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桥梁高空双肢薄壁墩重难点施工技术应用研究

工程技术研究 2024年第4期9卷 49-51,112页

作者：王云鹏中铁十四局集团第三工程有限公司山东济南250000

在诸多矩形高墩桥梁建设项目中都广泛运用了液压自爬模施工技术,形成了标准化作业,然而,在设计有横系梁的双肢墩施工中需要进行工序调整,其施工难度大、安全风险高,因此,高空横系梁施工环节成为桥梁下部结构施工的重难点。文章结合目前... 详细信息

在诸多矩形高墩桥梁建设项目中都广泛运用了液压自爬模施工技术,形成了标准化作业,然而,在设计有横系梁的双肢墩施工中需要进行工序调整,其施工难度大、安全风险高,因此,高空横系梁施工环节成为桥梁下部结构施工的重难点。文章结合目前高空横系梁两种常规的施工技术进行对比分析,即高空横系梁和双肢墩节段同时浇筑及双肢墩墩身与横系梁异步施工技术,并以河南省某山区高速公路跨河大桥为依托,综合分析了高空双肢薄壁墩横系梁关键施工技术应用情况,以便对相关重要技术参数进行及时调整,对相关工艺进行优化和创新。

关键词：桥梁双肢薄壁墩液压自爬模横系梁

超小转弯半径紧凑型TBM滚刀配置及刀圈优化研究

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铁道建筑技术 2024年第1期 176-180页

作者：左从兵中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271000

抽水蓄能电站排水系统多为地下永久性排水廊道,排水廊道洞径小、洞线长、多处转弯且存在施工进度慢、风险高等问题,文登电站率先使用了超小转弯半径紧凑型TBM进行排水廊道施工,TBM掘进过程中,滚刀的配置和磨损速率无法参考常规TBM。通... 详细信息

抽水蓄能电站排水系统多为地下永久性排水廊道,排水廊道洞径小、洞线长、多处转弯且存在施工进度慢、风险高等问题,文登电站率先使用了超小转弯半径紧凑型TBM进行排水廊道施工,TBM掘进过程中,滚刀的配置和磨损速率无法参考常规TBM。通过分析TBM滚刀的破岩机理,开展滚刀运动学特性、受力特征的研究,深入研究滚刀的破坏规律;针对超小转弯半径TBM,通过对滚刀结构、滚刀布置位置计算分析,研究滚刀的选材及布置;针对TBM试用时滚刀磨损过快及刀圈出现异常损坏问题,对刀圈进行了优化,研发出偏刃刀圈,解决了硬岩小转弯掘进时刀具偏载磨损过快及损坏问题。实践表明,采取这些技术,确保了工程质量,提高了施工效率,相关经验值得借鉴。

关键词： TBM 滚刀刀圈超小转弯半径紧凑型

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地铁盾构施工地层变形智能监测方法研究

江西建材 2024年第2期 88-89,98页

作者：赵杨中铁十四局集团隧道工程有限公司山东济南250000

文中为提高地铁盾构施工地层变形监测结果的准确度,保障施工安全,提出了一种智能、高效的监测方法。首先,了解工程施工的各项信息与现场条件,布设基准点与变形监测点。其次,在基准点与变形监测点所在位置安装传感器,采集地层监测数据。... 详细信息

文中为提高地铁盾构施工地层变形监测结果的准确度,保障施工安全,提出了一种智能、高效的监测方法。首先,了解工程施工的各项信息与现场条件,布设基准点与变形监测点。其次,在基准点与变形监测点所在位置安装传感器,采集地层监测数据。最后,对监测数据进行预处理,并从中提取盾构施工地层变形特征。在此基础上,设定监测预警值,实时监测地铁盾构施工地层的动态变化,确定地层变形预警等级,并发送监测预警信息。试验分析结果表明,该智能监测方法应用后,各个测点所在位置的变形位移监测值与实测值更加接近,监测准确度得到了显著提升。

关键词：地铁地层盾构变形智能监测

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盾构洞内拆解技术与吊耳结构优化设计

建筑机械化 2024年第1期45卷 76-79页

作者：高元吉中铁十四局集团隧道工程有限公司山东济南250000

以某盾构项目为例,HW400型钢作为吊装梁,代替传统行吊对盾构机进行洞内拆解,大大减小拆机设备成本投入,并满足安全高效的拆除要求。探讨在该条件下盾构机刀盘、盾体、螺旋输送机等主体结构拆解过程洞内施工要点,针对拆解过程中的吊耳结... 详细信息

以某盾构项目为例,HW400型钢作为吊装梁,代替传统行吊对盾构机进行洞内拆解,大大减小拆机设备成本投入,并满足安全高效的拆除要求。探讨在该条件下盾构机刀盘、盾体、螺旋输送机等主体结构拆解过程洞内施工要点,针对拆解过程中的吊耳结构的拉应力、剪切应力、局部挤压应力和焊接强度应力进行校核。校核结果表明吊耳结构承载结构满足使用需求,主体结构拆解方案能为类似工程提供参考。

关键词：盾构机洞内型钢结构强度校核降低成本

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合川东隧道软弱围岩变形机理及控制措施研究

铁道建筑技术 2024年第3期 179-182页

作者：马俊尧中铁十四局集团青岛工程有限公司山东青岛266114

随着交通建设的发展,软岩隧道安全快速施工成为交通工程建设攻克的关键问题。为探究软岩隧道变形机理及控制技术,以新建西安至重庆高速铁路合川东隧道工程为例,分析了该隧道的地质特征和变形破坏特征,得出了软岩隧道的变形机理,并提出... 详细信息

随着交通建设的发展,软岩隧道安全快速施工成为交通工程建设攻克的关键问题。为探究软岩隧道变形机理及控制技术,以新建西安至重庆高速铁路合川东隧道工程为例,分析了该隧道的地质特征和变形破坏特征,得出了软岩隧道的变形机理,并提出了“恒阻长锚索+注浆锚杆+双层初期支护”的联合支护方案。现场实践得出,采用“恒阻长锚索+注浆锚杆+双层初期支护”的联合支护方案后,隧道拱顶最大沉降量为167 mm,拱肩最大变形量为137 mm,帮部最大变形量为80 mm,围岩大变形控制效果良好,满足规范要求。研究结果为同类工程建设提供了依据和借鉴。

关键词：软岩隧道变形机理控制技术联合支护

大直径跨海盾构隧道U型段管片纵向应力现场实测分析

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铁道建筑技术 2024年第1期 168-171页

作者：孔德芒中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271000

大直径跨海盾构隧道在施工阶段管片衬砌受力比较复杂,在水土荷载和施工荷载的耦合作用下极易引起工程病害。依托广湛高铁湛江湾海底隧道项目,基于无线自动化监测方式在湛江湾主航道隧道U型段转弯点处搭建盾构隧道结构健康监测系统,对管... 详细信息

大直径跨海盾构隧道在施工阶段管片衬砌受力比较复杂,在水土荷载和施工荷载的耦合作用下极易引起工程病害。依托广湛高铁湛江湾海底隧道项目,基于无线自动化监测方式在湛江湾主航道隧道U型段转弯点处搭建盾构隧道结构健康监测系统,对管片的纵向应力进行实测分析。研究结果表明:纵向应力的变化大致历经4个阶段,即逐渐增大(脱离盾尾前)→剧烈波动(刚脱出盾尾)→逐渐减小(浆液粘结阶段)→阶梯形缓慢增长(后期稳定阶段)。

关键词：跨海盾构隧道 U型段自动化监测施工阶段 ―纵向应力

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盾构穿越邻近基坑锚索群施工方案比选与优化

铁道建筑技术 2024年第6期 132-135,174页

作者：胡军中铁十四局集团隧道工程有限公司山东济南250013

盾构施工不可避免会穿越各类建(构)筑物及地下障碍物,而道路两侧既有高楼基坑围护结构多采用锚索支护,锚索长度与基坑深度、水文地质情况密切相关。基坑施工完毕后锚索一般永久存留于地层中,给盾构施工安全带来挑战。盾构穿越锚索群施... 详细信息

盾构施工不可避免会穿越各类建(构)筑物及地下障碍物,而道路两侧既有高楼基坑围护结构多采用锚索支护,锚索长度与基坑深度、水文地质情况密切相关。基坑施工完毕后锚索一般永久存留于地层中,给盾构施工安全带来挑战。盾构穿越锚索群施工相关处理措施,需根据实际水文地质条件、锚索设计施工情况、周边工程环境等综合确定。本文结合某软弱富水地层盾构施工为背景,提出几种不同处理方案并从施工效果、施工风险、工期与经济性等方面进行方案比选;对盾构机穿越锚索区域施工方案进行针对性优化设计,锚索区域预留常压开仓条件,盾构顺利穿越锚索区域,实现了对环境影响小、施工成本低的目的。

关键词：盾构施工富水软弱地层锚索群方案比选与优化

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盾构穿越深埋破碎带地层施工技术的研究

科技资讯 2024年第5期22卷 132-134页

作者：李军武中铁十四局集团隧道工程有限公司山东济南250014

盾构在深埋破碎带地层中掘进相对普通地层更容易遇到地层收缩、塌方、卡刀盘、卡盾体、涌水等情况。通过以新疆某引水工程盾构穿越深埋破碎带地层段施工为背景,提出一套针对盾构机在大埋深、破碎带地层中掘进通过的保障措施,重点阐述了... 详细信息

盾构在深埋破碎带地层中掘进相对普通地层更容易遇到地层收缩、塌方、卡刀盘、卡盾体、涌水等情况。通过以新疆某引水工程盾构穿越深埋破碎带地层段施工为背景,提出一套针对盾构机在大埋深、破碎带地层中掘进通过的保障措施,重点阐述了盾构机针对性结构设计、地层加固、止水环施工等技术要点,为后续盾构穿越深埋破碎带地层施工提供借鉴。

关键词：盾构深埋破碎带地层施工技术注浆加固

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地铁盾构泥浆制备同步注浆材料的性能研究

混凝土与水泥制品 2024年第9期 92-95页

作者：韩冰中铁十四局集团隧道工程有限公司山东济南250000

基于某地铁盾构施工产生的盾构泥浆再利用问题,采用盾构泥浆全替代砂,同时掺入减水剂、早强剂、微硅粉、纤维等材料设计并制备了同步注浆材料,采用正交试验法研究了减水剂掺量(1.0%~2.5%)、早强剂掺量(3%~6%)、微硅粉掺量(10%~25%)对同... 详细信息

基于某地铁盾构施工产生的盾构泥浆再利用问题,采用盾构泥浆全替代砂,同时掺入减水剂、早强剂、微硅粉、纤维等材料设计并制备了同步注浆材料,采用正交试验法研究了减水剂掺量(1.0%~2.5%)、早强剂掺量(3%~6%)、微硅粉掺量(10%~25%)对同步注浆材料稠度和抗压强度的影响。结果表明:经优化调整得到的同步注浆材料的最佳配合比为盾构泥浆2000 g、水泥500 g、聚丙烯纤维1 g、减水剂5 g、早强剂25 g、微硅粉125 g、水987.2 g,此时,同步注浆材料的稠度、抗压强度等指标均满足工程要求。

关键词：地铁盾构施工同步注浆材料配合比正交试验力学性能