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铁路大范围复杂地质区域环境三维建模方法研究

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铁道学报 2024年第2期46卷 105-113页

作者：吕希奎白娇娇庄建杰聂良涛高崇文石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 河北雄安轨道快线有限责任公司河北保定071700 中国铁路设计集团有限公司天津300308

科学合理的规划铁路线位,使铁路地质灾害问题解决在成灾之前,一直是复杂山区铁路选线的难题。基于空间数据三维可视化建模技术,提出一种铁路大范围复杂地质区域环境整体三维建模方法。通过对遥感地质解译图的矢量化信息提取与处理,采用... 详细信息

科学合理的规划铁路线位,使铁路地质灾害问题解决在成灾之前,一直是复杂山区铁路选线的难题。基于空间数据三维可视化建模技术,提出一种铁路大范围复杂地质区域环境整体三维建模方法。通过对遥感地质解译图的矢量化信息提取与处理,采用拉格朗日插值和三次Hermite曲线插值算法,实现由数据驱动的矢量化不同类型地质对象三维模型创建。根据地质对象空间边界数据和区域边界,构建填充封闭区域和填充色系,实现颜色填充模式的三维地质建模。以DEM模型与DOM影像为数据源,在Infraworks BIM平台中实现大范围三维地形场景建模。基于七参数的坐标系转换方法,以面积比值、空间距离误差和灰度状态均值为标准,建立基于灰度直方图的图像匹配度分析方法和最优控制点选取策略,解决选线完整区域大范围矢量化地质模型在三维地形场景中的精确定位和集成难题,建立铁路工程完整区域的三维工程地质模型,实现大范围复杂地质区域的三维可视化。采用设计方案和铁路线路BIM设计结果在BIM平台定位和集成,实现在三维地质区域环境中无缝展示线路方案BIM模型设计效果。结果表明,构建的大范围的三维地质区域环境模型具有很好的地质信息完整性和可视性,直观展示了整个选线区域的三维地质区域环境,能够较好地满足预可研和可研阶段复杂山区铁路规划线位要求。

关键词：铁路选线设计大范围区域复杂地质区域环境三维建模 BIM技术

基于多源数据的运营地铁综合检测技术研究与应用

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铁道勘察 2024年第3期50卷 45-50页

作者：魏晓龙陈波中交轨道交通运营有限公司天津300384

为解决传统地铁运营维护中检测效率低、检测精度低等问题,研究一种基于惯性导航、三维激光扫描和高清相机的隧道综合检测技术。轨道几何状态检测采用惯性相对测量,测量轨距、水平、轨向、高低、三角坑等;隧道几何状态检测采用移动三维... 详细信息

为解决传统地铁运营维护中检测效率低、检测精度低等问题,研究一种基于惯性导航、三维激光扫描和高清相机的隧道综合检测技术。轨道几何状态检测采用惯性相对测量,测量轨距、水平、轨向、高低、三角坑等;隧道几何状态检测采用移动三维激光扫描,检测隧道变形、管片错台等;隧道表观病害检测采用高清相机旋转扫描,检测隧道裂纹、渗漏水等。研究表明,采用三种新型检测技术对运营地铁进行综合检测试验,轨道几何状态检测速度3 km/h,隧道几何状态检测速度3 km/h,隧道表观病害检测速度2.5 km/h。试验完成后对各项检测成果进行人工复核检查,结果表明,检测精度和检测完整性均满足地铁运营维护要求,相较于传统的人工巡检方法,采用新型检测技术能提高地铁运营维护的检测效率和技术水平。

关键词：地铁惯性导航三维激光扫描高清相机

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大数据和人工智能在招采合同管理中的应用

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第1期 0174-0177页

作者：张艺凡天津致远轨道交通运营有限公司天津300170

随着企业规模的扩大和业务复杂性的增加,招采合同的数量和复杂性也在不断增加。然而,传统的招采合同管理方式往往面临一系列的挑战和问题,例如合同风险评估的困难、合同审查的耗时和合同管理流程的低效性等。在这样的背景下,大数据和人... 详细信息

随着企业规模的扩大和业务复杂性的增加,招采合同的数量和复杂性也在不断增加。然而,传统的招采合同管理方式往往面临一系列的挑战和问题,例如合同风险评估的困难、合同审查的耗时和合同管理流程的低效性等。在这样的背景下,大数据和人工智能技术为招采合同管理带来了新的机遇和解决方案。大数据技术能够收集、存储和分析大量的合同数据,从中提取有价值的信息和洞察,帮助企业更好地理解和管理招采合同。而人工智能技术则能够通过模式识别、自动化处理和智能决策等功能,提高合同审查和合同管理的效率和准确性。基于此,本文深入研究大数据和人工智能在招采合同管理中的应用,探索其潜在的优势和价值,对于提升企业招采合同管理水平、降低合同风险、提高合同管理效率具有重要意义。

关键词：大数据人工智能招采合同管理

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利用审计整改推动审计成果的有效应用

中国经贸 2024年第6期 97-99页

作者：邢辰天津轨道交通集团有限公司

文章深入探讨审计整改如何推动审计成果的有效应用。通过分析监督与问责机制、激励机制以及信息共享与协作机制的重要性和作用,文章揭示这些机制在确保审计发现得到正确执行和应用中的关键角色。这些机制相互协作,不仅能提高审计建议的... 详细信息

文章深入探讨审计整改如何推动审计成果的有效应用。通过分析监督与问责机制、激励机制以及信息共享与协作机制的重要性和作用,文章揭示这些机制在确保审计发现得到正确执行和应用中的关键角色。这些机制相互协作,不仅能提高审计建议的执行效率,也能促进组织文化的积极变革。本文旨在为如何有效利用审计成果提供清晰的指导和深入的洞见。

关键词：审计成果审计建议审计整改有效应用问责机制激励机制相互协作审计发现

基于业务场景动态重构驱动的车站数字化转型建设探索

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城市轨道交通 2024年第7期 38-40页

作者：金铭王占生钱曙杰郭伟凌松涛苏州市轨道交通集团有限公司苏州轨道交通建设有限公司苏州轨道交通运营有限公司

本文提出车站数字化转型建设与实施方法论。通过基于云原生架构体系与集约化数字底座统一建设,推动运营管理体系升级。通过基于软件定义的重构、演进、迭代,实现城市轨道交通运营高质量、可持续与创新发展。

关键词：动态重构软件定义架构体系数字化转型建设与实施轨道交通运营业务场景方法论

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国有企业内部审计质量管理研究

财会学习 2024年第13期 128-130页

作者：王文清天津轨道交通集团有限公司

作为国家经济发展的基础,国有企业内部审计的质量管理直接关乎企业的稳健运行。目前,这些企业在审计管理过程中普遍面临着诸多挑战,包括审计力度弱化、监督体系的漏洞以及审计人员能力不足等问题,都在一定程度上影响了审计活动的实效性... 详细信息

作为国家经济发展的基础,国有企业内部审计的质量管理直接关乎企业的稳健运行。目前,这些企业在审计管理过程中普遍面临着诸多挑战,包括审计力度弱化、监督体系的漏洞以及审计人员能力不足等问题,都在一定程度上影响了审计活动的实效性。本文深入剖析了国有企业内部审计的实际情况,揭示了影响审计工作质量的核心问题,并据此提出了相应的改进措施。这些建议旨在提升国有企业内部审计的管理质量,保证其在促进企业良性运营方面发挥更加关键的作用。

关键词：国有企业内部审计质量管理

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工程审计在基础设施项目投资管理中的作用与影响

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管理学家 2024年第2期 55-57页

作者：邢辰天津轨道交通集团有限公司

为了深入理解工程审计在基础设施项目投资管理中的核心作用,文章开展了对不同项目阶段工程审计实践的研究,通过分析审计过程中如何提高项目成本效率、确保进度管理准确性、加强质量控制以及保证安全标准的严格执行,揭示了工程审计在识... 详细信息

为了深入理解工程审计在基础设施项目投资管理中的核心作用,文章开展了对不同项目阶段工程审计实践的研究,通过分析审计过程中如何提高项目成本效率、确保进度管理准确性、加强质量控制以及保证安全标准的严格执行,揭示了工程审计在识别潜在风险、提供战略建议和优化资源分配等方面的重要作用,并提出一系列对策,以便为优化基础设施项目投资管理提供借鉴。

关键词：工程审计基础设施项目投资管理作用影响

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关于风险导向的企业集团内部审计探讨

财会学习 2024年第11期 110-112页

作者：王文清天津轨道交通集团有限公司

企业集团结构的复杂性和业务的多样性要求内部审计灵活应对各种风险,实现企业资源的有效配置和战略目标的顺利实现。而风险导向的内部审计不仅有助于发现和改正问题,还能为企业提供战略决策的支持,从而提高企业的整体风险管理水平。本... 详细信息

企业集团结构的复杂性和业务的多样性要求内部审计灵活应对各种风险,实现企业资源的有效配置和战略目标的顺利实现。而风险导向的内部审计不仅有助于发现和改正问题,还能为企业提供战略决策的支持,从而提高企业的整体风险管理水平。本文聚焦于如何在企业集团中实施风险导向内部审计,梳理风险导向审计的原理和操作流程,旨在为企业集团内部审计工作的创新与发展提供有益参考,进而促进企业集团风险防控能力的全面提升。

关键词：风险导向企业集团内部审计

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基于VISSIM仿真的地铁车站疏运能力评估与瓶颈识别研究

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人民公交 2024年第8期 116-119页

作者：戴运杰张鹏羽李正中中交轨道交通运营有限公司天津市交通科学研究院

以天津地铁营口道站为例,基于客流流量流向、行人走行行为规律及站台站厅服务设施能力与布局,运用VISSIM仿真技术构建了该站早高峰大客流疏运动态模型,以行人密度分布情况、行人密度变化情况、楼扶梯口排队人数、行人走行时间、设施服... 详细信息

以天津地铁营口道站为例,基于客流流量流向、行人走行行为规律及站台站厅服务设施能力与布局,运用VISSIM仿真技术构建了该站早高峰大客流疏运动态模型,以行人密度分布情况、行人密度变化情况、楼扶梯口排队人数、行人走行时间、设施服务水平5类指标为准则评估疏运能力并识别瓶颈,结果表明,该站高峰小时客流疏运能力整体有待提升,3号线站台层行人密度总体较高,北侧扶梯口为主要瓶颈点位,须加以重点疏导。

关键词： VISSIM 疏运能力评估瓶颈识别仿真分析