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气象观测场在汽车试验场中的应用研究

时代汽车 2024年第14期 172-174,178页

作者：陈海建中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100

汽车试验场作为汽车开展道路测试的重要场所,用于验证汽车产品的品质以及可靠性。除了场地道路外,气象条件作为汽车道路测试的重要一环,在《GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则》中也有明确要求,如:试验时应是无雨无雾天气,相对湿度小... 详细信息

汽车试验场作为汽车开展道路测试的重要场所,用于验证汽车产品的品质以及可靠性。除了场地道路外,气象条件作为汽车道路测试的重要一环,在《GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则》中也有明确要求,如:试验时应是无雨无雾天气,相对湿度小于95%,气温0-40℃,风速不大于3m/s。同时气象条件也作为试验场道路管控的重要依据,实时风速、雨量、能见度等信息为场地管理者发布限速、限行、封场等通知提供必要参考依据,直接影响道路测试安全管控的及时性。因此,文章从气象观测场的建设、气象服务、异常天气道路管控等方面开展气象观测场在汽车试验场中的应用研究。

关键词：汽车试验场气象服务道路管控 products. In addition to the site roads meteorological conditions are an important part of automotive road testing and there are also clear requirements in the GB/T12534-1990 General Rules for Automotive Road Test Methods. For example the test should be conducted in rain and fog free weather with a relative humidity of less than 95% a temperature of 0-40 ℃ and a wind speed of no more than 3m/s. At the same time meteorological conditions also serve as an important basis for road control in the test site. Real time information such as wind speed rainfall and visibility provides necessary reference for site managers to issue notices on speed limits site closures and traﬃc restrictions directly aﬀecting the timeliness of road testing safety control. Therefore this article conducts research on the application of meteorological observation sites in automotive testing sites from the construction of meteorological observation sites meteorological services and abnormal weather road control.

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基于14项智能网联汽车封闭测试的海南汽车试验场改造建设

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汽车文摘 2024年第9期 48-54页

作者：刘建社王宣锋海南热带汽车试验有限公司琼海571400

为了全面掌握智能网联汽车封闭试验场建设标准,通过分析《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》及相关标准、法规,总结了智能网联汽车在封闭测试场进行14项测试的具体要求,梳理了智能网联汽车封闭测试场建设的主要内容,并按照相关要求... 详细信息

为了全面掌握智能网联汽车封闭试验场建设标准,通过分析《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》及相关标准、法规,总结了智能网联汽车在封闭测试场进行14项测试的具体要求,梳理了智能网联汽车封闭测试场建设的主要内容,并按照相关要求从园区改造、硬件设备设施建设及软件平台建设3大方面对海南汽车试验场进行了智能网联化改造,使其满足所有智能网联汽车封闭测试要求,为封闭测试场建设或传统试验场改造为智能网联汽车试验场提供参考。

关键词：智能网联汽车封闭测试汽车试验场改造

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基于车流波动理论的匝道达到控制与仿真效果评价

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森林工程 2024年第1期40卷 191-200页

作者：康诚潘新福严欣范欣炜中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100

以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决... 详细信息

以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决策下最优化的管控方案,并通过优化的仿真平台,获取车辆轨迹、分布及冲突状况等信息,验证结论的实际效果。以秦洪立交为例进行模型试验论证,对比匝道单一控制与匝道主线混合控制的优化效果。结果表明,相对于无管控状态,单一匝道控制下冲突减少52.5%,但车辆延误增长20.5%;混合控制下冲突减少68.1%,且车辆延误降低12.0%。由此可知控制模型对匝道交通安全与效率有明显优化效果。其中,采用匝道主线混合控制时效果最佳,有效提升匝道通行效率和交通安全效益。

关键词：车流波动理论交通组织入口匝道控制交通仿真交通安全评价

轮胎滑水与抗湿滑性能的关联及其影响因素研究

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橡胶工业 2024年第7期71卷 542-549页

作者：朱遥张榕梁中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100

为研究轮胎滑水与抗湿滑性能的关联及其影响因素,设计了3种试验方案:对比标准新轮胎和磨损轮胎在水膜厚度1和8 mm的路面上在不同车速区间制动性能的变化,对比不同胎面硬度轮胎在10~30℃下的滑水性能,分析车辆在牵引力控制系统(TCS)打开... 详细信息

为研究轮胎滑水与抗湿滑性能的关联及其影响因素,设计了3种试验方案:对比标准新轮胎和磨损轮胎在水膜厚度1和8 mm的路面上在不同车速区间制动性能的变化,对比不同胎面硬度轮胎在10~30℃下的滑水性能,分析车辆在牵引力控制系统(TCS)打开/关闭状况下滑移率随试验车速的变化。结果表明:当试验车速大于轮胎滑水车速时,轮胎抗湿滑性能较差,受水漂影响严重;当试验车速小于轮胎滑水车速时,轮胎抗湿滑性能较好;随着胎面硬度的增大,轮胎滑水车速呈近似线性增大;在车辆TCS打开状况下,轮胎滑移率可控制在较低数值区间,不会发生完全水漂现象。

关键词：轮胎滑水抗湿滑性能水膜厚度胎面硬度牵引力控制系统

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汽车试验场可靠性试验强化系数的研究

汽车工程 1996年第2期18卷 108-113页

作者：吴坷虞明郁工瑞总后汽车试验场吉林工业大学

本文按疲劳等损伤寿命原则推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型,并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念,使影响强化系数的各因素的物理意义更为清晰。本文编制了计算强化系数的软件,对CA141汽车在试验场可靠性试... 详细信息

本文按疲劳等损伤寿命原则推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型,并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念,使影响强化系数的各因素的物理意义更为清晰。本文编制了计算强化系数的软件,对CA141汽车在试验场可靠性试验道路上的载荷谱测试数据进行了处理,计算得到了各种路面组合的综合强化系数。本文提供的方法对各试验场可靠性试验强化系数的分析计算具有普遍参考价值。

关键词：可靠性试验强化系数汽车试验试验场

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美国通用汽车公司试验场的产品可靠性试验

汽车研究与开发 1998年第4期 39-40,63页

作者：高树新于光总后汽车试验场总后军交运输部

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验，包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我... 详细信息

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验，包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。

关键词：可靠性试验试验场美国通用汽车公司汽车

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美国通用汽车公司试验场的产品可靠性试验

汽车工程学报 1998年第4期 39-40+63页

作者：高树新钱善太胡启贵于光总后汽车试验场总后军交运输部

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验．包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我... 详细信息

美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商，其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法，从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验．包括试验规程的制定、试验项目的实施等，希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。

关键词：可靠性试验试验场通用

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汽车试验场在场车辆总数趋势预测

汽车工程学报 2018年第3期8卷 182-188页

作者：曾敬向华荣重庆西部汽车试验场管理有限公司重庆408300

为了对某试验场3年的在场车辆总数数据进行分析,并希望对其未来1年的趋势进行预测,对在场车辆总数数据先采用ARIMA和Fbprophet方法进行简单分析,发现该类传统统计方法不能识别车辆总数数据中的疏远点,且在长时预测上不太适用。分别使用... 详细信息

为了对某试验场3年的在场车辆总数数据进行分析,并希望对其未来1年的趋势进行预测,对在场车辆总数数据先采用ARIMA和Fbprophet方法进行简单分析,发现该类传统统计方法不能识别车辆总数数据中的疏远点,且在长时预测上不太适用。分别使用机器学习中基于长短期记忆网络(Long Short-term Memory,LSTM)及门控循环单元(Gated Recurrent Unit,GRU)的方法对在场车辆总数进行训练,发现损失函数(loss)均能快速收敛。利用训练好的模型进行测试,测试结果表明LSTM和真实值的差异率更低,最后分别使用两种方法进行了预测。

关键词：汽车试验场车辆总数趋势预测 LSTM GRU

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智能网联试验场环岛智慧管控策略应用研究

时代汽车 2024年第12期 4-6页

作者：潘新福欧阳涛中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100

文章通过分析智能网联试验场环岛测试场景车辆到达模型,研究了环岛信号控制的三种模式,建立了智慧管控策略信号配时模型,运用目标函数最优解的方法,得出单一信号控制、左转两部信号控制及左拐独立信号控制环岛的通行能力。研究结果表明... 详细信息

文章通过分析智能网联试验场环岛测试场景车辆到达模型,研究了环岛信号控制的三种模式,建立了智慧管控策略信号配时模型,运用目标函数最优解的方法,得出单一信号控制、左转两部信号控制及左拐独立信号控制环岛的通行能力。研究结果表明,在车流量较大时,左转两部信号控制及左拐独立信号控制的配时方案能够显著解决环岛拥堵问题,证明了环形交叉口信号控制策略的有效性。

关键词：智慧管控环岛控制模式信号配时