检索结果-南通市图书馆

风重耦合下不规则超高层建筑响应与稳定性分析

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铁道建筑技术 2025年

作者：肖翊中铁十八局集团有限公司

随着城市化进程的加快,超高层建筑如雨后春笋般涌现,不规则超高层建筑凭借独特造型备受瞩目,但也给结构设计带来了巨大挑战。以阿联酋226 m高的建筑项目为例,通过现场监测、风洞试验等方法分析风重耦合作用下其结构响应与稳定性。结果... 详细信息

随着城市化进程的加快,超高层建筑如雨后春笋般涌现,不规则超高层建筑凭借独特造型备受瞩目,但也给结构设计带来了巨大挑战。以阿联酋226 m高的建筑项目为例,通过现场监测、风洞试验等方法分析风重耦合作用下其结构响应与稳定性。结果表明在风速为10、25、45 m/s时,最大位移分别为436、770、1 496 mm,最大应力为107.2、135.6、170.3 MPa;并且在45 m/s风速下,风载应力从底部的25.9 MPa增至顶部的35.3 MPa,提高了36.3%,而建筑结构重量提供的应力从底部的144.4 MPa减至最高处的11.9 MPa;对于地表沉降方面,建筑底部中心位置沉降值随时间的推移呈现先快速增加而后逐渐趋于平稳的趋势,最大值为22.8 mm;不同空间的地表沉降值则表现出由近风口向远风口逐渐增加的趋势,近风口最小为20.9 mm,远风口最大为24.1 mm。

关键词：超高层建筑不规则形风重耦合现场监测风洞模拟

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高铁深路堑高边坡支护参数敏感性分析

铁道建筑技术 2025年

作者：杨廷玺中铁十八局集团有限公司

为研究抗滑桩支护参数对高路堑边坡稳定性的影响,以德化车站高路堑边坡为研究对象,采用静力和动力强度折减法分别计算不同抗滑桩横截面尺寸、桩间距、桩长和桩身混凝土强度等级下的边坡安全系数,得出最优抗滑桩设计参数,以验证设计方案... 详细信息

为研究抗滑桩支护参数对高路堑边坡稳定性的影响,以德化车站高路堑边坡为研究对象,采用静力和动力强度折减法分别计算不同抗滑桩横截面尺寸、桩间距、桩长和桩身混凝土强度等级下的边坡安全系数,得出最优抗滑桩设计参数,以验证设计方案的合理性。研究结果表明:动力强度折减法计算高路堑边坡安全系数具有较高可靠性;支护参数敏感性依次为桩长>桩间距>桩横截面尺寸>桩身混凝土强度,桩长及桩间距存在最优解,合理桩长为20～25 m、桩间距为4～6 m,增加桩横截面尺寸和混凝土强度对提高边坡安全系数作用有限。适当调整支护参数能够最大程度发挥其性能,同时满足经济性原则。

关键词：铁路路基抗滑桩支护强度折减法高路堑边坡敏感性分析

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泳池防水层与饰面层质量控制的交互影响研究

河南建材 2025年第1期 70-73页

作者：郑陶兵中铁建设集团有限公司 519000

文章旨在探讨游泳池防水系统与饰面层装饰的交互影响,以期为相关领域的研究和实践提供参考。游泳池防水系统的设计和施工质量是决定其是否能长期稳定运营的关键因素。防水处理不良会导致水质污染,泳池结构损坏,甚至可能危及到泳池使用... 详细信息

文章旨在探讨游泳池防水系统与饰面层装饰的交互影响,以期为相关领域的研究和实践提供参考。游泳池防水系统的设计和施工质量是决定其是否能长期稳定运营的关键因素。防水处理不良会导致水质污染,泳池结构损坏,甚至可能危及到泳池使用者的安全。因此,从设计阶段开始,就需要对防水系统进行严格的规划和控制。与此同时,游泳池的饰面层装饰质量同样重要。高质量的装饰不仅能提供舒适的游泳环境,增强游泳者的使用体验,还可以保护泳池本身,延长其使用寿命。

关键词：游泳池防水系统饰面层装饰质量控制交互影响

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公路桥梁施工中软土地基施工技术的运用研究

中华建设 2025年第1期 102-104页

作者：张文山南京西部路桥集团有限公司

软土地基作为特殊地质条件，对施工技术的要求更高，需要采取针对性措施进行处理，避免其对工程施工质量的影响。公路桥梁施工在遇到软土地基时，要先对现场环境进行全面勘测，了解地质水文条件的基础上选择合适的处理方法，并编制科学...

软土地基作为特殊地质条件，对施工技术的要求更高，需要采取针对性措施进行处理，避免其对工程施工质量的影响。公路桥梁施工在遇到软土地基时，要先对现场环境进行全面勘测，了解地质水文条件的基础上选择合适的处理方法，并编制科学可行的施工方案，有目的的来解决软土地基含水量大、强度弱、稳定性差等问题，保证施工质量达到预期效果。本文基于软土地基特点，对公路桥梁施工技术要点和方法进行了简单分析。软土地基的含水量比较高，存在着强度小、沉降量大、稳定性差等特点，在公路桥梁施工中比较常见，不仅施工难度高，而且容易出现质量问题。

关键词：

深埋输水隧洞TBM施工超长距离独头通风技术研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：冀国栋中铁十八局集团有限公司

长距离通风是深埋长隧洞施工关键技术之一,尤其对于独头掘进距离超过15 km的小断面隧洞TBM施工,通风问题直接影响施工的连续性和安全性,甚至成为制约工程安全、进度及经济效益的重要因素。针对晋中引黄输水隧洞因地质条件限制取消通风... 详细信息

长距离通风是深埋长隧洞施工关键技术之一,尤其对于独头掘进距离超过15 km的小断面隧洞TBM施工,通风问题直接影响施工的连续性和安全性,甚至成为制约工程安全、进度及经济效益的重要因素。针对晋中引黄输水隧洞因地质条件限制取消通风支洞后,隧洞独头通风距离长达26.3 km的技术难题,创新采用巷道式通风和接力通风相结合的复合通风方式,引入无损接力风机连接片,并增设射流风机和屏蔽风门等技术措施,有效解决了隧洞长距离独头通风问题。研究结果可为超长距离独头通风设计及应用提供参考与借鉴。

关键词：深埋隧洞独头掘进 TBM施工复合通风

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地方自主运营城际铁路客流提升策略

交通企业管理 2025年第1期40卷 31-33页

作者：陶涛杨东剑张建军马丽深圳市地铁集团有限公司

近年来,伴随我国城市化水平不断提高,城市群和都市圈之间的联系日益紧密,人们对于快速、便捷的交通出行需求也日益增长。城际铁路作为一种高效、环保的交通方式,在连接城市间、促进区域经济发展中发挥着重要作用。然而,随着市场竞争的... 详细信息

近年来,伴随我国城市化水平不断提高,城市群和都市圈之间的联系日益紧密,人们对于快速、便捷的交通出行需求也日益增长。城际铁路作为一种高效、环保的交通方式,在连接城市间、促进区域经济发展中发挥着重要作用。然而,随着市场竞争的加剧和旅客出行需求的变化,地方自主运营的城际铁路面临着经营压力大、客票收入不高等问题。因此.

关键词：地方自主运营城际铁路客流特征运力配置品牌建设多元化服务

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波形钢腹板组合刚构桥内衬混凝土受力分析

公路 2025年 1-6页

作者：乔新宇王耀军柴亮中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交基础设施养护集团有限公司

为了研究波形钢腹板组合梁桥中内衬混凝土的受力性能,建立了某黄土地区的波形钢腹板组合刚构桥三维有限元模型,分析了内衬混凝土在实桥中的受力情况,通过改变内衬混凝土厚度和长度,研究了内衬厚度对剪力分担比的影响,以及内衬长度对桥... 详细信息

为了研究波形钢腹板组合梁桥中内衬混凝土的受力性能,建立了某黄土地区的波形钢腹板组合刚构桥三维有限元模型,分析了内衬混凝土在实桥中的受力情况,通过改变内衬混凝土厚度和长度,研究了内衬厚度对剪力分担比的影响,以及内衬长度对桥梁挠度和顶板预加力的影响。研究结果表明,恒载作用下内衬混凝土均处于纵向受压状态,最前端处于竖向受拉状态;内衬混凝土可分担65%～90%的剪力,随着内衬厚度的增加,剪力分担比逐渐增大;增大内衬混凝土长度可减小桥梁跨中下挠,但减小程度有限;随着内衬混凝土长度增加,顶板预压应力逐渐减小。

关键词：桥梁工程组合刚构桥黄土地区波形钢腹板内衬混凝土

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干湿循环作用下地聚物固化黄土的劣化性研究

地下空间与工程学报 2025年

作者：李昊杰唐先习张徐军李明泽王之鲁兰州理工大学土木工程学院中国铁路兰州局集团有限公司

近年来,极端天气频繁发生,加上人类活动加剧,导致西北地区地下水位波动频繁,对固化土产生了较大影响。本文以粉煤灰和钢渣为原料,通过碱性硅酸钠溶液激发形成一种较高强度地聚物凝胶材料固化黄土,通过无侧限抗压强度试验、直剪试验、电... 详细信息

近年来,极端天气频繁发生,加上人类活动加剧,导致西北地区地下水位波动频繁,对固化土产生了较大影响。本文以粉煤灰和钢渣为原料,通过碱性硅酸钠溶液激发形成一种较高强度地聚物凝胶材料固化黄土,通过无侧限抗压强度试验、直剪试验、电子显微镜扫描试验(SEM)和X射线衍射试验(XRD),研究干湿循环后的固化土力学性能以及微观结构的变化。结果表明:干湿循环湿化度是固化土劣化的一个重要因素,随着湿化度增加,固化土的劣化程度增加。同时,添加地聚物可以有效减缓固化土的劣化程度。固化土黏聚力随着循环次数的增加呈现线性持续劣化。掺量为20%的聚合物固化土具有较好的抗干湿稳定性。经过15次循环后,素土和固化土的内摩擦角在前7次干湿循环中均有所减小,但在第7次之后变化趋势平缓。通过SEM和XRD分析观察到,在干湿循环的初期,固化土中存在少量未反应的钢渣和粉煤灰,这些物质在继续水化反应后形成了C-S-H和C-A-S-H胶凝物质,填充了土颗粒之间的空隙,减缓了固化过程的劣化程度。

关键词：固化黄土干湿循环地聚物钢渣粉劣化性

不同PCM结晶度的相变黏土碾压过程离散元模拟

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岩土工程学报 2025年

作者：刘东海谷泽永陈辉王文东天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室天津水务投资集团有限公司

掺入石蜡基相变材料（PCM）的相变黏土可为寒冷地区黏土心墙的冬季施工防冻控温问题提供一种新的解决方案。但是，PCM在不同温度下特有的相态变化（即结晶度不同）会导致相变黏土呈现不同的压实特性，不同PCM结晶度的相变黏土碾压参数... 详细信息

掺入石蜡基相变材料（PCM）的相变黏土可为寒冷地区黏土心墙的冬季施工防冻控温问题提供一种新的解决方案。但是，PCM在不同温度下特有的相态变化（即结晶度不同）会导致相变黏土呈现不同的压实特性，不同PCM结晶度的相变黏土碾压参数控制标准有待进一步研究。考虑到现场碾压试验不仅成本高，而且在多变环境下难以控制PCM达到设定结晶度的试验温度，本文采用PFC 3D软件，根据碾轮及荷载模拟相似率，建立了不同PCM结晶度下相变黏土碾压离散元模型，通过室内击实试验对离散元模型的有效性进行验证，分析了不同碾压参数对相变黏土压实质量的影响，进而给出不同PCM含量及其不同结晶度下的相变黏土的推荐碾压参数。结果表明：激振力过小时，即使增加碾压遍数也难以达到大激振力的压实效果，适当提高激振力有利于压实；PCM的结晶度提高会使相变黏土压实干密度降低，通过增加碾压遍数、减小碾压速度和适当减小摊铺厚度等措施，可提高相变黏土的压实效果，达到PCM未结晶时的最大干密度。本研究可为不同施工温度下分析相变黏土的碾压质量提供新的方法，也可为不同PCM结晶度下心墙相变黏土压实质量控制提供理论依据。

关键词：相变黏土压实质量碾压参数控制标准离散元模拟