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城市建筑垃圾资源循环利用研究与产业化

中国科技成果 2024年第14期25卷 1-2页

作者：邱震郑浩吴超凡肖广文胡翌刚廖志宏罗丽韩庆奎刘帆湖南省高速公路集团有限公司湖南长沙410000 湖南交通职业技术学院/湖南省道路与轨道交通绿色建造与数智运维工程技术研究中心湖南长沙410132 湖南东数交通科技有限公司湖南长沙410005 湖南省交通建设质量安全监督管理局湖南长沙410116 长沙市公路桥梁建设有限责任公司湖南长沙410017

建筑垃圾是指在各类建筑物、构筑物、管网、道路等进行建设、修缮或拆除过程中所产生的废弃物.随着经济发展、城市化与工业化进程不断提速,经济增长与资源环境之间的矛盾更加突出,建筑垃圾产量不断增加,据统计,2020年我国产生的建筑垃... 详细信息

建筑垃圾是指在各类建筑物、构筑物、管网、道路等进行建设、修缮或拆除过程中所产生的废弃物.随着经济发展、城市化与工业化进程不断提速,经济增长与资源环境之间的矛盾更加突出,建筑垃圾产量不断增加,据统计,2020年我国产生的建筑垃圾约为35.6亿t.

关键词：建筑垃圾资源循环利用垃圾产量修缮产业化废弃物城市化与工业化构筑物

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祁婺高速服务区的智慧物流应用与实践

物流技术与应用 2024年第2期29卷 136-139页

作者：邵志超邝宏柱张建通魏小强杨川江西交通咨询有限公司江西省交通投资集团有限责任公司中国交通通信信息中心

目前全国各地正积极推进高速公路服务区的智慧建设,并不断取得新的进展和突破,本文主要介绍了江西祁婺高速服务区的智慧物流应用与实践情况。利用北斗系统,高速服务区可实现对重载货车货物的动态跟踪和管理,为物流重要节点提供全方位服... 详细信息

目前全国各地正积极推进高速公路服务区的智慧建设,并不断取得新的进展和突破,本文主要介绍了江西祁婺高速服务区的智慧物流应用与实践情况。利用北斗系统,高速服务区可实现对重载货车货物的动态跟踪和管理,为物流重要节点提供全方位服务,从而有效提升服务区内车辆的安全性和通行效率,提高物流运输的可靠性和安全性,助力物流行业高质量发展。

关键词：高速服务区动态跟踪北斗系统智慧物流

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长沙2号桥病害分析与加固设计

交通科技与管理 2024年第1期 77-79页

作者：张坤刘新洲中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司湖北省交通规划设计院股份有限公司

以某高速上的长沙2号桥的工程处治为背景，以现场实测数据为根据，进行建模分析，得到结论：5号桥墩倾斜且桩基承载力不足，需要进行加固处治。同时，从桥面系、主梁、桥墩沉降等方面对所产生的病害进行分析，最终推测桥墩倾斜可能由施... 详细信息

以某高速上的长沙2号桥的工程处治为背景，以现场实测数据为根据，进行建模分析，得到结论：5号桥墩倾斜且桩基承载力不足，需要进行加固处治。同时，从桥面系、主梁、桥墩沉降等方面对所产生的病害进行分析，最终推测桥墩倾斜可能由施工放样不当所致，确定处治方案为：在5号桥墩外侧外包混凝土补强、包直，在5号桥墩中心位置前后增设桩基。应用有限元软件验算，处治后的桥墩，能够满足要求。

关键词：加固设计病害分析桥墩倾斜有限元验算

特殊条件下普通干线公路风险较高路段运营环境描述模型

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山西交通科技 2024年第4期 129-133页

作者：郭强梁超张博渊山西省高速公路集团有限责任公司山西省交通运输安全应急保障技术中心(有限公司)

对普通干线公路风险较高路段的运营环境进行综合描述，通过实地调研与理论分析相结合的手段，考虑了道路基础设施、交通安全设施、交通流状况、气候环境等特点，建立了特殊条件下普通干线公路风险较高路段运营环境描述模型，便于对山西... 详细信息

对普通干线公路风险较高路段的运营环境进行综合描述，通过实地调研与理论分析相结合的手段，考虑了道路基础设施、交通安全设施、交通流状况、气候环境等特点，建立了特殊条件下普通干线公路风险较高路段运营环境描述模型，便于对山西省内所有普通干线风险较高路段进行统一描述，有望为公路管理部门提供科学的决策依据，减少公路交通事故、提高运营安全。

关键词：普通干线公路风险较高路段运营环境

BIM技术在济潍高速建设管理中的研究与应用

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山东交通科技 2024年第1期 1-4页

作者：高立勇陈元培张润芝毕聪威崔永林山东高速基础设施建设有限公司山东济南250000 山东省交通规划设计院集团有限公司全寿命周期BIM技术应用研发中心山东济南250101

通过梳理分析公路工程建设管理业务中存在的问题及需求,设计了基于BIM的建设管理流程,提出了基于BIM的多源信息动态可视化技术。利用自研智能设计软件创建了LOD4级的精细化模型,将EBS与WBS映射,实现了项目的进度、计量、质量数据的动态... 详细信息

通过梳理分析公路工程建设管理业务中存在的问题及需求,设计了基于BIM的建设管理流程,提出了基于BIM的多源信息动态可视化技术。利用自研智能设计软件创建了LOD4级的精细化模型,将EBS与WBS映射,实现了项目的进度、计量、质量数据的动态管理。

关键词：高速公路建设管理 BIM 动态可视化

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“老牛”姓刘

中国公路 2024年第5期657卷 86-88页

作者：皮景婷周珉江西省交通投资集团有限责任公司

他，是江西省交通投资集团有限责任公司吉安西管理中心吉安南车辆救援大队的一名一线救援员，是一名经历过1998年抗洪抢险并荣立三等功的退伍老兵，是被央视《我和我的祖国》栏目报道的先进典型，是江西省青年志愿服务优秀个人，是江西...

他，是江西省交通投资集团有限责任公司吉安西管理中心吉安南车辆救援大队的一名一线救援员，是一名经历过1998年抗洪抢险并荣立三等功的退伍老兵，是被央视《我和我的祖国》栏目报道的先进典型，是江西省青年志愿服务优秀个人，是江西省劳动模范，他所在的劳动模范创新工作室获评2023年度江西省劳模和工匠人才创新工作室。他，就是被同事亲切称呼为“老牛”的刘隽健。

关键词：

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浅谈高速公路经营企业的成本管理

现代商业研究 2024年第9期 155-157页

作者：占炳移江西省交通投资集团有限责任公司南昌南管理中心

高速公路经营企业作为深化公路投融资管理体制改革出现的、施行特许经营制度的公司制新兴企业，既要努力降低经营成本，追求自身利润最大化，又要承担为广大车主提供舒适通行环境的社会责任。高速公路经营企业应提高文明服务水平，确保... 详细信息

高速公路经营企业作为深化公路投融资管理体制改革出现的、施行特许经营制度的公司制新兴企业，既要努力降低经营成本，追求自身利润最大化，又要承担为广大车主提供舒适通行环境的社会责任。高速公路经营企业应提高文明服务水平，确保道路安全、畅通无阻，保证高速公路“畅、安、舒、美、洁、绿”，在提升社会效益的基础上，努力降低经营成本，实现自身的经营目标和股东价值。本文就高速公路经营企业成本管理中存在的成本意识淡薄、管理粗放等问题，针对性地提出降本增效措施，为高速公路经营企业高质量发展提供参考。

关键词：高速公路经营企业成本管理

来源：博看期刊

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广东省高速公路联网DaaS平台及规模应用

中国科技成果 2024年第8期25卷 75-76,F0003页

作者：无李斌黄小明许肇峰陈喆梁轶涛梁健文魏斌吴楚恩巫立明胡宇晴广东联合电子服务股份有限公司广东交科检测有限公司华南理工大学太极计算机股份有限公司华为云计算技术有限公司广东省交通集团有限公司投资管理部广东省交通集团有限公司战略发展部上市公司广东粤运交通股份有限公司广东联合电子服务股份有限公司党委广东省智能交通协会不详

广东联合电子服务股份有限公司(以下简称"联合电服公司")是广东省交通集团控股企业,并由广东省交通运输管理部门明确履行广东省收费公司联网结算管理中心职责.近年来,公司秉承数据造福交通的理念,建设了广东省高速公路联网DaaS平台,并... 详细信息

广东联合电子服务股份有限公司(以下简称"联合电服公司")是广东省交通集团控股企业,并由广东省交通运输管理部门明确履行广东省收费公司联网结算管理中心职责.近年来,公司秉承数据造福交通的理念,建设了广东省高速公路联网DaaS平台,并基于该平台开发了多个交通大数据产品,在实际应用中取得了显著的成效.

关键词：高速公路联网交通运输管理电子服务交通大数据平台开发联网结算集团控股广东省

黄茅海跨海通道高栏港大桥钢箱梁施工关键技术

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世界桥梁 2024年第2期52卷 36-42页

作者：沈大为任虹昌朱超冯玉祥广东省公路建设有限公司广东广州510623 黄茅海跨海通道管理中心广东珠海519055 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034

黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施... 详细信息

黄茅海跨海通道高栏港大桥为(110+248+700+248+110)m全飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,标准梁段重约370 t、最大悬臂拼装梁段重约468 t,采用桥面吊机进行悬臂拼装,施工阶段抗风问题突出。通过设置塔梁三向临时锚固抵抗施工过程中的不平衡力及力矩,有限元计算结果表明塔梁三向临时锚固均满足受力需求;在边跨侧设置抗风临时墩,并依据受力分析结果确定抗风临时墩的钢管桩选用∅1200 mm×12 mm,平联、斜撑选用∅426 mm×6 mm,施工阶段安全渡台;通过设置横断面预拱度保证了钢箱梁成桥横坡;采用反力牛腿法在被吊装梁段和已安装梁段匹配侧施加成对反力有效减小匹配高差,保证了钢箱梁的顺利匹配安装;边、辅墩墩顶前一梁段的斜拉索二次张拉后再进行合龙,避免了施工期间边、辅墩支座出现负反力;中跨采用单边起吊加配重和自然温差配切的合龙方式。

关键词：斜拉桥分体式钢箱梁塔梁三向临时锚固抗风临时墩吊装匹配合龙施工技术

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