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隧道内双块式无砟轨道受力特征及防裂优化措施

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铁道建筑 2024年第6期64卷 50-55页

作者：吴建贤昌九城际铁路股份有限公司南昌330004

针对隧道仰拱施工缝位置双块式无砟轨道道床板在施工阶段裂纹多发进而影响无砟轨道长期使用寿命的问题,建立纵连式和单元式双块式无砟轨道有限元整体模型,分析了不同工况下仰拱施工缝位置道床板的主拉应力,讨论了混凝土收缩以及整体温... 详细信息

针对隧道仰拱施工缝位置双块式无砟轨道道床板在施工阶段裂纹多发进而影响无砟轨道长期使用寿命的问题,建立纵连式和单元式双块式无砟轨道有限元整体模型,分析了不同工况下仰拱施工缝位置道床板的主拉应力,讨论了混凝土收缩以及整体温度荷载作用下混凝土应力状态,并基于分析结果从结构优化以及施工角度提出了双块式无砟轨道裂纹预防措施。结果表明:对于施工缝区域,纵连式道床板主拉应力随基底刚度增大而降低,单元式道床板主拉应力随板长减小而降低;采用植筋措施能够有效降低两种道床板结构在施工缝的应力水平,道床板主拉应力随植筋间距减小而减小。综合考虑,建议实际工程中在道床板跨越施工缝区域采用植筋措施,植筋间隔两根轨枕布置。

关键词：高速铁路双块式无砟轨道数值模拟仰拱施工缝裂纹萌生裂纹预防

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大跨度空间钢结构工程虹吸雨水系统施工研究

智能建筑与工程机械 2024年第1期6卷 4-6页

作者：赵瑞丽京滨城际铁路有限公司天津300457

虹吸雨水系统立管数量少、管道直径小、水平悬吊不需要坡度,能提供更大的装修自由空间,在异形钢柱大跨度钢结构屋面布置雨水斗的位置比较灵活等特点。基于此,研究了大跨度空间钢结构工程虹吸雨水系统的施工原理,总结其施工特点,结合其... 详细信息

虹吸雨水系统立管数量少、管道直径小、水平悬吊不需要坡度,能提供更大的装修自由空间,在异形钢柱大跨度钢结构屋面布置雨水斗的位置比较灵活等特点。基于此,研究了大跨度空间钢结构工程虹吸雨水系统的施工原理,总结其施工特点,结合其施工现状,提出相应的施工策略,以期为大跨度空间钢结构工程虹吸雨水系统的应用提供支持。

关键词：大跨度空间钢结构工程虹吸雨水系统

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不良地质条件下隧道施工技术应用研究

建筑机械 2024年第7期 180-184页

作者：时家团京安城际铁路有限公司北京101125

隧道工程是交通基础设施建设中的重要环节。随着我国交通网的不断扩张,隧道工程的施工数量也越来越多,而在不良地质条件下如何正常进行隧道施工成为了人们首先关注的问题。文章以九万大山一号隧道为研究对象,对所处的断层破碎带、涌水... 详细信息

隧道工程是交通基础设施建设中的重要环节。随着我国交通网的不断扩张,隧道工程的施工数量也越来越多,而在不良地质条件下如何正常进行隧道施工成为了人们首先关注的问题。文章以九万大山一号隧道为研究对象,对所处的断层破碎带、涌水段、突水、突泥地段、岩溶地段、瓦斯等有害气体逸出段等不良地质条件下的施工技术措施进行了应用分析,希望为后续类似不良地质条件下隧道工程施工提供借鉴。

关键词：隧道不良地质应对措施借鉴

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大断面装配式U型槽侧墙结构预制质量控制技术研究

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科学技术创新 2024年第9期 111-114页

作者：刘磊京唐城际铁路有限公司河北唐山

U型槽具有较大坡度,结构尺寸存在变化,且具有长悬臂的特点,导致U型槽结构预制施工难度增加。为了提升U型槽预制施工质量,研究依托全国首例装配式U型槽工程-京唐铁路站前八标U型槽工程,重点研究了侧墙长悬臂结构浇筑时稳定性,提出了可调... 详细信息

U型槽具有较大坡度,结构尺寸存在变化,且具有长悬臂的特点,导致U型槽结构预制施工难度增加。为了提升U型槽预制施工质量,研究依托全国首例装配式U型槽工程-京唐铁路站前八标U型槽工程,重点研究了侧墙长悬臂结构浇筑时稳定性,提出了可调节通用性模板设计,建立了U型槽结构侧墙浇筑质量控制技术,研究成果可为U型槽等复杂多变预制结构生产提供借鉴。

关键词：大断面U型槽装配式模具预制施工质量控制

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电力线路跨越铁路断线路线冲击力仿真研究

铁道工程学报 2024年第7期41卷 25-33页

作者：孙继星杨加生王鑫胡凯旋赵鹏飞穆清丛显成北京交通大学北京100044 中国铁路建设管理有限公司北京100038 中国铁路设计集团有限公司天津300308 京津冀城际铁路投资有限公司廊坊065001

研究目的:跨越铁路的电力线路在风载荷及覆冰作用下会出现断线落线情况,威胁铁路的运行安全。本文针对该问题开展研究,建立了柔性导线结构断线模型,得到了跨越铁路的电力线路断线路线冲击暂态过程,获得了挂线点高度、交叉角度对断线冲... 详细信息

研究目的:跨越铁路的电力线路在风载荷及覆冰作用下会出现断线落线情况,威胁铁路的运行安全。本文针对该问题开展研究,建立了柔性导线结构断线模型,得到了跨越铁路的电力线路断线路线冲击暂态过程,获得了挂线点高度、交叉角度对断线冲击力及冲击应力的影响规律。研究结论:(1)断线冲击力随着挂线点升高而增大,对于35 kV电力导线,挂线点高度为120 m时,碰撞力幅值接近20 kN;(2)断线冲击力随着电力线路与铁路线路的交叉角度的增加而减小,交叉角度从15°增加至90°时,碰撞力减小近50%;(3)结合本文的研究方法,计算获得京张铁路110 kV电力线路断线与防护结构的冲击力13 kN,35 kV电力线路断线落线碰撞力8.4 kN,该数据设计了防护结构的横梁布局,同时上述成果可为电力线路防护棚洞强度设计提供数据支持。

关键词：输电走廊电气化铁路导线最大断线力防护棚洞

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浅埋超近接上下重叠隧道开挖面合理间距研究

铁道工程学报 2024年第3期41卷 73-79页

作者：徐前卫蒋承志叶颜伟吴祥松覃早张骏同济大学上海201804 中铁二局第五工程有限公司成都610091 嘉兴南湖学院嘉兴314001 沪杭城际铁路股份有限公司上海200040

研究目的:重庆鸡公咀上下层隧道近距离平行重叠,施工中存在相互扰动问题。针对上层隧道施工对下层隧道的扰动影响,本文采用数值模拟的方法研究上下层隧道开挖面合理间距,以降低近接隧道施工的相互影响,并达到缩短隧道施工总工期的目的... 详细信息

研究目的:重庆鸡公咀上下层隧道近距离平行重叠,施工中存在相互扰动问题。针对上层隧道施工对下层隧道的扰动影响,本文采用数值模拟的方法研究上下层隧道开挖面合理间距,以降低近接隧道施工的相互影响,并达到缩短隧道施工总工期的目的。研究结论:(1)沿隧道纵向平面内,在上下层隧道开挖面水平净距为0跨时,上层隧道对下层隧道扰动最大,为最不利净距;(2)当隧道开挖面的间距在50 m以上时,随着间距的增加,上层隧道对下层隧道的扰动有较为明显的减小;(3)当上下层隧道开挖面的间距在50 m以下时,随着间距的变化,上层隧道对下层隧道的扰动变化并不明显;(4)当上下层隧道开挖面的间距为125~150 m时,下层隧道的竖向位移值稳定在13 mm左右;(5)本研究成果可为今后类似工程的设计与施工提供参考。

关键词：隧道工程围岩扰动变形加固数值模拟

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铁路企业合同管理的现存问题及对策建议研究

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第5期 0164-0167页

作者：乔娈娈京唐城际铁路有限公司河北唐山063000

就目前来看,铁路系统已经成为社会经济发展的运输大动脉,铁路在推动经济建设方面也发挥着至关重要的作用。铁路企业涉及领域非常广,而且标准要求更高,随着社会主义市场经济的快速发展,铁路企业也逐渐开始高度重视经营管理工作,并在工作... 详细信息

就目前来看,铁路系统已经成为社会经济发展的运输大动脉,铁路在推动经济建设方面也发挥着至关重要的作用。铁路企业涉及领域非常广,而且标准要求更高,随着社会主义市场经济的快速发展,铁路企业也逐渐开始高度重视经营管理工作,并在工作中提出了更加严格的要求,在这种背景下,要想扩大经济活动规模,必须要采用严格的管理制度对企业经营行为进行规范。所以,合同管理在铁路企业经营管理过程中具有重要意义,必须要对现有的管理体系进行不断优化,打牢管理基础,为提升企业市场竞争力提供切实保障,而这也是推动铁路企业健康稳定发展的重要途径。

关键词：铁路企业合同管理问题对策

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城市轨道交通信号智慧运维的应用与实践探索

人民公交 2024年第16期 107-109页

作者：王廉正广东城际铁路运营有限公司

本文探讨了城市轨道交通信号系统智慧运维的概念、技术支撑及其应用实践。深入解析了智慧运维的核心理念及其依赖的关键技术,包括物联网、大数据、人工智能和云计算。并通过案例分析展示了实时监测与预警系统、故障诊断与智能分析、运... 详细信息

本文探讨了城市轨道交通信号系统智慧运维的概念、技术支撑及其应用实践。深入解析了智慧运维的核心理念及其依赖的关键技术,包括物联网、大数据、人工智能和云计算。并通过案例分析展示了实时监测与预警系统、故障诊断与智能分析、运维决策支持系统以及运维流程优化与自动化在实际应用中的具体实施和效果。智慧运维系统在提升运维效率、降低故障率、保障运行安全方面表现出显著优势,标志着城市轨道交通信号系统运维模式的重大变革。

关键词：城市轨道交通信号智慧运维应用

钢轨预防性打磨技术在广清城际线路的应用研究

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铁路采购与物流 2024年第1期19卷 58-61页

作者：肖剑广东城际铁路运营有限公司

预防性打磨对于减少既有线钢轨伤损，延长钢轨使用寿命效果显著。通过工程实例从打磨前、打磨实施、打磨后3个方面对钢轨预防性打磨技术的应用进行了研究。结果表明：打磨后钢轨廓形、打磨平面宽度、打磨深度、钢轨表面粗糙度、轮轨接... 详细信息

预防性打磨对于减少既有线钢轨伤损，延长钢轨使用寿命效果显著。通过工程实例从打磨前、打磨实施、打磨后3个方面对钢轨预防性打磨技术的应用进行了研究。结果表明：打磨后钢轨廓形、打磨平面宽度、打磨深度、钢轨表面粗糙度、轮轨接触光带等指标均满足验收要求，大幅提高了钢轨预防性打磨的质量，有效改善了轮轨接触关系，控制了钢轨病害的产生和发展，延长了钢轨使用寿命，应用前景广阔。

关键词：高速铁路预防性打磨钢轨廓形广清城际铁路