检索结果-南通市图书馆

钢铁钒钛 1990年第4期11卷 75-80页

作者：方彰炎广州铁路局工务处

本文以广州铁路局十多年来伤损钢轨的统计调查为基础,分折了钢轨伤损主要原因,并提出了一些防治措施。

关键词：钢轨伤损防治

转变观念突破难点推动铁路运输企业改革深入发展

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铁道运输与经济 1993年第7期 36-37页

作者：李开河广州铁路局党校 510600

全国都在进行经济体制改革，铁路也不能例外。但由于铁路运输生产的特点和它在国民经济中的重要作用，致使铁路的改革产生出了许多的难点和模糊观念。观念落后，造成改革意识不强、思想不开阔，甚至将谬误当成真理，严重制约了改革的步... 详细信息

全国都在进行经济体制改革，铁路也不能例外。但由于铁路运输生产的特点和它在国民经济中的重要作用，致使铁路的改革产生出了许多的难点和模糊观念。观念落后，造成改革意识不强、思想不开阔，甚至将谬误当成真理，严重制约了改革的步伐。因此，我们要转变观念、突破难点，推动铁路运输企业改革深入发展。1 处理好运输生产的集中统一与经营管理放开搞活的关系1.1从铁路运输生产的特点来说，铁路运输必须实行高度集中、统一指挥的原则。

关键词：铁路运输企业定价权铁路局行政管理部门限制口管内运输政企合一低运价车流调整

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浅谈山区铁路现状及改善对策

铁道建筑 1993年第4期33卷 1-4页

作者：方彰炎广州铁路局工务处

对山区铁路的特点及现状进行了全面分析,并针对轨道结构和养护方面存在的问题,提出了一些改进建议。

关键词：山区铁路改善对策现状

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钢轨伤损与防止断轨事故

铁道建筑 1989年第4期29卷 10-11,9页

作者：谭立德广州铁路局工务处

本文根据广州铁路局钢轨伤损情况,找出了促使钢轨伤损的主要原因,并提出防止钢轨伤损的措施。

关键词：钢轨损伤断轨铁路

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改善钢轨超负荷状况的探索

钢铁钒钛 1989年第4期10卷 80-83页

作者：方彰炎广州铁路局工务处

广州铁路局现共管辖正线3906.6公里,平均轨重49.0kg/m。根据国家规定的技术政策,全局有2801.3公里钢轨是超负荷工作,占正线总长的71.7％。由于大量钢轨超负荷工作或超龄“服役”,致疲劳、伤损、断裂日趋严重。1987年全局共发生钢轨、... 详细信息

广州铁路局现共管辖正线3906.6公里,平均轨重49.0kg/m。根据国家规定的技术政策,全局有2801.3公里钢轨是超负荷工作,占正线总长的71.7％。由于大量钢轨超负荷工作或超龄“服役”,致疲劳、伤损、断裂日趋严重。1987年全局共发生钢轨、夹钣断裂984起,年末正线尚存在轻伤钢轨4899根。据统计,1985～1987年因发生“三折(钢轨、夹钣、道岔)而中断正线行车25小时29分,导致1641趟客、货列车减速运行。

关键词：钢轨运营超负荷