该类地层的掘进,所搭建的刀具管理系统能很好地实现刀具信息化管理,确保现场施工更经济、高效。

关键词：轨道交通全断面硬岩滚刀性能滚刀磨损使用寿命刀具信息化管理系统

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LQ集团全面算管理赋能集团运营管控实践

财务与会计 2024年第12期 12-17页

作者：李军卫晋芳王希山西交控金资管理有限公司山西路桥建设集团有限公司

随着国资国企改革的不断深化,LQ集团积极调整发展策略,将“运营管控”模式确立为核心管理手段,同时着力推动全面预算管理体系的构建。秉持“战略——计划——预算——绩效”的闭环管理理念,LQ集团致力于管理创新,建立“以项目为主线,项... 详细信息

随着国资国企改革的不断深化,LQ集团积极调整发展策略,将“运营管控”模式确立为核心管理手段,同时着力推动全面预算管理体系的构建。秉持“战略——计划——预算——绩效”的闭环管理理念,LQ集团致力于管理创新,建立“以项目为主线,项目预算与年度预算相结合”的管理模式,并推进“项目档案多维管理”。通过建设支持多口径、多维度的全面预算管理信息平台,结合清单管理、闭环管理、目标成本法、计划管理和资金集中管理等工具,赋能集团运营管控,提升管理效能,为集团可持续发展注入新动力。

关键词：全面预算管理运营管控信息化高质量发展