检索结果-南通市图书馆

改革创新赋能企业高质量发展——广西交通设计集团有限公司党委坚持“五个聚焦”激活创新发展新动能

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

国企 2023年第14期 27-29页

作者：周铮广西交通设计集团有限公司党委

广西交通设计集团有限公司(以下简称广西交通设计集团)党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决贯彻党中央、国务院部署,在全面深化国企改革中积极推进科技创新,按照《广西国企改革“科改专项行动”工作方案》的要求,结... 详细信息

广西交通设计集团有限公司(以下简称广西交通设计集团)党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚决贯彻党中央、国务院部署,在全面深化国企改革中积极推进科技创新,按照《广西国企改革“科改专项行动”工作方案》的要求,结合企业自身实际情况,制定了改革实施方案,扎实推进各项任务举措落实落地,圆满完成了国企改革三年行动和广西科改行动主要目标任务,科技创新改革赋能企业高质量发展成效显著,成功人选2022年国家“科改示范企业”榜单。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想国企改革自身实际情况改革实施方案主要目标任务高质量发展广西科发展新动能

50m U形UHPC-NC简支梁桥设计研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

世界桥梁 2024年

作者：焦文灿陆国荣邵旭东刘家庆黄道斌广西新发展交通集团有限公司广西交通设计集团有限公司湖南大学土木工程学院

为简化混凝土U形梁施工和提升结构耐久性,以广西贺巴高速茶花山天桥为背景,提出一种可实现快速化施工、结构性能优异并兼具经济性的新型U形超高性能混凝土-普通混凝土(UHPC-NC)组合梁结构。该U形UHPC-NC组合梁桥主跨50 m,纵梁采用UHPC,... 详细信息

为简化混凝土U形梁施工和提升结构耐久性,以广西贺巴高速茶花山天桥为背景,提出一种可实现快速化施工、结构性能优异并兼具经济性的新型U形超高性能混凝土-普通混凝土(UHPC-NC)组合梁结构。该U形UHPC-NC组合梁桥主跨50 m,纵梁采用UHPC,为弧形立面,跨中处梁高3.2 m,支点处梁高1.95 m,跨中区域腹板厚10 cm,近支点处腹板加厚至25 cm,支点区域腹板厚60 cm;每片纵梁分3段预制,相邻节段间设置齿键,采用胶接缝连接;2片UHPC纵梁由12道宽40 cm、高65 cm预制预应力混凝土横梁通过UHPC现浇接缝连接,纵梁与横梁均为预应力构件;桥面板由7.5 cm厚预制桥面板底模与16.5 cm厚现浇NC桥面板构成。结构分析结果表明:纵梁和横梁剪扭耦合效应明显,跨中区域以受弯为主,支点附近以剪扭耦合作用为主,且剪力和扭矩呈反对称分布;该桥各构件承载力、稳定性、抗裂性能和刚度均满足规范要求;与钢-混凝土组合梁和钢箱梁相比,新型U形UHPC-NC组合梁结构每平米造价分别低约32%和44%,具有良好的经济性。

关键词：简支梁桥 U形梁超高性能混凝土 UHPC-NC组合梁结构设计工程应用

无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构动力特性试验研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年第5期46卷 132-141页

作者：冯学茂黄俊杰陈成华黄志超卢洺宇王鑫越中南大学土木工程学院湖南长沙4100075 广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 广西路建工程集团有限公司广西南宁530001

为研究无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构的动力特性和长期动力稳定性,建立夹层结构足尺试验模型,开展变频加载和循环加载试验。研究结果表明,在变频动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力呈增大规律但无峰值出现,表明... 详细信息

为研究无砟轨道泡沫混凝土路基碎石夹层结构的动力特性和长期动力稳定性,建立夹层结构足尺试验模型,开展变频加载和循环加载试验。研究结果表明,在变频动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力呈增大规律但无峰值出现,表明夹层结构未产生共振现象;为降低加载频率对比值系数的影响,建议采用底座板与路基面之间振动位移比值系数作为基床或级配碎石夹层对无砟轨道结构支承状态分析的判据。循环动载作用下,夹层结构的振动加速度、动位移和动土压力在加载至100万次后趋于稳定;相较传统土石填料路基,泡沫混凝土层能更好地均化上部荷载;经200万次动载作用后,试验模型总累积沉降为0.898 mm,碎石夹层的压缩变形占总累积沉降的82.9%。试验结果表明,在无砟轨道结构与泡沫混凝土层之间设置厚度为0.7 m的级配碎石夹层,可为线路提供平顺性和稳定性。

关键词：级配碎石夹层结构足尺试验模型变频加载试验循环加载试验动力响应长期动力稳定性

维普期刊数据库

石漠化边坡及其植被板槽的地下渗漏一体化综合观测技术及应用模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水利水电技术(中英文) 2024年第6期 96-105页

作者：罗凯罗祺周成张劢捷周泽昶杨礼明廖烟开广西新发展交通集团有限公司四川大学水利水电学院广西交通设计集团有限公司四川蜀道铁路投资集团有限公司

【目的】表土贫瘠的石漠化边坡的地表和地下水土流失严重，限制了该地区的植被恢复，其水土保持生态防护是目前绿色公路建设的热点问题。【方法】结合广西贺巴高速来都段石漠化边坡应用梯级植被板槽进行水土保持的工程需求，研发了石漠... 详细信息

【目的】表土贫瘠的石漠化边坡的地表和地下水土流失严重，限制了该地区的植被恢复，其水土保持生态防护是目前绿色公路建设的热点问题。【方法】结合广西贺巴高速来都段石漠化边坡应用梯级植被板槽进行水土保持的工程需求，研发了石漠化边坡地下渗漏的一体化综合观测技术，并利用数值分析软件，分别对该石漠化边坡及其植被板槽水土流失一体化综合观测的概化模型，进行应用性的数值试验模拟观测和分析。【结果】数值试验结果表明：石漠化边坡在仅覆盖一层薄土层时，总地下渗漏量达到65%以上，随着岩溶裂隙率和裂隙倾角的增加，基岩裂隙渗漏量占比增加，表层岩溶带渗漏量占比减小；在石漠化边坡上设置集约化填土的植被板槽措施后，在不考虑板槽底的防渗漏材料时，总地下渗漏量占比变成40%左右，与仅覆盖一层薄土的石漠化边坡相比地下渗漏占比降低25%以上。石漠化边坡上植被板槽的蓄水效率随植被覆盖度的增加而增加；坡度的增加会造成裸露边坡的地下渗漏量增加，因此必须加强石漠化边坡集雨面功能的建设和坡面降雨径流收集。【结论】研究成果可为石漠化边坡植被板槽水土保持生态防护措施的现场研究和工程应用提供理论依据。

关键词：边坡工程植被板槽一体化综合观测水土保持生态防护数值模拟模型试验

石漠化边坡新型植被板槽底腔蓄水和填土水分变化规律试验

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

水利水电技术(中英文) 2024年

作者：李旭范丽娟周泽昶黄超覃林罗祺广西新发展交通集团有限公司四川大学水利水电学院广西交通设计集团有限公司广西路桥工程集团有限公司广西北投环保水务集团有限公司

中国西南石漠化地区特殊的地表-地下双层渗漏结构使得边坡地表和地下水土流失严重，缺土少水制约了该地区生态恢复。因此，本文设计了石漠化边坡上新型梯级植被板槽的技术方案，实现像“坎儿井”似的土-水上下分层共蓄的植被恢复。为探... 详细信息

中国西南石漠化地区特殊的地表-地下双层渗漏结构使得边坡地表和地下水土流失严重，缺土少水制约了该地区生态恢复。因此，本文设计了石漠化边坡上新型梯级植被板槽的技术方案，实现像“坎儿井”似的土-水上下分层共蓄的植被恢复。为探究新型植被板槽结构的降雨集蓄和耐旱持水能力，设计并开展了不同降雨强度、不同植株数量的植被板槽模型试验，分别在降雨与随后30d干燥条件下，对比分析降雨强度与植株数量对植被板槽模型蓄水与持水过程的影响。试验结果表明：新型植被板槽结构能有效蓄水与持水，在没模拟坡面径流汇入板槽的情况下，降雨强度越大，植被板槽蓄水效率越高；在雨后干燥期间，蓄水腔的蓄水深度越深，竖向吸水带的吸水效率越高；特别地在干旱季，为了减少表面洒水浇灌的浪费，往类似“坎儿井”的板槽底部蓄水腔沟补水是必要的。本研究对于促进石漠化边坡植被恢复具有一定的理论与实践指导作用。

关键词：石漠化边坡植被恢复植被板槽降雨集蓄土-水分层共蓄持水模型试验

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

财务共享模式下的企业业财融合研究

市场瞭望 2024年第4期 92-94页

作者：覃远记广西新发展交通集团有限公司

当前企业发展要结合时代发展新理念，尤其是在财务共享模式下，采用信息化财务管理模式，将企业业务与企业财务信息进行融合管理，有助于提升企业的管理效能，为企业的未来发展提供科学的决策依据。文章在此背景下，以企业业财融合为基... 详细信息

当前企业发展要结合时代发展新理念，尤其是在财务共享模式下，采用信息化财务管理模式，将企业业务与企业财务信息进行融合管理，有助于提升企业的管理效能，为企业的未来发展提供科学的决策依据。文章在此背景下，以企业业财融合为基础，探讨财务共享模式下企业的管理策略，希望文章的研究能够为相关企业的发展提供理论基础。

关键词：业财融合财务共享模式转型

企业风险管理体系优化研究——以XFZ集团为例

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

商业文化 2024年第5期 99-101页

作者：张建明广西新发展交通集团有限公司

随着国家宏观政策变动和行业发展转型，企业面临着越来越多的风险挑战。本研究以XFZ集团为例，探讨企业风险管理体系的优化方法。在现状分析基础上，提出风险识别评估、控制应对、监测反馈三方面的优化策略，并给出实施方案。同时，建... 详细信息

随着国家宏观政策变动和行业发展转型，企业面临着越来越多的风险挑战。本研究以XFZ集团为例，探讨企业风险管理体系的优化方法。在现状分析基础上，提出风险识别评估、控制应对、监测反馈三方面的优化策略，并给出实施方案。同时，建立优化效果评估指标体系和持续改进机制，以达到提高风险管理准确性、效率和有效性的目的。

关键词：企业风险管理体系优化研究

十年砥砺奋进路继往开来绘新篇——郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司十年创新发展纪实

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

人民公交 2024年第7期 52-55页

作者：孙嘉鑫郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司

十载匠心筑梦,十年砥砺前行。近年来,郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司(以下简称第一修理公司)在上级党组织的支持和领导下,坚持以党的建设为统领,对内坚持以运营生产保障为中心,对外以深耕外修市场、增强造血能力为导向,主动适... 详细信息

十载匠心筑梦,十年砥砺前行。近年来,郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司(以下简称第一修理公司)在上级党组织的支持和领导下,坚持以党的建设为统领,对内坚持以运营生产保障为中心,对外以深耕外修市场、增强造血能力为导向,主动适应新形势、树立新思维、满足新需求、抢抓新机遇,打造出“好快优”党建品牌、“王润生技能大师工作室”、纯电动全真模拟试验台等特色亮点品牌,走好新时期公交维修行业发展“四条路径”,在降本增效中寻求突破创新,在稳步发展中推进转型升级,实现十年新跨越,奋力谱写郑州公交新篇章。

关键词：转型升级上级党组织维修行业技能大师工作室模拟试验台党建品牌党的建设十年

维普期刊数据库

重载与中强地震联合作用下的曲线独柱墩桥梁倾覆性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2024年第11期43卷 31-40页

作者：殷新锋方亚茹晏万里黄胄李茂侬长沙理工大学土木工程学院长沙410114 广西新发展交通集团有限公司南宁530029

为探讨移动车辆和中强地震联合作用对曲线梁桥的抗倾覆影响,建立车-桥-地震分析模型,提出考虑地震作用的曲线梁桥车-桥耦合振动分析方法。以多跨曲线连续梁桥为研究对象,对比分析中强地震和重载车辆偏载组合作用下的支座反力和主梁倾覆... 详细信息

为探讨移动车辆和中强地震联合作用对曲线梁桥的抗倾覆影响,建立车-桥-地震分析模型,提出考虑地震作用的曲线梁桥车-桥耦合振动分析方法。以多跨曲线连续梁桥为研究对象,对比分析中强地震和重载车辆偏载组合作用下的支座反力和主梁倾覆时整体转角大小。研究地震动类型、峰值、车辆关键参数等因素对曲线梁桥倾覆稳定性的影响。结果表明:不同车辆和地震荷载组合会改变桥梁的受力情况,纵向间隔2 m的3辆100 t车辆以3 m/s速度行驶时,三跨曲线梁桥的倾覆最明显;综合考虑重载及地震联合作用,对抗倾覆性规范中的稳定系数计算公式进行了修正;分析了五跨曲线梁桥中墩支座偏心距对抗倾覆稳定系数的影响,计算结果表明中墩两相邻支座设置偏心时曲线桥最大抗倾覆系数为1.55。

关键词：曲线梁桥中强地震移动荷载有限元动力分析抗倾覆稳定系数

维普期刊数据库