检索结果-南通市图书馆

多重因素影响下西江长洲枢纽至界首段枯水位降落特征

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国水运（下半月） 2020年第11期20卷 97-98,101页

作者：马爱兴曹民雄胡颖黎文学江斌伟南京水利科学研究院江苏南京210029 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210029 广西壮族自治区梧州航道养护中心广西梧州543002

西江长洲枢纽自2007年蓄水运行以来,受枢纽清水冲刷、航道整治及人为采砂等因素影响,坝下枯水位降落明显。采用梧州水文站和坝下引航道2007~2019年水位、流量资料分析以及近坝段物理模型试验的方法,对多重因素影响下长洲枢纽至界首段枯... 详细信息

西江长洲枢纽自2007年蓄水运行以来,受枢纽清水冲刷、航道整治及人为采砂等因素影响,坝下枯水位降落明显。采用梧州水文站和坝下引航道2007~2019年水位、流量资料分析以及近坝段物理模型试验的方法,对多重因素影响下长洲枢纽至界首段枯水位降落特征进行了研究。研究结果表明:受多重因素交叉影响,长洲枢纽坝下枯水位呈非线性降落特征,2012年梧州水文站设计水位较2007年下降约0.99m,2019年较2012年下降约0.19m,坝下引航道设计水位2019年较2008年下降约1.41m;近期枢纽运行引起枯水位降落的影响渐趋稳定,下阶段将主要受航道整治、桥梁建设、五六线船闸建设及人为采砂等因素影响;长洲枢纽至界首段3000t级航道整治引起坝下引航道、梧州水文站设计水位分别降落0.56、0.05,3,000t级航道整治后,一、二线船闸下游设计水位较原设计值低约2.97m。

关键词：长洲枢纽西江枯水位降落清水冲刷航道整治

沥青混合料AC-13C的组成设计分析及性能评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西部交通科技 2020年第1期 47-50页

作者：潘炳良黄小慧覃金寿广西壮族自治区防城公路养护中心广西防城港530800 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交科工程咨询有限公司广西南宁530001 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541000

文章为评价一种组成设计的AC-13C级配曲线变化对其性能的影响,以目标曲线2.36mm、4.75mm、9.5mm的分别对应通过率27.7%、38.7%、71.4%为中值,设计偏细的AC-13级配①,与偏粗的AC-13级配②,并采用粗集料间隙率VCA作为评价配比设计的参数... 详细信息

文章为评价一种组成设计的AC-13C级配曲线变化对其性能的影响,以目标曲线2.36mm、4.75mm、9.5mm的分别对应通过率27.7%、38.7%、71.4%为中值,设计偏细的AC-13级配①,与偏粗的AC-13级配②,并采用粗集料间隙率VCA作为评价配比设计的参数。结果表明:AC-13级配①达到了骨架密实状态,AC-13级配②接近SMA类级配的稳定状态;4.7%油石比下,AC-13级配①的沥青油膜厚度、浸水残留稳定度和冻融劈裂抗拉强度比分别为7.68μm、98.9%、99%、2 168次/mm,AC-13级配②的沥青油膜厚度、浸水残留稳定度和冻融劈裂抗拉强度比分别为9.48μm、92.9%、99%、1 652次/mm;两组级配的AC-13C浸水汉堡车辙试验结果均未出现剥落折点,具有良好的抗水损害能力。

关键词：道路工程沥青混合料粗集料间隙率油膜厚度高温稳定性水稳定性

路网路面大修工程沥青碎石封层施工质量控制分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西部交通科技 2021年第1期 72-74,109页

作者：易先鸿彭涛邱华广西壮族自治区陆川公路养护中心广西玉林537700 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交科工程咨询有限公司广西南宁530001 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541000

为提高路网路面大修工程加铺层结构的水稳定性,文章依托实体工程,介绍了路网大修工程热沥青同步碎石封层施工设备与材料要求,分析了施工准备工作,并提出了相应的施工质量控制措施,为路网干线公路路面大修工程设计与施工提供参考。

关键词：道路工程碎石封层胶轮压路机温度厚度

沥青混合料AC-20C矿料的施工组成设计分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西部交通科技 2020年第2期 68-71页

作者：黄小慧曹毅韦增增广西交科工程咨询有限公司广西南宁530001 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西壮族自治区灵山公路养护中心广西钦州535400 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541000

文章模拟评价施工过程中2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、19~26.5mm的分计筛余量波动对一种粗型密级配AC-20C的性能影响。其中,AC-20C的矿料组成19mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm通过率分别为90.8%、50%、33.2%、23.8%,试验采用SGC旋转搓揉成型方法和马歇尔击实法评价了AC-20C的压实特性,采用马歇尔法评价了AC-20C的145℃、165℃的体积参数,并采用动稳定度、单轴贯入强度和冻融劈裂残留强度比三个指标评价了AC-20C的高温稳定性能及水稳定性能。试验结果表明:2.36~26.5mm的粗集料在AC-20C中起骨架作用,其中,9.5mm的通过率宜控制在50%~55%,19~26.5mm粗集料的适当用量可以提高沥青混合料的抗变形能力,随着嵌挤粗集料4.75~9.5mm用量的增加,AC-20C的矿料间隙率增加,毛体积相对密度降低、空隙率增大,最大剪应力下降,其用量宜≤24%,次级嵌挤粗集料2.36~4.75mm粗集料宜≤12%,SBS改性沥青混合料AC-20C的60℃动稳定≥6 000次/mm,冻融劈裂抗拉强度比>75%。

关键词：道路工程沥青混合料矿料组成空隙率动稳定度贯入强度冻融劈裂强度比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

路网级配碎石基层的碾压工艺参数分析

西部交通科技 2020年第8期 94-96页

作者：曹毅黄金城刘湘玲广西壮族自治区灵山公路养护中心广西钦州535400 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交科工程咨询有限公司广西南宁530001 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541000

级配碎石层的承载力依赖于混合料矿料间的嵌挤稳定及其密实性,而这又与级配碎石层的矿料组成及压实工艺密切相关。文章分析了振动压路机的碾压遍数与级配碎石的施工压实度、级配碎石混合料的矿料组成、级配碎石层的设计厚度的关联性,评... 详细信息

级配碎石层的承载力依赖于混合料矿料间的嵌挤稳定及其密实性,而这又与级配碎石层的矿料组成及压实工艺密切相关。文章分析了振动压路机的碾压遍数与级配碎石的施工压实度、级配碎石混合料的矿料组成、级配碎石层的设计厚度的关联性,评价结果可供路网级配碎石混合料层的设计与施工参考。

关键词：道路工程级配碎石压实度碾压遍数矿料组成厚度

聚合物内养护材料对高石粉含量砂浆体积稳定性影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桂林理工大学学报 2022年第4期42卷 893-898页

作者：高天玉刘荣进陈俊陈平张建兵桂林理工大学材料科学与工程学院广西桂林541004 桂林理工大学广西工业废渣建材资源利用工程技术研究中心广西桂林541004 桂林理工大学广西壮族自治区北部湾绿色海工材料工程研究中心广西桂林541004 中国葛洲坝集团水泥有限公司湖北荆门448000

研究了高吸水高保水可控释水的聚合物内养护材料对高石粉含量机制砂砂浆性能的影响。通过单因素实验,分析了高保水聚合物掺量、吸水程度和石粉含量对砂浆稠度及环式限制收缩等性能的影响规律,并对内养护作用后的样品进行了微观形貌分析... 详细信息

研究了高吸水高保水可控释水的聚合物内养护材料对高石粉含量机制砂砂浆性能的影响。通过单因素实验,分析了高保水聚合物掺量、吸水程度和石粉含量对砂浆稠度及环式限制收缩等性能的影响规律,并对内养护作用后的样品进行了微观形貌分析。结果表明:当高保水聚合物掺量为15%、吸水程度为100%、石粉含量为14%、稠化粉掺量在0.04%时,砂浆的各项性能较好,砂浆1、3、7 d收缩应变值最小,分别为-28、-41、-84με。

关键词：聚合物内养护材料石粉环式限制收缩流变性能

橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料RSMA-13的性能评价分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西部交通科技 2020年第2期 76-79页

作者：何克扬潘炳良王伟广西路桥工程集团有限公司广西南宁530200 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西壮族自治区防城公路养护中心广西防城港538021 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541000

为提升橡胶沥青混合料的性能,文章按表面胶浆及分散理论,设计一种橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料,并对该混合料的性能进行了评价。研究结果表明:湿法橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料RSMA-13的拌和产能可实现200t/h,其动稳定度(60℃)≥4 000次/mm;... 详细信息

为提升橡胶沥青混合料的性能,文章按表面胶浆及分散理论,设计一种橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料,并对该混合料的性能进行了评价。研究结果表明:湿法橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料RSMA-13的拌和产能可实现200t/h,其动稳定度(60℃)≥4 000次/mm;橡胶沥青RSMA路面的空隙率约为5%±1%,渗水系数≤100ml/min,路面表面构造深度约为0.9mm,橡胶沥青RSMA路面外美内实。

关键词：道路工程橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度空隙率渗水系数构造深度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西江航道信息化建设管理控制关键点分析

移动信息 2023年第5期45卷 56-58页

作者：覃春燕广西壮族自治区梧州航道养护中心藤县分中心广西藤县543300

航道信息化建设与企业发展密切相关,为推动航道企业的有序发展,应使用有效的方法对航道信息化建设进行管理控制。文中结合西江航运干线的信息化建设情况,分析了信息化系统存在的问题,提出了航道信息化建设管理控制措施,如加大资金投入... 详细信息

航道信息化建设与企业发展密切相关,为推动航道企业的有序发展,应使用有效的方法对航道信息化建设进行管理控制。文中结合西江航运干线的信息化建设情况,分析了信息化系统存在的问题,提出了航道信息化建设管理控制措施,如加大资金投入、提升航道信息服务水平等。

关键词：西江航道信息化管理控制

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

内养护剂对自密实混凝土性能的影响

混凝土 2021年第6期 103-107页

作者：刘中原陈平刘荣进胡雷吴家有桂林理工大学材料科学与工程学院广西桂林541004 广西工业废渣建材资源利用工程技术研究中心广西壮族自治区北部湾绿色海工材料工程研究中心广西桂林541004 中建商品混凝土广西有限公司广西南宁530200

尝试采用新型聚合物内养护方法抑制早期收缩,研究了内养护剂吸水倍率、掺量对自密实混凝土工作性、力学性能、体积稳定性的影响.结果表明:内养护剂1∶7引水时,自密实混凝土坍落度损失较大.当内养护剂1∶14引水时,随着内养护剂掺量由2%... 详细信息

尝试采用新型聚合物内养护方法抑制早期收缩,研究了内养护剂吸水倍率、掺量对自密实混凝土工作性、力学性能、体积稳定性的影响.结果表明:内养护剂1∶7引水时,自密实混凝土坍落度损失较大.当内养护剂1∶14引水时,随着内养护剂掺量由2%增加到4%,强度先增大后减小.当掺量由2%增加到4%时,自密实混凝土7 d自收缩分别下降25.2%、35.8%、58.3%,说明提高内养护剂掺量抑制自收缩效果显著.掺内养护剂组90 d电通量均低于空白组,说明内养护剂的加入能够有效改善自密实混凝土抗氯离子渗透性.掺入内养护剂后,15 min和38 h以前的胶凝浆体水化反应变慢,加速期延迟,说明内养护剂延缓了凝胶浆体的水化反应.内养护剂在不明显降低强度的前提下有效抑制了自密实混凝土的早期自收缩。

关键词：内养护自收缩强度自密实混凝土