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莱钢厚板生产线加热炉提产能降燃耗技术分析

宽厚板 2024年第2期30卷 23-26页

作者：王新龙山钢股份莱芜分公司板带厂

为了快速有效地降低加热炉能耗,针对莱钢厚板生产线能源消耗大户加热炉的燃料消耗影响因素进行分析,结合现场实际情况实施技术改造。装钢时序优化提高了装钢节奏,拓展热送热装坯型结构增加了板坯单重、提高了热送热装率;通过加热工艺优... 详细信息

为了快速有效地降低加热炉能耗,针对莱钢厚板生产线能源消耗大户加热炉的燃料消耗影响因素进行分析,结合现场实际情况实施技术改造。装钢时序优化提高了装钢节奏,拓展热送热装坯型结构增加了板坯单重、提高了热送热装率;通过加热工艺优化、停轧降温制度、炉体节能技术等方面的措施,延长了加热炉维修周期和使用寿命。莱钢厚板线年产能提高到172.3万t,煤耗指标降低到1.424 GJ/t,达到了提高产能、降低能耗的预期效果。

关键词：燃料消耗加热炉热送热装辐射产能

冷轧加工率对5182-O铝合金汽车板性能和织构的影响

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精密成形工程 2024年第5期16卷 124-131页

作者：李涛孟双徐志远杨立民迟蕊刘明诏徐扬帆山东南山铝业股份有限公司南山铝业板带事业部山东龙口265713

目的研究冷轧变形量对5182铝合金汽车板力学性能、塑性应变比、金相及织构的影响,系统解释5182铝合金汽车板的强化机理和成形性变化机理。方法采用X射线衍射仪、金相显微镜和万能拉伸试验机研究不同冷轧加工率下5182-O铝合金的力学性能... 详细信息

目的研究冷轧变形量对5182铝合金汽车板力学性能、塑性应变比、金相及织构的影响,系统解释5182铝合金汽车板的强化机理和成形性变化机理。方法采用X射线衍射仪、金相显微镜和万能拉伸试验机研究不同冷轧加工率下5182-O铝合金的力学性能和显微组织变化规律。结果50%和75%冷轧加工率的样品强度无明显差异,25%冷轧加工率的样品偏低约3 MPa。塑性应变比加权平均值rm随冷轧加工率的增大而减小,几乎呈线性关系,塑性应变比各向异性度Δr则先减小后增大,延伸率和应变硬化指数则无明显差异。当冷轧加工率从25%增至50%时,平均晶粒尺寸减小了约24%,当冷轧加工率从50%增至75%时,平均晶粒尺寸仅减小了1~2μm。不同冷轧加工率下的5182铝合金连退再结晶后均表现出较弱的织构强度,Cube织构未占主导地位,仍保留了较多的轧制织构。S、Copper和Brass织构的体积分数随冷轧加工率的增大而有所减小,Goss和Q织构的占比有所增大,Cube织构的占比则变化不大。结论冷轧加工率影响了5182-O铝合金汽车板连退后的晶粒尺寸,进而改变了强度。晶粒尺寸和屈服强度的关系符合经典Hall-Petch以及新Hall-Petch关系式。受不同再结晶形核机制竞争关系的影响,轧制织构随冷轧加工率的增大而稍有减少,导致45°方向的塑性应变比和rm逐渐减小,Δr则先减小后增大。

关键词： 5182铝合金冷轧强度塑性应变比织构

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圆成方辊弯成形孔型设计及工艺参数优化

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第6期52卷 135-141,163页

作者：邢梦龙王海军付玉涛杜凤山燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心河北秦皇岛066004 秦皇岛宸铭异型管制造有限公司河北秦皇岛066000

基于体积不变定律和金属连轧秒流量相等原则计算了孔型设计中的相关参数,以50 mm×50 mm×6 mm的方管为研究目标,基于拓扑映射原理对孔型参数进行设计计算;根据辊花图建立了辊弯成形有限元模型,分析不同工艺参数对增厚系数的影响,基于... 详细信息

基于体积不变定律和金属连轧秒流量相等原则计算了孔型设计中的相关参数,以50 mm×50 mm×6 mm的方管为研究目标,基于拓扑映射原理对孔型参数进行设计计算;根据辊花图建立了辊弯成形有限元模型,分析不同工艺参数对增厚系数的影响,基于响应面法建立了角部增厚的回归模型;结合国标GB/T6728-2002和角部充满度考虑,采用不同优化算法对回归模型进行优化,将优化方案的仿真结果与原方案进行对比;以优化方案作为初始参数进行辊弯成形试验,将优化方案的仿真结果与试验结果进行对比.结果表明:孔型设计的仿真结果与设计结果在角部存在一定误差;角部的欠充满状态可以采用增加圆管管径的方式进行补偿,但同时会引起壁厚的增加;虚拟仿真数据能够用于回归模型的建立,优化方案的仿真结果与回归模型的预测结果误差较小,验证了回归模型的可靠性;优化方案的仿真结果使得角部充满度较原方案更高,验证了优化结果的有效性;优化结果与试验结果误差小于10%,验证了有限元模型的准确性.

关键词：辊弯成形孔型设计有限元模型响应面法优化算法

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厚板线加热炉节能技术改造

山东冶金 2024年第2期46卷 70-72页

作者：王新龙山钢股份莱芜分公司板带厂山东济南271104

针对莱钢厚板线加热炉能耗偏高的现状,依靠热平衡搭建能耗桥对加热炉诊断分析后并实施技术改造。现场对炉门进行了节能技术改造,优化了步进梁、装钢机、出钢机连锁程序,解决了厚规格钢坯因热送温度偏高无法连续热送装钢技术难题;通过试... 详细信息

针对莱钢厚板线加热炉能耗偏高的现状,依靠热平衡搭建能耗桥对加热炉诊断分析后并实施技术改造。现场对炉门进行了节能技术改造,优化了步进梁、装钢机、出钢机连锁程序,解决了厚规格钢坯因热送温度偏高无法连续热送装钢技术难题;通过试验试轧拓展了热送坯型,优化了热送钢坯加热控制工艺。厚板线加热炉技术改造后,节能效果显著,煤耗指标由1.491 GJ/t降到1.474 GJ/t。

关键词：加热炉能耗节能技术热送热装

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冷轧机仿真分析及板形控制

山西冶金 2024年第5期47卷 95-96,99页

作者：郑嘉莹武汉山力板带技术工程有限公司湖北武汉430000

为进一步提升板带材的质量,尤其是其平直度和几何尺寸的精确性,以六辊式冷轧机为研究对象,在对其基本结构分析的基础上构建了三维模型和有限元仿真模型,结合其轧制基础工艺参数,重点对弯辊技术和板形宽度对板形的影响进行仿真分析。结... 详细信息

为进一步提升板带材的质量,尤其是其平直度和几何尺寸的精确性,以六辊式冷轧机为研究对象,在对其基本结构分析的基础上构建了三维模型和有限元仿真模型,结合其轧制基础工艺参数,重点对弯辊技术和板形宽度对板形的影响进行仿真分析。结果显示:工作辊弯辊力为280 kN、中间辊弯辊力为250 kN以及板形宽度为900 mm时,所得轧件的平直度及光滑度效果最佳,为相关研究成果及实践生产提供了理论参考。

关键词：冷轧机弯辊力板形宽度板形Ⅰ指数板形控制

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热连轧板带局部高点控制分析

中国金属通报 2024年第7期 30-32页

作者：仵金炜莱芜钢铁集团银山型钢有限公司板带厂

热连轧作为主流的钢材生产技术,存在着诸多钢材生产问题,其中热轧板局部高点控制问题最为普遍和关键,需全面加强对热轧工序的板型控制,方能减少局部高点的产生。本文将以热连轧薄规格钢材生产过程为研究对象,深入剖析造成局部高点的原... 详细信息

热连轧作为主流的钢材生产技术,存在着诸多钢材生产问题,其中热轧板局部高点控制问题最为普遍和关键,需全面加强对热轧工序的板型控制,方能减少局部高点的产生。本文将以热连轧薄规格钢材生产过程为研究对象,深入剖析造成局部高点的原因及产生特征,重点探究对热连轧板带局部高点控制的策略,确保能够借助相关的控制方法,降低对轧辊的磨损。

关键词：热连轧板带局部高点控制

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轧制及退火工艺对C5071青铜带材组织与性能的影响

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热处理技术与装备 2024年第1期45卷 10-14,23页

作者：胡斐斐章志浩刘羽飞江平华刘诚毅江西江铜高精板带有限公司江西南昌330096 江西铜业集团铜板带有限公司江西南昌330096

C5071青铜带材制备过程中,轧制工序不同道次加工率及中间去应力退火工艺对带材的组织与力学性能具有重要影响。结果表明,选取较小的加工率86.21%开坯粗轧至2.0 mm时,带材表面平整,无边裂缺陷及明显组织缺陷;中轧工序加工率为66.0%时,带... 详细信息

C5071青铜带材制备过程中,轧制工序不同道次加工率及中间去应力退火工艺对带材的组织与力学性能具有重要影响。结果表明,选取较小的加工率86.21%开坯粗轧至2.0 mm时,带材表面平整,无边裂缺陷及明显组织缺陷;中轧工序加工率为66.0%时,带材抗拉强度、延伸率及硬度合适,板型较平直。最优轧制工艺制备的0.5 mm成品分别在210、230和290℃温度下保温3.5 h进行低温退火处理,随着退火温度升高,成品抗拉强度由526 MPa降至500 MPa,延伸率由13.4%提高至17.2%。退火温度低,带材抗拉强度偏高;退火温度高,带材力学性能偏低,230℃×3.5 h退火后产品综合性能均位于技术要求中间范围。

关键词： C5071青铜带材道次加工率去应力退火抗拉强度延伸率