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考虑细粒含量的单参数连续级配方程研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：杨锴杨奇徐方徐俏东韩学良中南大学土木工程学院中铁十二局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部

砂土的细粒效应对其物理力学性质具有重要影响，而现有级配方程难准确定量表征砂土的细粒含量。为更准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，提出可考虑细粒含量fc的单参数连续级配方程。分析该级配方程对砂土级配曲线特征的反映能力，... 详细信息

砂土的细粒效应对其物理力学性质具有重要影响，而现有级配方程难准确定量表征砂土的细粒含量。为更准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，提出可考虑细粒含量fc的单参数连续级配方程。分析该级配方程对砂土级配曲线特征的反映能力，论证了其对不同类型砂土级配的适用性。同时，构建不均匀系数Cu和曲率系数Cc与级配方程参数(特征参数m、细粒含量fc和最大粒径dmax)的关系式，并基于此开展了砂土级配试验设计。研究结果表明：1)所提单参数连续级配方程既能完整反映反S形、近似直线形和双曲线形3种典型级配曲线形态，又能准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，相较现有连续级配方程具有更好的适用性。2) dmax已知时，通过调整m和fc的组合，单参数连续级配方程可实现对级配曲线形态、特征粒径dP及Cu和Cc的调控，实现满足工程建设对砂土级配的需求。3)利用Cu和Cc与级配方程参数的关系式，推导了砂土级配良好条件下对应的m和fc的取值区间，可快速判别砂土级配的良莠情况。4)利用单参数连续级配方程可设计出特定级配特征参数值或参数区间的系列级配曲线，相比传统方法更为准确高效。研究结论可为进一步定量研究砂土级配特征和细粒效应对其相关物理力学性质的影响规律提供理论基础。

关键词：砂土细粒含量单参数连续级配方程级配方程参数级配设计

接触网故障测距系统在复杂接触网线路中的应用

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现代工业经济和信息化 2024年第6期14卷 165-168页

作者：黄斌中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部浙江杭州310000

提出了一种基于行波的接触网在线故障监测方法,介绍了该系统的模块组成,克服了接触网冲击负荷取能以及故障启动问题,将该系统投入到上海铁路局某复杂结构供电臂中,系统故障测距结果表明,该故障测距方法相比站内测距方法具有更高的故障... 详细信息

提出了一种基于行波的接触网在线故障监测方法,介绍了该系统的模块组成,克服了接触网冲击负荷取能以及故障启动问题,将该系统投入到上海铁路局某复杂结构供电臂中,系统故障测距结果表明,该故障测距方法相比站内测距方法具有更高的故障测距精度,为接触网故障测距提供了新方法以及有力的理论支撑。

关键词：复杂结构接触网系统冲击取能

凝灰岩机制砂特性对砂浆流动度和强度的影响机理

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材料科学与工程学报 2024年第2期42卷 205-212页

作者：林高航陈振光缪闯波张春英宋广明张利锋浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部浙江杭州311215 百盛联合杭温铁路有限公司浙江杭州311215 中铁十一局集团有限公司浙江温州325115

对来自10个不同厂家的凝灰岩机制砂的压碎指标、堆积密度、空隙率、饱和面干吸水率和比表面积等特性进行测试分析,研究各类特性与砂浆流动度、抗压强度和抗折强度的相关性,并分析其内在机理。研究结果表明,机制砂的棱角增大压碎指标值... 详细信息

对来自10个不同厂家的凝灰岩机制砂的压碎指标、堆积密度、空隙率、饱和面干吸水率和比表面积等特性进行测试分析,研究各类特性与砂浆流动度、抗压强度和抗折强度的相关性,并分析其内在机理。研究结果表明,机制砂的棱角增大压碎指标值和堆积空隙;母岩岩相和石粉增大机制砂的饱和面干吸水率和比表面积;吸水率差异将严重影响砂浆的流动度及其经时损失,吸水率越大,流动度越小,经时损失越大。当水灰比同为0.5时,机制砂砂浆抗折和抗压强度均高于标准砂配制的砂浆,主要是由于机制砂表面粗糙,机械咬合力强,以及机制砂吸水率相对较大,能有效改善界面过渡区;流动度相同时,对强度的影响程度随流动度大小而变化,流动度为180 mm时,机制砂砂浆强度依然高于标准砂砂浆,但当流动度增大至240 mm时,由于水灰比大幅增加,机械咬合力和界面过渡区优化作用弱化,机制砂砂浆远低于标准砂砂浆的强度。

关键词：凝灰岩机制砂流动度强度比

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长大隧道机械化施工设备选型与配套技术研究

中国水运(下半月) 2024年第2期 71-73页

作者：许高明朱建坤刘锦东方剑峰张桂生中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部浙江衢丽铁路有限公司

在基础设施建设不断深入的背景下,长大隧道的建设项目逐渐增多,对施工设备提出了更高的效率和安全性要求。本研究以枫树岭隧道为工程背景,针对长大隧道施工的独特特点和面临的挑战,探讨了机械化施工设备的选型原则,并深入研究了各种设... 详细信息

在基础设施建设不断深入的背景下,长大隧道的建设项目逐渐增多,对施工设备提出了更高的效率和安全性要求。本研究以枫树岭隧道为工程背景,针对长大隧道施工的独特特点和面临的挑战,探讨了机械化施工设备的选型原则,并深入研究了各种设备的性能、应用范围、配套技术及机械化设备施工全工序组织方案。研究结果表明,通过合理的设备选型和配套技术,能够显著提高长大隧道的施工效率和质量,同时降低施工风险。文中的研究为长大隧道的机械化施工提供了有价值的理论支持和实践指导。

关键词：长大隧道机械设备选型配套方案施工组织

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断层作用下高铁隧道受力变形模拟研究

四川建材 2024年第3期50卷 175-176,179页

作者：邹嘉炜陈美鹏万进明徐振扬林颖典中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部浙江杭州310009 浙江大学海洋学院浙江杭州310058

选取杭温高速铁路某段隧道区间为研究对象,将位移边界条件施加于断层的上盘、下盘处,运用ABAQUS软件构建三维模型,对在错动的断层下铁路隧道衬砌结构的外力响应变形机制进行分析,以探讨断层位错量、断层宽度、倾角对衬砌结构弯矩、应力... 详细信息

选取杭温高速铁路某段隧道区间为研究对象,将位移边界条件施加于断层的上盘、下盘处,运用ABAQUS软件构建三维模型,对在错动的断层下铁路隧道衬砌结构的外力响应变形机制进行分析,以探讨断层位错量、断层宽度、倾角对衬砌结构弯矩、应力、竖向位移的影响规律。研究显示,在断层上下盘相对错动的影响下,在断层破碎带的边界交接处隧道衬砌结构的弯矩、应力、竖向位移变化均会产生剧烈紊动;衬砌左、右拱腰处的主应力峰值随着断层位错量的增加而进一步增加,在围岩与断层破碎带交界处达到最大和最小值;在一定的断层宽度和位错量范围内,衬砌拱腰处可能发生拉应力和压应力,从而导致衬砌结构易于发生弯曲变形和拉扭破坏。

关键词：断层隧道衬砌错动受力变形

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跨高铁公路桥连续梁拆除施工方案分析

科学技术创新 2024年第11期 193-196页

作者：阮海斌陈兵兵中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部浙江杭州中铁三局集团第二工程有限公司河北石家庄

既有公路桥连续梁上跨高速铁路,对该连续梁的拆除施工方案进行分析。分别针对边跨切割履带吊整体拆除、整体顶推、跨中切割后顶推拆除三个施工方案进行研究。分析各方案中连续梁的加固措施、内力、施工风险等因素,为该工程的安全实施提... 详细信息

既有公路桥连续梁上跨高速铁路,对该连续梁的拆除施工方案进行分析。分别针对边跨切割履带吊整体拆除、整体顶推、跨中切割后顶推拆除三个施工方案进行研究。分析各方案中连续梁的加固措施、内力、施工风险等因素,为该工程的安全实施提供优化建议。

关键词：连续梁拆除施工方案分析上跨高铁

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新型数智一体化隧道衬砌台车关键技术研究

中国水运（下半月） 2024年第1期24卷 131-133页

作者：张桂生唐兵陈志海黄赫然刘锦东浙江衢丽铁路有限公司浙江丽水323000 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部浙江杭州310009

隧道开挖过程中二次衬砌质量病害问题广泛存在,对隧道施工维护和日后铁路安全运营带来风险,特别是在隧道二次衬砌完成后再进行质量病害消除,其难度大、风险高、效果不佳。为了在二次衬砌施工过程中解决质量病害问题,文中系统开展了新型... 详细信息

隧道开挖过程中二次衬砌质量病害问题广泛存在,对隧道施工维护和日后铁路安全运营带来风险,特别是在隧道二次衬砌完成后再进行质量病害消除,其难度大、风险高、效果不佳。为了在二次衬砌施工过程中解决质量病害问题,文中系统开展了新型智能化衬砌台车在长大隧道施工中的关键技术研究。研究表明,从施工车辆通行、隧道通风、施工作业空间等方面提出的衬砌台车结构优化方法,提高了衬砌台车在长大隧道内的施工效率和施工安全性;提出的衬砌台车系统优化方法,实现了衬砌施工全阶段的实时质量控制;设计的衬砌台车数字化平台,有效地改善了衬砌施工中的各种质量问题,可以为各类长大隧道工程施工提供重要参考。

关键词：长大隧道隧道开挖数智一体化衬砌台车空间优化

新型装配式铁路便梁钢支墩栓接钢节点力学性能分析

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科技通报 2024年第7期40卷 89-96页

作者：王智航方跃伟朱兆斌黄铭权王炎浙江理工大学建筑工程学院杭州310018 中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部杭州311500 杭州铁路设计院有限责任公司杭州310016

本文基于对传统混凝土结构铁路通用便梁临时支墩进行设计和优化,提出一种新型装配式栓接钢箱梁结构形式的铁路通用便梁支墩,该新型结构相较于传统的铁路便梁支墩而言,具有工厂加工简单、减少施工周期、可以重复利用、具有较高的经济效... 详细信息

本文基于对传统混凝土结构铁路通用便梁临时支墩进行设计和优化,提出一种新型装配式栓接钢箱梁结构形式的铁路通用便梁支墩,该新型结构相较于传统的铁路便梁支墩而言,具有工厂加工简单、减少施工周期、可以重复利用、具有较高的经济效益等优点,可广泛应用于下穿铁路轨道顶推施工时便梁支墩的架设。新型铁路便梁支墩采用栓接装配式结构,栓接作为整体结构的关键受力节点,其安全性和可靠性至关重要。因此本文通过建立ABAQUS有限元模型,对其整体结构及其分节段处栓接节点进行非线性及失效模式分析。分析结果表明:新型装配式钢结构便梁支墩整体未出现失稳现象,结构整体性能完好。栓接节点的受力特性为底板螺栓孔在弹性节段时承受主要荷载,在底部螺栓孔达到塑性后侧板螺栓孔开始承受主要荷载,最终底板及侧板螺栓孔同时发生剪切破坏。设计时应考虑对底板和侧板的螺栓连接部位进行加强,适当提高其抵抗冲切破坏的能力。

关键词：铁路便梁支墩钢结构装配式栓接有限元分析

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纤维膨胀剂对隧道衬砌混凝土性能的影响

新型建筑材料 2024年第6期51卷 42-46页

作者：陈振光缪闯波张春英张家奇王琪范同发钱晓倩中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部浙江杭州311215 百盛联合杭温铁路有限公司浙江杭州311215 浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058

研究纤维膨胀剂对不同水胶比和不同强度等级混凝土工作性能、抗压强度和变形性能的影响。结果表明,相同水胶比条件下,纤维膨胀剂掺量对混凝土拌合物坍落度无明显影响;纤维膨胀剂掺量是影响混凝土限制膨胀率的主要因素,纤维膨胀剂掺量由7... 详细信息

研究纤维膨胀剂对不同水胶比和不同强度等级混凝土工作性能、抗压强度和变形性能的影响。结果表明,相同水胶比条件下,纤维膨胀剂掺量对混凝土拌合物坍落度无明显影响;纤维膨胀剂掺量是影响混凝土限制膨胀率的主要因素,纤维膨胀剂掺量由7%增加至11%能更有效地补偿收缩;但纤维膨胀剂掺量增加,在提高补偿收缩能力的同时,也会降低混凝土抗压强度。综合考虑纤维膨胀剂对混凝土抗压强度和限制膨胀率的影响后,确定C30、C40强度等级的隧道衬砌膨胀混凝土配合比,经验证该配合比下混凝土工作性能良好、满足强度设计要求,且均有良好的早期抗裂性能。

关键词：纤维膨胀剂衬砌混凝土坍落度抗压强度限制膨胀率早期抗裂性