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基于视觉指标的雾天高速公路限速值

公路交通科技 2024年第7期41卷 194-206页

作者：何富勇杨雅钧张驰王世法肖锋四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610000 四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610047 长安大学公路学院陕西西安710064 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为解决雾天高速公路能见度降低和驾驶人视距受限的交通安全问题,提出了一种基于驾驶人视觉指标的限速控制方法。首先,对雾天高速公路行驶速度与驾驶人视觉的变化进行了分析,并确定了能综合表征路况信息和能见度水平的视觉指标;其次,通过... 详细信息

为解决雾天高速公路能见度降低和驾驶人视距受限的交通安全问题,提出了一种基于驾驶人视觉指标的限速控制方法。首先,对雾天高速公路行驶速度与驾驶人视觉的变化进行了分析,并确定了能综合表征路况信息和能见度水平的视觉指标;其次,通过UC-win/Road模拟了不同能见度下的驾驶环境,并收集了视觉指标和运行速度数据,进一步分析了雾天视觉指标的影响因素;然后,使用SPSS构建了运行速度和视觉指标间的数学模型,根据能见度与视觉指标间的线性关系提出了不同能见度下的视觉指标参考值;最后,基于能见度、交通流量、视觉指标3个因素,提出了一种考虑视觉指标的多条件限速控制标准。结果表明:在能见度低于200 m的环境下,视觉指标明显低于无雾环境下的视觉指标,降低范围在0.578%~1.407%之间;视觉指标与运行速度两变量间的相关系数达到0.863,这说明雾天能见度降低和视觉指标下降对行驶速度有显著影响;预测运行速度与实测速度的相对误差平均值为2.43%,满足预测精度要求。综上所述,本研究提出的限速控制方法同时考虑了能见度、交通流量和驾驶人视觉,对于保障雾天高速公路的安全行驶具有重要的实用价值。

关键词：交通工程车速限制驾驶仿真雾天行车驾驶人视觉

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山区桥梁钢梁“后驱式”滚动架设关键技术

世界桥梁 2024年

作者：何立唐中波李清培赵圆圆周咏凯四川路桥华东建设有限责任公司

川滇金沙江特大桥引桥为2×40 m钢-混组合梁桥,分左、右幅布置,单幅主梁采用4片工字钢梁。针对引桥地势艰险、施工难度大、风险高等特点,通过施工方案比选,提出“后驱式”滚动架设方法,利用牵引卷扬机驱动钢梁在固定滚轮上滚动行走,实... 详细信息

川滇金沙江特大桥引桥为2×40 m钢-混组合梁桥,分左、右幅布置,单幅主梁采用4片工字钢梁。针对引桥地势艰险、施工难度大、风险高等特点,通过施工方案比选,提出“后驱式”滚动架设方法,利用牵引卷扬机驱动钢梁在固定滚轮上滚动行走,实现钢梁快速架设;对钢梁滚动架设全过程进行仿真模拟,结果表明结构受力安全。施工时,在钢梁端部设置前、后导梁;在顺桥向共布设5处固定滚轮;在中间墩柱、桥塔横梁支墩上架设钢梁临时支架;采用10 t卷扬机形成“后驱式”牵引动力牵引钢梁向桥塔侧前进,同时设置反拉制动卷扬机;前导梁过孔时,将前导梁预抬高20 cm并滞后安装固定滚轮的方式以实现过孔;采取在横向设置刚性限位装置主动导向及点接触滚动纠偏的被动方法进行钢梁偏位控制;钢梁牵引到位后,采用“小步距、低落差、同步降”的方法进行同步落梁,顺利实现钢梁架设。

关键词：山区桥梁钢梁滚动架设后驱式固定滚轮偏位控制同步落梁施工技术

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片状烟斗丝塑型、定型、切片设备的设计

中国烟草学报 2024年

作者：唐瑜婉宋世旭李思瑶李劲锋杨璞徐景涛胡立夏张溦曾代龙四川中烟工业有限责任公司四川三联新材料有限公司四川中烟工业有限责任公司技术研发中心

【目的】实现片状烟斗丝的国产化自主研制、丰富烟斗丝型制、提升烟斗丝风味、提高生产效率，设计一套适用于片状烟斗丝塑型、定型和切片的设备。【方法】首先通过液压缸将预处理后的烟片进行压制塑型，然后采用机械式搭扣模具对塑型后... 详细信息

【目的】实现片状烟斗丝的国产化自主研制、丰富烟斗丝型制、提升烟斗丝风味、提高生产效率，设计一套适用于片状烟斗丝塑型、定型和切片的设备。【方法】首先通过液压缸将预处理后的烟片进行压制塑型，然后采用机械式搭扣模具对塑型后的烟饼进行再次定型，使烟饼更紧实、不易反弹，最后通过PLC控制系统实现烟饼的切片。【结果】该设备生产出的片状烟斗丝符合质量设定要求，片状烟斗丝长度为50～70 mm，宽度为20～30 mm，厚度为2～3 mm，重量为3～5 g，切片速度达到30片/min，有效作业率达到90%。

关键词：片状烟斗丝塑型设备定型设备切片设备烟草设备自动化

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大尺寸铝合金薄壁零件喷丸校形仿真分析

塑性工程学报 2024年第1期31卷 149-158页

作者：王成雨张敏黄庆奕杨武飞王勇超成都飞机工业(集团)有限责任公司四川成都610091

针对零件的缘条和薄壁板面的局部变形喷丸校形问题,在喷丸成形和校形的理论基础上,建立了大型铝合金框零件喷丸校形仿真方法;并以局部缘条超差喷丸校形为例,利用提出的喷丸校形有限元仿真方法进行了参数化分析与讨论;最后通过理论和试... 详细信息

针对零件的缘条和薄壁板面的局部变形喷丸校形问题,在喷丸成形和校形的理论基础上,建立了大型铝合金框零件喷丸校形仿真方法;并以局部缘条超差喷丸校形为例,利用提出的喷丸校形有限元仿真方法进行了参数化分析与讨论;最后通过理论和试验验证了仿真方法预测的准确性。结果表明,利用提出的仿真方法可以实现大型铝合金框类薄壁变厚度复杂零件局部高缘条喷丸校形效果的预测。以局部缘条边缘中间点校形效果为例,校形效果与缘条厚度和缘条宽度等局部结构因素有关;缘条越厚、宽度越小,同样的喷丸强度下校形效果越不明显;此外,校形量还受到材料初始应力的影响;且在一定范围内,通过增加喷丸强度有利于提高缘条的校形效果,但喷丸校形效果有一定的上限。

关键词：大尺寸整体框局部变形喷丸校形有限元分析

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高桩承台连续刚构桥的调谐隔震设计方法

中国公路学报 2024年第7期37卷 137-146页

作者：赵灿晖杨正浩袁小聪肖仕周任小朋廖文彬西南交通大学土木工程学院四川成都610031 抗震工程技术四川省重点实验室四川成都610031 中国路桥工程有限责任公司北京100011

高桩承台连续刚构桥具有基础抗侧移刚度小的特点,能有效延长结构自振周期,减小地震内力响应。为更好地利用高桩承台的柔性变形,基于质量调谐原理,提出了一种调谐隔震设计方法。该方法将连续刚构桥简化为2自由度体系,建立调谐隔震的力学... 详细信息

高桩承台连续刚构桥具有基础抗侧移刚度小的特点,能有效延长结构自振周期,减小地震内力响应。为更好地利用高桩承台的柔性变形,基于质量调谐原理,提出了一种调谐隔震设计方法。该方法将连续刚构桥简化为2自由度体系,建立调谐隔震的力学模型,将随机振动作为外部激励,以墩底弯矩最小为优化目标,采用频域解法建立了墩底弯矩响应与桥墩-桩基的频率比f、主梁-承台质量比μ的函数关系。通过枚举法,得出最优频率比与质量比的函数关系,进而求出优化后的桥墩刚度和桩基刚度。计算结果表明:连续刚构桥的2自由度简化模型可以准确反映其主要动力特性,经调谐隔震优化设计后,墩顶和墩底弯矩的减震率分别可达46.5%和58.7%,验证了调谐隔震方法可有效控制高桩承台连续刚构桥的地震响应。

关键词：桥梁工程调谐隔震简化模型连续刚构桥随机振动最优频率比

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云贵地区参考作物蒸散量模型适用性评价

排灌机械工程学报 2024年第9期42卷 928-937页

作者：范梦颖吴宗俊崔宁博王智慧毛华艳胡静仪四川大学水利水电学院四川成都610041 简阳新天府农业科技有限公司四川简阳641400 仁寿铧锐农业投资有限责任公司四川眉山620500

根据地貌特征及行政区划将云贵两省分为5个区域,使用当地15个气象站点共56 a的逐日气象资料计算了18种参考作物蒸散量模型的模拟值,并以FAO56 Penman-Monteith法为标准对各模型模拟值进行了精度对比及误差成因分析.结果表明:同一模型在... 详细信息

根据地貌特征及行政区划将云贵两省分为5个区域,使用当地15个气象站点共56 a的逐日气象资料计算了18种参考作物蒸散量模型的模拟值,并以FAO56 Penman-Monteith法为标准对各模型模拟值进行了精度对比及误差成因分析.结果表明:同一模型在不同云贵分区间的模拟效果差异不大,R^(2)的平均变异系数为8.81%,模型精度主要影响因素为辐射能量项,次要因素为空气动力项;综合法模型模拟精度最高,R^(2)为0.81~0.99,辐射法次之,R^(2)为0.84~0.98,温度法和水汽压法较差,R^(2)为0.24~0.83;这4种方法中,各类型最优模型分别为FAO 24 Penman(全区整体评价指标GPI为0.506,排位1),Inmark(GPI为0.142,排位4),Hargreaves-Samani(GPI为-0.022,排位12)和Romanenko(GPI为-0.072,排位13).综上,经验模型FAO 24 Penman和Inmark模型适用于亚热带季风气候云贵地区参考作物蒸散量的简化计算.

关键词：参考作物蒸散量模型 Penman-Monteith模型云贵地区反距离插值适用性评价

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基于修正J-A模型和改进遗传算法的变压器建模方法

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电力自动化设备 2024年第9期44卷 219-224页

作者：王顺亮何坤周俊杰马俊鹏刘天琪辛清明李欢四川大学电气工程学院四川成都610065 南方电网科学研究院有限责任公司广东广州510663

变压器直流偏磁会导致铁心半周饱和,可能导致高压直流输电系统中谐波不稳定现象发生。为实现对直流偏磁条件下变压器运行工况的精确模拟,基于能量守恒式及Langevin方程对原Jiles-Atherton(J-A)模型进行修正;进一步提出了适用于修正J-A... 详细信息

变压器直流偏磁会导致铁心半周饱和,可能导致高压直流输电系统中谐波不稳定现象发生。为实现对直流偏磁条件下变压器运行工况的精确模拟,基于能量守恒式及Langevin方程对原Jiles-Atherton(J-A)模型进行修正;进一步提出了适用于修正J-A模型参数辨识的改进遗传算法,提高了传统遗传算法的全局搜索精度和收敛速度。在PSCAD/EMTDC中基于修正J-A模型搭建了非线性磁滞电感,在此基础上建立变压器仿真模型;基于等比缩小的变压器实物进行直流偏磁实验,将励磁电流仿真波形与实验波形进行对比。结果表明:修正的J-A模型物理意义更加明确,改进遗传算法具有更高的精度和更快的收敛速度,所建变压器模型与实验结果吻合度很高,验证了所提建模方法的准确性。

关键词：直流偏磁 Jiles-Atherton模型遗传算法变压器建模 PSCAD/EMTDC

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盐湖区高速铁路长短桩复合地基变形特性

交通运输工程学报 2024年第3期24卷 181-192页

作者：杨晓华王东清张莎莎孔祥鑫李安洪赵彦虎长安大学公路学院陕西西安710064 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

依托伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路项目,开展全长桩(混凝土桩)、全短桩(碎石桩)和长短桩(混凝土桩-碎石桩)复合地基离心模型试验,模拟了填筑与工后2年的地基沉降过程,研究了桩长比、桩间距、短桩布置形式与填土高度对地基沉降特性的影... 详细信息

依托伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路项目,开展全长桩(混凝土桩)、全短桩(碎石桩)和长短桩(混凝土桩-碎石桩)复合地基离心模型试验,模拟了填筑与工后2年的地基沉降过程,研究了桩长比、桩间距、短桩布置形式与填土高度对地基沉降特性的影响。研究结果表明:在相同地质条件下,全长桩、长短桩和全短桩复合地基的桩间土工后沉降分别为28.16、36.17和53.95 mm,分别减小了70%、60%和40%以上,因此,全长桩和长短桩复合地基工后沉降可以满足规范要求(不超过于50 mm),长短桩复合地基工后沉降介于全长桩和全短桩复合地基工后沉降之间;桩长比每增加0.1,桩间距分别为3、4倍桩径时长短桩复合地基沉降分别减小7%~12%和8%左右,表明提高桩长比能够显著改善复合地基的沉降控制效果,并随桩间距的增大而更为有效;桩间距从3倍桩径增大到5倍桩径,桩长比为0.5时复合地基沉降从36.56 mm增至55.71 mm,桩长比为0.7时复合地基沉降从28.38 mm增至45.93 mm,表明在较大桩间距下沉降控制效果较差,为使沉降满足规范要求,桩间距为5倍桩径时桩长比应不小于0.5;桩长比为0.7时,一长一短、一长两短和一长三短3种布置形式复合地基沉降分别为28.37、38.06和43.69 mm,表明在相邻两长桩之间布置更多短桩可以兼顾沉降控制与经济性,短桩布置越多,长桩应力越大,但应力整体趋势保持不变;不同填土高度下长短桩复合地基中碎石桩块体以向下运动为主,长桩刺入垫层,短桩刺入软土,并在剪切变形与块体侧向挤出的作用下形成局部潜在滑移面。

关键词：高速铁路路基工程长短桩复合地基软弱盐渍土沉降离心模型试验数值模拟

0.2 μm~20 μm超宽光谱超材料吸波结构设计与仿真

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应用光学 2024年第5期45卷 903-915页

作者：檀立刚魏美亭李捷骆明伟四川九洲电器集团有限责任公司技术创新中心四川绵阳 621000

为了实现对从紫外到红外超宽光学谱段辐射的高效吸收,设计了0.2 μm~20 μm波长范围内高吸收效率的超材料吸波结构。采用超宽带分区设置、5分离层结构优化设计、非均匀采样等方法获得了3尺度5分离层超材料吸波结构的等效谐振电路参数,... 详细信息

为了实现对从紫外到红外超宽光学谱段辐射的高效吸收,设计了0.2 μm~20 μm波长范围内高吸收效率的超材料吸波结构。采用超宽带分区设置、5分离层结构优化设计、非均匀采样等方法获得了3尺度5分离层超材料吸波结构的等效谐振电路参数,确定了各分离层结构参数,分析讨论了吸波性能。仿真实验结果表明:超材料吸波结构总厚度约3.14 μm,在0.2 μm~20 μm波长范围内吸收效率优于89%,有效吸波带宽比接近100%,满足超宽光谱超材料吸波结构波长范围和吸收效率约束。设计方法在超宽带频率范围内可实现一致性连续吸波结构设计,各分区吸波带宽比预期带宽拓展约45.26%,整体吸收带宽比预期带宽拓展约81.57%,吸收效率优于80%的有效吸收带宽比约85.11%,适用于超宽光谱探测与对抗隐身。

关键词：超宽光谱超材料 3尺度5分离层吸波结构吸收带宽吸收效率