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超韧改性沥青混合料薄层罩面性能研究

湖南交通科技 2024年第1期50卷 1-4,9页

作者：蔡莉莉吴春颖李健张东王文峰南京宁通智能交通技术研究院有限公司江苏南京211135 新型道路材料国家工程研究中心江苏南京211112 南京工业大学江苏南京211816 南京交科瑞路技术有限公司江苏南京211135

为研究超韧改性沥青混合料薄层罩面的路用性能,在SBS改性沥青中加入超韧改性剂制备超韧改性沥青,研究超韧改性沥青以及超韧改性沥青混合料的性能。通过沥青三大指标试验、老化试验以及135℃布氏黏度试验对比研究了超韧改性沥青和SBS改... 详细信息

为研究超韧改性沥青混合料薄层罩面的路用性能,在SBS改性沥青中加入超韧改性剂制备超韧改性沥青,研究超韧改性沥青以及超韧改性沥青混合料的性能。通过沥青三大指标试验、老化试验以及135℃布氏黏度试验对比研究了超韧改性沥青和SBS改性沥青的性能;通过马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比研究了超韧改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的体积指标和路用性能。结果表明:①超韧添加剂能够大幅度提高沥青的韧性,同时提高沥青的高温性能和抗老化性能;②超韧添加剂可以大幅度提高沥青混合料的高温稳定性、抗飞散性能和抗析漏性能;③超韧沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比相较SBS改性沥青混合料有一定提升,二者抗滑性能基本相同。

关键词：超韧改性沥青薄层罩面沥青混合料路用性能

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大掺量中温再生沥青混合料性能研究

石油沥青 2024年第4期38卷 36-39,51页

作者：王波蔡莉莉吴春颖夏东张东李健黄麒苏州市公路事业发展中心苏州215000 南京宁通智能交通技术研究院有限公司南京211135 苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心南京211112 南京工业大学南京211816

采用中温再生剂制备了中温再生沥青,研究了中温再生沥青混合料的拌和成型温度以及其路用性能。通过绘制中温沥青的黏温曲线并联合中温再生沥青混合料的马歇尔试验结果,确定了中温再生沥青混合料的制备成型温度。通过马歇尔指标参数确定... 详细信息

采用中温再生剂制备了中温再生沥青,研究了中温再生沥青混合料的拌和成型温度以及其路用性能。通过绘制中温沥青的黏温曲线并联合中温再生沥青混合料的马歇尔试验结果,确定了中温再生沥青混合料的制备成型温度。通过马歇尔指标参数确定了中温再生沥青混合料的最佳配合比,并将中温再生沥青混合料和热拌再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果显示:(1)中温再生沥青混合料的最佳拌和温度为135℃,最佳压实温度为125℃,比热拌再生沥青混合料低40℃;(2)中温再生沥青混合料的高温性能、水稳定性和低温性能均优于热拌再生沥青混合料;(3)随着RAP掺量的增加,中温再生沥青混合料的高温稳定性逐渐升高,但RAP掺量的增加会降低水稳定性和低温性能。

关键词：中温再生剂中温再生沥青混合料 RAP掺量

基于灰色关联分析的定向权重式架空输电线路状态模糊评价方法

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武汉大学学报（工学版） 2024年第4期57卷 470-476页

作者：沙池橙林祖荣钱振东沈祥刘亚多苏志钢东南大学智能交通运输系统研究中心江苏南京211189 国网浙江省电力有限公司绍兴供电公司浙江绍兴312000 中国电力科学研究院北京100192

为了准确把握输电线路结构健康状态,提出了基于灰色关联分析的定向权重式架空输电线路状态模糊评价方法。该方法通过关键劣化因素搭建模糊评价体系,并基于待评地区历史数据,通过灰色关联分析法构建对于该地区的定向权重集,同时通过改进... 详细信息

为了准确把握输电线路结构健康状态,提出了基于灰色关联分析的定向权重式架空输电线路状态模糊评价方法。该方法通过关键劣化因素搭建模糊评价体系,并基于待评地区历史数据,通过灰色关联分析法构建对于该地区的定向权重集,同时通过改进的三角梯形隶属度函数表征状态分布,可以得到直观性工程赋值结果。实例分析表明,该评价方法有利于准确评判输电线路的实际运营状态,并可指导状态检修。

关键词：架空输电线路状态评价灰色关联分析模糊综合评价定向权重

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一种添加剂对沥青的改性研究

石油沥青 2024年第2期38卷 31-35页

作者：张愈恒蔡莉莉吴春颖李健张东黄麒苏州市公路事业发展中心苏州215000 南京宁通智能交通技术研究院有限公司南京211135 苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心南京211112 南京工业大学南京211816

研究了一种添加剂对70#基质沥青和SBS改性沥青性能的影响。研究结果表明:添加剂对70#基质沥青的性能影响不大,对SBS改性沥青的性能提升作用显著。分别在SBS改性沥青中添加8%、9%、10%、11%和12%的添加剂,研究了添加剂在SBS改性沥青中的... 详细信息

研究了一种添加剂对70#基质沥青和SBS改性沥青性能的影响。研究结果表明:添加剂对70#基质沥青的性能影响不大,对SBS改性沥青的性能提升作用显著。分别在SBS改性沥青中添加8%、9%、10%、11%和12%的添加剂,研究了添加剂在SBS改性沥青中的最佳掺量。研究结果表明:添加剂掺量为9%和10%时,改性沥青具有较好的综合性能。

关键词：添加剂基质沥青 SBS改性沥青性能评价

基于改进YOLOX的继电保护压板状态校核方法

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电气工程学报 2024年第1期19卷 299-307页

作者：方国权赵俊陈昊吴司颖丁涛施涛国网江苏省电力有限公司超高压分公司南京211102 西安交通大学电气工程学院西安710049 南京邮电大学先进技术研究院南京210023

继电保护压板状态校核是变电站巡检的重要业务,然而现有校核方法多为人工读取和复诵核对,存在费力耗时以及安全风险的不足。为此,提出一种基于改进YOLOX的智能化校核方法。首先,该方法采用以注意力机制改进主干特征提取模块的YOLOX模型... 详细信息

继电保护压板状态校核是变电站巡检的重要业务,然而现有校核方法多为人工读取和复诵核对,存在费力耗时以及安全风险的不足。为此,提出一种基于改进YOLOX的智能化校核方法。首先,该方法采用以注意力机制改进主干特征提取模块的YOLOX模型,实现压板状态识别和压板标签定位。其次,针对标签边界框标定的图像区域进行倾斜角矫正,并基于光学字符引擎和压板双重名称专业语料库实现文本识别,获得压板状态和双重名称的映射关系。最后,采用实际变电站的压板图像进行试验验证。结果表明,对于压板状态识别,所提方法具有更高的识别精度和鲁棒性,并且对于文本识别、倾斜角矫正和专业语料库的构建,可以显著提高压板双重名称的识别准确率。所提方法为巡检机器人实现智能化压板状态校核提供了一种新思路。

关键词：智能运检继电保护压板状态文本识别注意力机制透视变换

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新一代信号系统优化方案研究与前瞻技术探索

现代城市轨道交通 2024年第7期 52-58页

作者：杜文文李鹏李逸吕玉凯李勇中车城市交通规划设计研究院有限公司江苏南京210031 中车智能交通工程技术有限公司北京100071

随着城市轨道交通逐渐迈向网络化运营,传统的信号系统因复杂的系统架构和冗余接口而面临兼容性与扩展性的迫切挑战。这一现状不仅限制城市轨道交通运能调配的灵活性,也对列车的智能化水平和安全可靠性提出更高的要求。为加强列车对行车... 详细信息

随着城市轨道交通逐渐迈向网络化运营,传统的信号系统因复杂的系统架构和冗余接口而面临兼容性与扩展性的迫切挑战。这一现状不仅限制城市轨道交通运能调配的灵活性,也对列车的智能化水平和安全可靠性提出更高的要求。为加强列车对行车空间及车内环境的信息感知能力,并提高轨旁设备利用率,基于故障-安全运行原理、实现列车自动和自主运行融合的列车全自动运行体系是新一代信号系统的发展方向。根据TACS系统基本架构及系统原理,文章重点研究车辆与信号系统之间的深度集成,以精简系统架构和优化信息流路径为目标,基于运能需求阐述系统及设备配置优化方案,将车载控制和轨旁控制进行解耦,提高TACS系统的兼容性和易部署性,最后探索前沿技术实施方向,对TACS系统基于自主感知的降级后备模式进行技术分析,以期在保证行车安全的前提下更加有效地利用有限的线路和车辆资源,充分发挥TACS系统的降配增效优势。

关键词：城市轨道交通信号系统 TACS 运营

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基于C-V2X的智能路侧单元系统设计

价值工程 2024年第8期43卷 93-96页

作者：王宏善贲伟丁维昊南京莱斯网信技术研究院有限公司南京210014

随着自动驾驶技术和智能交通产业的不断发展,车路协同技术逐渐成为交通领域研究的热点,路侧单元RSU做为车路协同系统的路侧核心设备,是支撑车路协同技术应用的关键所在。基于此,文章设计了一种基于C-V2X的智能路侧单元,具备C-V2X直连通... 详细信息

随着自动驾驶技术和智能交通产业的不断发展,车路协同技术逐渐成为交通领域研究的热点,路侧单元RSU做为车路协同系统的路侧核心设备,是支撑车路协同技术应用的关键所在。基于此,文章设计了一种基于C-V2X的智能路侧单元,具备C-V2X直连通信及5G通信功能,支持C-V2X系列标准协议,能够连接路侧各类智能设备以及交通参与者,将路侧信息分析处理后上传到云端,同时将信息发送给车端,为智能网联车辆、自动驾驶车辆提供各类信息服务,支撑车路协同场景应用。

关键词： C-V2X 路侧单元 RSU 车路协同

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基于雷达机器人的隧道衬砌高效检测技术研究

隧道建设（中英文） 2024年第8期44卷 1686-1696页

作者：周建强韦征王可心谭福颖浙江省交通工程管理中心浙江杭州310005 中铁十二局集团第二工程有限公司山西太原030032 江苏东印智慧工程技术研究院有限公司江苏南京210000

为解决隧道衬砌结构病害检测中设备布设困难、检测效率低下、结果不具代表性等问题,设计由四旋翼-四驱动结构搭载900 MHz无线雷达、运行速度为18 km/h的隧道衬砌雷达检测机器人,设定力学指标满足机器人沿衬砌环向曲面行走的功能,并研制... 详细信息

为解决隧道衬砌结构病害检测中设备布设困难、检测效率低下、结果不具代表性等问题,设计由四旋翼-四驱动结构搭载900 MHz无线雷达、运行速度为18 km/h的隧道衬砌雷达检测机器人,设定力学指标满足机器人沿衬砌环向曲面行走的功能,并研制重力传感器用于路径校准。依据雷达机器人采集的结构损伤信息,开发雷达信号轻量化网络模型,对钢筋、厚度不足、不密实与空洞4类衬砌内部常见的异常信号进行自动分类,并输出空洞顶部与底部反射的信号时间窗,可用于空洞信号的精准定位与深度测算。在小笠尖隧道与鹿山隧道开展实际工程检测应用,并完成现场打孔验证。工程应用及验证结果表明:1)雷达机器人能快速稳定完成结构数据的自动化采集,与人工检测相比,检测数据精度较高,检测4000 m^(2)衬砌由3 h缩短至0.5 h;2)雷达信号轻量化网络分类精确度指标F1分数与mAP@0.5分别为0.93与97.51%,优于雷达图谱模型并且计算量较小;3)定位模块在不同位置处对空洞深度尺寸的预测准确率均大于80%,输出位置、深度信息与现场打孔结果一致,证明了雷达机器人在病害自动化检测中的有效性。

关键词：隧道衬砌结构病害雷达机器人自动采集智能检测

不中断交通条件下大跨度跨铁路连续梁支座更换设计与施工——以广州某大跨度跨铁路连续梁桥支座更换为例

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科技和产业 2024年第19期24卷 296-303页

作者：周界龙李智鹏肖啸王文哲广州北环智能交通科技有限公司广州510030 中铁桥隧技术有限公司南京210031

既有桥梁在运营一定时间后经常出现各种支座病害,严重影响桥梁的正常使用。以广州某大跨度跨铁路连续梁桥支座更换为背景,研究满足铁路临近营业线施工的分幅分步顶升方案。根据设计顶升方案运用有限元软件Midas Civil进行计算分析,考虑... 详细信息

既有桥梁在运营一定时间后经常出现各种支座病害,严重影响桥梁的正常使用。以广州某大跨度跨铁路连续梁桥支座更换为背景,研究满足铁路临近营业线施工的分幅分步顶升方案。根据设计顶升方案运用有限元软件Midas Civil进行计算分析,考虑不中断交通工况,计算得出各个支座的支座反力及顶升3 mm高度状态下桥梁结构的受力状态,为顶升施工提供理论依据。同时合理布置千斤顶数量,为大吨位的顶升施工积累经验,为同类型桥梁的支座更换提供借鉴。

关键词：支座病害连续梁支座更换千斤顶