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基于行人自适应行为的弯道几何设计研究

交通运输系统工程与信息 2017年第2期17卷 219-226页

作者：孙立山崔丽宫庆胜陈艳艳北京工业大学北京城市交通协同创新中心北京100124

针对轨道交通弯道精细化和人性化设计问题,量化行人自适应特性指标及计算原理,采用行人可控实验采集相关数据,并运用基本图原理验证行人可控实验数据;开展弯道行人自适应特性研究,分析了弯道设计对行人自适应特性的影响.结果表明:弯道... 详细信息

针对轨道交通弯道精细化和人性化设计问题,量化行人自适应特性指标及计算原理,采用行人可控实验采集相关数据,并运用基本图原理验证行人可控实验数据;开展弯道行人自适应特性研究,分析了弯道设计对行人自适应特性的影响.结果表明:弯道角度越大,行人自适应行为的稳定性越强,安全性越高;弯道半径的临界点为7 m,7 m前行人自适应特性随半径增大而趋于一致,稳定性增强,7 m后则降低;角度在[120°,160°]和半径[4,10]m范围下的行人自适应特性表现最稳定,效率最高;角度[100°,110°]与170°和半径[11,15]m次之;角度90°和半径1 m的行人稳定性最差,最不安全.在客流较大时,建议参考的弯道角度范围为[120°,160°]和半径范围为[4,10]m.

关键词：城市交通换乘设施设计行人可控实验自适应特性

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小样本驱动特征分段网络的防护材料折痕检测

兵工学报 2024年第3期45卷 963-974页

作者：刘梦真黄广炎张宏周宏元刘思宇北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081 北京理工大学重庆创新中心现代兵器技术实验室重庆401120 北京理工大学爆炸防护与应急处置技术教育部工程研究中心北京100081 北京工业大学城市建设学部北京100124 北京理工大学生命学院北京100081

防刺服能在恐怖袭击、医闹伤害、违法犯罪等事件中有效保护生命安全,然而在生产制造及穿着使用中易产生机械折痕。立足于防护材料折痕缺陷的快速检测需求,创新性地在图像识别方法中提出特征分段网络结构,实现了小样本驱动下防护材料折... 详细信息

防刺服能在恐怖袭击、医闹伤害、违法犯罪等事件中有效保护生命安全,然而在生产制造及穿着使用中易产生机械折痕。立足于防护材料折痕缺陷的快速检测需求,创新性地在图像识别方法中提出特征分段网络结构,实现了小样本驱动下防护材料折痕的快速、精准检测功能。通过引入注意力机制和深度可分离卷积模块,并赋予损失函数与优化器两种典型参数,全面提高了特征分段网络模型的检测精度与效率;提出几何信息标注算法,搭建防护材料缺陷可视化检测平台,实现了机械折痕自动精准定位与几何信息输出。模型训练结果表明,特征分段网络模型的准确率可达96.19%,折痕缺陷几何信息标注误差在2%以内,优异的可视化检测功能可拓展到大型工程化自动检测领域。研究工作为下一步构建含有折痕缺陷的防刺装备防护性能预测模型奠定了基础。

关键词：防护材料机械折痕检测特征分段神经网络几何信息标注

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钢筋贴模壳的一体化剪力墙压弯性能试验研究

工程力学 2024年

作者：许嘉昕孙志娟钱增志周大兴董磊张鹏飞李爱群初明进北京建筑大学土木与交通工程学院北京建筑大学工程实践创新中心北京工业大学城市减灾与防灾防护教育部重点实验室中铁建设集团有限公司

钢筋模板一体化剪力墙预制体质量轻，运输、安装方便。为减少墙体厚度，将钢筋贴近模壳构造出新型剪力墙，通过对1片钢筋混凝土剪力墙和3片一体化剪力墙进行拟静力试验，研究模壳表面粗糙度和边缘构件配筋率对一体化剪力墙受弯性能的影... 详细信息

钢筋模板一体化剪力墙预制体质量轻，运输、安装方便。为减少墙体厚度，将钢筋贴近模壳构造出新型剪力墙，通过对1片钢筋混凝土剪力墙和3片一体化剪力墙进行拟静力试验，研究模壳表面粗糙度和边缘构件配筋率对一体化剪力墙受弯性能的影响。试验结果表明：墙体均发生压弯破坏，RC剪力墙试件裂缝分布区域大于IRF剪力墙且分布更密集；钢筋贴模壳的一体化剪力墙破坏形态与RC剪力墙相似，承载力大于RC剪力墙，延性系数大于4.5，墙体开裂位移角大于1/1000，极限位移角大于1/120，具有良好的抗震性能，可满足“等同现浇”的性能需求；模壳内侧拉毛可延缓结合面开裂、增强模壳与后浇混凝土的整体性，提高边缘构件配筋率可提高试件的承载能力；IRF剪力墙水平接缝处滑移不超过加载点水平位移的1.8%，水平接缝连接可靠。基于平截面假定，考虑混凝土与高性能钢纤维砂浆两种材料不同的受压应力-应变关系，建立一体化剪力墙正截面受弯承载力计算方法。采用等效矩形应力图法简化计算公式，根据砂浆不同的立方体抗压强度标准值计算其等效矩形应力图系数，试验值为计算值的1.13～1.14倍，该计算方法可用于计算一体化剪力墙的受弯承载力。

关键词：钢筋模板一体化结合面边缘纵筋配筋率粗糙度正截面受弯承载力

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多因素协同的大型活动场馆周边路段速度预测

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第8期52卷 34-44页

作者：翁剑成吴明珠魏瑞聪王晶晶毛力增北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 福建省高速公路联网运营有限公司福建福州350001 北京市交通运行监测调度中心北京100161 综合交通运行监测与服务北京市重点实验室北京100161

大型活动会引起举办场馆周边区域路网出现交通流短时骤增与消散,导致周边区域路网交通运行呈现偶发性与不确定性波动,而现有预测方法通常难以捕捉特殊事件下交通流受多维因素复杂影响及其演变机理。为充分挖掘路段速度的时间序列和影响... 详细信息

大型活动会引起举办场馆周边区域路网出现交通流短时骤增与消散,导致周边区域路网交通运行呈现偶发性与不确定性波动,而现有预测方法通常难以捕捉特殊事件下交通流受多维因素复杂影响及其演变机理。为充分挖掘路段速度的时间序列和影响因素特征,揭示速度预测中不同影响特征间的耦合作用机理,提出了一种结合可解释机器学习与长短时记忆网络的速度预测模型(MC-LSTM)。结合大型活动的特点构建影响因素集,采用XGBoost算法评价活动规模、性质等因素特征对场馆周边路段速度的影响相对重要度,量化多元因素对场馆周边路网运行状态的协同效用,融合LSTM网络,考虑交通状态的时间依赖关系,捕获不同历史时期的时间相关性,实现对活动期间场馆周边路段速度的精确预测。以北京市连续6个月的大型活动期间周边路网为例进行模型验证,结果表明:所构建的MC-LSTM模型的预测精度可达94.5%以上,优于考虑多因素协同的XGBoost模型、只考虑单因素特征的LSTM模型及未考虑外部特征的LSTM模型,证明该研究所提出的模型有效性与稳定性更优,可为大型活动场馆周边路网交通组织优化和制定针对性交通管控与保障措施提供定量化的决策依据。

关键词：城市交通大型活动速度预测长短时记忆神经网络(LSTM) XGBoost模型多因素耦合

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低客流公交运营模式优化方法

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第4期43卷 60-66页

作者：韩艳果林峰赵昊北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心北京100124 交通运输部规划研究院交通安全应急技术实验室北京100028

为解决低客流传统公交线路运营效率低的问题,考虑低客流公交线路客流时空特性,提出了采用传统公交与需求响应公交(demand response transit,DRT)相结合的组合运营模式:全时段传统公交模式(M1)、分时段传统公交+DRT模式(M2)全时段DRT模式... 详细信息

为解决低客流传统公交线路运营效率低的问题,考虑低客流公交线路客流时空特性,提出了采用传统公交与需求响应公交(demand response transit,DRT)相结合的组合运营模式:全时段传统公交模式(M1)、分时段传统公交+DRT模式(M2)全时段DRT模式(M3)的优化思路。分析了不同运营模式的要素,考虑乘客空间、时间特征,构建基于三维时空聚类的站点规划模型;考虑车辆行驶成本、乘客时间成本,以总班次运营成本最小为目标,构建了带有时间窗的灵活型DRT线路与调度规划模型,运用遗传算法进行求解。以北京市某公交线路进行仿真实证,仿真结果表明:M2相比M1、M3分别降低了9.0%、23.0%的运营成本。研究可针对低客流公共交通服务的运营方案制定与优化提供技术参考。

关键词：交通工程需求响应公交低客流公交组合运营模式三维时空聚类

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基于纤维混杂的防弹防刺结构设计与优化

兵工学报 2024年

作者：马潮禾刘鹏陈婧周宏元黄广炎张宏北京理工大学爆炸科学与技术重点实验室北京工业大学城市建设学部北京理工大学重庆创新中心现代兵器技术实验室

反恐处突人员在处理城市暴力恐袭事件时需要同时应对刀刺及枪击的威胁，单一防护功能的防护服难以保障生命安全。根据防弹和防刺机理，将防弹和防刺材料进行组合设计可达到多功能的防护效果。目前基于组合材料的双防服研制方法主要为实... 详细信息

反恐处突人员在处理城市暴力恐袭事件时需要同时应对刀刺及枪击的威胁，单一防护功能的防护服难以保障生命安全。根据防弹和防刺机理，将防弹和防刺材料进行组合设计可达到多功能的防护效果。目前基于组合材料的双防服研制方法主要为实验试错，设计效率低下，成本较高。针对这一问题，提出了一种基于能量吸收准则的纤维混杂防弹防刺结构理论设计与优化方法，开展单一防护材料即浸胶芳纶布和PE无纬布的弹道实验和动态穿刺实验，计算单一材料的弹道动能吸收和穿刺动能吸收，基于能量守恒定律，设计给定8500g/m2面密度下的防弹防刺组合结构，得到防弹与防刺材料的层数范围，经过弹道及动态穿刺实验验证，理论计算安全余量充足，11层浸胶芳纶布加18层PE无纬布组合满足《GA68—2019警用防刺服》及警用三级防弹要求且最为轻便，面密度8390g/m2。对防弹防刺结构进行优化设计，得到面密度为8370g/m2的最轻量组合结构(9层浸胶芳纶布加21层PE无纬布)，研究成果可为双防服的工程设计与创新应用提供参考。

关键词：防弹防刺芳纶超高分子量聚乙烯结构设计

连续退火工艺参数对1180 MPa级含Nb增强成形性双相钢组织性能的影响

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中国冶金 2024年第1期34卷 72-80页

作者：杨玉环褚晓红路洪洲韩赟阳锋赵征志北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心北京100083 北京市交通与能源用特殊钢工程技术研究中心北京100083 中信金属股份有限公司北京100004 首钢集团有限公司技术研究院北京100043

为实现节能减排的目的,汽车车身正朝着轻量化、高质量的方向发展,DH钢因其优良的强塑性能而具有广泛的应用前景。基于实验室模拟连续退火与组织性能表征分析,研究开发了一种综合性能良好的1180 MPa级含Nb增强成形性双相钢。连续退火试... 详细信息

为实现节能减排的目的,汽车车身正朝着轻量化、高质量的方向发展,DH钢因其优良的强塑性能而具有广泛的应用前景。基于实验室模拟连续退火与组织性能表征分析,研究开发了一种综合性能良好的1180 MPa级含Nb增强成形性双相钢。连续退火试验结果表明,随着退火温度的升高,钢中马氏体、贝氏体含量升高,试验钢的抗拉强度在870℃升高至1200 MPa;退火温度进一步上升时,马氏体回火程度增大且贝氏体含量增加导致钢的强度略微降低。随着过时效温度的升高,试验钢抗拉强度逐渐降低,伸长率在370℃升高至16.2%。基于连续退火试验结果与工业生产线特点,实现了DH1180钢的工业试制。所得样品显微组织由铁素体、马氏体、贝氏体、残余奥氏体(φ(γ)=6.62%)组成,组织中弥散分布着纳米级的(Nb,Ti)C析出相,呈现出优良的强塑性匹配,试验钢的抗拉强度为1257 MPa,伸长率达到15.6%。DH1180钢的开发与应用为汽车用高强钢提供了更多的可能性。

关键词：连续退火残余奥氏体析出相组织性能增强成形性双相钢

医院视角下医院周边交通拥堵治理的探索与实践

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交通工程 2024年第6期24卷 75-79页

作者：王嘉贺张蕊刘晓丹北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心北京100044 北京大学第三医院北京100083

本文从医院自身参与治理的角度对医院周边交通拥堵问题的治理措施及效果进行探究与分析。以北京市核心区医院为研究对象,通过实地调研、走访等方式分析其周边拥堵成因,以医院为主体建立了交通治理评价指标体系,并对医院参与治理的情况... 详细信息

本文从医院自身参与治理的角度对医院周边交通拥堵问题的治理措施及效果进行探究与分析。以北京市核心区医院为研究对象,通过实地调研、走访等方式分析其周边拥堵成因,以医院为主体建立了交通治理评价指标体系,并对医院参与治理的情况和治理效果进行评价。经过持续一年的治理与评估,多数医院上下午出诊号源比例更加均衡,基本达到1.2∶1,医院及周边停车服务有效优化提升,高峰期医院周边机动车出行总量平均减少10%左右。提出的评价指标体系考虑了医院周边交通拥堵的内外因素,从医院视角即从源头结合其他交通管理措施提出改善措施,为缓解医院周边交通拥堵和提高患者就医体验提供新的思路和方法。

关键词：医院交通拥堵治理预约就诊停车管理交通组织

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基础教育空间资本化效应与空间优化策略

中国软科学 2024年第3期 89-97页

作者：林雄斌牛步青窦茜茜钟晶晶林伊婷杨家文宁波大学地理与空间信息技术系浙江宁波315211 浙江省陆海国土空间利用与治理协同创新中心浙江宁波315211 北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院广东深圳518055

受限于优质教育资源的有限性及其分配机制,基础教育的数量、质量与获取机制会显著影响土地和住房价格,形成具有时空间异质性的资本化效应,从而影响教育均等化与可及性。如何理解这种资本化效应的理论基础、测度方法与影响机制,采取有效... 详细信息

受限于优质教育资源的有限性及其分配机制,基础教育的数量、质量与获取机制会显著影响土地和住房价格,形成具有时空间异质性的资本化效应,从而影响教育均等化与可及性。如何理解这种资本化效应的理论基础、测度方法与影响机制,采取有效策略降低教育资本化效应,推动基础教育均等化与可及性,成为新型城镇化亟需解决的重要问题。基于此,系统研究基础教育资本化效应的理论基础、研究过程、实证方法与结果,以及差异化结果的影响因素,并从学区分配制度渐进改革、溢价捕获工具使用、保障住房多层优化配置等提出促进教育起点公平的政策建议。这对推动基础教育资源优化分配,实现基础教育资源获取的均等化与可及性,具有一定的理论和实践价值。

关键词：基础教育教育公平住房资本化均等化与可及性