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蒙脱石/二烷基二硫代磷酸钼复合润滑油添加剂的摩擦学性能

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硅酸盐学报 2024年第1期52卷 170-179页

作者：康向南钟升旭丁锐马军李梁朱玉芹国家能源集团宁夏煤业公司枣泉煤矿宁夏灵武750409 中煤科工机器人科技有限公司广东深圳518052

添加剂是改善润滑油性能的重要手段,对蒙脱石(MMT)和有机钼复合润滑油添加剂的减摩抗磨性能进行了研究,期望取得较单一添加剂更优异的润滑效果,提高机械设备在恶劣工况下的运行稳定性和安全性。研究结果表明:有机钼中的二烷基二硫代磷酸... 详细信息

添加剂是改善润滑油性能的重要手段,对蒙脱石(MMT)和有机钼复合润滑油添加剂的减摩抗磨性能进行了研究,期望取得较单一添加剂更优异的润滑效果,提高机械设备在恶劣工况下的运行稳定性和安全性。研究结果表明:有机钼中的二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)和MMT作为单一润滑油添加剂均表现出较好的润滑性能,随着MMT和MoDDP添加质量分数的增加,摩擦系数和磨斑直径呈现先降低后升高的趋势,MMT和MoDDP的最佳添加质量分数分别为3.0%和1.5%。与基础油相比,1.5%MoDDP可分别降低41.0%的摩擦系数和48.9%的磨斑直径,3.0%MMT可分别降低40.6%的摩擦系数和48.2%的磨斑直径。与单一添加剂MMT、MoDDP相比,3.0%MMT/1.5%MoDDP复合添加剂可进一步改善润滑油的减摩抗磨性能,相较于基础油,可分别降低56.3%的摩擦系数和52.3%的磨斑直径。MMT和MoDDP具有优良的润滑性能和协同作用,润滑过程中能生成MoS_(2)、MoO_(2)、FeS_(2)、Fe_(2)O_(3)化学反应膜和SiO_(2)物理吸附膜,能够有效地降低摩擦、减少磨损。

关键词：蒙脱石二烷基二硫代磷酸钼复合润滑油添加剂减摩抗磨

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复杂海况下运载火箭自对准算法

中国惯性技术学报 2024年第7期32卷 637-644页

作者：孙国伟刘百奇刘建设张军锋何建华王振华北京星河动力装备科技有限公司北京100176

运载火箭对发射窗口和对准精度高度敏感。海上发射平台受风、浪、涌等复杂海况的综合作用产生低频、宽幅、时变晃动,传统的静基座对准方法不能适应,有限的配套设施又不便开展光瞄辅助对准或传递对准。对此,设计了基于晃动辨识的粗对准... 详细信息

运载火箭对发射窗口和对准精度高度敏感。海上发射平台受风、浪、涌等复杂海况的综合作用产生低频、宽幅、时变晃动,传统的静基座对准方法不能适应,有限的配套设施又不便开展光瞄辅助对准或传递对准。对此,设计了基于晃动辨识的粗对准方法和在线修正量测噪声阵的精对准方法。对粗对准的影响因素进行量化分析,实时辨识晃动周期和幅值,结合器件特性和精度要求在线调整粗对准时间,为精对准创造良好初始条件。精对准过程中在线修正卡尔曼滤波器的量测噪声阵,从而适应发射平台的时变晃动。所设计方法于2023年9月在谷神星一号海射型运载火箭上完成了飞行实验验证,在晃动角度约2.1°、角速度约2.35(°)/s的复杂海况下,粗对准算法实现了300.0s内小于2.0°的精度,精对准算法实现了小于0.3°的精度,保障了运载火箭首飞成功。

关键词：复杂海况运载火箭粗对准精对准卡尔曼滤波谷神星一号

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太阳翼驱动机构对卫星姿态扰动特性评估

中国空间科学技术 2024年第1期44卷 75-82页

作者：宋慧心晏也绘李奎航天行云科技有限公司武汉430040

为了研究太阳翼驱动机构(solar array drive assembly,SADA)对卫星平台姿态的扰动特性,建立了考虑SADA驱动太阳翼旋转的整星姿态动力学模型,设计了一种测量SADA带载运动特性的试验方案。通过试验得到了SADA驱动负载的运动特性曲线,对试... 详细信息

为了研究太阳翼驱动机构(solar array drive assembly,SADA)对卫星平台姿态的扰动特性,建立了考虑SADA驱动太阳翼旋转的整星姿态动力学模型,设计了一种测量SADA带载运动特性的试验方案。通过试验得到了SADA驱动负载的运动特性曲线,对试验数据进行拟合得到了SADA带载驱动的传递函数。将拟合的SADA运动模型代入到整星姿态动力学模型中进行仿真,得到了考虑SADA运动时的卫星姿态控制指标。基于SADA的运动特性和安装方式,设计了将两台SADA驱动信号的相位交错180°的扰动抑制策略。仿真验证了该策略对SADA运动的扰动抑制效果,具有良好的工程应用价值。

关键词：整星姿态动力学模型太阳翼驱动机构(SADA) 运动特性传递函数扰动抑制

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建筑企业推进数字化转型的路径与实践研究

铁道工程学报 2024年第1期41卷 88-92页

作者：江文化谢学文杨向歌中铁云网信息科技有限公司北京100039

研究目的:全球数字经济进入高速发展期,由于数字化转型起点较低、启动较晚,建筑企业在数字化转型过程中缺乏统一的顶层设计、技术路径、实施路径和有效的应用场景,无法适应数字化转型升级的发展要求。为提高建筑企业数字化转型水平,本... 详细信息

研究目的:全球数字经济进入高速发展期,由于数字化转型起点较低、启动较晚,建筑企业在数字化转型过程中缺乏统一的顶层设计、技术路径、实施路径和有效的应用场景,无法适应数字化转型升级的发展要求。为提高建筑企业数字化转型水平,本文结合某建筑央企数字化转型实践,对建筑企业推进数字化转型的路径和实践进行研究。研究结论:(1)建筑业数字化存在数字化应用年限底、应用程度不高、应用不够全面等现状,分析其原因为BIM正向设计推广难度大、缺少专业数字化人才、工程项目全生命期存在数据孤岛、信息化基础设施难以满足数字化转型要求;(2)提出了建筑企业数字化转型的技术路径和实施路径;(3)提出了应用BIM技术打造建筑业数据资产、信息化技术打通数据孤岛、数字化技术赋能智能建造、新一代信息技术助力智能运营等数字化转型的应用场景;(4)本文研究可为建筑企业数字化转型升级提供借鉴或参考。

关键词：建筑企业数字化转型实施路径实践研究

环氧树脂粘度和充磁次数对两步室温压各向异性粘结Nd-Fe-B磁体性能的影响

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中国稀土学报 2024年第4期42卷 705-711,I0003页

作者：马斌张鹏杰王继全李青华李炳山孙威矿冶科技集团有限公司北京102600 北矿磁材(阜阳)有限公司安徽阜阳236000

采用两步室温压工艺即室温预成型+高温取向成型制备各向异性粘结Nd-Fe-B磁体,研究了环氧树脂粘度和交变磁场充磁次数对磁体性能的影响。环氧树脂在140℃时粘度较小(约150 Pa·s)且具有一个较长的低粘度平台(约200 s),预成型坯体在140℃... 详细信息

采用两步室温压工艺即室温预成型+高温取向成型制备各向异性粘结Nd-Fe-B磁体,研究了环氧树脂粘度和交变磁场充磁次数对磁体性能的影响。环氧树脂在140℃时粘度较小(约150 Pa·s)且具有一个较长的低粘度平台(约200 s),预成型坯体在140℃保温1 min时预热效果最好,制备的粘结磁体具有最高的最大磁能积((BH)_(max))、取向度(DOA)和密度(127 kJ·m^(-3),0.55,5.91 g·cm^(-3))。140℃保温1 min时,粘结磁体(BH)_(max),DOA在交变磁场充磁2次时达到最大值(133 kJ·m^(-3)、0.59);140℃保温6 min时,粘结磁体(BH)_(max),DOA在交变磁场充磁4次时达到最大值(108 kJ·m^(-3)、0.52);密度则随着交变磁场充磁次数的增加逐渐降低。随着保温时间的延长,环氧树脂粘度增大,流动性降低,导致粘结磁体(BH)_(max),DOA和密度降低,可以通过增加交变磁场充磁次数使粉末颗粒向磁场方向转动来提高磁体DOA,进而提高(BH)_(max)。

关键词：粘结Nd-Fe-B磁体环氧树脂粘度交变磁场

MS-G技术调控Nd-Fe-B铸态组织研究

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中国稀土学报 2024年第1期42卷 47-52,I0002页

作者：马斌张鹏杰王继全李青华李炳山孙威矿冶科技集团有限公司北京102600 北矿磁材(阜阳)有限公司安徽阜阳236000

采用熔体快淬+晶体生长(MS-G)技术调控Nd-Fe-B铸态组织,研究了铜辊转速及高温热处理对Nd-Fe-B快淬条带组织结构的影响。铜辊转速25 m·s^(-1)时快淬条带微观晶粒组织均匀,平均晶粒尺寸0.1μm,XRD图谱显示其为Nd_(2)Fe_(14)B相。Nd-Fe-B... 详细信息

采用熔体快淬+晶体生长(MS-G)技术调控Nd-Fe-B铸态组织,研究了铜辊转速及高温热处理对Nd-Fe-B快淬条带组织结构的影响。铜辊转速25 m·s^(-1)时快淬条带微观晶粒组织均匀,平均晶粒尺寸0.1μm,XRD图谱显示其为Nd_(2)Fe_(14)B相。Nd-Fe-B快淬条带经880℃热处理2.0 h晶粒均匀长大,平均尺寸0.86μm;冷却到750℃继续热处理2.0 h晶粒进一步均匀长大,平均尺寸达到1.04μm。温度升高会降低Nd_(2)Fe_(14)B晶粒异常长大临界驱动力Δg_(c),缩短异常长大的孕育期,使异常晶粒提早出现,高温+低温两步热处理通过降温处理来延长晶粒异常长大孕育期,从而促进Nd_(2)Fe_(14)B晶粒在较低温度下继续均匀长大。

关键词：钕铁硼熔体快淬晶体生长两步热处理铸态组织

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基于对比学习和预训练模型的临床诊断标准化

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 23-28页

作者：刘莹崔丙剑曹琉程龙龙天津大学医学工程与转化医学研究院天津300072 中电云脑(天津)科技有限公司天津300300

针对临床诊断标准化任务中存在的标准诊断词库规模大、文本相关性不显著且标准词个数不确定的问题,提出一种基于对比学习和预训练模型的临床诊断标准化方法.先用无监督和有监督相结合的方法对基于简单对比学习的句子嵌入(SimCSE)模型进... 详细信息

针对临床诊断标准化任务中存在的标准诊断词库规模大、文本相关性不显著且标准词个数不确定的问题,提出一种基于对比学习和预训练模型的临床诊断标准化方法.先用无监督和有监督相结合的方法对基于简单对比学习的句子嵌入(SimCSE)模型进行训练,并利用得到的模型从标准库中召回候选标准词,再利用基于转换器的双向编码表征(BERT)进行候选词重排序和标准词个数分类,最终得到标准化结果.实验结果表明:基于无监督和有监督相结合的SimCSE方法的召回率为86.76%,显著优于其他方法;在重排序和标准词个数分类任务中,相比于其他模型,BERT在多个指标上有明显提升;该方法在测试集上进行标准词预测的F1值达到72.54%,在临床诊断标准化中具有较好的表现.

关键词：临床诊断标准化对比学习预训练模型基于简单对比学习的句子嵌入(SimCSE) 基于转换器的双向编码表征(BERT)

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大型邮轮安全返港的波浪增阻评估研究

中国造船 2024年第3期65卷 62-70页

作者：马网扣诸国华高攀中船邮轮科技发展有限公司上海200237 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

以15万总吨级大型邮轮为研究对象,分别开展迎浪工况下航速6 kn时的波浪增阻模型试验和基于三维势流理论的数值计算,并根据试验和计算的结果预报实船波浪增阻和总阻力。结果显示:模型试验和数值计算得到的波浪增阻因子响应函数及波浪增... 详细信息

以15万总吨级大型邮轮为研究对象,分别开展迎浪工况下航速6 kn时的波浪增阻模型试验和基于三维势流理论的数值计算,并根据试验和计算的结果预报实船波浪增阻和总阻力。结果显示:模型试验和数值计算得到的波浪增阻因子响应函数及波浪增阻的变化趋势一致,在考虑风阻力后由模型试验与数值计算预报的实船总阻力之间的最大相对误差为3.6%。采用数值计算方法进行大型邮轮安全返港波浪增阻预报是可行的。

关键词：安全返港大型邮轮波浪增阻模型试验数值计算

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基于CFD的邮轮破舱浸水仿真

舰船科学技术 2024年第7期46卷 14-19页

作者：董良志陈霖麦松彦曹亚冬中船邮轮科技发展有限公司上海200137 上海外高桥造船有限公司上海200137

船舶破舱浸水一直是船舶行业广泛关注和持续研究的重点问题,破舱进浸水后,船舶的破损稳性对于浸水后船舶的生存能力尤为重要。国际海事组织通过了新的SOLAS 2020公约修订案,提高了对大型客船的稳性要求。本文使用计算流体力学方法对某... 详细信息

船舶破舱浸水一直是船舶行业广泛关注和持续研究的重点问题,破舱进浸水后,船舶的破损稳性对于浸水后船舶的生存能力尤为重要。国际海事组织通过了新的SOLAS 2020公约修订案,提高了对大型客船的稳性要求。本文使用计算流体力学方法对某大型邮轮进行破舱浸水研究,使用的流体计算软件为STAR-CCM+。重点在于浸水舱室的水动力特征和浸水以后邮轮的运动特性。分别进行了单舱浸水和多舱浸水,外部环境为静水。结果表明,对于邮轮这种大型客船,静水环境下,如果封堵及时,单舱浸水对邮轮的稳性影响不大。舱室的浸水在横向运动规律较为明显。多舱室浸水则会在后期导致邮轮出现超过10°的纵倾角,浸水前期邮轮的运动变化缓慢,后期倾角急剧增大极易出现倾覆,并且随着浸水在多个舱室的往复运动,邮轮还存在从中间折断的威胁。

关键词：邮轮浸水 CFD仿真水动力特性邮轮运动