检索结果-南通市图书馆

湖南安全与防灾 2011年第5期 42-43页

作者：刘璟南车株洲电力机车有限公司

南车株洲电力机车有限公司是中国最大的电力机车研制生产基地。近年来,公司在快速发展的同时,也迎来了基建工程、设备安装、外来供应商施工的高峰期。据统计,仅2010年,公司就有新建设项目的施工单位63家,

关键词：电力机车安全管理工作相关方株洲强化平安施工单位生产基地

焊花璀璨耀人生——记南车株洲电力机车有限公司城轨事业部高级技师赵卫

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金属加工（热加工） 2013年第16期 2-3页

作者：黄剑尹子文南车株洲电力机车有限公司湖南412001

2012年是中国焊接专业成立六十周年,60年来,我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手,他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播,本刊特别策划"焊... 详细信息

2012年是中国焊接专业成立六十周年,60年来,我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手,他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播,本刊特别策划"焊接之星"栏目,希望给予后辈同仁以鼓励,也希望我国的焊接人才辈出。

关键词：电力机车高级技师事业株洲人生车体

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涂跃光:强化管理注重成效

科技创新与品牌 2015年第3期 50-51页

作者：南车株洲电力机车有限公司南车株洲电力机车有限公司

涂跃光自1996年担任南车株洲电力机车有限公司科协学术科普主管（专职副秘书长）以来，能认真学习和刻苦钻研有关科协工作的政策法规和业务知识，在公司党政的正确领导下，依据上级科协的指示精神和工作安排，围绕公司不同时期的中心工... 详细信息

涂跃光自1996年担任南车株洲电力机车有限公司科协学术科普主管（专职副秘书长）以来，能认真学习和刻苦钻研有关科协工作的政策法规和业务知识，在公司党政的正确领导下，依据上级科协的指示精神和工作安排，围绕公司不同时期的中心工作，本着“重学习、重管理、重方法、重实效”的原则，组织开展“讲理想、比贡献”竞赛活动。以“讲理想、比贡献”竞赛活动为抓手，激发和调动科技人员的积极性、创造性，把公司的生产经营与技术进步紧密结合起来，把科技人员的共同理想和岗位奉献紧密结合起来，使公司的自主创新和改革发展同步推进。在涂跃光的精心安排和组织下，通过大家的辛勤努力，近几年，公司先后荣获全国、湖南省、中国南车集团和株洲市“讲理想、比贡献”竞赛活动先进集体等荣誉称号。涂跃光本人荣获2009—2010年度湖南省“讲理想、比贡献”活动优秀组织者和2013—2014年度全国“讲理想、比贡献”活动优秀组织者等荣誉称号。

关键词：强化管理公司科协共同理想竞赛活动科技人员 2010年组织者副秘书长

浅析南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部设备全寿命周期管理

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大科技 2012年第2期 254-255页

作者：张璐南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部

本文阐述了设备管理中提出的设备全生命周期的概念和设备全生命周期管理的三个阶段，以及南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部引入设备余生命周期管理的目标。并从集约化统一管理和以设备为本人性化管理两大理念的角度分析了该公... 详细信息

本文阐述了设备管理中提出的设备全生命周期的概念和设备全生命周期管理的三个阶段，以及南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部引入设备余生命周期管理的目标。并从集约化统一管理和以设备为本人性化管理两大理念的角度分析了该公司风电事业部实行设备全生命周期管理的具体方案。

关键词：全生命周期集约化人性化

与时代同行开创更加美好的未来——南车株洲电力机车研究所有限公司50周年讲话摘登

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机车电传动 2010年第1期 2-2页

作者：丁荣军南车株洲电力机车研究所有限公司

50年不倦追求，株洲所与时代同行，紧跟社会进步与行业发展的潮流，走过了一段充满光荣与梦想的流金岁月。50年来，株所人矢志探索变革，充分释放发展活力。从1959年成立、开启创业之路，到1984年率先自断“皇粮”、主动取消国家事业费... 详细信息

50年不倦追求，株洲所与时代同行，紧跟社会进步与行业发展的潮流，走过了一段充满光荣与梦想的流金岁月。50年来，株所人矢志探索变革，充分释放发展活力。从1959年成立、开启创业之路，到1984年率先自断“皇粮”、主动取消国家事业费；从1992年推行“一所两制”、实现企业化运作，到2000年面向市场、完成公司化转型，变革创新已成为株洲所发展的强劲动力和主旋律。三次重大的体制变革，解放了思想观念、挣脱了体制束缚，为“科技长入经济”插上了腾飞的翅膀。

关键词：电力机车株洲研究所企业化运作社会进步思想观念事业费公司化

基于光纤U形腔的马赫-曾德尔干涉仪的磁场传感器

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中国光学（中英文） 2024年第3期17卷 674-682页

作者：范鹏程蒋学寨田德强张光强中车株洲电力机车研究所有限公司株洲421000

本文研制了一种光纤磁场传感器,使用涂有磁流体(MF)的全光纤马赫-曾德尔干涉仪(MZI)的U形腔体进行实验验证。光纤磁场传感器是在两段单模光纤(SMF)之间拼接一段单模光纤形成U型光学腔制造而成的,该设计具有光纤几何关系。由于几何对称性... 详细信息

本文研制了一种光纤磁场传感器,使用涂有磁流体(MF)的全光纤马赫-曾德尔干涉仪(MZI)的U形腔体进行实验验证。光纤磁场传感器是在两段单模光纤(SMF)之间拼接一段单模光纤形成U型光学腔制造而成的,该设计具有光纤几何关系。由于几何对称性MZI对周围折射率(RI)具有很强的敏感性,灵敏度高达−13588 nm/RIU,且磁流体的折射率对磁场敏感,因此所提结构实现了磁场传感功能。实验结果表明,该传感器磁场灵敏度高达137 pm/Oe,磁场范围从0~250 Oe几乎呈线性。本文所设计的光纤磁场传感器具有体积小、成本低、易于制造、坚固耐用、灵敏度高、重复性好、易于与光纤系统集成等相关优势。

关键词：磁场传感器磁流体 U型腔体光纤传感器

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地铁列车关键气密部件对车内压力舒适性的影响

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交通运输工程学报 2024年第3期 227-237页

作者：李杨刘友梅中车株洲电力机车有限公司

为全面分析地铁列车运营时车外压力对车内乘客耳压舒适性的影响，采用实车线路试验方法，实测了地铁列车匀速通过隧道时，关键气密部件(空调压力波保护阀、车门气动辅助锁与贯通道排污孔筛)在不同密封条件下的车内、外压力，分析了车外... 详细信息

为全面分析地铁列车运营时车外压力对车内乘客耳压舒适性的影响，采用实车线路试验方法，实测了地铁列车匀速通过隧道时，关键气密部件(空调压力波保护阀、车门气动辅助锁与贯通道排污孔筛)在不同密封条件下的车内、外压力，分析了车外压力波动特性、沿列车长度方向的压力分布规律以及车内关键气密部件对车内压力变化幅值的影响。研究结果表明：头车和中间车的车外压力受车头进入隧道产生的压缩波影响较大，列车车身表面压力峰值从头车向尾车逐渐降低；在空调开启时，相较于启用压力波保护阀，未启用时车内3 s内压力变化幅值增加了48%～61%,1 s内增加了75%～90%,说明空调压力波保护阀对车内压力舒适性影响显著；在空调关闭时，与启用车门气动辅助锁相比，未启用时3 s内车内压力变化幅值增加了39%～46%,1 s内增加了69%～78%,表明车门气动辅助锁对车内压力舒适性的影响仅次于空调压力波保护阀；在空调关闭的情况下，与启用贯通道排污孔筛相比，未启用时3 s内车内压力变化幅值增加了3%～11%,1 s内增加了1%～13%,说明贯通道排污孔筛对车内压力的影响较小。

关键词：车辆工程地铁列车实车试验压力波气密性舒适性

隧道热害环境下电力机车蓄冷式冷却塔散热性能研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第4期55卷 1551-1559页

作者：曹小林易柯罗开宝饶政华凌晨彭村越中南大学能源科学与工程学院湖南长沙410083 重载快捷大功率电力机车国家重点实验室中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001

针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体... 详细信息

针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体空气侧加翅片和壳体双侧加翅片,相变蓄冷时间从113 min分别缩短至80 min和47 min;当换热器释冷运行时,乙二醇水溶液经相变蓄冷换热器冷却,传热管道添加间距为8 mm的翅片,有效冷却时间(冷却介质出口温度低于55℃)从无翅片结构的1.5 min延长至16 min,超过设计要求的14 min,有效解决了机车冷却塔的散热难题。

关键词：隧道热害散热相变蓄冷仿真

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送风环境下地铁车厢火灾探测器响应时间

清华大学学报（自然科学版） 2024年第6期64卷 975-983页

作者：李行周汛焦伟冰中车株洲电力机车有限公司重载快捷大功率电力机车全国重点实验室株洲412001 中南大学防灾科学与安全技术研究所长沙410075

为探究火源位置对送风环境下地铁车厢火灾探测器响应时间的影响,研究了不同火源位置下车厢内烟气蔓延规律及探测器响应时间。研究结果表明:回风口处风速较大,如果火灾发生在回风口附近,烟气可能会通过回风口进入车厢顶部送风系统,进而... 详细信息

为探究火源位置对送风环境下地铁车厢火灾探测器响应时间的影响,研究了不同火源位置下车厢内烟气蔓延规律及探测器响应时间。研究结果表明:回风口处风速较大,如果火灾发生在回风口附近,烟气可能会通过回风口进入车厢顶部送风系统,进而无法及时蔓延进入车厢顶部C形槽中,从而可能导致探测器响应时间延长。较大的风速会阻碍烟气向车厢顶部的蔓延,从而导致烟气无法快速进入C形槽内,致使探测器响应时间延长。因此,送风口所在截面的位置相比于车厢中心截面是更不利于火灾探测的位置。对该研究建立的车厢模型来说,在C形槽内布置2个探测器较为合理,在该研究设定的各火灾场景下,探测器均可在60 s内探测到烟气。该研究结果可为此类地铁车厢的探测器布置提供参考。

关键词：地铁车厢探测响应地铁车厢火灾烟气蔓延探测器布置

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弯扭耦合长柔叶片颤振速度分析

太阳能学报 2024年第3期45卷 90-94页

作者：罗涛巫发明黄剑锋钟杰华旭刚中车株洲电力机车研究所有限公司株洲412001 湖南大学土木工程学院长沙410082

针对弯扭耦合叶片的颤振速度进行研究,提出基于FAST_v8结合非线性几何精确梁理论评估叶片颤振速度的分析方法,基于典型截面失稳机理验证该分析方法的准确性。以某80.74 m叶片为研究对象,分析空气密度、叶片重心弦向位置、扭转频率、挥... 详细信息

针对弯扭耦合叶片的颤振速度进行研究,提出基于FAST_v8结合非线性几何精确梁理论评估叶片颤振速度的分析方法,基于典型截面失稳机理验证该分析方法的准确性。以某80.74 m叶片为研究对象,分析空气密度、叶片重心弦向位置、扭转频率、挥舞频率等参数变化对颤振速度的影响。结果表明,该80.47 m叶片颤振速度随空气密度增大而减小;质心前移可有效抑制经典颤振;提高扭转频率可提升叶片的稳定性;挥舞频率位于0.2~0.4 Hz之间时较合适。

关键词：风电机组颤振速度经典颤振弯扭耦合叶片