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杨柳垭滑坡变形破坏机制分析与稳定性评价

科技风 2012年第11期 170-171页

作者：范彬彬中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074

滑坡稳定性评价一直以来都是滑坡监测工程布置、防治工程设计及滑坡相关研究领域的关键问题之一。为了确保杨柳垭变电站和当地人民财产的安全,本文对杨柳垭滑坡进行了滑坡变形破坏机制分析并进行了稳定性评价。采用剩余推力法计算滑坡... 详细信息

滑坡稳定性评价一直以来都是滑坡监测工程布置、防治工程设计及滑坡相关研究领域的关键问题之一。为了确保杨柳垭变电站和当地人民财产的安全,本文对杨柳垭滑坡进行了滑坡变形破坏机制分析并进行了稳定性评价。采用剩余推力法计算滑坡天然工况和暴雨工况下的稳定性,由此揭示滑坡的长期稳定性与失稳风险。经技术、经济、治理效果等方面综合分析,给出滑坡的设计方案建议。

关键词：滑坡破坏机制滑坡稳定性剩余推力法

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我国BOT项目投资现状分析与政策建议

国际商务财会 2010年第10期 36-38页

作者：沈巍武汉工程大学环境与城市建设学院

BOT项目融资的风险和收益问题,是我国亟待解决的理论与工程实践的研究课题。本文深入解析了BOT融资模式的内涵及其所包括的主要投融资方式,并对BOT项目风险的典型特征进行了分析,从法律风险、政策指导、机构设置、金融市场和经济风险等... 详细信息

BOT项目融资的风险和收益问题,是我国亟待解决的理论与工程实践的研究课题。本文深入解析了BOT融资模式的内涵及其所包括的主要投融资方式,并对BOT项目风险的典型特征进行了分析,从法律风险、政策指导、机构设置、金融市场和经济风险等诸多方面详细研究了我国BOT投资项目风险管理的不足,

关键词： BOT项目融资政策指导投资现状项目风险管理 BOT融资模式投融资方式 BOT投资收益问题

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小波—神经网络在深大基坑沉降预测中的应用研究

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小波—神经网络在深大基坑沉降预测中的应用研究

作者：杨奇妹武汉轻工大学

学位级别：硕士

随着目前城市化建设改造的高速发展，对地下空间的开发需求与力度日益增加，大量的深大基坑工程出现。开挖深度与难度不断提高，加之工程地质性状的复杂性与不确定性，基坑开挖不当会引起基坑边坡失稳、地表不均匀沉降、地表塌陷等灾害... 详细信息

随着目前城市化建设改造的高速发展，对地下空间的开发需求与力度日益增加，大量的深大基坑工程出现。开挖深度与难度不断提高，加之工程地质性状的复杂性与不确定性，基坑开挖不当会引起基坑边坡失稳、地表不均匀沉降、地表塌陷等灾害。实现深基坑土体沉降可靠预测及控制工作，是当前地下工程风险控制的重要环节。本文根据深大基坑施工沉降变形的特点，分析深基坑变形影响因素与沉降机理，研究小波分析与RBF神经网络的良好特性，提出以Wavelet-RBF为核心的耦合算法，以小波作为RBF神经网络预测的前置处理工具，构建了基于智能算法的深基坑沉降分析与预测模型（简称WRPM）。预测结果表明，WRPM沉降预测模型具有精度高、泛化能力强等特点，能够为基坑工程风险控制提供较高的精确度。

关键词：深基坑工程小波分析径向基函数神经网络预测控制

基于改进捕食搜索算法的IT外包进度风险控制

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工业工程 2017年第5期20卷 79-86页

作者：卢福强朱文静毕华玲东北大学信息科学与工程学院辽宁沈阳110819 东北大学秦皇岛分校管理学院河北秦皇岛066004 武汉大学信息管理学院湖北武汉430061

提出了IT服务外包项目的两层进度风险控制模型。针对问题中两层结构的特点和捕食搜索算法(PS)在寻优中的效率问题,分别引入了两层结构和基于2-opt寻优方式的禁忌机制,设计了两层禁忌捕食搜索算法(TLTPS)。在仿真实验中,首先给出了仿真结... 详细信息

提出了IT服务外包项目的两层进度风险控制模型。针对问题中两层结构的特点和捕食搜索算法(PS)在寻优中的效率问题,分别引入了两层结构和基于2-opt寻优方式的禁忌机制,设计了两层禁忌捕食搜索算法(TLTPS)。在仿真实验中,首先给出了仿真结果,进而,在5个不同规模的算例下,比较了TLTPS与GA、PSO和PS的仿真实验结果,验证了该算法的合理性和有效性。

关键词： IT服务外包进度风险禁忌机制捕食搜索算法两层结构

《震区公路次生地质灾害监测与评估地图集》的设计与编制

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测绘通报 2012年第S1期 447-450,454页

作者：韩用顺彭述刚朱颖彦孔亚平李龙伟付玉湖南科技大学地理空间信息湖南省工程实验室河南湘潭411201 中国科学院成都山地灾害与环境研究所四川成都610041 交通运输部科学研究院交通环保与安全研究中心北京100029

公路地质灾害专题制图是公路灾害领域系统研究成果的高度综合。面向我国西部高烈度地震区公路建设及其防灾减灾需求,从灾害系统和风险管理出发,综合应用现代数字制图技术和地理信息可视化表达方法,介绍震区公路次生地质灾害监测与评估... 详细信息

公路地质灾害专题制图是公路灾害领域系统研究成果的高度综合。面向我国西部高烈度地震区公路建设及其防灾减灾需求,从灾害系统和风险管理出发,综合应用现代数字制图技术和地理信息可视化表达方法,介绍震区公路次生地质灾害监测与评估地图集的设计思想和制图流程。该图集较为系统地表达了汶川地震及其次生灾害孕灾环境、致灾因子、承灾体、灾情和灾害风险评估等内容,展示了灾害形成机理、分布规律、识别诊断、监测预警、风险评估、防治规划和恢复重建等公路防灾减灾成果与经验,为公路恢复重建、交通运营安全、相关科学研究、政府应对巨灾、领导宏观决策和公众防灾减灾科普教育等提供了科学依据和珍贵资料。

关键词：汶川地震次生地质灾害地图集设计编制

湖北省电子信息产业成长创新模式与A-U模型拟合度研究

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商业经济 2010年第16期 48-50页

作者：聂昭吕力武汉工程大学管理学院湖北武汉430205

创新在产业成长中有着举足轻重的地位,A-U模型认为在产业的不同成长阶段产品创新和工艺创新的侧重点不同,针对湖北省电子信息产业成长创新情况及局限性,采用数值分析归纳排除不确定因素,与A-U模型进行拟合度研究得出,湖北省电子信息产... 详细信息

创新在产业成长中有着举足轻重的地位,A-U模型认为在产业的不同成长阶段产品创新和工艺创新的侧重点不同,针对湖北省电子信息产业成长创新情况及局限性,采用数值分析归纳排除不确定因素,与A-U模型进行拟合度研究得出,湖北省电子信息产业产品创新和工艺创新呈现出同步演化的规律。政府应该进一步加快自身角色的转换,根据市场发展的总体要求和电子信息产业自身发展规律的要求,在税收政策,专利制度、风险投资、科研开发等方面建立一套完整的制度体系,全面推动企业创新与发展。

关键词： A-U模型创新模式拟合度

随机风-浪一体化降维建模及风机结构可靠度研究

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计算力学学报 2023年第6期40卷 879-884页

作者：吕康玄张文远贺炳楠刘子心中交第二航务工程勘察设计院有限公司武汉430060 武汉工程大学土木工程与建筑学院武汉430074 防灾科技学院中国地震局建筑物破坏机理与防御重点实验室三河065201

基于随机脉动风场和随机波浪力场的谱表示降维模拟方法,采用脉动风速Davenport谱与波浪P-M谱对风、浪谱参数进行一体化构造,并应用相同的基本随机变量来保障风、浪模拟的概率信息一致,实现了随机风-浪一体化降维建模。进一步,基于ANSYS... 详细信息

基于随机脉动风场和随机波浪力场的谱表示降维模拟方法,采用脉动风速Davenport谱与波浪P-M谱对风、浪谱参数进行一体化构造,并应用相同的基本随机变量来保障风、浪模拟的概率信息一致,实现了随机风-浪一体化降维建模。进一步,基于ANSYS有限元软件建立了近海风机塔架数值计算模型,并以顶点位移为指标,进行了三种工况下结构的动力可靠度分析。数值算例验证了随机风-浪一体化降维建模方法的有效性。结构动力分析结果表明,风荷载对风机塔架顶点位移响应的影响占主导地位,同时波浪荷载的作用亦不可忽略。此外,随机风-浪一体化降维方法生成的代表性样本概率信息完备,可与概率密度演化理论结合实现海工结构在风浪共同作用下的精细化动力响应及可靠度分析。

关键词：脉动风场波浪力场一体化建模降维方法近海风机可靠度分析

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金融衍生工具的风险识别及预警机制研究

现代商贸工业 2010年第8期22卷 124-125页

作者：陈昕赵波武汉工程大学管理学院湖北武汉430205

近年来,随着金融衍生工具交易不断产生风波,金融衍生工具的风险成为金融界研究的热门话题。所以,在这样的情况下,认识和理解金融衍生工具潜在风险,并且在此基础上做好风险防范措施,才能够合理的利用金融衍生工具来为企业创造利益和价值... 详细信息

近年来,随着金融衍生工具交易不断产生风波,金融衍生工具的风险成为金融界研究的热门话题。所以,在这样的情况下,认识和理解金融衍生工具潜在风险,并且在此基础上做好风险防范措施,才能够合理的利用金融衍生工具来为企业创造利益和价值。旨在为有效规避金融衍生工具的风险提供一定的指导。

关键词：金融衍生工具风险管理预警机制

基于湘潭昭华湘江隧道的长大纵坡隧道通风研究

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基于湘潭昭华湘江隧道的长大纵坡隧道通风研究

作者：郑晗武汉轻工大学

学位级别：硕士

近年来，随着科技的发展，隧道行业的技术也越来越先进，隧道也已经由原来的平直发展为现在的长度长、坡度大、结构复杂。隧道在能适应越来越多的地形地貌的同时，也带来了诸多的新的问题与挑战。如何解决这些问题就成了当今专家学者们... 详细信息

近年来，随着科技的发展，隧道行业的技术也越来越先进，隧道也已经由原来的平直发展为现在的长度长、坡度大、结构复杂。隧道在能适应越来越多的地形地貌的同时，也带来了诸多的新的问题与挑战。如何解决这些问题就成了当今专家学者们共同探讨的话题。这其中就包含了隧道通风的问题，随着隧道研究的深入，专家学者发现隧道通风对隧道环境的影响十分巨大，隧道通风在隧道设计中的比重也越来越大。隧道通风主要包含运营通风和防灾通风，运营通风能保证隧道在运营时期拥有良好的内部环境;防灾通风则起到控制隧道火灾、帮助被困人员脱离危险等。其对隧道的运营环境、防灾救灾、工程造价、运营造价等都有巨大的影响。现今的长大隧道通风方案如何合理安排，是本文研究的重点。本文以湖南省湘潭市国道G320改线中的横穿湘江并起到连接九华示范区与昭山示范区的湘潭昭华湘江隧道项目为依托，主要采用理论分析与CFD数值模拟技术分析，对该长大纵坡公路隧道进行了如下主要内容的分析研究： 1、基于规范的理论分析研究，找出大纵坡隧道内运营环境的主要影响因素，同时，基于隧道通风的方向，研究长大纵坡隧道内最大隧道长度限制、最大隧道纵坡坡度限制与车速限制推荐值。同时提出隧道增加长度增大纵坡所需要采取的建议措施。 2、采用CFD数值模拟分析，对基于湘潭昭华湘江隧道的三维模型进行模拟研究，模拟隧道发生火灾时的烟流走向，同时找到长大纵坡隧道火灾烟流的流动规律与控制烟流的机械通风风速。 3、采用CFD数值模拟分析，对隧道火灾烟流的温度分布进行模拟研究，同时找出长大纵坡隧道火灾烟流的温度变化规律，以便于被困人员的疏散。 4、采用CFD数值模拟分析，找出隧道火灾时的临界风速，为长大纵坡隧道火灾通风的设计提供基础数据。

关键词：公路隧道长大纵坡火灾烟流临界风速数值模拟