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混输管路压降计算方法研究与应用

石油化工建设 2024年第7期46卷 139-142页

作者：谢媚王黎宏何旭韩城市美能天然气有限责任公司陕西渭南715400 国家管网集团山东省分公司山东济南250000 中智投工程管理有限公司陕西西安710021

详细分析了基于Dukler Ⅱ法和基于Beggs-Brill法的混输管路压降计算的适用条件、各参数计算思路及步骤,通过PIPEPHASE多相流模拟计算软件有效解决了求解过程困难问题,准确计算出混输管路的压降。

关键词：油气混输压降计算模型 PIPEPHAS软件

变压器典型绕组缺陷的漏磁分布规律及编码辨识方法研究

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电网技术 2024年第5期48卷 2133-2142,I0101,I0102,I0103页

作者：冀茂齐波郑伟黄猛李成榕王建新能源电力系统全国重点实验(华北电力大学) 北京市昌平区102206 国网山东省电力公司电力科学研究院山东省济南市250003

针对目前变压器绕组缺陷时漏磁规律分析不全面、基于漏磁特征的绕组故障辨识研究不足的问题,该文以一台110kV变压器为原型,开展不同程度、不同位置、不同形式的绕组变形和匝间短路漏磁分布规律的有限元仿真研究,结果发现,无论是径向变... 详细信息

针对目前变压器绕组缺陷时漏磁规律分析不全面、基于漏磁特征的绕组故障辨识研究不足的问题,该文以一台110kV变压器为原型,开展不同程度、不同位置、不同形式的绕组变形和匝间短路漏磁分布规律的有限元仿真研究,结果发现,无论是径向变形还是轴向变形,漏磁通分布规律受变形饼数影响较小,相同程度变形发生在高压绕组,绕组区域的漏磁通变化受形变位置影响较小,但低、中压绕组漏磁分布易受形变位置影响。端部绕组的变形更易引起漏磁变化。匝间短路引起的漏磁变化远大于绕组变形,并会额外影响油箱壁附近漏磁分布,同一位置匝间短路引起的漏磁变化分布情况受短路程度影响较小。此外,发生在低、中压绕组的匝间短路较高压绕组对漏磁分布的破坏程度更大。进一步地,该文提出一种基于漏磁变化量的绕组缺陷编码辨识方法,借助支持向量机法对不同程度同一缺陷下绕组附近5个漏磁监测点数据进行分类以确定阈值,将各处漏磁变化量根据阈值转化为对应的三进制数,最终形成一个十进制编码以实现对绕组变形和匝间短路缺陷的定位辨识。该方法的提出为变压器绕组故障提供了一种基于漏磁变化量的监测辨识手段,通过增加监测点、采用更高进制编码以细分阈值,该方法具备辨识不同程度缺陷的可能。相关成果已在110kV变压器上开展应用。

关键词：变压器绕组变形匝间短路绕组缺陷诊断

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基于自适应动态虚拟同步阻抗的虚拟同步机功率解耦策略

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中国电机工程学报 2024年第15期44卷 6010-6022,I0014页

作者：张林张海波蒋维勇李凯新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学) 北京市昌平区102206 国网经济技术研究院北京市昌平区102209 国网山东省电力公司经济技术研究院山东省济南市100038

虚拟同步机(virtual synchronous generator,VSG)在弱电网中易出现的大功角以及功率传输时线路存在高阻抗比的运行条件下,有功与无功功率间存在严重耦合,可能引起VSG功率稳态偏差、动态振荡甚至严重时引发系统失稳。通过建立虚拟同步机... 详细信息

虚拟同步机(virtual synchronous generator,VSG)在弱电网中易出现的大功角以及功率传输时线路存在高阻抗比的运行条件下,有功与无功功率间存在严重耦合,可能引起VSG功率稳态偏差、动态振荡甚至严重时引发系统失稳。通过建立虚拟同步机的宽频域功率耦合模型,采用动态相对增益阵列分析VSG功率耦合机理,并在此基础上,提出一种基于自适应动态虚拟同步阻抗的VSG功率解耦策略,能够动态地消除VSG功率环路之间的耦合。通过小信号模型的对比分析,证明该解耦策略能够有效提高VSG系统的稳定性。最后,通过PSCAD/EMTDC仿真验证所提方法不仅可以有效地消除功率耦合,而且可以进一步提高VSG系统的动态响应性能。

关键词：虚拟同步发电机功率耦合动态相对增益阵列动态解耦自适应虚拟阻抗

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长输管道机械夹具堵漏技术分析

全面腐蚀控制 2024年第7期38卷 80-83页

作者：崔尚琳顾钊同侯佳魏迎奎罗衍涛中油国际管道公司中缅油气管道公司曼德勒管理处北京100029 国家石油天然气管网集团有限公司东北分公司项目管理中心辽宁沈阳110000 国家管网集团联合管道有限责任公司西部塔里木输油气分公司新疆库尔勒841000 国家石油天然气管网集团有限公司山东分公司菏泽作业区山东菏泽274000

管道因腐蚀穿孔、裂纹、焊缝开裂造成少量油气泄漏情形,宜采用临时性快速堵漏技术。相对换管、B型套筒修复技术,机械夹具具有安装简便、无焊接风险优点。介绍了国内螺栓紧固夹具和泄漏堵漏夹具关键性能参数。介绍了国外管道机械夹具堵... 详细信息

管道因腐蚀穿孔、裂纹、焊缝开裂造成少量油气泄漏情形,宜采用临时性快速堵漏技术。相对换管、B型套筒修复技术,机械夹具具有安装简便、无焊接风险优点。介绍了国内螺栓紧固夹具和泄漏堵漏夹具关键性能参数。介绍了国外管道机械夹具堵漏技术现状,包括海底管道堵漏技术、管道发生形变堵漏技术以及智能堵漏技术。最后提出了管道机械夹具堵漏技术重要研究方向,包括提高机具堵漏压力、密封性能以及响应速度、安装时效性。

关键词：管道机械夹具泄漏技术性能

基于图神经网络轨迹预测的合流区交通冲突预测方法

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山东大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 36-46页

作者：赵涛张宁王小超马川义田源张圣涛杨梓梁山东大学齐鲁交通学院山东济南250002 山东高速集团有限公司山东济南250014 济南新旧动能转换起步区管理委员会山东济南250000

为保证高速公路合流区路段的交通安全,减少交通冲突,提出一种基于图神经网络轨迹预测的合流区交通冲突预测方法。该方法包括基于时空图卷积神经网络的轨迹预测方法以及基于预测轨迹的交通冲突预测方法。利用Mirror-Traffic数据集进行交... 详细信息

为保证高速公路合流区路段的交通安全,减少交通冲突,提出一种基于图神经网络轨迹预测的合流区交通冲突预测方法。该方法包括基于时空图卷积神经网络的轨迹预测方法以及基于预测轨迹的交通冲突预测方法。利用Mirror-Traffic数据集进行交通冲突指标阈值计算,并通过一定的轨迹数据处理方法得到适用的数据,进行网络模型训练和验证。结果表明,严重冲突的后侵入时间(post-encroachment time, PET)阈值为2.0 s,轻微冲突的PET阈值为5.36 s。该轨迹预测方法的平均位移误差为1.5 m,最终位移误差为2.1 m,时间成本为0.59 s,与其他4种方法相比,本研究方法的轨迹预测整体效果最好。在交通冲突预测方面,采用准确率、精确率、召回率和F_(1)评价交通冲突预测模型,结果表明交通冲突预测效果较好。本研究提出的方法保证了预测的正确性,增强了预警系统下行车的安全性,提高了预警系统下的合流区通行效率。

关键词：图神经网络轨迹预测交通冲突预测合流区交通安全

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孙祖河橡胶坝喀斯特塌陷特征与演化机制

济南大学学报（自然科学版） 2024年第3期38卷 306-311页

作者：刘猛陆海玉朱永峰王帅山东省水利勘测设计院有限公司山东济南250013

为了避免喀斯特塌陷对孙祖河橡胶坝工程项目实施造成威胁,通过野外调查、工程地质测绘、钻探、现场试验、稳定性分析等手段,系统分析研究区喀斯特塌陷的特征,探讨喀斯特塌陷的成因演化机制,查明喀斯特塌陷的诱发因素,并对研究区喀斯特... 详细信息

为了避免喀斯特塌陷对孙祖河橡胶坝工程项目实施造成威胁,通过野外调查、工程地质测绘、钻探、现场试验、稳定性分析等手段,系统分析研究区喀斯特塌陷的特征,探讨喀斯特塌陷的成因演化机制,查明喀斯特塌陷的诱发因素,并对研究区喀斯特塌陷的稳定性及其演化趋势进行预测。结果表明,研究区目前处于土洞形成阶段,外界水动力条件的改变是研究区喀斯特塌陷稳定性的主要影响因素,具备进一步发展形成喀斯特塌陷的空间条件、物质条件和水动力条件,在进行地下水开采时应控制地下水位最大降深。

关键词：工程地质学喀斯特塌陷土洞水动力条件孙祖河

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气侧均流装置对冷却三角单元流动传热特性影响的实验研究

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发电技术 2024年第1期45卷 79-89页

作者：郭滔于海洋冯海波袁汉川田兵杨玉杰赵元宾赵倩国能浙能宁东发电有限公司宁夏回族自治区银川市750408 国能沪电(上海)工程技术有限公司上海市普陀区200062 济南蓝辰能源技术有限公司山东省济南市250101 山东大学能源与动力工程学院山东省济南市250061

对于间接空冷系统冷端基本传热元件−冷却三角单元,通过在其加装及相邻未加装气侧均流装置冷却三角单元内的两侧冷却柱沿散热管束横向布置风速、风温、壁温测点,进一步在左右两侧出水柱布置壁温测点,对比分析两侧冷却柱沿散热管束横向迎... 详细信息

对于间接空冷系统冷端基本传热元件−冷却三角单元,通过在其加装及相邻未加装气侧均流装置冷却三角单元内的两侧冷却柱沿散热管束横向布置风速、风温、壁温测点,进一步在左右两侧出水柱布置壁温测点,对比分析两侧冷却柱沿散热管束横向迎风风速、风温、壁温及出水壁温的变化规律,研究气侧均流装置对冷却三角单元流动传热特性及出水壁温分布的影响机制。研究结果表明:加装气侧均流装置后冷却三角单元两侧冷却柱沿散热管束横向迎风风温、壁温分布更加均匀,两侧出水柱壁温均值更低,且降低了两侧出水柱壁温差,气侧均流装置优化了两侧冷却柱的换热均匀性。

关键词：煤电机组间接空冷系统冷却三角单元气侧均流装置流动传热水温分布

不同微观组织低合金钢模拟海水浆体冲蚀磨损行为的对比

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金属热处理 2024年第1期49卷 61-68页

作者：任武彬麻衡崔绍华王孟虎梁小凯孙新军钢铁研究总院有限公司工程用钢研究院北京100081 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司山东济南271105 国家石油天然气管网集团有限公司北京100013

以不同热处理工艺得到的双相钢和全马氏体钢为研究对象,利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)对其组织进行了精细表征,通过动电位极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)对比研究其耐海水腐蚀性能,采用MSH冲蚀磨损试验机分析其在模... 详细信息

以不同热处理工艺得到的双相钢和全马氏体钢为研究对象,利用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)对其组织进行了精细表征,通过动电位极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)对比研究其耐海水腐蚀性能,采用MSH冲蚀磨损试验机分析其在模拟海水砂浆中的冲蚀磨损行为,并用白光干涉仪对冲蚀磨损表面形貌进行了表征。结果表明,双相钢的组织以马氏体为基体,铁素体体积分数为9.8%±0.6%;全马氏体钢组织为单一板条马氏体。相比于全马氏体钢,双相钢具有较低的屈服强度、抗拉强度、硬度和耐蚀性,但表现出更高的耐磨蚀性能。究其原因,双相钢中马氏体相的显微硬度显著高于全马氏体钢,软硬相的协调使微裂纹在双相钢中难以扩展,从而使磨蚀质量损失减少。

关键词：磨损腐蚀磨蚀马氏体/铁素体双相钢全马氏体钢

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一种新的机动车排放清单的时间分配方法

汽车安全与节能学报 2024年第3期15卷 387-394页

作者：王金萍冯海霞赵欢欢韩国华霍苗苗施庆利宁二伟山东省交通规划设计院集团有限公司济南250101 山东交通学院交通与物流工程学院济南250357

为提高网格化机动车排放清单的精度,对时间分配模型进行改进和优化。将反应实际交通运行状况的拥堵延时指数与交通流三参数模型相结合,提出了新的基于拥堵延时指数的时间分配模型,并以济南市为验证区进行分析和验证。结果表明:经该文构... 详细信息

为提高网格化机动车排放清单的精度,对时间分配模型进行改进和优化。将反应实际交通运行状况的拥堵延时指数与交通流三参数模型相结合,提出了新的基于拥堵延时指数的时间分配模型,并以济南市为验证区进行分析和验证。结果表明:经该文构建的时间分配模型分配后的污染物排放量的月、日、时的变化趋势与监测数据的变化趋势一致;基于新模型分配后的网格化NO2排放清单,采用空气质量模型(CMAQ)模拟的效果得到了显著提升,归一化平均偏差、归一化平均误差分别减少约21.6%和23.7%。该文提出的时间分配模型反应实际的交通流状况,弥补了抽样调查数据的不足,且符合交通流三参数模型,对机动车排放的精准管控、污染治理等都具有重要的参考意义。

关键词：机动车排放时间分配拥堵延时指数网格化排放清单