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风景园林规划及植物景观施工方法分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 0156-0158页

作者：潘星桦核工业西南勘察设计有限公司杭州分院浙江杭州310051

随着我国经济水平和科技水平的快速发展,我国园林工程的发展也十分迅速。目前我国风景园林建设规模在逐渐的扩大,数量也日益增多。如果在进行植物景观施工和风景园林规划时没有遵循工程建设的要求原则等因素,合理全面的优化设计方案,很... 详细信息

随着我国经济水平和科技水平的快速发展,我国园林工程的发展也十分迅速。目前我国风景园林建设规模在逐渐的扩大,数量也日益增多。如果在进行植物景观施工和风景园林规划时没有遵循工程建设的要求原则等因素,合理全面的优化设计方案,很有可能在后续施工及养护的过程中产生各种各样的问题,从而影响场地植物景观的效果展现,造成项目资源的浪费。本文通过对探究园林景观工程项目设计和规划的方法,找到植物景观建设中的要点,也可以达到施工优化的目标来提高相关工程项目的整体建设水平。

关键词：风景园林规划植物景观施工方法

公铁合建钢混板-桁斜拉桥悬挑式钢锚箱受力特性及结构优化

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中国铁道科学 2024年第3期45卷 50-60页

作者：施洲周勇聪江峰刘振标夏正春印涛西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为研究大跨度公铁合建钢混板-桁斜拉桥主梁悬挑式索梁钢锚箱结构的受力特性及结构优化,以主跨808 m的洪奇沥特大桥钢锚箱为背景,采用仿真分析方法,研究钢锚箱3个设计方案主要板件应力、焊缝应力以及推荐方案锚箱节点的传力特性和锚箱参... 详细信息

为研究大跨度公铁合建钢混板-桁斜拉桥主梁悬挑式索梁钢锚箱结构的受力特性及结构优化,以主跨808 m的洪奇沥特大桥钢锚箱为背景,采用仿真分析方法,研究钢锚箱3个设计方案主要板件应力、焊缝应力以及推荐方案锚箱节点的传力特性和锚箱参数对钢锚箱受力的影响。结果表明:锚箱尺寸较大、顶底板加肋方案的主要板件应力最大为300 MPa,小于其他2种方案,且6条焊缝的最大应力和应力不均匀系数较优,因此确定该方案为最终设计方案;索力首先由锚垫板直接向钢锚箱顶、底板和内外腹板较为均匀传递,最终边弦杆底板、内腹板和外腹板分别承担了22.2%,46.4%和31.4%的索力;节点处副桁斜杆、近桥塔侧和远桥塔侧边弦杆、混凝土桥面、节点横梁分别传递约66.71%,9.72%,9.32%,9.68%和4.56%的斜拉索竖向分力;板件应力随顶底板厚度增加而减小,顶底板深入边弦杆长度增加可以降低底板-内腹板焊缝峰值应力,顶底板间距减小可降低内外腹板和顶底板与锚垫板接触区域应力;顶底板厚44 mm、锚箱顶底板深入边弦杆长度1800 mm、顶底板间距660 mm时较为合理。

关键词：公铁合建斜拉桥索梁钢锚箱受力特性传力特性结构优化

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某中承式拱桥更换吊杆及增设纵梁加固设计

四川建筑 2024年第4期44卷 102-104页

作者：阳瑞胡涛核工业西南勘察设计研究院有限公司四川成都610042 四川省亚通工程咨询有限公司四川成都610095

以某中承式拱桥加固设计为实例,通过更换吊杆及锚头结构形式,采用环氧钢绞线整束挤压式吊杆,在不扩大拱圈既有孔洞的前提下,完成吊杆承载力提升及吊杆更换;结合本桥实际情况,优化既有加固方法,在尽可能不破坏横梁的情况下,通过增设钢纵... 详细信息

以某中承式拱桥加固设计为实例,通过更换吊杆及锚头结构形式,采用环氧钢绞线整束挤压式吊杆,在不扩大拱圈既有孔洞的前提下,完成吊杆承载力提升及吊杆更换;结合本桥实际情况,优化既有加固方法,在尽可能不破坏横梁的情况下,通过增设钢纵梁及兜吊解决旧桥中常见的单吊杆问题,以保证在单根吊杆断裂情况通行车辆及人群的安全。

关键词：拱桥更换吊杆增设钢纵梁兜吊单吊杆

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截至2023年底中国10km以上特长公路隧道统计与分析

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隧道建设（中英文） 2024年第1期44卷 189-198,I0057-I0066页

作者：刘继国崔庆龙李丹妮罗刚中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 中交集团隧道与地下空间工程技术研发中心湖北武汉430056 长安大学公路学院陕西西安710064

在隧道行业相关单位的大力支持及既有统计数据的基础上,对截至2023年底中国已建成运营、正在建设、规划设计的共计74座长度10 km以上的特长公路隧道进行统计,其中,已建成运营特长公路隧道25座,正在建设特长公路隧道31座,规划设计特长公... 详细信息

在隧道行业相关单位的大力支持及既有统计数据的基础上,对截至2023年底中国已建成运营、正在建设、规划设计的共计74座长度10 km以上的特长公路隧道进行统计,其中,已建成运营特长公路隧道25座,正在建设特长公路隧道31座,规划设计特长公路隧道18座。从隧道长度、所在省份、公路等级、地理位置、技术标准、施工工法、设计与施工单位等方面,对中国已建成运营、正在建设、规划设计的长度10 km以上的特长公路隧道建设情况进行分析,其中:长度在10~14.9 km的隧道共62座,长度在15~19.9 km的隧道共10座,长度大于20 km的隧道共2座;隧道主要集中在中国西南部,约占63%,四川省最多,其次是云南省;高速公路隧道达65座,占比约为88%;山岭公路隧道68座,水下隧道6座;隧道技术标准以双向4车道为主;隧道施工工法以钻爆法为主,近些年出现了TBM+钻爆组合工法;隧道设计单位主要有31家;隧道施工单位主要有52家。

关键词：特长公路隧道统计与分析

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浅埋未爆弹瞬变电磁响应特征及探测实践

工程地球物理学报 2024年第5期21卷 837-846页

作者：王晓龙唐甫甘以津何成阳李朕王鑫广西有色勘察设计研究院广西南宁530031 广西北港规划设计院有限公司广西南宁530200

为了研究寻找埋藏在地下未爆弹的有效方法,采用等值反磁通瞬变电磁法进行试验。等值反磁通瞬变电磁法探测试验内容包括改变发射线圈的电流强度和改变测线方向,即测线沿已知弹体长轴和短轴方向布置。结果表明:发射线圈的电流强度大小、... 详细信息

为了研究寻找埋藏在地下未爆弹的有效方法,采用等值反磁通瞬变电磁法进行试验。等值反磁通瞬变电磁法探测试验内容包括改变发射线圈的电流强度和改变测线方向,即测线沿已知弹体长轴和短轴方向布置。结果表明:发射线圈的电流强度大小、不同激励场方向,沿弹体长轴、短轴方向的瞬变电磁响应场异常形态有明显差异。短轴方向测线的多测道曲线形态较复杂;长轴方向测线的多测道曲线在早期主要呈现单峰异常,峰值位于弹体上方,异常相对简单,多测道视电阻率等值线图曲线“U”字形下凹形态,下凹中心位于弹体上方。试验结果应用于未爆弹的实际探测工作中,采用大发射电流,遇到复杂异常适当改变测线方向,取得了较好的探测效果。

关键词：等值反磁通瞬变电磁法未爆弹响应特征全区视电阻率

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积极探索交旅融合建设新模式

中国勘察设计 2024年第2期 112-113页

作者：无贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(以下简称“勘设股份”)成立于1958年,2017年8月在上海证券交易所上市,是西南地区首家在上交所主板上市的勘察设计企业。公司业务涵盖公路、市政、建筑、水运、生态环保等多行业的全产业链,并... 详细信息

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(以下简称“勘设股份”)成立于1958年,2017年8月在上海证券交易所上市,是西南地区首家在上交所主板上市的勘察设计企业。公司业务涵盖公路、市政、建筑、水运、生态环保等多行业的全产业链,并涉足电动汽车充(换)电设备制造和运营、新能源、智能制造、新基建等多个新领域。近年来,勘设股份结合贵州省发展要求,积极探索交旅融合新思路,先后打造出花鱼洞大桥、平塘特大桥、坝陵河大桥等贵州省交旅深度融合的经典项目.

关键词：勘察设计企业全产业链主板上市勘察设计研究院智能制造上海证券交易所交通规划深度融合

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新建长春至通化铁路建设及接轨方案比选研究

铁道标准设计 2024年

作者：郭方伟中铁第一勘察设计院集团有限公司

长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线，其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案... 详细信息

长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线，其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案的合理性，确定最优建设方案和线路走向，首先结合区域路网现状、项目功能定位、沿线客流特征及客货运输需求等相关要素，对长春至通化铁路通道既有线发展现状及存在的问题进行梳理，提出利用既有普速铁路替代方案、利用既有高铁和城际分流方案、新建客货共线铁路方案及新建高速铁路方案4种方案，并经建设条件、功能定位、与既有路网协调性等方面的综合比选，推荐采用新建高速铁路方案。在此基础上，进一步提出新建高速铁路方案中的5个接轨子方案，并从功能需求与路网效益、环境保护、运能适应性、接轨条件及工程投资等方面展开综合对比，最终确定利用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的建设方案。方案比选分析表明：（1）长春至通化铁路采用新建高速铁路方案，能够缓解通道内既有线路的运能紧张，有助于带动吉西南地区旅游业的快速发展；（2）采用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的新建方案，能更好地满足客流需求与路网协调性，并且可以缩短线路47.71km，节省工程投资68.96亿元。

关键词：高速铁路新建铁路长春至通化铁路建设方案接轨方案方案比选

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EXL-50U磁体线圈电源系统研制

核技术 2024年第5期47卷 116-126页

作者：陈俊宏吴一王英翘李维斌陈宇红王雅丽张潇鹏郑雪张春光宣伟民姚列英谈昊罗文武周培海宋显明刘韶轩孙泽群丛子建杨恩武葛兴信高翔核工业西南物理研究院聚变科学所成都610041 新奥科技发展有限公司廊坊065001 河北省紧凑型聚变重点实验室廊坊065001

新奥科技发展有限公司(新奥能源研究院)将原有紧凑型聚变研究装置EXL-50升级为EXL-50U,装置仍然是常温托卡马克,其磁场电源系统包括环向场TF(Toroidal Field)电源、中心螺线管CS(Center Solenoid)电源、PF1-10(Poloidal Field)极向场电... 详细信息

新奥科技发展有限公司(新奥能源研究院)将原有紧凑型聚变研究装置EXL-50升级为EXL-50U,装置仍然是常温托卡马克,其磁场电源系统包括环向场TF(Toroidal Field)电源、中心螺线管CS(Center Solenoid)电源、PF1-10(Poloidal Field)极向场电源,共12套电源,所有电源均由交流脉冲发电机供电,使用相控整流方案。本文主要设计满足EXL-50U高参数需求的磁场电源,设计重点是提升电源能力,制定高参数工况下的保护策略,内容包括控制与保护系统、交流脉冲发电机的供电方案,变压器与变流器设计,最后给出了实际测试获得的各电源实际波形图,展示在中心螺线管击穿的条件下形成等离子体电流的电源工作波形,以验证设计电源的可靠性与可控性。

关键词： EXL-50U 球形托卡马克装置磁场电源系统脉冲发电机相控变流器

相干衰落抑制Φ-OTDR的分布式光纤周界安防技术

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西南交通大学学报 2024年第3期59卷 564-571页

作者：胡祖翰钱恒石先明刘利平徐余明罗斌中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 西南交通大学信息科学与技术学院四川成都611756

基于相位敏感光时域反射计(Φ-OTDR)的分布式光纤振动传感系统在铁路周界安防中有着重要的应用前景.为降低Φ-OTDR中固有的相干衰落对相位解调的影响,提高扰动信号识别率,提出一种基于矢量旋转滑动平均(MVRA)的相干衰落抑制方法.首先,... 详细信息

基于相位敏感光时域反射计(Φ-OTDR)的分布式光纤振动传感系统在铁路周界安防中有着重要的应用前景.为降低Φ-OTDR中固有的相干衰落对相位解调的影响,提高扰动信号识别率,提出一种基于矢量旋转滑动平均(MVRA)的相干衰落抑制方法.首先,对探测信号复矢量化,并对各位置的复矢量信号按初相角进行旋转对齐;然后,采用滑动平均的方法缓和信号幅度起伏以及减小噪声功率,提高信噪比,进而抑制相干衰落;其次,从衰落抑制信号解调出扰动信号,将MVRA与频谱提取重组(SERM)、数字向移变换(DPST)方法进行对比,通过差分相位标准差验证抗衰落效果;最后,通过搭建分布式光纤周界入侵检测实验平台,模拟环境噪声、应力破坏、攀爬、剪网4种防护扰动信号,以解调的相位灰度图作为特征图像,使用卷积神经网络进行模式识别.实验结果表明:相比SERM、DPST,MVRA能更高效地抑制衰落,当滑动窗长50 ns时,MVRA提高11.2 dB信噪比;扰动信号的识别率由衰落抑制前的88%提高到衰落抑制后的92%.

关键词：相位敏感光时域反射计相干衰落周界安防