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防治危岩落石桥梁棚洞一体化结构设计防护能级划分标准研究

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铁道技术标准（中英文） 2024年第4期6卷 47-52页

作者：苏昶国家铁路局规划与标准研究院技术标准所北京100055

基于铁路工程建设运营安全需求,尤其是中西部山区危岩落石易发的实际情况,分析国内外防治危岩落石防护柔性和刚性棚洞应用现状,对比防护网、明洞、棚洞不同结构类型情况下防护方式的防护能级范围,梳理目前国内铁路典型棚洞设计能级指标... 详细信息

基于铁路工程建设运营安全需求,尤其是中西部山区危岩落石易发的实际情况,分析国内外防治危岩落石防护柔性和刚性棚洞应用现状,对比防护网、明洞、棚洞不同结构类型情况下防护方式的防护能级范围,梳理目前国内铁路典型棚洞设计能级指标实际,针对桥梁棚洞一体化结构特点、常见落石计算防护能级和200、500、1000 kJ 3种防护能级在主梁、棚洞使用钢筋、混凝土用量的经济性比较,提出我国铁路工程防治危岩落石桥梁棚洞一体化结构设计防护能级划分标准建议。

关键词：铁路安全危岩落石桥梁棚洞一体化结构标准防护能级

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北京铁路局多元化经营的发展

中国铁路 2001年第12期 49-50页

作者：邢跃生北京铁路局多元经贸中心经济师北京100038

对北京铁路局多元化经营的行业结构、收入及利润等情况进行了分析.指出了存在的问题,并提出了建议性的发展对策。

关键词：北京铁路局多元化经营行业分析对策

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北京铁路局货运服务标识应用现状及应对措施

铁道技术监督 2005年第11期33卷 7-8页

作者：李笋北京铁路局货运处

通过对北京铁路局货运服务标识应用现状的调查,有针对性的制定并出台北京铁路局《货运服务标识》(QB/T300—2004)标准,对货运服务标识应用进行规范,统一货运服务形象,促进货运服务质量提高。

关键词：货运服务标识货运服务质量北京铁路局应用现状

阿卡波糖联合甘精胰岛素治疗老年2型糖尿病的效果分析

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中国社区医师 2024年第11期40卷 63-65页

作者：王晶曹端华杨立香北京铁路局中心卫生防疫站会城门门诊部北京100038 衡水市人民医院河北衡水053000

目的:分析阿卡波糖联合甘精胰岛素治疗老年2型糖尿病的效果。方法:选取2020年2月-2023年2月衡水市人民医院收治的老年2型糖尿病患者100例作为研究对象,随机分为观察组和对照组,各50例。对照组采用甘精胰岛素治疗,观察组在对照组基础上... 详细信息

目的:分析阿卡波糖联合甘精胰岛素治疗老年2型糖尿病的效果。方法:选取2020年2月-2023年2月衡水市人民医院收治的老年2型糖尿病患者100例作为研究对象,随机分为观察组和对照组,各50例。对照组采用甘精胰岛素治疗,观察组在对照组基础上采用阿卡波糖治疗。比较两组治疗效果。结果:治疗后,两组糖化血红蛋白、空腹血糖、餐后2 h血糖水平低于治疗前,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后,两组血糖标准差、24 h血糖平均绝对值差、24 h血糖波动次数、平均血糖波动幅度低于治疗前,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后,两组空腹胰岛素、胰岛素抵抗指数低于治疗前,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗后,两组凝血酶调节蛋白、血管性血友病因子、丙二醛、超氧化物歧化酶水平低于治疗前,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组不良反应发生率低于对照组,差异有统计学意义(P=0.022)。结论:阿卡波糖联合甘精胰岛素治疗老年2型糖尿病的效果显著,可降低血糖水平,保持血糖稳定,改善血管内皮功能,减轻氧化应激反应,降低不良反应发生率。

关键词：老年 2型糖尿病阿卡波糖甘精胰岛素

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北京铁路局货运规章管理系统的开发与应用

铁道货运 2011年第10期29卷 24-27页

作者：张金超刘健北京铁路局货运处北京100860 北京铁路局双桥站北京100044

分析北京铁路局货运规章管理的现状及存在的主要问题,阐述建立货运规章管理系统的必要性,介绍北京铁路局货运规章管理系统的信息数据表、用户使用权限、管理功能、检索功能等基本内容及其推广和应用的情况。

关键词：货运规章管理系统

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高速铁路快运末端货物取送一体化优化研究

铁道学报 2024年第6期46卷 11-21页

作者：李东颖王力朱晓宁刘文茜闫伟李会玲北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输理论行业重点实验室北京100044 中国国家铁路集团有限公司办公厅北京100084 中铁快运股份有限公司北京分公司北京100070

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化... 详细信息

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化高速铁路与城市相衔接的末端取送货网络,可以提高快运货物的运输效率和客户满意度。在高速铁路快运末端取送货网络设计的基础上,以最小化运输成本和最大化客户满意度为优化目标,建立上层转运与下层取配的双层多目标优化模型。针对模型多目标的特点,设计基于非支配排序的遗传算法NSGA-Ⅱ,并改进,使其适用于求解双层优化问题。对本文所提方法进行验证,求解结果显示,算法平均55.9代收敛,最终得到的Pareto最优解集中包括10个拥挤度在0.5左右的解,高速铁路快运次日达要求满足率最高为97%,最低为92%,平均值为94.3%。

关键词：高速铁路快运末端取送货双层规划模型 NSGA-Ⅱ算法多目标优化

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《北京铁路局年鉴》编辑出版的组织与管理

年鉴信息与研究 1994年第4期 71-79页

作者：刘润辉《北京铁路局年鉴》《北京铁路局年鉴》编辑部

年鉴的管理工作是通过领导行为来实现的。领导是一个组织起来的集体为确定的年鉴编辑出版目标和实现目标所进行的活动施加影响的过程。《年鉴》编辑工作是一种信息生产,其管理工作包括建立编辑队伍、

关键词：铁路局主编行政管理部门编辑人员编辑部门稿件北京编辑出版

高速铁路车站道岔选型对咽喉长度及追踪间隔的影响

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同方期刊数据库

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中国铁道科学 2024年第3期45卷 159-167页

作者：胡楚璇魏玉光于宗泽北京交通大学交通运输学院北京100044

针对高速铁路车站采用大号码道岔造成的咽喉长度过长、列车走行距离远等问题,在明确车站咽喉长度和列车间隔时间计算方法的基础上,依托某尽端式高铁车站进行仿真计算,先设计不同道岔选型优化方案,再探究道岔选型、列车进站前速度和第一... 详细信息

针对高速铁路车站采用大号码道岔造成的咽喉长度过长、列车走行距离远等问题,在明确车站咽喉长度和列车间隔时间计算方法的基础上,依托某尽端式高铁车站进行仿真计算,先设计不同道岔选型优化方案,再探究道岔选型、列车进站前速度和第一离去闭塞分区(简称“一离去”)长度对车站咽喉长度及列车间隔时间的影响。结果表明:若车站全部或部分采用12号道岔,与全部采用18号道岔相比,尽管列车追踪间隔时间会小幅增加,但车站咽喉长度可分别缩短30.66%和13.40%;在站外线路受到一定地形条件制约的情况下,若全部采用12号道岔时列车区间限行速度为260 km·h^(-1)、部分采用12号道岔时限行速度为280 km·h^(-1),则可同时压缩车站咽喉长度与到达追踪间隔;若全部采用12号道岔时限制一离去的无岔区长度不超过1000 m,部分采用12号道岔时限制长度不超过1400 m,则可同时压缩车站咽喉长度与出发追踪间隔。

关键词：车站通过能力道岔选型车站咽喉追踪间隔时间列车运行仿真

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双碳背景下我国铁路多式联运发展对策

综合运输 2024年第6期46卷 156-160,187页

作者：郭胜杰毕宏友李林卿国家铁路局市场监测评价中心北京100070 中国铁路北京局集团有限公司北京货运中心北京100076 北京交通大学交通运输学院北京100044

交通运输业作为我国能源消费和碳排放的重要领域,面临着资源约束趋紧、环保压力增大、安全风险增加等多方面的挑战。多式联运具有提高运输效率、降低运输成本、缓解交通拥堵、减少污染排放等优势,是推动我国综合运输体系建设和物流业高... 详细信息

交通运输业作为我国能源消费和碳排放的重要领域,面临着资源约束趋紧、环保压力增大、安全风险增加等多方面的挑战。多式联运具有提高运输效率、降低运输成本、缓解交通拥堵、减少污染排放等优势,是推动我国综合运输体系建设和物流业高质量发展的重要举措。本文从基础设施、信息数据、管理规则、服务模式、联运运营主体培育等五个方面,分析我国铁路联运发展现状、发展优势和发展意义,探讨我国铁路联运发展面临的困境及其成因,并就发展战略和对策提出相应建议,旨在为促进我国铁路多式联运的优质发展带来有益的参考。

关键词：双碳铁路多式联运基础设施信息数据管理规则服务模式多式联运经营人