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沈从文与王㐨——从新见沈从文致梁寒冰、林甘泉书信谈起

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新文学史料 2024年第2期 4-9页

作者：祝宇红同济大学人文学院中文系

2022年,中国社科院古代史研究所筹办研究所大师展,林甘泉先生之子林征先生提供了一封沈从文致梁寒冰、林甘泉的书信。该信未见发表,也未收入《沈从文全集》,信件内容涉及沈从文请调助手王事宜,为我们考辨沈从文最后修订《中国古代服饰... 详细信息

2022年,中国社科院古代史研究所筹办研究所大师展,林甘泉先生之子林征先生提供了一封沈从文致梁寒冰、林甘泉的书信。该信未见发表,也未收入《沈从文全集》,信件内容涉及沈从文请调助手王事宜,为我们考辨沈从文最后修订《中国古代服饰研究》相关细节提供了帮助,也有助于我们更多地了解沈从文对服饰史研究和物质文化史研究投入的大量心力。

关键词：沈从文中国古代服饰林甘泉服饰史物质文化史古代史书信

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基于网联车辆数据融合的路面平整度评估方法

中国公路学报 2024年第6期37卷 302-316页

作者：杜昭张文榕朱兴一同济大学交通运输工程学院上海201802

智能网联汽车的快速发展为道路基础设施服役性能的监测提供了更加便捷、高效的全新解决方案。为发挥智能网联车辆优势,提高车载响应类路面平整度检测的便捷性和准确性,首先提出了一种基于车辆振动响应信号的路面纵断面高程反演及平整度... 详细信息

智能网联汽车的快速发展为道路基础设施服役性能的监测提供了更加便捷、高效的全新解决方案。为发挥智能网联车辆优势,提高车载响应类路面平整度检测的便捷性和准确性,首先提出了一种基于车辆振动响应信号的路面纵断面高程反演及平整度估计方法,该方法通过对车辆垂向动力学的合理建模及模型参数辨识,以车身振动响应信号作为测量值,借助增广卡尔曼滤波算法,对路面断面高程进行反演估计,进而求解国际平整度指数。随后,采用高斯过程模型对多车估计结果进行拟合以实现多车结果的融合解析。考虑到智能网联汽车可实现车车互联通信的优势,进一步将前车融合结果纳入当前车辆估计算法,并将其作为伪测量量,实现多车协同估计以提高当前车辆估计结果的准确性。借助数值仿真及实测数据对前述方法进行验证,实测结果表明:所提出的单车估计方法所得国际平整度指数的估计值与实测值相关性可达87%,均方根误差约为0.26 m·km-1;多部车辆的重复性测试验证了该方法的准确性和可重复性;多车结果融合及协同估计策略不仅可降低单车估计结果的误差,且可在一定程度上提高单车估计算法的稳定性。在算法验证基础上,设计了一套可实现路面平整度在线评估的原型系统,并提出了智能网联环境下路面平整度评估框架,进而对该系统及框架进行了离线验证。基于该框架,不仅可实现路面平整度的单车在线估计,还可对多车感知结果进行融合,并将平台端融合结果用于终端计算中,实现云-端协同估计,从而提高终端反演的准确性和鲁棒性。

关键词：路面工程平整度评估方法反演分析卡尔曼滤波高斯过程路面断面高程数据融合

在转变、构拟与连缀中拥抱大的世界——弋舟小说的重复

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南方文坛 2024年第2期 157-162页

作者：丁茜菡同济大学人文学院中文系

引言弋舟著作丰富,只从小说创作数量上来看,短篇、中篇和长篇均已可观,但如有读者产生了基于作品的进一步了解的兴趣,就会发现作者已有的人生经历、部分小说的写作时间和背景等还较不清楚;此外,如果读者要想简述其一篇小说的内容以飨友... 详细信息

引言弋舟著作丰富,只从小说创作数量上来看,短篇、中篇和长篇均已可观,但如有读者产生了基于作品的进一步了解的兴趣,就会发现作者已有的人生经历、部分小说的写作时间和背景等还较不清楚;此外,如果读者要想简述其一篇小说的内容以飨友人,恐怕也不是件容易的事.

关键词：写作时间弋舟人生经历中篇小说创作

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挖掘机负载敏感液压系统电控节能方案研究

工程机械 2024年第3期55卷 181-188,I0019页

作者：明巧红王阳阳同济大学汽车学院

液压挖掘机作为一种性能良好的工程机械,在工程建设中得到了极其广泛的应用,但油耗高、效率低一直是传统液压挖掘机面临的不容忽视的问题。将液压系统元件由液控改为电控,有助于提升液压系统的工作效率。分析了挖掘机液压系统功率损失... 详细信息

液压挖掘机作为一种性能良好的工程机械,在工程建设中得到了极其广泛的应用,但油耗高、效率低一直是传统液压挖掘机面临的不容忽视的问题。将液压系统元件由液控改为电控,有助于提升液压系统的工作效率。分析了挖掘机液压系统功率损失的主要形式:发动机-主泵匹配、泵阀匹配(单动作)、泵阀匹配(复合动作)、泵阀匹配(无动作),并以某小型挖掘机为对象,对其电控系统的开发提出了6种方案:1)保留所有补偿阀,补偿阀实现压力补偿;2)保留行走、动臂补偿阀及行走液控,增加传感器实现压力补偿;3)保留行走、动臂补偿阀及行走液控,预设优先级实现压力补偿;4)保留斗杆、铲斗补偿阀,现有传感器及补偿阀实现压力补偿;5)取消所有补偿阀,增加传感器实现压力补偿;6)取消所有补偿阀,预设优先级实现压力补偿。

关键词：液压挖掘机能量损耗电控节能

基于定容燃烧弹的单孔主动预燃室几何参数对燃烧特性的影响研究

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汽车技术 2024年第2期 39-46页

作者：刘人赫刘逸晖缪新轲邓俊李理光同济大学上海201804

基于定容燃烧弹试验平台,采用燃烧可视化方法研究了预混式单孔主动预燃室的几何参数对预燃室点火特性的影响。在火焰发展初期的定压燃烧过程中,将从点火开始到火焰面积达到燃烧弹可视窗口面积一半所用的时间定义为初期火焰发展时间,作... 详细信息

基于定容燃烧弹试验平台,采用燃烧可视化方法研究了预混式单孔主动预燃室的几何参数对预燃室点火特性的影响。在火焰发展初期的定压燃烧过程中,将从点火开始到火焰面积达到燃烧弹可视窗口面积一半所用的时间定义为初期火焰发展时间,作为衡量不同几何参数下主动预燃室点火效果的参考指标:在不同喷孔孔径(2.0~4.0 mm)、不同预燃室通道内径(3.0~5.5 mm)、不同下端开口角度(0°~75°)的试验条件下,初期火焰发展时间的最大差异分别为9.3 ms、6.8 ms、2.9 ms,最终得出3个几何参数对单孔主动预燃室点火效果的影响程度排序由大到小依次为喷孔孔径、预燃室通道内径、下端开口角度。

关键词：主动预燃室定容燃烧弹燃烧可视化燃烧特性

加长加宽的PEMFC电堆应力分布一致性仿真与优化

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第8期51卷 127-134页

作者：张智明黄刚强任辉陈志浩章桐同济大学汽车学院上海201804 清华大学长三角研究院浙江嘉兴314000

质子交换膜燃料电池可以通过扩大电堆的活性区域反应面积来获得更高的功率,但电堆反应面积扩大后,容易导致膜电极应力分布的不均匀性增加,从而引起燃料电池电化学性能的下降.为此,本研究设计了4种不同结构尺寸的燃料电池电堆,结合等效... 详细信息

质子交换膜燃料电池可以通过扩大电堆的活性区域反应面积来获得更高的功率,但电堆反应面积扩大后,容易导致膜电极应力分布的不均匀性增加,从而引起燃料电池电化学性能的下降.为此,本研究设计了4种不同结构尺寸的燃料电池电堆,结合等效刚度模型法和有限元软件,分析了扩大反应面积的电堆结构对膜电极应力分布均匀性的影响,并进一步优化电堆内钢带的安装位置,以提升电堆内部接触压力分布均匀性.研究结果表明,膜电极接触压力分布的均匀性对反应区域宽度的变化较为敏感,当活性区域尺寸加宽,电堆内部活性区域的平均应力标准差增加了23.2%.而当活性区域加长,或同时加长和加宽时,相应增加一根捆扎钢带使电堆内部活性区域的平均应力标准差分别减小了8.6%和8.7%,表明适当增加捆扎钢带的数量可以提高电堆内部接触压力分布的均匀性.此外,钢带位置优化结果显示,电堆外侧钢带越靠近端板侧面时,电堆内部活性区域的应力分布越均匀.

关键词：质子交换膜燃料电池钢带捆扎电堆放大膜电极压力分布一致性

TSN中具有实时感知的AVB路由与调度算法

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汽车技术 2024年第10期 43-48页

作者：燕云飞朱元栗彬琦钟旭同济大学上海201804

为了保障网络实时性传输需求,提升调度成功率,提出了具有实时感知的AVB流路由与调度算法,模拟车载时间敏感网络(TSN)场景下,音视频桥(AVB)流传输情况,并分析算法对网络调度成功率的影响。试验结果表明:随着数据流数量增加,相较于非实时... 详细信息

为了保障网络实时性传输需求,提升调度成功率,提出了具有实时感知的AVB流路由与调度算法,模拟车载时间敏感网络(TSN)场景下,音视频桥(AVB)流传输情况,并分析算法对网络调度成功率的影响。试验结果表明:随着数据流数量增加,相较于非实时感知算法与部分实时感知算法,具有实时感知的AVB流路由与调度算法使网络调度成功率分别提升26%和11%,该算法可优化TSN网络对AVB流的带宽预留,实现对数据流路由和报文信息的实时感知。

关键词：时间敏感网络网络演算基于信用值整形器路由与调度

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穿活动断裂带隧道抗错动易损性分析方法

岩土工程学报 2024年第10期46卷 2060-2068页

作者：禹海涛许桦霖卫一博同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092

活动断层错动作用是导致穿断层隧道结构破坏的主要因素,因此评估穿断层隧道结构的抗错动性能对于隧道抗震设计至关重要,然而目前研究尚缺乏针对穿断裂带隧道结构抗错动性能的评估方法。为此,提出了一种面向穿活动断裂带隧道结构抗错动... 详细信息

活动断层错动作用是导致穿断层隧道结构破坏的主要因素,因此评估穿断层隧道结构的抗错动性能对于隧道抗震设计至关重要,然而目前研究尚缺乏针对穿断裂带隧道结构抗错动性能的评估方法。为此,提出了一种面向穿活动断裂带隧道结构抗错动性能评估的易损性分析方法。首先,基于概率断层位错危险分析(PFDHA)推导隧址区断层位错超越概率计算公式;其次,建立围岩-断层-隧道相互作用体系的有限元分析模型,并选定易损性分析指标,采用拟静力弹塑性分析方法得到隧道损伤与断层位错量之间的量化关系;最后采用隧址区断层位错超越概率计算公式计算出任意给定地震动水准条件下穿活动断裂带隧道结构的抗错动易损性。以某穿活动走滑断层隧道为例,依据所建立的易损性评估方法开展影响因素分析,探究了断层倾角对隧道结构抗错动性能的影响规律,结果表明:断层倾角越小,穿断层处隧道结构的易损性越小,且上盘侧隧道衬砌易损性显著高于下盘;隧道易损性对5~8级矩震级的变化更为敏感;隧道选线沿着近破裂带端部穿越可显著降低隧道结构的受损概率。该方法可以定量描述穿断层隧道在给定地震动强度下的易损性程度,可为穿活动断裂带隧道结构抗震设计与抗错动性能评估提供科学依据和分析手段。

关键词：穿断层隧道活动断裂带易损性地震响应 PFDHA

基于静力试验的柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架地震响应数值分析

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工程力学 2024年第S1期41卷 258-265页

作者：杨睿鲁亮谢广然同济大学结构防灾减灾工程系上海200092 广州机场建设投资集团有限公司广州510000

柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架(CR-RCFC)是一种新型的可恢复功能结构,通过摇摆节点的构造来“弱化”结构整体抗侧刚度,从而达到减小地震响应的目的。CR-RCFC结构在振动台试验中呈现了在中震和大震作用下“主体构件免损伤,耗能构件易... 详细信息

柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架(CR-RCFC)是一种新型的可恢复功能结构,通过摇摆节点的构造来“弱化”结构整体抗侧刚度,从而达到减小地震响应的目的。CR-RCFC结构在振动台试验中呈现了在中震和大震作用下“主体构件免损伤,耗能构件易更换”的韧性抗震效果。振动台试验后进行低周反复静载试验得到拆除阻尼器后的CR-RCFC结构柱铰节点弯矩-转角滞回曲线和转动刚度等抗震性能参数。利用静力试验得到的结构抗震性能参数进行结构地震响应数值模拟,将数值模拟结果与振动台试验结果进行对比分析。对比分析结果表明:通过静力试验数据可以精确得到CR-RCFC结构节点抗震性能参数,根据该抗震性能参数进行的数值模拟结果与振动台试验结果吻合较好。

关键词：柱端铰受控摇摆钢筋混凝土框架低周反复试验节点力学模型数值模拟