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铁道运输与经济 1990年第5期 27-28页

作者：梁轼人柳州铁路局财务处

柳局管内主要旅客慢车几年来社会效益和经济效益均不太理想,特别是客票调价以后,客流量急剧下降,这一矛盾益发显著,有必要对主要管内慢车进行运营方式的改革,以扭转当前的被动局面。一、改革运营时间柳局主要慢车夜间行车率占全部运行... 详细信息

柳局管内主要旅客慢车几年来社会效益和经济效益均不太理想,特别是客票调价以后,客流量急剧下降,这一矛盾益发显著,有必要对主要管内慢车进行运营方式的改革,以扭转当前的被动局面。一、改革运营时间柳局主要慢车夜间行车率占全部运行时间的40%左右,夜间行车旅客乘坐率等经济指标与白天运行相比较差很远,原因是慢车主要是为沿途小站短途旅客服务的,夜间黑灯瞎火及人们生理习惯、社会活动和现阶段存在的社会治安等问题,促使这些旅客希望白天旅行;柳局铁路沿线多数小站连信号灯都是用煤油灯点的,照明用电不能保障,小站站台短,列车仅

关键词：旅客慢车餐车客车列车员客运段管内

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柳州铁路局50年的辉煌历程

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中国铁路 2003年第1期 29-31页

作者：柳州铁路局党委宣传部柳州铁路局柳州545007

回顾了柳州铁路局铁路建设的发展历程,总结了运输与经营、安全生产、科技装备工作所取得的成就,对未来发展进行了展望。

关键词：铁路建设运输安全柳州铁路局科技进步发展铁路运输

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柳州铁路局改革发展的战略构想

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铁道运输与经济 1995年第11期17卷 3-5页

作者：曾宗标柳州铁路局局长

柳州铁路局改革发展的战略构想柳州铁路局局长曾宗标柳州铁路局是一个地处“老、少、边、山、穷”地区的尽头局，主要管辖湘桂、黔桂、焦柳、黎湛四条铁路干线，共有近１９００ｋｍ运营线，８万多职工，是全行业技术设备较为落后，工作... 详细信息

柳州铁路局改革发展的战略构想柳州铁路局局长曾宗标柳州铁路局是一个地处“老、少、边、山、穷”地区的尽头局，主要管辖湘桂、黔桂、焦柳、黎湛四条铁路干线，共有近１９００ｋｍ运营线，８万多职工，是全行业技术设备较为落后，工作、生活条件较为艰苦的铁路局之一。近...

关键词：铁路运输铁路局企业改革发展战略

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柳州铁路局向现代物流业转型的设想

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铁道运输与经济 2007年第6期29卷 73-75页

作者：潘湘玲柳州铁路局党校广西柳州545007

分析柳州铁路局向现代物流企业转型的区位优势和发展机遇,以及与现代物流企业的差距,提出柳州铁路向现代物流业转型应采取的措施。

关键词：柳州铁路局现代物流企业条件设想

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深化改革推进转变增加运力适应发展——柳州铁路局“九五”展望

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铁道运输与经济 1996年第8期18卷 4-5页

作者：王德贵柳州铁路局副局长545007

党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济的社会主义发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》，将能源、交通等基础设施建设作为“九五”经济建设的重点，所以，不论是铁路，还是公路、水路、航空运输都将迅速发展，构成... 详细信息

党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济的社会主义发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》，将能源、交通等基础设施建设作为“九五”经济建设的重点，所以，不论是铁路，还是公路、水路、航空运输都将迅速发展，构成立体的综合运输网。

关键词：铁路运输企业经营体制改革运输能力

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关于柳州铁路局加快公司制改造的探讨

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铁道运输与经济 1995年第4期 33-35页

作者：黄凤雕柳州铁路局财会学会

关于柳州铁路局加快公司制改造的探讨黄凤雕为了适应建立现代企业制度的需要，全国人大第八届常务委员会第五次会议，于１９９３年１２月２９日通过《中华人民共和国公司法》下称《公司法》，由国家主席令公布，自１９９４年７月１日起... 详细信息

关于柳州铁路局加快公司制改造的探讨黄凤雕为了适应建立现代企业制度的需要，全国人大第八届常务委员会第五次会议，于１９９３年１２月２９日通过《中华人民共和国公司法》下称《公司法》，由国家主席令公布，自１９９４年７月１日起施行。《公司法》规范了公司的组织和...

关键词：柳州铁路局《公司法》铁路法经济法铁道部公司制

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柳州铁路局管内沿线岩溶塌陷的整治

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路基工程 1996年第5期 57-61页

作者：陈永林彭国训柳州铁路局工务设计队

岩溶塌陷灾害多为突发性,对铁路运输安全生产形成了很大危害,造成了很大的损失。本文概略介绍了自1960年以来发生在柳州局沿线的岩溶塌陷情况及整治方法。

关键词：溶洞岩溶塌陷整治铁路柳州铁路局

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柳州铁路局推行“大财务”管理制度

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广西会计 1998年第12期 43-44页

作者：黄桂成柳州铁路局财务处

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股份制是铁路运输企业走向市场的现实选择——兼谈柳州铁路局改组成股份制企业的基本思路

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综合运输 1997年第2期19卷 1-6页

作者：刘志慧韦春梅柳州铁路局党校

回顾我国经济体制改革已经走过的历程,从总体上看,取得了举世瞩目的巨大成就。但是,占据国民经济主导地位的国有企业的改革措施,只能说是“调整政策,放权让利”思路的产物,长期困扰国有企业的政企不分、产权不明、自主权不落实、经济效... 详细信息

回顾我国经济体制改革已经走过的历程,从总体上看,取得了举世瞩目的巨大成就。但是,占据国民经济主导地位的国有企业的改革措施,只能说是“调整政策,放权让利”思路的产物,长期困扰国有企业的政企不分、产权不明、自主权不落实、经济效益不理想等一系列问题未能从根本上解决。因此,从观念上更新,从措施上创新,建立明晰产权关系为主要内容的现代企业制度是解决企业深层次矛盾,推动深化改革进程的重大决策。本文拟就在“九五”期间积极推行现代企业制度,把铁路运输企业尤其是笔者所在的柳州铁路局(下称柳局)改组为股份公司的问题,谈谈我们的基本思路。

关键词：铁路运输企业经济体制改革股份制

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柳州铁路局四十年的发展回顾与展望

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铁道科技动态 1989年第10期 22-24,13页

作者：胡文智柳州铁路局

文章介绍了柳州铁路局四十年的发展概貌。该局经历了三个发展阶段:铁路恢复和建设阶段,技术改造阶段、经济承包阶段。文中还提出了主要存在的问题及对未来的展望。

关键词：铁路运输柳州铁路局

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