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城市轨道车辆架控制动装置故障及可靠性研究

铁道机车车辆 2024年第1期44卷 150-156页

作者：孟繁辉尚小菲高靖添马永靖曲志及杨东中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

制动控制装置是制动系统的核心部件,其故障情况直接影响地铁车辆运营的可靠性和安全性。文中针对应用相对广泛的架控制动装置,从结构原理分析其故障影响,并通过对既有分布在6个城市的12个地铁列车项目近3年的故障数据进行分析,确定故障... 详细信息

制动控制装置是制动系统的核心部件,其故障情况直接影响地铁车辆运营的可靠性和安全性。文中针对应用相对广泛的架控制动装置,从结构原理分析其故障影响,并通过对既有分布在6个城市的12个地铁列车项目近3年的故障数据进行分析,确定故障分布和故障影响,并开展可靠性计算。同时对典型故障从设计、制造多角度进行分析,为提升架控制动装置的可靠性和安全性提出了解决措施。

关键词：城市轨道车辆架控制动控制装置可靠性研究

基于车流波动理论的匝道达到控制与仿真效果评价

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森林工程 2024年第1期40卷 191-200页

作者：康诚潘新福严欣范欣炜中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100

以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决... 详细信息

以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决策下最优化的管控方案,并通过优化的仿真平台,获取车辆轨迹、分布及冲突状况等信息,验证结论的实际效果。以秦洪立交为例进行模型试验论证,对比匝道单一控制与匝道主线混合控制的优化效果。结果表明,相对于无管控状态,单一匝道控制下冲突减少52.5%,但车辆延误增长20.5%;混合控制下冲突减少68.1%,且车辆延误降低12.0%。由此可知控制模型对匝道交通安全与效率有明显优化效果。其中,采用匝道主线混合控制时效果最佳,有效提升匝道通行效率和交通安全效益。

关键词：车流波动理论交通组织入口匝道控制交通仿真交通安全评价

无温度传感器下地铁车辆制动电阻温度在线监测方法

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 231-236页

作者：王树宾中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

[目的]为实现无温度传感器下地铁车辆制动电阻的实时温度监测,提出一种无需额外安装传感器的新型制动电阻温度估算方法。[方法]对制动电阻结构和散热过程进行分析,建立由制动电阻单元及其冷却域构成的控制体温度模型,基于能量守恒定律... 详细信息

[目的]为实现无温度传感器下地铁车辆制动电阻的实时温度监测,提出一种无需额外安装传感器的新型制动电阻温度估算方法。[方法]对制动电阻结构和散热过程进行分析,建立由制动电阻单元及其冷却域构成的控制体温度模型,基于能量守恒定律与牛顿冷却定律构建制动电阻单元温度及控制体内冷却空气平均温度方程组,根据制动电阻阻值与温度的关系不断更新制动电阻发热功率并迭代计算,得到制动电阻的实时温度。通过有限元热仿真得到稳态和瞬态下的制动电阻温度分布,对新型制动电阻温度估算方法进行验证。[结果及结论]基于直流牵引网电压与斩波电路占空比计算制动电阻发热功率,无需额外安装传感器,可实现对硬件的纯软件替代。该方法与制动电阻温度估算算法相结合,提高了制动电阻温度估算的可靠性。新型制动电阻温度估算方法得到的制动电阻温度与基于Fluent软件的热仿真结果基本一致,其相对误差在可接受范围内,证明了该估算方法的有效性。制动电阻温度实时估算方法可实现制动电阻温度在线监测,并根据实时监测的制动电阻温度值调节地铁车辆电制动力指令值,提高牵引传动系统的可靠性及安全性。

关键词：地铁车辆制动电阻温度在线监测散热分析发热功率计算有限元热仿真

面向城市轨道交通典型应用场景的高级持续性威胁检测技术

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 16-23页

作者：张洪军吕默高阳中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

为解决城市轨道交通场景下如何有效应对高级持续性威胁(advanced persistent threat,APT)这一难题,提出将攻击溯源图与深度流量学习相结合的方法,集成攻击重构与流量监控,实现对APT攻击的判断和检测。通过实验结果可知,该模型能够实现对... 详细信息

为解决城市轨道交通场景下如何有效应对高级持续性威胁(advanced persistent threat,APT)这一难题,提出将攻击溯源图与深度流量学习相结合的方法,集成攻击重构与流量监控,实现对APT攻击的判断和检测。通过实验结果可知,该模型能够实现对APT攻击的有效溯源。与传统的基于机器学习的APT攻击检测模型比较,这种组合模型在检测准确率、精确度、召回率等指标方面具有明显的优势。

关键词：轨道交通网络安全 APT攻击攻击溯源图深度学习

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基坑开挖卸荷对下卧隧道压力拱的影响研究

地下空间与工程学报 2024年第5期20卷 1686-1694,1716页

作者：张文正李星汪洋薛尚铃中冶赛迪工程技术股份有限公司重庆400013

城市地下空间的开发与利用日益增多,运营的城市隧道周边不可避免地需要开挖,而隧道上方基坑的开挖卸荷对既有隧道压力拱的形成存在较大影响。针对前人研究,总结了基坑开挖3种卸荷比模型,并依据压力拱内外边界判别方法,通过数值模拟研究... 详细信息

城市地下空间的开发与利用日益增多,运营的城市隧道周边不可避免地需要开挖,而隧道上方基坑的开挖卸荷对既有隧道压力拱的形成存在较大影响。针对前人研究,总结了基坑开挖3种卸荷比模型,并依据压力拱内外边界判别方法,通过数值模拟研究了基坑开挖卸荷对下卧隧道压力拱形成的影响作用。结果表明:隧道拱顶岩土体受到上方基坑两侧岩土体侧压力的综合作用,相较于一维卸荷比N 1,二维卸荷比N 2与压力拱边界的相关性更为显著。基于基坑开挖对下卧隧道压力拱形成的影响分析,提出了基坑开挖卸荷的工程影响分区,即一般影响区、次要影响区、显著影响区、强烈影响区;基坑开挖宽度L不大于D且基坑开挖深度h小于0.15H时,视为一般影响区;基坑开挖宽度L不大于D且基坑开挖深度h介于0.15H与0.225H之间时,视为显著影响区;基坑开挖宽度L大于D且其二维卸荷比N 2小于0.33时,视为次要影响区;基坑开挖的二维卸荷比N 2不小于0.33时,视为强烈影响区。

关键词：压力拱卸荷比基坑开挖下卧隧道

碳达峰碳中和背景下我国新能源技术发展及意义

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材料导报 2024年第S1期38卷 27-32页

作者：方元庆陈晶中冶赛迪工程技术股份有限公司重庆400020

本文从我国的能源结构展开,通过对能源电气化、光伏风电、新型储能技术、新能源车四方面相互协同发展的论述,解析了双碳背景下我国新能源的发展策略、技术进步及未来展望。通过数据列表、案例、效率分析,论证未来新能源主要发展方向是... 详细信息

本文从我国的能源结构展开,通过对能源电气化、光伏风电、新型储能技术、新能源车四方面相互协同发展的论述,解析了双碳背景下我国新能源的发展策略、技术进步及未来展望。通过数据列表、案例、效率分析,论证未来新能源主要发展方向是光伏、电化学储能、电力驱动车及电气化主线。双碳背景下世界能源未来将产生颠覆性重新构造。

关键词：能源结构电气化新能源储能光伏风电碳中和

对话新质生产力中车时代电气聚焦绿智城轨建设发展

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 I0012-I0013页

作者：无株洲中车时代电气股份有限公司

6月13日,2024北京(南京)国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛在南京国际博览中心盛大开幕。本次展会以“培育新质生产力,引领城轨高质量可持续发展”为主题,汇聚了中外院士、行业精英、企业翘楚等200余位嘉宾,共同为城市轨道交通的未来献... 详细信息

6月13日,2024北京(南京)国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛在南京国际博览中心盛大开幕。本次展会以“培育新质生产力,引领城轨高质量可持续发展”为主题,汇聚了中外院士、行业精英、企业翘楚等200余位嘉宾,共同为城市轨道交通的未来献计献策。

关键词：行业精英城市轨道交通可持续发展城轨生产力高峰论坛献计献策展览会

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2507超级双相不锈钢活塞杆失效分析

热加工工艺 2024年

作者：鲁钰斌陈伟陈亚涛王灵水中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司

某2507超级双相不锈钢活塞杆在运行过程中发生断裂失效，通过化学成分检测、力学性能试验、OM和SEM观察，结合ANSYS有限元分析对该活塞杆进行了失效分析。结果表明：活塞杆的化学成分满足标准要求，但力学性能不完全满足标准要求；活塞... 详细信息

某2507超级双相不锈钢活塞杆在运行过程中发生断裂失效，通过化学成分检测、力学性能试验、OM和SEM观察，结合ANSYS有限元分析对该活塞杆进行了失效分析。结果表明：活塞杆的化学成分满足标准要求，但力学性能不完全满足标准要求；活塞杆的失效形式为脆性断裂，失效部位为靠近母材的热影响区，热处理工艺不当导致组织中析出大量有害的σ相，在较大的交变载荷作用下发生失效。适当提高固溶温度，控制在1050～1150℃，并且提高冷却速率，减少甚至避免σ相析出，可改善活塞杆的组织与综合性能。

关键词： 2507超级双相不锈钢失效分析力学性能金相组织 σ相

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高密度沉淀池处理合流污水的工艺设计研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第1期 0065-0068页

作者：杜会璞王雯婷中持水务股份有限公司北京100192 南京万德斯环保科技股份有限公司河北分公司河北石家庄050000

为解决城市合流污水处理的效率和效果问题,本文以高密度沉淀池为例,对合流污水中悬浮固体的去除效果进行了研究。通过对高密度沉淀池的结构参数优化、污水流态调整以及絮凝剂的选用等关键技术进行分析和实验验证,提出了一套高效的工艺... 详细信息

为解决城市合流污水处理的效率和效果问题,本文以高密度沉淀池为例,对合流污水中悬浮固体的去除效果进行了研究。通过对高密度沉淀池的结构参数优化、污水流态调整以及絮凝剂的选用等关键技术进行分析和实验验证,提出了一套高效的工艺设计方案。本研究采用模拟和现场试验相结合的方法,深入分析了污水处理过程中影响沉淀效率的主要因素,并根据这些因素优化了工艺参数,使得处理后的污水能达到更高的清洁标准。研究结果表明,优化后的高密度沉淀池能显著提高合流污水处理的效率,同时减少占地面积和运营成本。本文的研究成果可为类似的污水处理工程提供技术支持和设计参考。

关键词：高密度沉淀池合流污水工艺设计