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海上风电运维船小型化波浪补偿登乘栈桥设计

造船技术 2024年第3期52卷 31-34页

作者：孙英水中远海运重工有限公司上海200135

针对海上风电机组运维需求,设计海上风电运维船的小型化波浪补偿登乘栈桥。进行登乘栈桥的总体设计、力学分析和软件设计,并对登乘栈桥的三维模型进行有限元仿真。仿真结果表明,所进行的设计可满足海上风电运维船的小型化和轻量化要求,... 详细信息

针对海上风电机组运维需求,设计海上风电运维船的小型化波浪补偿登乘栈桥。进行登乘栈桥的总体设计、力学分析和软件设计,并对登乘栈桥的三维模型进行有限元仿真。仿真结果表明,所进行的设计可满足海上风电运维船的小型化和轻量化要求,保证人员与物料的安全和作业环境的稳定。

关键词：海上风电运维船登乘栈桥波浪补偿

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船舶管系设计现状及发展趋势

船舶物资与市场 2024年第6期32卷 19-21页

作者：韩冰石张林舟山中远海运重工有限公司浙江舟山316131 招商局重工(江苏)有限公司江苏南通226100

船舶管系设计是船舶工程设计中非常关键的一部分,其中包含管系原理设计和生产设计。管系原理设计主要是本着满足船舶入级船级社的规范要求,IMO决议下的诸如MARPOL、SOLAS等公约要求,设备及其管路的配置要求,挂旗国、港口国的要求等予以... 详细信息

船舶管系设计是船舶工程设计中非常关键的一部分,其中包含管系原理设计和生产设计。管系原理设计主要是本着满足船舶入级船级社的规范要求,IMO决议下的诸如MARPOL、SOLAS等公约要求,设备及其管路的配置要求,挂旗国、港口国的要求等予以充分考虑的原理性设计。生产设计则考虑的是船舶管系具体安装布置的合理性、生产的可行性、操作维护的方便性等一系列船舶管系具体要求的设计。由于管路系统特有的复杂性、灵活性、安全可靠性等特点,对于设计者来说每艘船的管系设计都是一项极具挑战的工作。本文对当前船舶管系的设计现状进行分析,包括设计方法、技术水平、应用领域等方面,并探讨了未来发展趋势,以期为船舶领域的学术研究和实践提供参考和指导。

关键词：船舶管系智能化设计 CAD技术

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海大两用船控制权限切换系统设计与应用

船电技术 2024年第8期44卷 32-37页

作者：吴飞孙锋中远海运重工有限公司辽宁大连116113

本研究旨在设计一种智能船舶控制权限切换系统,以实现船舶在船岸间安全、实时地交换控制权限,进而实现船岸协同控制和信息交互。在大连海事大学智能研究与实训两用船项目中,以综合自动化系统为依托,设计了一套控制权限切换系统。该系统... 详细信息

本研究旨在设计一种智能船舶控制权限切换系统,以实现船舶在船岸间安全、实时地交换控制权限,进而实现船岸协同控制和信息交互。在大连海事大学智能研究与实训两用船项目中,以综合自动化系统为依托,设计了一套控制权限切换系统。该系统能够有效地分配船舶的控制权限,确保船舶能够在自主航行和远程控制模式下进行操纵和遥控,为船舶与岸基设备之间的协同工作和信息交流提供了重要保障,并进一步推进了智能船舶技术的发展和应用。

关键词：控制权限切换智能船舶

LPG运输船升级改造LPG双燃料船方案的研究

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广东造船 2024年第4期43卷 92-95页

作者：秦敏阮志坚孙运强张瑞星戴长生广东中远海运重工有限公司东莞523146

为应对IMO船舶温室气体减排的要求,航运业寻求对现服役船低碳燃料改装,LPG运输船升级改装为LPG双燃料船是目前改装的热点。本文对LPG运输船升级改装的重点设备及系统进行了研究和阐述,分析了设备的特点,选型的影响因素,关键的参数等。

关键词： LPG运输船 LPG双燃料船改装 MEC主机燃料储藏罐增压泵

叉车智能管理系统在企业预防车辆伤害事故中的应用

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广东造船 2024年第4期43卷 85-87,95页

作者：李伟京廖银飞广东中远海运重工有限公司东莞523146

针对目前叉车在应用过程中的安全性问题,本文根据叉车的实际使用情况,设计一款叉车智能管理系统,利用系统的监督和管理功能进行车辆伤害事故防护,并在实际使用时,利用系统的主动安全防碰撞、辅助安全以及智慧管理平台,监测叉车使用过程... 详细信息

针对目前叉车在应用过程中的安全性问题,本文根据叉车的实际使用情况,设计一款叉车智能管理系统,利用系统的监督和管理功能进行车辆伤害事故防护,并在实际使用时,利用系统的主动安全防碰撞、辅助安全以及智慧管理平台,监测叉车使用过程中可能出现的安全隐患,在出现伤害碰撞事故时提出有效的解决方案。

关键词：叉车智能管理系统车辆事故

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挖泥船LNG燃料系统设计及安装工艺研究

广东造船 2024年第4期43卷 96-99,111页

作者：李娟广东中远海运重工有限公司东莞523146

船用LNG燃料现已作为国际公认的“环境友好”型能源,被航运市场逐渐运营使用,但目前还处于初期应用阶段。本文通过阐述LNG燃料系统的工作原理和设备构成,结合公司实际研究项目15000 m3耙吸式挖泥船低压LNG双燃料系统的实船建造经验,阐... 详细信息

船用LNG燃料现已作为国际公认的“环境友好”型能源,被航运市场逐渐运营使用,但目前还处于初期应用阶段。本文通过阐述LNG燃料系统的工作原理和设备构成,结合公司实际研究项目15000 m3耙吸式挖泥船低压LNG双燃料系统的实船建造经验,阐述低压LNG双燃料系统设备设计及安装要点,可为承接相关的LNG燃料船提供技术储备。

关键词： LNG燃料系统设计要点安装技术

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基于精益理论的船舶海工协同设计系统开发

舰船科学技术 2024年第12期46卷 149-156页

作者：张小伟姜季江潘志远陈道毅李学军赵刚清华大学深圳国际研究生院广东深圳518055 中远海运重工有限公司上海200135

针对船舶建造企业采用精益制造模式的背景,结合精益设计理论和实践,提出船舶海工项目协同设计系统开发目标和总体框架,并通过自主开发进行应用验证。开发的系统平台由设计协同管理、船型数据库、终端客户机虚拟化3个系统组成,每个系统... 详细信息

针对船舶建造企业采用精益制造模式的背景,结合精益设计理论和实践,提出船舶海工项目协同设计系统开发目标和总体框架,并通过自主开发进行应用验证。开发的系统平台由设计协同管理、船型数据库、终端客户机虚拟化3个系统组成,每个系统由若干功能模块组成,应用效果良好;同时基于案例企业投产的条材机器人生产线,进行了设计系统与条材机器人生产线控制系统的数据融合研究。基于企业项目实施过程中的精益数字化转型讨论,并结合精益理论,总结出适合船舶海工企业的精益设计实践(Lean Design Practice,LDP),供制造业设计流程再造和系统开发参考,为船舶海工等制造业的应用提供借鉴。

关键词：船舶建造协同设计信息系统精益理论

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船厂合同履约全生命周期管理的信息化探索

船舶标准化工程师 2024年第4期57卷 39-44页

作者：陈晓锋南通中远海运船务工程有限公司江苏南通226006

为避免合同履约风险、降低船厂经营活动中的风险,对船厂合同履约全生命周期管理中的困境与难点进行分析,并对合同全生命周期管理的逻辑进行归纳。在此基础上,对合同全生命周期管理信息化系统的开发要素进行分析。研究成果可为船厂合同... 详细信息

为避免合同履约风险、降低船厂经营活动中的风险,对船厂合同履约全生命周期管理中的困境与难点进行分析,并对合同全生命周期管理的逻辑进行归纳。在此基础上,对合同全生命周期管理信息化系统的开发要素进行分析。研究成果可为船厂合同履约全生命周期管理提供一定参考。

关键词：船厂合同管理信息化

ITTC 2021与ISO 15016航速修正应用对比

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船舶 2024年第4期35卷 127-133页

作者：王楠周旭南通中远海运川崎船舶工程有限公司南通226005

为了解ITTC 2021航速修正方法的适用性,论文介绍了该方法在船舶测速过程中的试验要求和修正流程,并将该方法与ISO 15016∶2015方法进行了对比。结合航速修正原理,通过编程的方式开发了2种方法的实船航速修正程序,并选用3种典型船舶的试... 详细信息

为了解ITTC 2021航速修正方法的适用性,论文介绍了该方法在船舶测速过程中的试验要求和修正流程,并将该方法与ISO 15016∶2015方法进行了对比。结合航速修正原理,通过编程的方式开发了2种方法的实船航速修正程序,并选用3种典型船舶的试航数据,分别采用上述修正方法进行分析,总结了2种修正方法在不同风、波浪、潮流、温度、密度和水深等环境因素下对修正结果的影响。结果表明:ITTC 2021修正方法相对于ISO 15016∶2015方法更为合理,且针对研究的3种船型,ITTC 2021方法得到的航速略高于ISO 15016∶2015修正方法,而新增的波浪增阻修正方法是导致分析结果产生偏差的主要因素。

关键词：航速修正方法 ITTC 2021 环境因素阻力修正