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水性环氧树脂改性高早强砂浆的耐温机制

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：田耀刚蒋静赵成杨小敏张军贾侃长安大学材料科学与工程学院长安大学工程机械学院西北民航机场建设集团有限责任公司中铁七局集团西安铁路工程有限公司混凝土分公司

为探究高温对水性环氧树脂（WER）改性水泥砂浆的影响特点，对经过不同温度（25 ℃、100 ℃、150 ℃、200 ℃和300 ℃）处理的WER（0%、2%、3%和4%）改性高早强砂浆的力学性能、阻尼性能、结构和组分进行了分析。结果表明，WER会延缓水... 详细信息

为探究高温对水性环氧树脂（WER）改性水泥砂浆的影响特点，对经过不同温度（25 ℃、100 ℃、150 ℃、200 ℃和300 ℃）处理的WER（0%、2%、3%和4%）改性高早强砂浆的力学性能、阻尼性能、结构和组分进行了分析。结果表明，WER会延缓水泥水化反应，降低砂浆早期强度，但随着水泥继续水化和WER固化成膜，聚合物膜联结水化产物形成三维网络结构，构成分散性阻尼单元，增强砂浆抗折强度、黏结强度和阻尼性能，特别是WER掺量为3%时砂浆表现突出，可以满足水泥基快速修补材料对早期强度的要求。随着温度升高，砂浆宏观性能衰减，WER较好的耐高温性和亲水性有利于减轻砂浆力学强度和阻尼性能的劣化，改善其高温稳定性，这一规律在低于200 ℃范围内尤其明显。

关键词：道路工程高早强砂浆快速修补水泥砂浆水性环氧树脂耐高温性能阻尼性能

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混凝土箱梁表面缺陷成因与控制措施

铁道建筑 2006年第3期46卷 30-32页

作者：蔡忠泽中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司石家庄050000

混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现,针对无繁公路特大桥箱梁预制施工中混凝土箱梁表面缺陷产生的原因,提出修补方法和预防措施,对类似工程有借鉴作用。

关键词：混凝土箱梁表面缺陷原因修补

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车辆段组合减振道岔振动特性及传递规律研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：刘杰杜飞张培杰廖英英张厚贵西咸新区轨道交通投资建设有限公司石家庄铁道大学土木工程学院中铁第一勘察设计院集团有限公司北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所石家庄铁道大学交通运输学院

车辆段内列车频繁运行导致的振动问题严重影响了上盖建筑的居住舒适性。然而由于车辆段内轨道主要由有砟轨道道岔群组成，有砟道床系统本身的几何不平顺劣化及道岔各部位刚度不平顺导致的低频冲击振动成为车辆段振动控制的关键技术难点... 详细信息

车辆段内列车频繁运行导致的振动问题严重影响了上盖建筑的居住舒适性。然而由于车辆段内轨道主要由有砟轨道道岔群组成，有砟道床系统本身的几何不平顺劣化及道岔各部位刚度不平顺导致的低频冲击振动成为车辆段振动控制的关键技术难点问题之一。为解决上述问题，护砟型弹性轨枕及减振型道砟垫的组合减振方案被提出并应用于某车辆段中。为明确护砟型弹性轨枕及减振型道砟垫的组合减振方案下试车线道岔段有砟道床的振动特性及传递规律。以采用了组合减振的西安某地铁车辆段为例展开了现场测试分析，通过频域内的可重复性验证了测试数据的有效性，在此基础上对道岔的入岔、岔心及出岔3个断面的钢轨、轨枕、地面测点进行了时域、频域、最大Z振级以及传递损失分析，此外通过与无减振车辆段的类比确定了组合减振措施的减振量及工作频段。研究结果表明：与其它无实施减振措施的车辆段测试结果相比，组合减振措施最大的减振效果在最大Z振级指标上达到了17.9 dB，除此之外，在1/3倍频程上组合减振措施的工作频带为5～315 Hz；钢轨及轨枕振动水平相当，表明提高扣件刚度和使用弹性轨枕让钢轨及轨枕形成整体化的设计具有明显的效果；道岔岔心的振动水平大于入岔及出岔断面，岔心和出岔引起的地面垂向振动的主要频率为12.5～125 Hz，且随着列车速度的增大入岔断面Z振级的增加也更为显著。研究结果可为地铁车辆段及上盖建筑的振动控制提供参考。

关键词：地铁车辆段现场实测道岔弹性轨枕道砟垫组合减振

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临近高架桥的地铁施工分析与研究

铁道标准设计 2012年第1期32卷 92-95页

作者：蔡忠泽中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司石家庄050010

针对临近高架桥的地铁进行数值模拟计算,得到应用CRD工法施工地铁和桥梁桩基的应力和位移分布,通过对地铁施工产生的应力场和位移场进行分析,对地铁施工采取了一些前期的加固措施,并在施工过程中对地铁和桥梁进行了监控,结果表明,由于... 详细信息

针对临近高架桥的地铁进行数值模拟计算,得到应用CRD工法施工地铁和桥梁桩基的应力和位移分布,通过对地铁施工产生的应力场和位移场进行分析,对地铁施工采取了一些前期的加固措施,并在施工过程中对地铁和桥梁进行了监控,结果表明,由于根据模拟计算采取了合理的前期加固措施,地铁施工过程中桥基和地铁顶部土层位移均控制在5 mm以内,保证了地铁施工中桥梁的安全。

关键词：地铁施工高架桥数值模拟措施监控

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单线长隧道无砟轨道轨排框架法施工技术

石家庄铁路职业技术学院学报 2024年第3期23卷 54-58页

作者：何大利中铁十六局集团第四工程有限公司北京100000

以新建太锡铁路太崇段隧道无砟轨道施工为依托,阐述了轨排框架法在单线长隧道无砟轨道条件下的应用。相比于工具轨法,轨排框架法解决了单线长大隧道施工作业空间有限且精度要求高的问题;解决了工具轨作业复杂、工序繁琐、反复组装导致... 详细信息

以新建太锡铁路太崇段隧道无砟轨道施工为依托,阐述了轨排框架法在单线长隧道无砟轨道条件下的应用。相比于工具轨法,轨排框架法解决了单线长大隧道施工作业空间有限且精度要求高的问题;解决了工具轨作业复杂、工序繁琐、反复组装导致整体刚度偏弱且施工效率低的难题。现场通过优化无砟轨道施工组织方案,合理分配施工资源,加强施工组织,利用辅助坑道多施工作业面24 h同时作业,按工期节点圆满完成施工任务。施工实践表明,单线长隧道无砟轨道采用轨排框架法施工,既能提高施工效率,又能保障施工质量,同时节约了成本,为以后无砟铁路设计、施工提供了借鉴。

关键词：单线隧道无砟轨道轨排框架法工具轨法轨排精调

复杂环境隧道掘进聚能水压光面爆破施工技术研究

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石家庄铁路职业技术学院学报 2024年第3期23卷 34-37,43页

作者：王航中铁十六局集团第四工程有限公司北京100000

云南丘砚高速3标的赵凹塘隧道,其基岩主要是灰岩,特征为中度风化、微晶质结构、厚层和大块构造;其岩石质地良好,岩溶景象突出,围岩等级为Ⅲ~Ⅳ级。为保障施工安全和保持基岩稳定,选定了聚能水压光面爆破技术,利用水的不可压缩特性,将爆... 详细信息

云南丘砚高速3标的赵凹塘隧道,其基岩主要是灰岩,特征为中度风化、微晶质结构、厚层和大块构造;其岩石质地良好,岩溶景象突出,围岩等级为Ⅲ~Ⅳ级。为保障施工安全和保持基岩稳定,选定了聚能水压光面爆破技术,利用水的不可压缩特性,将爆破能量无损转移,围岩爆破形成的“水楔”作用进一步破碎围岩,还可防止岩爆。该技术成功解决隧道挖掘过程中围岩扰动、超挖、补炮次数多,爆破后尘埃浓度高、隧道内空气差等问题,为以后复杂环境中的隧道挖掘提供了重要的参考。

关键词：节理裂隙岩溶发育围岩聚能水压光面爆破隧道

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为铁路项目安全注入“党建动能”

劳动保护 2024年第10期 13-15页

作者：周世禄中铁路设计集团有限公司

十八大以来,党中央、国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司等对安全工作提出了更高的要求,在全面加强从严治党的背景下,汕汕铁路工程总承包项目部党支部推动党建工作与安全生产管理有机融合,充分发挥党建引领作用,通过一系列措施,在促... 详细信息

十八大以来,党中央、国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司等对安全工作提出了更高的要求,在全面加强从严治党的背景下,汕汕铁路工程总承包项目部党支部推动党建工作与安全生产管理有机融合,充分发挥党建引领作用,通过一系列措施,在促进安全文化建设,助力安全生产管理质量提升上进行了积极探索和实践。

关键词：从严治党党建引领党建工作工程总承包安全生产管理安全文化建设项目部党支部质量提升

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隧道掘进机TBM设备绿色管理与维修保养

石材 2024年第3期 22-24页

作者：张鹏中铁十六局集团第二工程有限公司天津300171

随着社会的不断发展和经济的快速提升,我国大力建设大型基础设施项目,例如,铁路、高速公路、水利水电工程、城市地铁、市政工程和污水管道等,而这些重大基础设施项目都需要建设超长隧道。在世界范围内,全断面掘进机(TBM)已经在隧道建设... 详细信息

随着社会的不断发展和经济的快速提升,我国大力建设大型基础设施项目,例如,铁路、高速公路、水利水电工程、城市地铁、市政工程和污水管道等,而这些重大基础设施项目都需要建设超长隧道。在世界范围内,全断面掘进机(TBM)已经在隧道建设中得到了广泛的运用,目前我国也大量在隧道施工中使用TBM设备。本文详细介绍TBM设备绿色管理和维修的关键技术,通过开展TBM设备绿色管理和绿色维修,达到节能、节材、节约资源的目的,降低对周围环境和员工的影响,提升资源的利用效率,顺应国家的绿色管理、资源高效利用、可持续发展的国家战略。

关键词： TBM 绿色管理维修保养

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市域铁路智能化钢轨闪光焊接施工技术研究

高速铁路新材料 2024年第5期3卷 65-68页

作者：俞剑卞锋吴雅辉中铁十六局集团铁运工程有限公司广州510080

市域铁路建设项目中多采用25 m定尺长度的短钢轨直接铺设至现场,通过移动式闪光焊接技术进行钢轨焊接施工形成无缝线路。受现场条件制约和作业参数多变的影响,钢轨焊接质量稳定控制存在一定困难。提出了一种基于远程数据采集和智能化分... 详细信息

市域铁路建设项目中多采用25 m定尺长度的短钢轨直接铺设至现场,通过移动式闪光焊接技术进行钢轨焊接施工形成无缝线路。受现场条件制约和作业参数多变的影响,钢轨焊接质量稳定控制存在一定困难。提出了一种基于远程数据采集和智能化分析、预警技术的现场钢轨闪光焊接技术。通过远程采集焊接、热处理以及作业环境参数等详细数据,构建了数据自动采集、自动传输、智能分析、自动预警系统,形成了智能化钢轨闪光焊接施工方法。通过在中原地区某市域铁路建设项目中的实践应用,验证了该工法的适用性。

关键词：钢轨焊接市域铁路智能化施工闪光焊施工组织