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基于变分模态分解的多缸柴油机缸套振动差异分析

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振动与冲击 2024年第3期43卷 233-240页

作者：李林涛曹恒超朱桂香李国兴刘东刘培毓史威威太原理工大学车辆工程系太原030024 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

多缸柴油机缸套振动噪声响应的差异导致缸套润滑、磨损及穴蚀现象不同,引起缸套可靠性差异并缩短整机使用寿命,研究差异的产生原因有助于柴油机的维护与设计优化。内燃机振动噪声的主要来源是燃烧冲击与活塞二阶运动引起的缸套敲击,而... 详细信息

多缸柴油机缸套振动噪声响应的差异导致缸套润滑、磨损及穴蚀现象不同,引起缸套可靠性差异并缩短整机使用寿命,研究差异的产生原因有助于柴油机的维护与设计优化。内燃机振动噪声的主要来源是燃烧冲击与活塞二阶运动引起的缸套敲击,而多缸柴油机缸套振动噪声的差异主要来源于活塞敲缸。以某重型六缸柴油机为研究对象,基于变分模态分解技术对多缸振动响应差异开展了溯源分析。建立了活塞敲缸动力学计算模型并通过试验验证了参数设置的合理性,通过变分模态分解从振动响应中提取了主要频率成分与相关模态。结果表明:多缸柴油机各缸振动幅值分布趋势一致,缸套中上部的振动最剧烈;各缸振动差异与机体模态特性有关,缸套间振动差异与机体第7阶模态振型趋势一致,体现为第6缸振动最强,第2缸振动最弱。

关键词：柴油机缸套振动动力学模型变分模态分析

基于相似原理的荷载传递模型及桩侧挤密加固效果数值分析

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工程科学与技术 2024年

作者：王衍升李召峰张明林春金吕思忠姚望山东大学岩土结构与工程研究中心山东高速股份有限公司

粉质黏土-粉细砂地层桩侧注浆参数设计和桩基加固效果评价是在役桩基加固的关键和难点。针对在役摩擦桩桩侧注浆加固工程，采用桩基模型试验、有限元模拟及现场试验，揭示了桩侧挤密注浆提升在役摩擦桩承载力的作用机理，提出了粉质黏土... 详细信息

粉质黏土-粉细砂地层桩侧注浆参数设计和桩基加固效果评价是在役桩基加固的关键和难点。针对在役摩擦桩桩侧注浆加固工程，采用桩基模型试验、有限元模拟及现场试验，揭示了桩侧挤密注浆提升在役摩擦桩承载力的作用机理，提出了粉质黏土-粉细砂地层桩侧注浆参数设计方法和桩基承载力分析方法，实现了粉质黏土-粉细砂地层桩基注浆加固。研究结果如下：研发了桩侧挤密注浆模型装置，将注浆加固体假设为沿桩长方向的圆柱体，采用圆柱形气囊的横向膨胀模拟桩侧挤密注浆加固方式。模型试验中注浆孔与桩侧距离应小于15 cm、注浆压力大于0.5 MPa时桩基注浆加固效果明显。基于相似原理，通过桩基模型试验建立了桩侧注浆加固荷载传递模型，并在数值分析软件中嵌入荷载传递模型实现了实际工程条件下桩侧注浆加固数值计算。桩基荷载传递符合指数模型，数值计算承载力与工程静载试验误差小于5%，具有可靠性。进一步分析了加固位置和加固长度对桩基承载力的影响规律。桩长40%-90%处加固效果最好，加固段长4m时承载力提升幅度10.7%-13.7%。随着加固长度的增加，桩基的极限承载力逐渐增加，当加固长度超过16 m（约占桩长的70%）时，能够大幅度提升桩中下部的极限摩阻力。

关键词：摩擦桩挤密注浆荷载传递模型数值模拟承载力

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深部采煤诱发矿震的覆岩关键层破断特征研究

岩石力学与工程学报 2024年第S1期43卷 3140-3150页

作者：邹俊鹏周祝焦玉勇张全张泉李振国中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 兖矿能源集团股份有限公司山东济宁273500

深部煤炭资源开采过程中,强矿震事件屡有发生,已经成为制约深部煤矿安全高效生产的重要原因。以东滩煤矿63_(上)06工作面为研究背景,运用PFC^(2D)数值软件模拟煤层开采过程中上覆多关键层的破坏过程,分析其采动应力场变化规律,并运用单... 详细信息

深部煤炭资源开采过程中,强矿震事件屡有发生,已经成为制约深部煤矿安全高效生产的重要原因。以东滩煤矿63_(上)06工作面为研究背景,运用PFC^(2D)数值软件模拟煤层开采过程中上覆多关键层的破坏过程,分析其采动应力场变化规律,并运用单广义位移厚梁力学理论推导多关键层破断的力学机制。结果表明:上覆关键层的破断模式分为悬空破断和悬伸破断2种;因采动应力场变化的力拱效应,煤层采动过程中上覆关键层竖直应力逐渐减小,而水平应力增加;推导了关键层悬空破断和悬伸破断前受到的最大拉应力公式和最大悬空距和悬伸距,揭示了深部采煤上覆关键层破断力学机制。研究结果对于发展和完善深部采煤覆岩运移理论具有重要的意义。

关键词：岩石力学深部煤矿关键层破断 PFC^(2D) 采动应力场变化力学机制

高铁过电压对车载牵引供电系统的影响机理及抑制方法:系统性综述

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中国电机工程学报 2024年第12期44卷 4682-4701,I0008页

作者：肖嵩曹野吴广宁高国强郭裕钧张血琴孙传铭刘建城西南交通大学四川省成都市611756 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东省青岛市266611

为了追求更高的牵引速度及更强的运载能力,高铁车载牵引供电系统功率容量不断提升,现有牵引供电系统及关键设备需要应对更高频次、更大幅值的过电压冲击,如何保障列车在高速运行状态下牵引系统安全、可靠地运行是如今高速列车设计面临... 详细信息

为了追求更高的牵引速度及更强的运载能力,高铁车载牵引供电系统功率容量不断提升,现有牵引供电系统及关键设备需要应对更高频次、更大幅值的过电压冲击,如何保障列车在高速运行状态下牵引系统安全、可靠地运行是如今高速列车设计面临的重要技术挑战。详细调研了过电压导致牵引供电系统出现的典型故障,归纳了高速列车中过电压的种类及相关特性,目前主流的牵引供电方式包括采用带回流线的直接供电方式与自耦变压器(automatic transformer,AT)供电方式,均是单相交流供电制式。为了保障三相负荷平衡,防止系统中负序电流的产生,传输异相电流的相邻供电臂间通过绝缘分相区进行隔离。列车在驶过分相区时需要操作车载真空断路器(vacuum circuit breaker,VCB),分合闸过程中会产生剧烈的过电压冲击;此外,“弓-网”离线电弧及“轮-轨”滚动电弧频发,也伴随着过电压。通过调研目前已构建的牵引供电系统过电压特性仿真模型,探究了过电压的产生机理及传播规律;梳理了影响过电压特性的关键因素及抑制措施;明确了未来的研究重点,即“弓-网”及“轮-轨”燃弧过电压产生的机理和影响;“多车共臂”及“多车重联”工况下过电压的传播规律;展望了“源头-路径-终端”三位一体的过电压抑制方法。

关键词：高速列车过电压真空断路器电弧弓网离线电弧 “轮-轨”滚动电弧

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基于加权融合的常导高速磁浮列车UKF定位算法

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西南交通大学学报 2024年第4期59卷 832-838页

作者：张昕翟凌露王舰深张志吴晨北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

为提高高速磁浮列车测速定位的精确性,本文针对基于长定子齿槽检测的常导高速磁浮列车测速定位方法在列车运行过程中可能因测速定位信号缺失、干扰、测速定位安装误差等原因引起的定位不准问题,提出一种基于加权融合无迹卡尔曼滤波(UKF... 详细信息

为提高高速磁浮列车测速定位的精确性,本文针对基于长定子齿槽检测的常导高速磁浮列车测速定位方法在列车运行过程中可能因测速定位信号缺失、干扰、测速定位安装误差等原因引起的定位不准问题,提出一种基于加权融合无迹卡尔曼滤波(UKF)的常导高速磁浮列车测速定位算法.介绍了高速磁浮列车基于长定子齿槽的测速定位方法,并对多路冗余速度位置信息进行预处理和自适应加权融合处理;给出基于加权融合UKF的常导高速磁浮列车测速定位算法模型;基于磁浮列车测速定位在环测试试验台试验,对改进后的无迹卡尔曼滤波磁浮定位算法与原定位算法进行了对比分析.分析结果表明:磁浮列车平均速度误差减小了32.6%,速度极差降低了49.3%,有效消除了信号采集噪声,提高了磁浮列车测速定位精度.

关键词：常导高速磁浮列车测速定位加权融合无迹卡尔曼滤波

高速变轨距转向架结构优化及动力学性能分析与预测

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吉林大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 453-460页

作者：刘玉梅盛佳香庄娇娇陈熔赵大龙吉林大学交通学院长春130022 临沂大学机械与车辆工程学院山东临沂276000 中车长春轨道客车股份有限公司长春130022

提出一种基于小波理论改进三角级数法的轨道不平顺模拟方法,结合建立的7刚体42自由度车辆动力学模型和轮轨接触模型,基于SIMPACK搭建变轨距列车的动力学仿真模型,采用参数试验法对悬挂参数与车轮踏面进行优化设计,对经结构优化的变轨距... 详细信息

提出一种基于小波理论改进三角级数法的轨道不平顺模拟方法,结合建立的7刚体42自由度车辆动力学模型和轮轨接触模型,基于SIMPACK搭建变轨距列车的动力学仿真模型,采用参数试验法对悬挂参数与车轮踏面进行优化设计,对经结构优化的变轨距转向架进行车辆动力学性能预测,车辆的临界速度远高于400 km/h的设计要求,平稳性指标达到标准规定的二级车辆平稳性水平,曲线通过性评价指标均低于安全限值,所开发的变轨距转向架列车具有良好的动力学性能。

关键词：铁路运输变轨距转向架车辆动力学结构优化轨道不平顺小波理论

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鹰嘴豆分离蛋白对减盐辽宁庄河大骨鸡鸡肉丸凝胶品质的影响

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食品工业科技 2024年

作者：颜瑞池金娜苏玉虹邵彩梅尚宏丽禾丰食品股份有限公司锦州医科大学食品与健康学院

探究不同比例(1%、2%、4%)鹰嘴豆分离蛋白(chickpea protein isolate，CPI)添加量对减盐大骨鸡鸡肉丸凝胶品质的影响。测定不同处理组减盐大骨鸡鸡肉丸的质构特性、色泽、水分分布、流变特性和微观结构。结果表明：(1.4%NaCl、4%CPI)处... 详细信息

探究不同比例(1%、2%、4%)鹰嘴豆分离蛋白(chickpea protein isolate，CPI)添加量对减盐大骨鸡鸡肉丸凝胶品质的影响。测定不同处理组减盐大骨鸡鸡肉丸的质构特性、色泽、水分分布、流变特性和微观结构。结果表明：(1.4%NaCl、4%CPI)处理组的减盐大骨鸡鸡肉丸的硬度、弹性、咀嚼性显著高于其他处理组(P＜0.05)。低场核磁共振分析显示，CPI添加量为4%的减盐大骨鸡鸡肉丸具有最高的P21和最低的P22，证明该条件下的减盐大骨鸡鸡肉丸持水性最佳。流变学特性显示，(1.4%NaCl、4%CPI)处理组的减盐大骨鸡鸡肉丸的储能模量最大，弹性最佳。扫描电镜显示，(1.4%NaCl、4%CPI)处理组的减盐大骨鸡鸡肉丸凝胶与其他处理组相比，结构更紧实，连续性更好。综上所述，添加1.4%NaCl、4%CPI有利于提高CPI减盐大骨鸡鸡肉丸的凝胶品质。

关键词：大骨鸡鹰嘴豆分离蛋白鸡肉丸凝胶品质

不同品种高粱理化品质与清茬大曲白酒风味品质的相关性研究

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食品工业科技 2024年

作者：史琳铭杜艳红聂建光谭昊李斯迈李婷婷北京红星股份有限公司

优质原料是酿造优质白酒的重要前提。为探究高粱原料理化品质与酿造清茬大曲白酒品质的相关性，本研究采用气相色谱法分析了晋杂22、东北高粱和美国高粱三种高粱原料酿造酒样的风味物质含量，并通过偏最小二乘法(PLS-DA)解析了酒样中的... 详细信息

优质原料是酿造优质白酒的重要前提。为探究高粱原料理化品质与酿造清茬大曲白酒品质的相关性，本研究采用气相色谱法分析了晋杂22、东北高粱和美国高粱三种高粱原料酿造酒样的风味物质含量，并通过偏最小二乘法(PLS-DA)解析了酒样中的差异性标志物；运用曼特尔检验(Mantel test)深入探究了高粱理化品质与酿造酒样差异性物质的相关性；通过皮尔森相关性分析(Pearson correlation analysis) 揭示了高粱理化品质与出酒率的相关关系。结果显示，从不同高粱酿造酒样中共筛选出15种差异性标志物，高粱中蛋白质含量和酒样中β-苯乙醇、3-羟基-2-丁酮含量显著正相关(P 中支链淀粉、单宁含量与出酒率为显著正相关关系(P < 0.05)；淀粉、直链淀粉、蛋白质含量与出酒率为显著负相关关系(P < 0.05)。结合感官品评和风味检测数据检测，发现选择HXGL-22和HXGL-01等支链淀粉和单宁含量偏高的高粱更有利于提升酿造清茬大曲白酒品质，本研究结果为后续工业化生产清香型白酒的原料选择奠定了基础。

关键词：清香型白酒高粱理化性质不同品种白酒风味成分相关性分析

基于加权最小绝对值状态估计的有源配电网拓扑辨识方法

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中国电力 2024年第1期57卷 167-174页

作者：马光朱文顾慧杰赵化时何锡祺陈世杰中国南方电网有限责任公司广东广州510770 东方电子股份有限公司山东烟台264000

在配电系统状态估计中,一方面众多网络设备难以完全监控导致量测数据不足,另一方面,频繁的拓扑切换亟须开发高效的算法。因此,提出了一种配电网拓扑辨识的加权最小绝对值状态估计方法。首先,对传统基于线性规划的加权最小绝对值状态估... 详细信息

在配电系统状态估计中,一方面众多网络设备难以完全监控导致量测数据不足,另一方面,频繁的拓扑切换亟须开发高效的算法。因此,提出了一种配电网拓扑辨识的加权最小绝对值状态估计方法。首先,对传统基于线性规划的加权最小绝对值状态估计方法进行改进,以提高计算效率;其次,在重新制定的加权最小绝对值状态估计方法中加入补充变量和约束,以适应拓扑辨识问题,形成了一个基于混合整数线性规划的加权最小绝对值状态估计方法;最后,4个算例系统的仿真结果验证了所提方法在不同数量的实时测量、高伪测量误差、被坏数据破坏的测量以及未知支路状态场景下的优异性能。

关键词：有源配电系统状态估计拓扑辨识加权最小绝对值混合整数线性规划