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地铁PSD智能运维

人民公交 2024年第10期 67-69页

作者：李鹏飞郭峰丁剑博中铁七局集团电务工程有限公司

研究针对城市轨道交通中的站台门系统,提出了一套基于物联网、云计算、人工智能、大数据分析等技术的PSD智能运维系统,旨在实现对站台门系统的全方位智能管控,提升运维管理的智能化水平。通过建立物联通信平台和异构数据采集平台,实现... 详细信息

研究针对城市轨道交通中的站台门系统,提出了一套基于物联网、云计算、人工智能、大数据分析等技术的PSD智能运维系统,旨在实现对站台门系统的全方位智能管控,提升运维管理的智能化水平。通过建立物联通信平台和异构数据采集平台,实现了对站台门系统各类数据的全面采集,包括整机状态数据、零部件状态数据、运行数据等。利用机器学习算法,如支持向量机(SVM)和神经网络,构建了预测模型来实时监测和预测可能的故障。研究结果表明,PSD智能运维系统能够有效预防和快速响应各类故障,保障地铁运行的安全与连续性,同时提升运维效率。该系统的研究和应用,为城市轨道交通的智能运维管理提供了一种新的思路,具有重要的理论意义和实践价值。

关键词：地铁PSD系统智能运维故障诊断健康管理数据驱动

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城市地铁AFC系统故障成因及检测处理探讨

人民公交 2024年第14期 107-109页

作者：李鹏飞郭峰丁剑博中铁七局集团电务工程有限公司

随着城市轨道交通系统的迅速发展,地铁AFC(自动售检票系统)的效率和稳定性对于地铁运营至关重要。传统的AFC系统在故障处理上大多依赖于事后维修,这种方式导致了运维效率低下。本文提出了一个基于智能运维管理平台的AFC系统故障成因分... 详细信息

随着城市轨道交通系统的迅速发展,地铁AFC(自动售检票系统)的效率和稳定性对于地铁运营至关重要。传统的AFC系统在故障处理上大多依赖于事后维修,这种方式导致了运维效率低下。本文提出了一个基于智能运维管理平台的AFC系统故障成因分析及检测处理方法,旨在通过数字孪生技术和异构数据采集平台,实现对AFC设备的全生命周期监控。通过采集设备历史数据、实时数据和曲线数据,结合智能分析,能够实现对故障的预测和健康管理。此外,还探讨了基于大数据的故障数据分析和专家知识库的构建,提升了故障诊断的速度和精确度。结果表明,智能化的运维管理能显著提升AFC系统的维护效率和准确性,有效支持地铁安全稳定运行。

关键词：地铁AFC系统智能运维故障预测数字孪生数据分析

高并发数据处理在轨道交通站台门维护中的策略与实现

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人民公交 2024年第12期 67-69页

作者：李鹏飞郭峰丁剑博中铁七局集团电务工程有限公司

随着城市轨道交通系统的快速扩展,站台门的效率和可靠性已成为确保乘客安全及服务质量的关键因素。传统的维护方法已无法满足现代城市交通系统的需求,迫切需要更高效、更智能的解决方案来应对日益增长的运营挑战。通过整合云计算、大数... 详细信息

随着城市轨道交通系统的快速扩展,站台门的效率和可靠性已成为确保乘客安全及服务质量的关键因素。传统的维护方法已无法满足现代城市交通系统的需求,迫切需要更高效、更智能的解决方案来应对日益增长的运营挑战。通过整合云计算、大数据分析及机器学习技术,开发了一套先进的站台门维护系统,该系统通过数据驱动的方法来优化故障响应流程和提升系统整体的可靠性。该研究采用随机森林和神经网络两种机器学习算法,对从站台门的门控电机、锁定机制和电源系统等关键部件收集的大规模数据进行深入分析。这些算法能有效地识别数据中的模式和趋势,从而预测潜在的故障和异常。通过这种预测性维护,系统能在问题发生之前采取措施,显著减少因故障而导致的停机时间。实施后的数据表明,智能调度系统大幅提高了维护响应的速度和精准性。故障响应时间由24小时缩短至12小时,故障处理时间平均减少了40%,年故障频率降低了20%。此外,系统的误诊率也从15%降低至5%,展示了智能化技术在提升诊断准确性方面的有效性。这些技术的应用不仅提高了站台门的维护效率,还增强了城市轨道交通系统的整体运营稳定性,为公共交通领域的信息技术应用提供有益的参考。

关键词：轨道交通高并发数据处理智能维护数据采集平台故障预警

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交通领域机电安装企业转型发展研究

中华建设 2024年第4期 43-46页

作者：王有道中铁七局集团电务工程有限公司

当前国内经济周期性、结构性矛盾并存，有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱，建筑业周期性震荡趋势明显，“大量投资、大量建设、大量消耗”的开发建设方式已经难以为继，建筑业将进入深度调整期。机电安装作为建筑业重要细...

当前国内经济周期性、结构性矛盾并存，有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱，建筑业周期性震荡趋势明显，“大量投资、大量建设、大量消耗”的开发建设方式已经难以为继，建筑业将进入深度调整期。机电安装作为建筑业重要细分行业，一些细分市场领域已进入波浪式下行周期。尤其是过去依托铁路、城轨、公路等线性工程中专业性较强的新建项目发展壮大的“电务”企业。铁路、城轨、公路等基建需求已过峰值，规模缩减且赛道拥挤，仅围绕传统领域的建设项目发力，难以实现高质量发展。为此，需要重点抓好新阶段战略方向的研究、商业模式的创新以及业务结构的优化，不断提高企业核心竞争力，努力跨越行业周期，实现成功转型。

关键词：

接触网智能监测系统在城市轨道交通供电系统运维中的应用研究

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工程建设与设计 2024年第14期 86-88页

作者：寇元召中铁七局集团电务工程有限公司郑州450000

研究了接触网智能监测系统在城市轨道交通供电系统运维中所使用的关键技术,分析了无线通信技术、数据处理与分析技术、故障诊断与预测技术等的应用优势及使用范围,并以供电系统运维实践为例,探讨了接触网智能监测系统的应用方法,总结出... 详细信息

研究了接触网智能监测系统在城市轨道交通供电系统运维中所使用的关键技术,分析了无线通信技术、数据处理与分析技术、故障诊断与预测技术等的应用优势及使用范围,并以供电系统运维实践为例,探讨了接触网智能监测系统的应用方法,总结出使用接触网智能监测系统进行能源管理优化、系统安全监控及故障预警诊断的策略方案,为供电系统运维带来了新的可能性。

关键词：接触网智能监测系统城市轨道交通供电系统运维管理

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旋挤钻法在软土及砂土地层施工灌注桩的研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 54-59页

作者：朱正余陶涛陈珣王玉波顾乡常聚友侯龙中铁十局集团有限公司济南250000 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁四局集团有限公司合肥230000

研究目的:采用常规旋挖钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,部分灌注桩因坍孔出现扩径和缩径,扩径浪费混凝土,缩径使灌注桩不合格,由此提出把旋挖钻法改进为旋挤钻法,达到灌注桩轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整... 详细信息

研究目的:采用常规旋挖钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,部分灌注桩因坍孔出现扩径和缩径,扩径浪费混凝土,缩径使灌注桩不合格,由此提出把旋挖钻法改进为旋挤钻法,达到灌注桩轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整合格桩,本文对其展开研究。研究结论:(1)把旋挖钻法钻斗的慢速重钻改进为旋挤钻法钻斗的快速轻钻可行,可减小振动,挤密孔壁土,预防孔壁坍孔;(2)旋挤钻法成孔对于地表浅部极易坍孔地层用长护筒护壁,且护筒长度要大于极易坍孔地层厚度,对于易坍孔和不易坍孔地层用比重1.25和1.15等指标的泥浆护壁,且泥浆护壁是以垂直式的可控泥浆和离心力水平式的扰动土混合泥浆共同作用于护壁,迫使孔内部分扰动土与泥浆粘黏旋挤进入孔壁内,孔壁得到加固稳定不坍孔;(3)采用旋挤钻法在地下水丰富的黏土地层和软土及砂土地层施工的灌注桩,灌注混凝土充盈系数为1.02~1.03和1.04~1.05,均达到轻微扩径不缩径不浪费混凝土的完整合格桩;且成孔效率高,可减少污染、节约成本;(4)本研究成果可为铁路、公路等领域提高混凝土灌注桩施工质量提供参考。

关键词：旋挖钻法旋挤钻法慢速重钻快速轻钻护壁质量

基于组合赋权-VIKOR法的山区施工便道方案优选模型

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第2期55卷 445-456页

作者：林宇亮左伟俊邢浩郭冬冬中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁七局集团第四工程有限公司湖北武汉430074

为对山岭地区施工便道方案进行客观、全面、精准评价,结合行业设计规范和相关研究成果,构建山区施工便道方案指标评价体系,提出一种山区施工便道方案优选模型。该模型采用三标度层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主、客观权重,基于... 详细信息

为对山岭地区施工便道方案进行客观、全面、精准评价,结合行业设计规范和相关研究成果,构建山区施工便道方案指标评价体系,提出一种山区施工便道方案优选模型。该模型采用三标度层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主、客观权重,基于博弈论思想对主、客观权重进行赋权确定综合权重,并运用VIKOR法(多准则妥协解排序法)对山区施工便道方案进行优选。以某高速公路山区施工便道方案比选为工程实例,针对4种施工便道方案进行综合比选,并将本文模型与加权TOPSIS法(优劣解距离法)、灰色加权关联分析法进行对比分析。研究结果表明:3种计算模型得出的最优方案一致,组合赋权的方法克服了单一赋权的缺陷,使指标评价更客观。相比于加权TOPSIS法和灰色加权关联分析法,本文模型能抵御外部因素的干扰,明显地辨别方案之间的差距,得到准确清晰的方案排序,且当评价方案众多时,本文模型能够提供更多方案选择,得到最优化方案。

关键词：道路工程施工便道优选模型博弈论 VIKOR法

非平衡荷载下城市轨道交通车站深基坑变形特性分析

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城市轨道交通研究 2024年第3期27卷 59-64,69页

作者：刘涛姜磊王申彭红国李岩中铁七局集团第三工程有限公司西安710032

[目的]目前城市轨道交通非平衡荷载作用导致的地下工程病害、事故逐渐增多。为了解非平衡荷载对城市轨道交通车站深基坑变形的不利影响,减小施工风险,需要对该类型荷载作用下车站深基坑变形特性进行分析。[方法]基于理论分析和现场监测... 详细信息

[目的]目前城市轨道交通非平衡荷载作用导致的地下工程病害、事故逐渐增多。为了解非平衡荷载对城市轨道交通车站深基坑变形的不利影响,减小施工风险,需要对该类型荷载作用下车站深基坑变形特性进行分析。[方法]基于理论分析和现场监测数据,研究了非平衡荷载下城市轨道交通车站深基坑的变形特性,分析了围护桩变形、深层土体水平位移及地面沉降的变化规律,探讨了围护桩变形同深层土体水平位移、地面沉降及开挖深度之间的关系。[结果及结论]围护桩水平位移曲线呈鱼腹状,且地层条件对围护桩变形影响明显;围护桩变形和深层土体水平位移大致呈线性关系,其中经验系数取1.30;由于偏载作用,深基坑周边地面沉降较大,围护桩最大水平位移δ_(hm)与地面最大沉降δ_(vm)存在δ_(vm)=(0.9~3.0)δ_(hm)的关系,且两者之间的比例系数大于对称荷载作用下的数值;岩层较强的抵抗变形能力限制了围护桩变形,δ_(hm)与H_(e)存在δ_(hm)=(0.009%~0.060%)H_(e)的关系,且两者之间的比例系数小于对称荷载作用下的数值;深基坑施工对周边环境影响区域主要划分为1区(主要影响区)、2区(次要影响区)和3区(无影响区),基坑施工影响区域约为(0~2.5)H_(e)。

关键词：城市轨道交通车站深基坑变形特性非平衡荷载

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新伊高速毗邻隧道遮阳棚光环境及降碳分析

河南科技大学学报（自然科学版） 2024年第2期45卷 69-77,M0006页

作者：于英霞顾浩宇邹俊杰徐鸿伟梁斌河南科技大学土木建筑学院河南洛阳471023 中铁七局集团电务工程有限公司河南郑州450000

为减少由光照强度差异引发的交通事故,以新伊高速公路工程为依托,在宋家凹—水沟河毗邻隧道连接段设置钢筋混凝土与钢结构组合形式的遮阳棚,计算限行速度下遮阳棚的长度,运用DIALux仿真软件对不同时间点下的2种工况进行研究,并采用碳排... 详细信息

为减少由光照强度差异引发的交通事故,以新伊高速公路工程为依托,在宋家凹—水沟河毗邻隧道连接段设置钢筋混凝土与钢结构组合形式的遮阳棚,计算限行速度下遮阳棚的长度,运用DIALux仿真软件对不同时间点下的2种工况进行研究,并采用碳排放因子法分析不同工况下的碳排放量。结果表明:该毗邻隧道连接段遮阳棚长度为100 m。设置遮阳棚后,路面照度降低率达到57.97%,照度总均匀度大于0.4,现场实测值与模拟值误差在10%范围内,均满足相关标准的要求。此外,设置遮阳棚后,每年减少碳排放量82.56 t CO_(2)e,运营2.8 a后可弥补建造时产生的碳排放,建设成本将在3.7 a后收回。在使用寿命期内,可减少碳排放量3 795.74 t CO_(2)e,节约成本577.31万元,实现了减排和节约成本的双重效果。

关键词：毗邻隧道 DIALux 遮阳棚光环境碳排放经济性