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基于BIM的高铁大跨连续刚构拱组合桥施工控制可视化系统研究与应用

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铁道标准设计 2024年

作者：张丽萍王凯波王力王征王广西成铁路客运专线陕西有限责任公司兰州交通大学土木工程学院

连续刚构拱组合铁路桥是一种具有复杂结构形式和施工工序繁多的桥梁类型。为实现对该类型桥梁施工过程的全面监控和管理，以目前在建最大跨境无砟轨道高墩大跨连续刚构拱组合体系桥为背景，阐述了BIM技术在该领域取得的研究成果，通过BI... 详细信息

连续刚构拱组合铁路桥是一种具有复杂结构形式和施工工序繁多的桥梁类型。为实现对该类型桥梁施工过程的全面监控和管理，以目前在建最大跨境无砟轨道高墩大跨连续刚构拱组合体系桥为背景，阐述了BIM技术在该领域取得的研究成果，通过BIM技术对连续刚构拱组合梁桥进行参数化建模、施工动态模拟，以Visual Studio 2022作为开发平台开发了线形与应力监控系统，系统包含数据管理、测点设计、接口设计、模型应用等四大功能模块对施工监控数据进行有效管理。研究结果表明：采用基于BIM数据驱动的参数化建模技术，提高了建模效率和准确性。桥梁线形数据的可视化表达简化了监控数据与设计值的对比工作，可视化模拟施工工况和动态预警提示功能为桥梁线形的发展规律分析提供参考。实现了监测数据与桥梁BIM模型的关联，方便数据存储和查找，同时可以直观地比较实测值与理论值的误差是否超限，简化了监测数据统计和对比工作。该软件系统为铁路桥梁工程的设计、施工和监测提供了有力支持。

关键词：刚构拱桥铁路桥 BIM 参数化建模施工动态模拟可视化预警

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红层地区高铁路堑基底上拱等级预测研究

土木工程学报 2024年第2期57卷 107-116页

作者：颜宏毅赵晓彦陈明浩蹇黎明张广泽西南交通大学四川成都611756 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

轨面平顺性是高速铁路安全运行的重要保证。近年来,四川红层部分高速铁路(客运专线)出现路基上拱病害,致使轨面不平顺并影响高铁正常运营。对于高速铁路无砟轨道线路,基底上拱整治十分困难,如能在铺轨前进行上拱预测,就可采取相应措施... 详细信息

轨面平顺性是高速铁路安全运行的重要保证。近年来,四川红层部分高速铁路(客运专线)出现路基上拱病害,致使轨面不平顺并影响高铁正常运营。对于高速铁路无砟轨道线路,基底上拱整治十分困难,如能在铺轨前进行上拱预测,就可采取相应措施以减缓路基上拱,因此高铁路基上拱预测研究势在必行。以成渝客运专线为研究对象,在综合分析路基上拱主要影响因素的基础上,选取路基中心开挖深度、岩层倾角、砂泥岩互层关系、泥岩饱和单轴抗压强度、泥岩膨胀性5个评价指标,采用熵权法确定各指标权重,运用功效系数法建立高铁红层路基上拱等级预测模型。将该模型应用于成渝客专和沪渝蓉高铁建设前期主要上拱段及上拱等级预测,验证了该模型的可行性与实用性。

关键词：高速铁路红层泥岩基底上拱预测熵权法功效系数法

套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究

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铁道运输与经济 2024年第1期46卷 35-41页

作者：邢明照李剑李永明黄守刚中国港湾工程有限责任公司轨道事业部北京100027 石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043

随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路... 详细信息

随着“一带一路”倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显。根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路依次分场布置、套轨正线贯通的套轨铁路中间站布置形式;提出以加速度为计算要素、基于不同列车种类和作业类型的车站技术标准占用时间查定方法来计算咽喉区通过能力;根据套轨车站各轨距线路分场布置这一基础条件,提出分别计算不同到发场通过能力,最后汇总得到车站到发线通过能力的计算思路。最终提出调整既有列车运行图降低各类间隔时间、采用标准轨距列车担负部分既有轨距运输任务等方法优化和提高套轨铁路通过能力。

关键词：套轨铁路车站布置通过能力道岔区间

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160 km/h城轨快线限界关键技术研究

都市快轨交通 2024年第1期37卷 88-94页

作者：刘昕铭王建王佳庆中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

城轨快线工程最高运行速度达到160km/h,为解决现行国家标准中限界主要技术参数未覆盖该速度等级的问题,通过对国内外限界体系及计算方法的调查研究,选取理论分析结合动力学仿真的研究方法,对《地铁限界标准》(CJJ96—2003)中的计算公式... 详细信息

城轨快线工程最高运行速度达到160km/h,为解决现行国家标准中限界主要技术参数未覆盖该速度等级的问题,通过对国内外限界体系及计算方法的调查研究,选取理论分析结合动力学仿真的研究方法,对《地铁限界标准》(CJJ96—2003)中的计算公式进行调整,使其适用于160km/h的快线工程。在限界基本参数研究的基础上,结合快线工程特点,制定了车站、隧道的最优建筑限界:(1)与停站工况相比,列车以100 km/h越行过站时,站台与线路中心线的距离可保持1 600 mm不变;(2)圆形隧道断面取决于设备布置空间需求,当采用柔性接触网时最优隧道内径7.5 m (限界圆直径为7.2 m),采用刚性接触网时最优隧道内径7.1 m (限界圆直径为6.8 m)。

关键词：城市轨道交通城轨快线限界动力学仿真

退火处理对粉末冶金Ti2AlNb合金电子束焊接接头显微组织和拉伸性能的影响

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稀有金属材料与工程 2024年第8期53卷 2293-2300页

作者：尹续臣陈志勇王清江刘建荣李文辉邓浩罗恒军太原理工大学航空航天学院中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司中国科学院金属研究所

研究了焊态和退火处理态粉末冶金Ti2AlNb合金电子束焊接接头的显微组织与拉伸性能。结果表明，焊态下熔合区为单一B2相，由粗大的柱状晶和等轴晶组成。经800～900℃焊后退火处理后，熔合区B2相内析出板条O相，形成O+B2相两相结构，随着... 详细信息

研究了焊态和退火处理态粉末冶金Ti2AlNb合金电子束焊接接头的显微组织与拉伸性能。结果表明，焊态下熔合区为单一B2相，由粗大的柱状晶和等轴晶组成。经800～900℃焊后退火处理后，熔合区B2相内析出板条O相，形成O+B2相两相结构，随着退火温度升高，熔合区内O相尺寸增加，O相体积分数变化不大。焊接接头中熔合区显微硬度高于母材，焊后退火处理后，熔合区显微硬度升高，随着退火温度升高，熔合区显微硬度逐渐降低。焊态下，焊接接头表现出较高的室温拉伸强度和塑性，但在650℃高温拉伸时，焊接接头试样在未达屈服点时即在熔合区发生脆性断裂。经焊后退火处理，焊接接头室温拉伸强度和塑性略有降低，高温拉伸强度和塑性均显著改善，高温抗拉伸强度随退火温度升高而逐渐增加。

关键词：粉末冶金Ti2AlNb合金电子束焊接接头退火处理显微组织拉伸性能

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高海拔高速公路施工安全管控策略

建筑安全 2024年第8期39卷 86-89,94页

作者：刘洋唐仕政张欢四川川交路桥有限责任公司四川德阳618300

高海拔高速公路现场施工环境恶劣,作业复杂。为提高施工安全管控水平,及时发现和解决安全隐患,分析了其施工管理的特点及存在的问题,如安全管理制度不完善、安全生产检查不到位、施工人员专业技能较低、安全意识淡薄、健康管理薄弱及应... 详细信息

高海拔高速公路现场施工环境恶劣,作业复杂。为提高施工安全管控水平,及时发现和解决安全隐患,分析了其施工管理的特点及存在的问题,如安全管理制度不完善、安全生产检查不到位、施工人员专业技能较低、安全意识淡薄、健康管理薄弱及应急管理不完善等,并提出相应的管控对策:①应健全安全管理体机制;②加强安全生产检查;③加强施工技术管理;④加强员工安全教育;③强化职业健康体检;完善应急管理体系。

关键词：高海拔地区高速公路施工安全安全管控

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极小断面公路隧道施工技术研究

科技资讯 2024年第8期22卷 161-163页

作者：黄萍四川川交路桥有限责任公司四川德阳622555

通过对极小断面公路隧道施工技术的研究,探讨了其在现代交通建设中的应用价值和施工方法。首先,介绍了极小断面公路隧道的概念和特点,包括其较小的断面尺寸和限制条件下的施工困难。其次,分析了传统隧道施工技术在极小断面公路隧道中存... 详细信息

通过对极小断面公路隧道施工技术的研究,探讨了其在现代交通建设中的应用价值和施工方法。首先,介绍了极小断面公路隧道的概念和特点,包括其较小的断面尺寸和限制条件下的施工困难。其次,分析了传统隧道施工技术在极小断面公路隧道中存在的问题,如施工效率低下、安全风险高等。再次,提出了一种基于机械化施工的新型极小断面公路隧道施工技术。该技术利用先进的机械设备和自动化控制系统,实现了对隧道断面的精确控制和高效施工。最后,通过实际案例验证了该技术在极小断面公路隧道施工中的可行性和优越性。研究表明:该技术可以显著提高极小断面公路隧道的施工效率和质量,降低工期和成本,并减少安全风险。因此,该技术具有广阔的应用前景和推广价值,对提升交通建设的发展水平具有重要意义。

关键词：极小断面公路隧道光面爆破施工技术

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工程机械大惯性负载起制动平稳性的研究

内燃机与配件 2024年第15期 94-96页

作者：罗新华四川川交路桥有限责任公司四川德阳618300

为了解决工程机械在大惯性负载下的起制动问题,提出相应的改善方法,针对大惯性负载起制动时出现的冲击、振动和失速等问题,采用高性能节流阀和溢流阀的组合应用进行系统优化。通过节流阀精确控制流量,实现执行机构的平稳加速和减速。结... 详细信息

为了解决工程机械在大惯性负载下的起制动问题,提出相应的改善方法,针对大惯性负载起制动时出现的冲击、振动和失速等问题,采用高性能节流阀和溢流阀的组合应用进行系统优化。通过节流阀精确控制流量,实现执行机构的平稳加速和减速。结果表明,经过优化后的液压系统在大惯性负载下表现出优异的起制动平稳性。挖掘机在制动过程中无明显冲击、振动和失速现象,系统温度和压力保持稳定,可解决工程机械大惯性负载起制动平稳性的问题。

关键词：工程机械大惯性负载制动平稳性

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三次模糊设计在工程机械中的应用方法

内燃机与配件 2024年第17期 87-89页

作者：罗新华四川川交路桥有限责任公司四川德阳618300

本文提出了一种基于三次设计和模糊理论的三次模糊设计方法,在工程机械设计中应用步骤包括系统设计和参数设计。通过信噪比模糊综合评判方法解决了显著性检验问题,并改进了参数设计中项目特性SN比计算式的不足。系统设计侧重于选择基本... 详细信息

本文提出了一种基于三次设计和模糊理论的三次模糊设计方法,在工程机械设计中应用步骤包括系统设计和参数设计。通过信噪比模糊综合评判方法解决了显著性检验问题,并改进了参数设计中项目特性SN比计算式的不足。系统设计侧重于选择基本模型实现所需功能,参数设计是产品设计的核心,通过正交表进行设计优化。这种方法可以处理特定设计需求,如圆柱齿轮的接触应力和弯曲应力作为缩小特性,或在确定参数设计的可控因素时处理齿宽、分度圆直径、齿数等。

关键词：三次设计模糊理论信噪比工程机械设计稳健设计