检索结果-南通市图书馆

纳米改性超高性能混凝土板在爆炸荷载下的动态响应试验研究

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材料导报 2024年第11期38卷 88-96页

作者：李少杰张云峰张玉令闫军杜仕国陈博陆军工程大学弹药工程系石家庄050000 西北核技术研究所西安710000 河北交通职业技术学院路桥工程系石家庄050000

为探究纳米改性超高性能混凝土板(UHPC)在爆炸荷载下的动态力学响应,设计了系列UHPC靶板并对其进行近场爆炸冲击试验,采用动态测试系统和相关传感器采集响应信号,对靶板在受载下的位移、应变、加速度等关键力学参数进行研究分析。结果表... 详细信息

为探究纳米改性超高性能混凝土板(UHPC)在爆炸荷载下的动态力学响应,设计了系列UHPC靶板并对其进行近场爆炸冲击试验,采用动态测试系统和相关传感器采集响应信号,对靶板在受载下的位移、应变、加速度等关键力学参数进行研究分析。结果表明,两次爆炸冲击下系列UHPC板的抗爆抗冲击性能均显著优于普通高强混凝土板,同时掺有钢纤维和碳纳米管(CNTs)的UHPC板(SF0.5CNT-UHPC、SF1.0CNT-UHPC)具有良好的抗变形能力和结构稳定性。随钢纤维含量的增加,UHPC板的应变峰值、加速度峰值和跨中最大挠度均明显减小,相应损伤程度减轻。使用等效单自由度分析从理论上计算了SF0.5CNT-UHPC、SF1.0CNT-UHPC板在弹性阶段的位移响应,发现跨中最大挠度的理论计算结果与实测值较为接近,两靶板误差分别为13.5%、8.7%。CNTs和钢纤维通过抑制不同尺度的缺陷显著提升了UHPC的强度、刚度和抗裂性,对UHPC表现出协同强化作用。

关键词：超高性能混凝土碳纳米管钢纤维爆炸冲击动态响应

变含水量泥流本构及泥流-桥墩冲刷的流固耦合分析

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力学季刊 2024年第1期45卷 110-118页

作者：庞彪董洪晶范文阳谭婕婕陈熹戴瑛广西交通职业技术学院路桥工程学院广西南宁530023 嘉兴大学建筑工程学院浙江嘉兴314001 同济大学航空航天与力学学院上海200092

泥石流是山区主要的地质灾害之一,对山区桥梁破坏严重.在流动过程中,泥石流受到含水量的影响较大,其本构模型会发生变化.本文对泥石流的一种特殊形式——泥流的质量含水量进行分析,将含水量引入泥浆的Herschel-Bulkley模型中,提出质量... 详细信息

泥石流是山区主要的地质灾害之一,对山区桥梁破坏严重.在流动过程中,泥石流受到含水量的影响较大,其本构模型会发生变化.本文对泥石流的一种特殊形式——泥流的质量含水量进行分析,将含水量引入泥浆的Herschel-Bulkley模型中,提出质量含水量及剪切速率同时变化下的泥流材料本构模型,并与成都黏土泥浆流变实验对比,验证该模型的正确性.而后基于两相流体的Navier-Stokes方程,将该本构模型应用于三维泥流-桥墩立柱冲击的流固耦合分析中,通过与相关规范及文献冲击压力经验公式计算结果对比,证实了模型的实用性.

关键词：泥流本构模型两相流桥墩流固耦合

高职院校产教融合推进校企深度合作的实践探索——以广西交通职业技术学院路桥工程系为例

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南宁职业技术学院学报 2017年第3期22卷 35-37页

作者：蔡广聪广西交通职业技术学院科研处广西南宁530023

加强职业教育的产教融合、内涵建设,培养合格职业人才,是评估一个高职院校可持续发展的重要指标。在职业教育产教融合背景下,广西交通职业技术学院开展校企深度合作,在职业教育道路上加强校企合作促进办学质量、促进专业发展及培养合格... 详细信息

加强职业教育的产教融合、内涵建设,培养合格职业人才,是评估一个高职院校可持续发展的重要指标。在职业教育产教融合背景下,广西交通职业技术学院开展校企深度合作,在职业教育道路上加强校企合作促进办学质量、促进专业发展及培养合格职业技术人才方面进行探索研究,以实现高职院校与企业共同发展,促进学校的可持续发展。

关键词：产教融合实训基地建设职业人才培养校企合作

氟化石墨烯/聚酰亚胺复合膜的导热和电绝缘性能

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吉林大学学报（工学版） 2024年第3期54卷 663-673页

作者：杨超姚青云唐双美陈其龙覃峰桂林理工大学无机纳米粉体及应用工程研究中心广西桂林541004 广西路建工程集团有限公司总工程师办公室南宁530001 广西交通职业技术学院路桥工程学院南宁530023

为提高聚酰亚胺基复合材料的导热和电绝缘性能,通过超声剥离制备了氟化石墨烯纳米片,采用热压取向制备了具有水平定向导热特性的氟化石墨烯/聚酰亚胺复合膜,研究了氟化石墨烯添加量对复合膜导热和电绝缘性能的影响规律。结果表明:增加... 详细信息

为提高聚酰亚胺基复合材料的导热和电绝缘性能,通过超声剥离制备了氟化石墨烯纳米片,采用热压取向制备了具有水平定向导热特性的氟化石墨烯/聚酰亚胺复合膜,研究了氟化石墨烯添加量对复合膜导热和电绝缘性能的影响规律。结果表明:增加氟化石墨烯添加量能提高复合膜的面内导热系数,氟化石墨烯质量分数为30%时,复合膜的面内导热系数为2.4 W/(m·K);氟化石墨烯添加量增加时,复合膜的直流耐压性能略有降低,但复合膜表面耐电痕性能增加,原因在于声子在复合膜中传递效率提升。上述研究结果可为制备高导热系数、高电绝缘性能的复合膜提供参考。

关键词：复合材料氟化石墨烯聚酰亚胺导热特性电绝缘性能

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单相PET级联整流SVPWM均压边界及拓展方法

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高电压技术 2024年第3期50卷 1235-1243页

作者：王顺马兰朱磊磊杨帆谢锡锋舒泽亮西南交通大学电气工程学院成都610031 广西水利电力职业技术学院南宁530023

电力电子变压器(power electronic transformer,PET)是交直流配电系统互联的重要接口设备,然而后级等效负载不平衡将造成前级整流器各模块的电压偏移。针对单相级联H桥整流器空间矢量调制均压失效问题,推导出基于最优矢量选择均压策略... 详细信息

电力电子变压器(power electronic transformer,PET)是交直流配电系统互联的重要接口设备,然而后级等效负载不平衡将造成前级整流器各模块的电压偏移。针对单相级联H桥整流器空间矢量调制均压失效问题,推导出基于最优矢量选择均压策略的边界计算方法。根据计算所得的负载不平衡度限制边界与级联模块数、调制度以及功率因数的关系,提出了变调制度和功率因数的控制策略以增加均压能力。该策略通过改变直流电压或降低功率因数来重建更宽的均压工作范围,确保原不平衡度均压极限的系统稳定运行。最后,通过三模块级联整流器的仿真与实验验证了该均压边界的正确性,以及所提均压拓展方法保障极端不平衡负载条件下均压的有效性。

关键词：电力电子变压器单相级联H桥整流器直流电压均衡均压边界负载不平衡限制边界

腐蚀-疲劳荷载耦合作用下桥梁拉索高强钢丝自漏磁信号变化规律

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交通运输工程学报 2024年第1期24卷 202-217页

作者：孟庆领杨家炳潘鹏超杨新磊王宝林宋金博天津城建大学土木工程学院天津300384 天津市交通科学研究院天津300060 江西交通职业技术学院路桥工程学院江西南昌330013 悉尼大学工程学院新南威尔士悉尼NSW 2006

为增强桥梁拉索高强钢丝漏磁检测的实用性,开展了腐蚀、应力单一因素作用试验与预腐蚀-疲劳-腐蚀、预疲劳-腐蚀-疲劳三阶段交互作用试验,阐述了腐蚀-疲劳耦合作用对自漏磁信号的影响机制。研究结果表明:腐蚀区域的自漏磁信号极值随腐蚀... 详细信息

为增强桥梁拉索高强钢丝漏磁检测的实用性,开展了腐蚀、应力单一因素作用试验与预腐蚀-疲劳-腐蚀、预疲劳-腐蚀-疲劳三阶段交互作用试验,阐述了腐蚀-疲劳耦合作用对自漏磁信号的影响机制。研究结果表明:腐蚀区域的自漏磁信号极值随腐蚀时间的增加而增加,且变化特征越发明显,腐蚀缺陷引起的异常自漏磁信号最大变化可达50 000 nT;随着疲劳加载循环次数的增加,无锈蚀高强钢丝自漏磁信号整体呈现先增加后稳定的趋势,当疲劳加载循环次数大于10 000时,磁场强度的增加速率降低且趋于平缓;预腐蚀后施加的交变应力场会削弱腐蚀缺陷引起的自漏磁信号,再次腐蚀后的磁场信号变化与预腐蚀程度有关,预腐蚀9 h后施加疲劳荷载,之后再腐蚀3 h,与单一腐蚀12 h相比,自漏磁信号强度削弱了32%;施加预疲劳交变应力场可强化磁场,导致腐蚀后自漏磁信号极值增加,当预疲劳加载循环次数从1 000增加至100 000时,自漏磁信号强度增大了30%。由此可见,早期腐蚀引起的高强钢丝异常自漏磁信号可被疲劳作用掩盖,考虑单一腐蚀与应力变化难以反映高强钢丝自漏磁检测效果,需综合考虑腐蚀-疲劳的耦合效应,以获得桥梁拉索高强钢丝自漏磁信号变化规律,从而为桥梁拉索无损检测提供分析依据。

关键词：桥梁工程桥梁拉索自漏磁检测高强钢丝无损检测腐蚀-疲劳耦合

丘陵地区重要集镇预警雨量值计算技术研究——以广西巴马县燕洞镇为例

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广西水利水电 2024年第1期 124-128页

作者：杨宇广西交通职业技术学院路桥工程学院南宁530216

预警雨量值计算是山洪灾害防治非工程措施中的重要环节。为研究丘陵地区重要集镇预警雨量值计算方法,选取广西巴马县燕洞镇作为典型区域,通过设计暴雨、设计洪水、水位流量关系转换等方法,确定了预警时段、预警阈值等关键结论。

关键词：丘陵地区集镇预警雨量巴马县燕洞镇

交通特色虚拟仿真实训基地建设的逻辑理路、实践路径与价值成效

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湖南教育(C版) 2024年第5期 38-40页

作者：彭东黎吴敏之湖南交通职业技术学院路桥工程学院

深化虚拟现实技术在教育培训行业的应用与融合，有利于服务国家重大战略，加快培养紧缺人才。湖南交通职业技术学院聚焦交通建设行业“施工技术+安全管理”复合型人才培养，创新“四对接四协同”虚拟仿真实训基地建设模式，构建了基于... 详细信息

深化虚拟现实技术在教育培训行业的应用与融合，有利于服务国家重大战略，加快培养紧缺人才。湖南交通职业技术学院聚焦交通建设行业“施工技术+安全管理”复合型人才培养，创新“四对接四协同”虚拟仿真实训基地建设模式，构建了基于虚拟仿真技术和资源的“三结合三层次三模式”实训教学体系，以期解决交通建设安全生产实训教学中的痛点难点问题。

关键词：虚拟仿真交通建设实训教学

受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第3期55卷 1068-1081页

作者：袁晟颜东煌王文熙刘昀潘权袁明长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 长沙理工检测咨询有限责任公司湖南长沙410076 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖南交通职业技术学院路桥工程学院湖南长沙410132

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开... 详细信息

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开裂,在疲劳加载初期(约20万次),结构体系刚度下降较快,后期下降较平缓;250万次疲劳加载后,主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%,较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大,但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大;对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度;随着荷载增大,灌浆裂缝逐步张开,但最大裂缝宽度对应位置发生转移,同时不断有新裂缝产生,且裂缝分布区域范围增大,环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大,提高了主梁的抗裂性能;环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面,同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤;对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后,主梁仍然具有良好的抗疲劳性能,同时,其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。

关键词：桥梁工程混凝土斜拉桥部分预应力灌缝加固疲劳性能模型试验