检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路隧道运营环境的二氧化碳分布特性

浙江大学学报（工学版） 2024年第1期58卷 109-120页

作者：温小宝韩兴博叶飞邓念兵杨海挺张兴冰王培源长安大学公路学院陕西西安710064 宁波市交通工程管理中心浙江宁波315000 四川成乐高速公路有限责任公司四川成都610000

为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析... 详细信息

为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析公路隧道运营环境CO_(2)体积分数随时间的变化.通过数值模拟探讨隧道长度、线形、交通流状态及断面几何特性等对CO_(2)分布的具体影响规律.研究发现,CO_(2)体积分数沿隧道纵向具有明显的线性递增特征,通常情况下隧道出口处的CO_(2)体积分数最高,可达691×10^(−6)~1226×10^(−6),为一般大气环境水平的2~4倍,同交通量情况下通风水平、横通道、加宽带、线形、长度等会提高线性增长的斜率且影响程度依次递减.CO_(2)的断面分布具有明显的扩散现象和重力效应,同一断面的壁面高度越大,体积分数越小,直线隧道两侧的CO_(2)呈对称分布,曲线隧道内侧的体积分数显著高于外侧,加宽带具有一定的缓冲效应且加宽带一侧体积分数略低于另一侧,横通道具有一定的互补式通风效果.CO_(2)体积分数具有明显的时变特征和周期性,8点、12点、17点出现日体积分数极值,周末出现周体积分数极值,体积分数变化与交通量情况显著相关.

关键词：公路隧道衬砌碳化二氧化碳分布现场监测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于BIM技术的公路施工质量安全管理方法

交通科技与管理 2024年第6期 173-175页

作者：雷磊莲都区交通工程管理中心

文章主要探讨了基于BIM技术的公路施工质量安全管理方法，通过构建BIM管理模型，全面反映公路施工的各个阶段和各个细节，为施工管理提供准确的信息。同时，根据施工进度和实际情况对模型进行实时更新，保证模型的准确性和实时性。其次... 详细信息

文章主要探讨了基于BIM技术的公路施工质量安全管理方法，通过构建BIM管理模型，全面反映公路施工的各个阶段和各个细节，为施工管理提供准确的信息。同时，根据施工进度和实际情况对模型进行实时更新，保证模型的准确性和实时性。其次，利用BIM技术对公路施工全过程进行动态管理，能有效地提高公路施工的质量和安全性，从而降低施工风险。

关键词： BIM技术公路施工质量安全管理

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通线网换乘系数分析

科技与创新 2024年第7期 25-29页

作者：赵翔周琪林小松高有千温州市交通工程管理中心浙江温州325000

城市轨道交通换乘系数是评价规划方案的重要指标,可以为后续城市轨道交通新线路的规划与建设提供参考依据。基于中国城市轨道交通协会官网公开发布的轨道交通年度统计和分析报告中的数据,对中国内地2017—2021年部分城市轨道交通线网数... 详细信息

城市轨道交通换乘系数是评价规划方案的重要指标,可以为后续城市轨道交通新线路的规划与建设提供参考依据。基于中国城市轨道交通协会官网公开发布的轨道交通年度统计和分析报告中的数据,对中国内地2017—2021年部分城市轨道交通线网数据进行统计分析,得出换乘系数、日均换乘量、线网规模、换乘站数量、乘客进站量等统计数据;分析统计数据间的相互关系与影响,并重点分析新冠肺炎疫情对客运量和每日换乘量的影响;提出换乘系数在线网规模未成熟前随线网规模增加而迅速增大,在线网规模成熟后,换乘系数趋于稳定,且年均变化率低于2%;2020年新冠肺炎疫情使客运总量下降,但换乘系数同比变化率均低于10%。

关键词：轨道交通换乘系数换乘站数量线网规模

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路施工安全监管对策探析

智能建筑与工程机械 2024年第5期6卷 69-71页

作者：张里奇台州市交通工程管理中心浙江台州318000

高速公路建设安全监管尤为重要。通过全过程、全面化安全监管,可做到施工问题的早发现、早处理,提高作业的安全性。基于此,以高速公路作为研究对象,重点分析了在高速公路施工过程中的安全管理问题,指出了在项目建设期间相对可用的安全... 详细信息

高速公路建设安全监管尤为重要。通过全过程、全面化安全监管,可做到施工问题的早发现、早处理,提高作业的安全性。基于此,以高速公路作为研究对象,重点分析了在高速公路施工过程中的安全管理问题,指出了在项目建设期间相对可用的安全监管措施,说明安全监管对提高施工水平具有重要意义,各高速公路项目都需加强施工安全监管,创新监管方式。

关键词：高速公路施工安全监管对策

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通建设工程安全管理数字化改革探索与实践

公路 2024年第5期69卷 334-338页

作者：吕聪儒孙晓军朱嘉财浙江省交通工程管理中心杭州市310000 浙江交科交通科技有限公司杭州市310000

为适应数字化改革潮流,根据党和政府对安全生产的重要部署和浙江省交通建设现状,在分析当前交通建设行业安全生产存在的主要问题及事故发生原因的基础上,以问题需求为导向,以流程再造、制度重构、系统重塑为安全数字化改革方向,建设了... 详细信息

为适应数字化改革潮流,根据党和政府对安全生产的重要部署和浙江省交通建设现状,在分析当前交通建设行业安全生产存在的主要问题及事故发生原因的基础上,以问题需求为导向,以流程再造、制度重构、系统重塑为安全数字化改革方向,建设了人员码、设备码、工点码、防汛码等一系列数字化场景应用,基本涵盖了各从业单位和监管部门的安全生产管理日常工作。从落实全员安全生产责任,压实安全生产行为,完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,健全应急联动体系等方面提出了数字化的建设框架,以实现浙江省“安全风险一图管控”和“防汛防台应急一图指挥”的工作目标,进一步提升浙江省交通建设工程安全生产管理水平。

关键词：交通建设工程数字化安全管理安全码风险管控一张图应急指挥一张图

同方期刊数据库

基于浙南地域材料的植被混凝土基材抗冲刷性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国水运(下半月) 2024年第6期 147-149页

作者：何必想姚晓平温州市交通工程管理中心温州市鹿城区公路管理中心

公路边坡被雨水冲刷而造成的地质灾害是较常见的一种自然灾害。文中基于植被混凝土护坡的机理，以浙南地方原材料为基础，通过室内试验对植被混凝土基材的抗冲刷性能进行研究。结果表明：当有机物料含量在10%～25%区间变化时，基材的抗... 详细信息

公路边坡被雨水冲刷而造成的地质灾害是较常见的一种自然灾害。文中基于植被混凝土护坡的机理，以浙南地方原材料为基础，通过室内试验对植被混凝土基材的抗冲刷性能进行研究。结果表明：当有机物料含量在10%～25%区间变化时，基材的抗冲刷能力随着水泥含量的增加逐渐增强；当有机物料含量在40%～55%区间变化时，基材的抗冲刷能力受水泥含量的影响波动较大；基材的抗冲刷能力随着龄期的增长逐渐增强且在各个龄期内均随着有机物料含量的增加逐渐减弱，高有机物料含量的基材抗冲刷能力较低有机物料含量的基材受龄期的影响更为显著。

关键词：植被混凝土抗冲刷性能水泥含量有机物料含量侵蚀模数

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

软弱地基施工中土工合成材料加筋技术的应用

交通世界 2024年第1期 83-85页

作者：叶斌杰丽水市交通工程管理中心浙江丽水323000

软弱地基力学性能不良,稳定性差,必须采取有效措施进行换填、加固,但存在施工成本高,工期长等缺点。为简化加固环节,提升加固效果,提出土工合成材料加筋思路,并对复合土工膜、土工格栅铺设以及级配砂砾垫层设置、格宾网铺设等环节的加... 详细信息

软弱地基力学性能不良,稳定性差,必须采取有效措施进行换填、加固,但存在施工成本高,工期长等缺点。为简化加固环节,提升加固效果,提出土工合成材料加筋思路,并对复合土工膜、土工格栅铺设以及级配砂砾垫层设置、格宾网铺设等环节的加筋方案设计及施工过程展开分析。分析结果表明,此加筋技术中的格宾网能较好控制路面不均匀沉降,土工格栅则能有效降低基底土压力,复合土工膜及砂砾石垫层能更好地抵消应力,工程应用效果良好。

关键词：软弱地基土工合成材料加筋施工技术

车辆荷载与基底围岩软化共同作用下仰拱结构损伤特性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第4期69卷 433-438页

作者：沈立中陈良辉江国丁谢燕飞朱利亚温州信达交通工程试验检测有限公司温州市325105 温州市交通工程管理中心温州市325105 温州诚达交通发展股份有限公司温州市325014

为分析运营公路隧道仰拱结构在基底炭质页岩软化与车辆动荷载共同作用下的损伤特性,以某实体隧道工程为背景,建立可以实现车辆荷载动态输入的三维显示动力学计算模型。以CDP模型为基础,重点分析不同轴重车辆荷载单次作用、循环作用下的... 详细信息

为分析运营公路隧道仰拱结构在基底炭质页岩软化与车辆动荷载共同作用下的损伤特性,以某实体隧道工程为背景,建立可以实现车辆荷载动态输入的三维显示动力学计算模型。以CDP模型为基础,重点分析不同轴重车辆荷载单次作用、循环作用下的仰拱损伤特征。结果表明:单次车辆荷载作用时,标准荷载下的仰拱结构损伤以道路车辆行驶轨迹为主,回填层以及仰拱支护结构损伤分布范围很小;随着车辆轴载的逐渐增大,仰拱结构损伤分布区大幅增加;重载车辆作用下仰拱结构受拉损伤峰值与受压损伤峰值分别相差1.772倍、1.200倍和1.327倍;随着输入车辆荷载循环次数的增多,隧道基底损伤分布范围从以路面及仰拱结构分布向两侧、上拱部衬砌逐渐扩展,且部分材料早已到达损伤峰值,混凝土损伤分布范围在时间上是一个累积的渐进过程。

关键词：公路隧道炭质页岩软化车辆荷载数值模拟仰拱 CDP模型损伤特征

改性氢氧化镁与钠基膨润土复合抑烟沥青相容性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广西大学学报（自然科学版） 2024年第2期49卷 291-301页

作者：孙吉书路遥穆欣悦陈永亮河北工业大学土木与交通学院天津300401 天津市交通工程绿色材料技术工程中心天津300399 邢台市公路工程管理中心河北邢台054001

为了解决抑烟沥青中氢氧化镁相容性较差的问题,用铝酸酯偶联剂对氢氧化镁进行湿法表面改性,并复配钠基膨润土增强其抑烟性能。通过沥青烟气测定装置和三大指标实验确定抑烟沥青的最佳掺配比例;通过扫描电子显微镜实验和傅里叶红外光谱... 详细信息

为了解决抑烟沥青中氢氧化镁相容性较差的问题,用铝酸酯偶联剂对氢氧化镁进行湿法表面改性,并复配钠基膨润土增强其抑烟性能。通过沥青烟气测定装置和三大指标实验确定抑烟沥青的最佳掺配比例;通过扫描电子显微镜实验和傅里叶红外光谱实验对复合抑烟沥青的微观机制进行分析;最后通过粒径分析、荧光显微镜实验、分散性比较和离析实验对氢氧化镁的改性效果进行评价。结果表明:改性氢氧化镁与钠基膨润土有协同抑烟效果,复合抑烟沥青的相容性更好,相较氢氧化镁/钠基膨润土抑烟沥青,抑烟率提高了2.9%,延度增大了2.5 cm,储存48 h后的软化点差减小了0.4℃。改性氢氧化镁与钠基膨润土复合抑烟沥青的相容性和各项路用性能相较各自单掺均得到较大提升。

关键词：道路工程复合抑烟沥青相容性氢氧化镁铝酸酯偶联剂钠基膨润土