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BIM技术在黑山南北高速公路设计中的应用

公路 2024年第2期69卷 123-125页

作者：焦文欣梁金国中交公路规划设计院有限公司北京市100010

随着“一带一路”倡议的提出和相关项目的不断推进,基础设施建设领域互联互通水平大幅提升。黑山南北高速公路项目是中国企业走进欧洲市场的一张名片,也是中外设计团队深度合作、中欧设计理念和方法充分碰撞和融合的典型代表。以BIM技... 详细信息

随着“一带一路”倡议的提出和相关项目的不断推进,基础设施建设领域互联互通水平大幅提升。黑山南北高速公路项目是中国企业走进欧洲市场的一张名片,也是中外设计团队深度合作、中欧设计理念和方法充分碰撞和融合的典型代表。以BIM技术的应用为出发点,主要介绍了利用当地设计软件GCM进行道路三维设计的方法,总结其功能和特点,为国内BIM技术的应用提供了思路,对在中东欧地区开展道路设计工作有一定借鉴意义。

关键词：公路工程 BIMGCM 道路三维设计

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基于多种测试方法的土体压缩模量对比研究

公路 2024年第6期69卷 323-326页

作者：孙治国薛永强潘智锋中交公路规划设计院有限公司北京市100010

土的压缩模量Es是计算地基压缩变形量的重要指标,为探索其取值,收集了江苏某长江公路大桥锚碇区内原位测试包括孔压静力触探、旁压试验及扁铲侧胀数据,与室内试验结果进行对比,总结了不同方法下压缩模量之间的规律性及差异性,分析了其... 详细信息

土的压缩模量Es是计算地基压缩变形量的重要指标,为探索其取值,收集了江苏某长江公路大桥锚碇区内原位测试包括孔压静力触探、旁压试验及扁铲侧胀数据,与室内试验结果进行对比,总结了不同方法下压缩模量之间的规律性及差异性,分析了其内在机理。结果表明:原位测试指标在不同状态土层之间变化幅度较室内试验指标更大,其比值与深度呈正相关非线性关系、与黏性土的液性指数及砂土的孔隙比呈负相关非线性关系。原位测试指标主要受限于理论公式的适用性,室内试验指标则受取样质量和深层土体卸荷回弹影响较大。通过对比多种方法得到的压缩模量,提出修正系数,为大桥锚碇设计提供合理强度参数,可为类似工程应用提供参考。

关键词：土工试验压缩模量原位测试室内试验液性指数孔隙比

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跨海桥梁钢管桩设计与施工要点

公路 2024年第6期69卷 192-196页

作者：刘化图裴铭海中交公路规划设计院有限公司北京市100010

钢管桩作为跨海桥梁基础的一种重要形式,在境内外多座桥梁中得到应用。根据几座典型跨海桥梁的建设条件,阐述了该类基础面临的难题,并对其设计(承载能力、主要尺寸和耐久性设计)和施工要点(施工平台、桩锤选择和终锤条件等)进行了归纳... 详细信息

钢管桩作为跨海桥梁基础的一种重要形式,在境内外多座桥梁中得到应用。根据几座典型跨海桥梁的建设条件,阐述了该类基础面临的难题,并对其设计(承载能力、主要尺寸和耐久性设计)和施工要点(施工平台、桩锤选择和终锤条件等)进行了归纳和总结,为后续跨海桥梁钢管桩的设计与施工提供借鉴和参考。

关键词：跨海大桥钢管桩桩基承载力耐久性设计钢管桩施工

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基于驾驶员视错觉特性的新型控速标线研究

公路 2024年第1期69卷 282-285页

作者：张强申波中交公路规划设计院有限公司北京市100010

基于驾驶人动视觉特性以及视觉错觉特性,综合现有驾驶员视觉的相关特性以及目前的减速标线研究现状和有关规程、规范,在此基础上设计了一种改进优化的视错觉控速标线,通过UC-win/Road软件和模拟驾驶对驾驶人开展了室内仿真驾驶,对减速... 详细信息

基于驾驶人动视觉特性以及视觉错觉特性,综合现有驾驶员视觉的相关特性以及目前的减速标线研究现状和有关规程、规范,在此基础上设计了一种改进优化的视错觉控速标线,通过UC-win/Road软件和模拟驾驶对驾驶人开展了室内仿真驾驶,对减速效果进行评价。新型视错觉标线可以对驾驶人造成车速增加和车道变窄的错觉,控速效果较好。

关键词：道路工程减速标线速度控制视错觉仿真

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成都公园城市乡村形态管控引导方法

规划师 2024年第S01期40卷 254-260页

作者：董晨袁铃惠李永华成都市规划设计研究院三所成都市规划设计研究院

在梳理回顾成都乡村形态管控变迁历程,总结分析成都乡村形态在山水格局、田园景观和乡村聚落层面的典型特征与问题的基础上,提出新时期公园城市乡村形态管控需由关注建设空间向强化“三生”空间融合提升、以形态重构促进要素管控向场景... 详细信息

在梳理回顾成都乡村形态管控变迁历程,总结分析成都乡村形态在山水格局、田园景观和乡村聚落层面的典型特征与问题的基础上,提出新时期公园城市乡村形态管控需由关注建设空间向强化“三生”空间融合提升、以形态重构促进要素管控向场景营造提升、以美学彰显促进城市美学向乡村美学提升3大方向转变,并以乡村意向分析为基础支撑乡村全要素形态关联管控、以乡村聚落形态基因为基础支撑全域分区形态引导、强化共建共治共享的全流程形态管控方法,推动成都绘制山水人城和谐相融的天府原乡和美画卷。

关键词：乡村形态公园城市聚落成都

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街景重构理念下城市街道空间更新策略探索

城市建筑空间 2024年第5期31卷 7-13页

作者：唐艳红马家旭钱志强易兰规划设计院易兰规划设计院品牌研发部 SRC街景研究中心

在街道设计理念转型背景下,街景重构成为城市更新的关键需求。基于街景重构五大原则,提出城市街道空间3U更新模式,对应构建多元连接的街道、设计符合使用者需求的街道、营造别具一格的街道三大规划设计目标,从构建慢行绿廊、统筹周围空... 详细信息

在街道设计理念转型背景下,街景重构成为城市更新的关键需求。基于街景重构五大原则,提出城市街道空间3U更新模式,对应构建多元连接的街道、设计符合使用者需求的街道、营造别具一格的街道三大规划设计目标,从构建慢行绿廊、统筹周围空间、完善城市功能、丰富街景设施、重振地域风貌、塑造场所精神六大方面,探索以空间重构带动生活与文化重构的城市街道空间更新策略。

关键词：街景重构城市街道 3U更新模式更新策略

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北京市高标准农田建设模式与路径初探

中国农业资源与区划 2024年

作者：张凤平王柳赵云云吴臻翀张学军丁小明农业农村部规划设计研究院

[目的]北京市开展高标准农田建设具有重大的政治意义和现实意义，是建强都市型现代农业的基础工程、打牢超大型都市应急保供的民生工程、构建人与自然和谐共生宜居都市的本底工程。[方法]运用文献分析、现场调研、对比分析等方法，梳理... 详细信息

[目的]北京市开展高标准农田建设具有重大的政治意义和现实意义，是建强都市型现代农业的基础工程、打牢超大型都市应急保供的民生工程、构建人与自然和谐共生宜居都市的本底工程。[方法]运用文献分析、现场调研、对比分析等方法，梳理北京市高标准农田建设成效、存在的不足，提出北京市高标准农田建设的模式与路径思路，具有决策参考价值。[结果]分析北京市高标准农田建设现状，还存在农田底数摸清难、建设任务重、筹资压力大、建设质量低、管护利用薄弱、管理力量不足等方面的困难和挑战。为此，参照国内高标准农田建设成功经验，本文提出：北京市高标准农田建设要积极探索“先集中连片后建设”“整建制推进”“投建管用一体化融资”“EPC+”“数智田园”“都市美丽田园”等模式，突出抓好全域整治、分类施策、加大投入、示范引领、科技支撑、建强队伍、完善制度等八个方面工作。[结论]北京到2035年把永久基本农田全面建成高标准农田，任务艰巨，需探索适合北京的高标准农田建设模式与路径，争取国家支持，加快建设步伐。

关键词：永久基本农田高标准农田建设模式路径土地综合整治融资方式

长江中游城陵矶—武汉河段稳定航深计算方法改进

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同方期刊数据库

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长江科学院院报 2024年第6期41卷 91-97页

作者：单敏尔刘鑫李瀛张伟陈怡君雷雪婷长江航道规划设计研究院武汉430040 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司武汉430040

航道稳定航深计算是充分利用航道水深资源的前提条件,改进稳定航深的计算过程对估算航道水深潜力有重要的意义。为计算长江中游城陵矶—武汉河段航道最大稳定水深,改进了稳定航深估算法中的河相关系参数、水深修正系数及分流比计算过程... 详细信息

航道稳定航深计算是充分利用航道水深资源的前提条件,改进稳定航深的计算过程对估算航道水深潜力有重要的意义。为计算长江中游城陵矶—武汉河段航道最大稳定水深,改进了稳定航深估算法中的河相关系参数、水深修正系数及分流比计算过程,同时综合考虑分汊河段和非分汊河段的稳定航深,最后确定了城陵矶—武汉河段在不同流量、不同河宽下的稳定航深。研究结果表明:(1)通过构建城陵矶—武汉河段流量Q与河相系数α、形状系数k、河相指数β、河宽B的经验关系,可简化改进稳定航深估算法的稳定航深计算过程。(2)城陵矶—武汉河段在98%设计通航保证率流量下,150、200、250 m航宽尺度下基于自然禀赋的稳定航深分别为5.98、5.64、5.30 m;在20 000 m^(3)/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为12.56、11.89、11.22 m;在30 000 m^(3)/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为16.81、16.16、15.49 m。

关键词：稳定航深改进计算河相关系水深修正系数分汊河段长江中游

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成都城市空间结构与绩效研究

规划师 2024年第S01期40卷 52-58页

作者：吴欣玥姚南成都市规划设计研究院二所成都市规划设计研究院

采用“多中心、网络化”发展方针已成为超大城市应对规模增长带来的“大城市病”的战略共识,但实践中,超大城市“多中心”空间结构的绩效与预期尚存在一定差距。以成都为例,基于城市职住空间的“静态—动态”耦合视角,以城市空间结构的... 详细信息

采用“多中心、网络化”发展方针已成为超大城市应对规模增长带来的“大城市病”的战略共识,但实践中,超大城市“多中心”空间结构的绩效与预期尚存在一定差距。以成都为例,基于城市职住空间的“静态—动态”耦合视角,以城市空间结构的“特征识别—绩效识别—理论认知”为逻辑主线,运用大数据等分析技术,从职住空间关系到就业中心体系等角度来研究城市空间结构特征与绩效。研究表明对超大城市实施“多中心”战略,不仅要关注城市建设用地空间形态上的“多中心”,还需要关注组团之间合理的通勤联系强度、相应的通勤方式、通勤出行特征,若外围组团的内部通勤比例提升,则“多中心”空间结构绩效实现。

关键词：超大城市空间结构空间绩效职住平衡成都