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车辆荷载对黄土隧道作用标准值的计算与分析

公路 2025年 305-312页

作者：张博关少钰杨绍战中交第一公路勘察设计研究院有限公司

结合北方某黄土隧道工程实例,深入研究车辆荷载作用下竖向土压传递和扩散变化规律,基于分布角法选取最不利轴重布置对多埋深、多路宽、多形式下车辆荷载进行分析,结合构件宽度对车辆荷载标准值进行优化修正,并建立标准轮压曲线、超小断... 详细信息

结合北方某黄土隧道工程实例,深入研究车辆荷载作用下竖向土压传递和扩散变化规律,基于分布角法选取最不利轴重布置对多埋深、多路宽、多形式下车辆荷载进行分析,结合构件宽度对车辆荷载标准值进行优化修正,并建立标准轮压曲线、超小断面轮压修正曲线以及隧道结构轮压修正曲线,对比轮压曲线标准值、超小断面轮压曲线修正值以及隧道结构轮压曲线修正值可知:隧道结构修正值<标准值<超小断面修正值。当传递深度大于2.8 m时,对任意下伏结构可统一考虑20 kPa地面超载,不再额外计算车辆荷载。对比分析结构跨度和重叠度对车辆荷载的影响,结果表明:竖向车辆荷载与结构宽度内最大并行车辆数呈正相关,当最大车辆并行数一定时,板跨越大,同深度下竖向车辆荷载越小,当下部结构宽度大于10 m后,竖向车辆荷载对板跨敏感性大大降低。对比同深度下隧道结构轮压修正曲线可知,竖向车辆荷载值随着重叠率的增大而显著增大,当重叠度低于20%时,可不额外计算车辆荷载,选取超载20 kPa,当重叠度为50%时,建议按照100%重叠度的一半取值。

关键词：黄土隧道车辆荷载浅覆土传递规律分布角法

黄土地区基坑开挖对临近地铁车站变形影响及控制措施研究

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公路 2025年 324-329页

作者：刘洋余鹏潘屹中交第一公路勘察设计研究院有限公司

以西安地区某隧道基坑近接地铁车站基坑开挖为依托,通过对西安地区类似工程案例调研及黄土力学特性分析,针对性地提出了挤密桩地基处理、隔绝地下水影响、选用刚度大且施工快捷的围护方式等措施来保证基坑稳定性,减小基坑开挖对临近地... 详细信息

以西安地区某隧道基坑近接地铁车站基坑开挖为依托,通过对西安地区类似工程案例调研及黄土力学特性分析,针对性地提出了挤密桩地基处理、隔绝地下水影响、选用刚度大且施工快捷的围护方式等措施来保证基坑稳定性,减小基坑开挖对临近地铁车站影响,并通过三维数值模拟分析验证基坑及地铁车站结构的变形规律。研究结果表明:针对本工程所采取的变形控制措施及基坑开挖方案可以有效减小基坑开挖对地铁车站的影响,确保地铁车站的安全运营。

关键词：隧道工程近接地铁车站湿陷性黄土基坑开挖变形控制数值模拟

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友联红河特大桥设计方案研究

公路 2025年 216-223页

作者：林永楷田磊魏松涛中交第一公路勘察设计研究院有限公司

友联红河特大桥为宁夏黄土地区上的一座公路桥梁,桥梁全长为2 161 m,其中主桥长为1 152 m,为两联主跨分别为118 m、140 m的连续刚构桥,最大联长为720 m,最大墩高达102 m。通过对该桥主桥桥型、跨径的比选分析,确定施工图最终设计方案。... 详细信息

友联红河特大桥为宁夏黄土地区上的一座公路桥梁,桥梁全长为2 161 m,其中主桥长为1 152 m,为两联主跨分别为118 m、140 m的连续刚构桥,最大联长为720 m,最大墩高达102 m。通过对该桥主桥桥型、跨径的比选分析,确定施工图最终设计方案。桥型方面,对预应力混凝土连续刚构、钢腹板预应力混凝土连续刚构及矮塔斜拉桥进行比选分析;跨径组合方面,结合桥梁布跨限制因素,对尽可能对存在的跨径组合方式进行了比选,以此确保本桥在桥型方案与跨径组合上为最佳方案。此类大跨、长联、高墩桥梁在我国西北黄土地区较为多见,相关研究成果可为同类工程提供参考。

关键词：桥梁工程黄土地区桥梁连续刚构桥波形钢腹板矮塔斜拉桥桥型方案比选跨径组合布置

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公路土质边坡全长黏结锚杆拉拔极限荷载研究

公路 2025年 115-121页

作者：张亚卿武博强冯军强张葆永王勇余贤元中交第一公路勘察设计研究院有限公司

为在设计阶段更合理地确定全长黏结锚杆极限荷载,在前人的研究成果基础上,以在建高速公路项目土质挖方边坡为研究对象,基于FLAC3D,提出了在设计阶段通过数值分析研究拉拔力加荷与锚杆位移及位移增量双重判据的关系以确定极限荷载的方法... 详细信息

为在设计阶段更合理地确定全长黏结锚杆极限荷载,在前人的研究成果基础上,以在建高速公路项目土质挖方边坡为研究对象,基于FLAC3D,提出了在设计阶段通过数值分析研究拉拔力加荷与锚杆位移及位移增量双重判据的关系以确定极限荷载的方法。首先建立边坡模型分析加固前后的边坡稳定性,得到设计锚固力;然后分析不同加荷工况下的位移及位移增量关系,通过拐点法和规范法共同确定极限荷载,并提取锚杆轴向力获得水泥浆与锚杆界面的剪应力,分析界面剪应力与锚固深度的关系;最后通过施工阶段的拉拔试验进行对比校核。对比结果显示,在土体及加固锚杆物理力学参数准确的前提下,通过数值模拟分析不同加荷工况下的锚杆端头部位移及位移增量与荷载的关系确定出的极限荷载与拉拔试验最终确定的极限荷载完全一致。这说明,在设计阶段完全可通过数值分析确定不同岩土体情况下锚杆的极限拉拔荷载,并对设计锚固力与极限荷载进行数值对比,当设计锚固力大于极限荷载时再考虑施加预应力或选择其他支护形式,解决了设计中由于无法确定极限荷载而采用固定设计值导致设计偏保守的难题,进一步提升了设计阶段指导施工的准确性与合理性。

关键词：道路工程边坡支护全长黏结锚杆拉拔极限荷载 FLAC3D 位移~荷载曲线

国土空间规划背景下广州低效城市轨道交通站点优化方法与实践

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铁道运输与经济 2025年

作者：马小毅刘明敏何鸿杰江雪峰广州市交通规划研究院有限公司信息模型所

低效轨道交通站点已成为我国城镇化高质量发展过程中的突出问题之一，在规划阶段通过轨道交通与国土空间的协调治理效果显著。目前各城市规划编制正处在国土空间总体规划向详细规划传导的阶段，是国土空间与交通协调的机遇期。以摆脱低... 详细信息

低效轨道交通站点已成为我国城镇化高质量发展过程中的突出问题之一，在规划阶段通过轨道交通与国土空间的协调治理效果显著。目前各城市规划编制正处在国土空间总体规划向详细规划传导的阶段，是国土空间与交通协调的机遇期。以摆脱低客流状态的海傍等站为研究对象，基于多目标求解理念，从开发强度、设施占用和开发效益的角度提出数学优化方法，合理调整站点周边的用地容积率，实现客流规模的提升。以海傍和萧岗站为例分别进行验证和应用研究，证明方法的科学性和可行性，与传统优化方法相比，研究通过大数据技术提高优化的精度和实时性，有助于推动国土空间规划背景下的重要交通设施可持续运营和周边土地利用开发。

关键词：城市轨道交通低效站点国土空间规划土地利用多目标优化

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水泥改良黄土的力学性能与应用

公路 2025年 136-143页

作者：李博余鹏中交第一公路勘察设计研究院有限公司

为了研究水泥改良黄土的力学性能与耐久性能,并将水泥改良黄土应用于实体工程,采用重型击实试验、加州承载比CBR试验研究了2%～8%水泥掺量改良黄土的CBR值和无侧限抗压强度。进而基于干湿循环与冻融循环试验研究了水泥改良黄土的无侧限... 详细信息

为了研究水泥改良黄土的力学性能与耐久性能,并将水泥改良黄土应用于实体工程,采用重型击实试验、加州承载比CBR试验研究了2%～8%水泥掺量改良黄土的CBR值和无侧限抗压强度。进而基于干湿循环与冻融循环试验研究了水泥改良黄土的无侧限抗压强度衰减规律,以无侧限抗压强度衰减比表征水泥改良黄土的抗水损害耐久性。结果表明,随着水泥掺量的增加,水泥改良黄土的最大干密度、CBR值、无侧限抗压强度及抗干湿循环与抗冻融循环耐久性均明显增强,综合考虑CBR值、无侧限抗压强度及干湿与冻融循环作用下的力学性能变化趋势,建议高速公路路堤采用3%～4%水泥改良黄土,路床采用4%～5%水泥改良黄土,同时控制高速公路下路堤、上路堤、路床水泥改良黄土的7 d无侧限抗压强度分别不小于0.35 MPa、0.45 MPa和0.5 MPa;建议实体工程中测试水泥改良土养生14 d龄期的动态回弹弯沉,并限定水泥改良土路基顶面弯沉值不大于120(0.01 mm)。

关键词：路基工程水泥改良黄土无侧限抗压强度 CBR试验干湿循环冻融循环

黄土地区基于制动轮毂温度的高速公路连续下坡设计优化应用

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公路 2025年 59-64页

作者：冯焘党蕊利中交第一公路勘察设计研究院有限公司

交通安全性是公路设计的核心关注点。尽管相关安全规范对这一问题已有明确的规定,但每个工程项目都有其独特性,无法完全涵盖所有情况。因此,引入了一种新方法,从车辆失控的关键原因——轮毂温度出发,通过分析大型货车轮毂温度上升的机理... 详细信息

交通安全性是公路设计的核心关注点。尽管相关安全规范对这一问题已有明确的规定,但每个工程项目都有其独特性,无法完全涵盖所有情况。因此,引入了一种新方法,从车辆失控的关键原因——轮毂温度出发,通过分析大型货车轮毂温度上升的机理,优化平面和纵向道路设计,以降低车辆失控事故的发生率,从而提高道路行驶的安全性。需要指出的是,所提出的理论仍有待完善,未来将通过大量的试验和验证工.作进行优化。研究成果为交通工工程师们提供了一个参考方向。

关键词：公路设计安全性优化轮毂温度

中国石化石油化工科学研究院与中广核核电运营有限公司合作研发的“核岛鉴定润滑脂”填补国内空白

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石油炼制与化工 2022年第6期53卷 11-11页

作者：无中国石化石油化工科学研究院科研处

核电是一种清洁能源,利用核裂变能进行发电。在全国积极推进“双碳战略”背景下,核电备受瞩目,发展前景广阔。核岛是核电站安全壳内的核反应堆及与反应堆有关的各个系统的统称,包括反应堆厂房、核燃料厂房、控制辅助厂房、电气厂房等。... 详细信息

核电是一种清洁能源,利用核裂变能进行发电。在全国积极推进“双碳战略”背景下,核电备受瞩目,发展前景广阔。核岛是核电站安全壳内的核反应堆及与反应堆有关的各个系统的统称,包括反应堆厂房、核燃料厂房、控制辅助厂房、电气厂房等。核岛用润滑脂广泛应用于核岛内泵、风机、阀门等关键设备轴承上,主要起到润滑、防护和密封的作用,是保障核电站安全平稳长周期运行的关键材料。

关键词：合作研发核电站安全核岛润滑脂反应堆厂房核电运营清洁能源前景广阔

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基于AHP-EWM的GSM-R小区网络动态服务质量评价方法研究

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铁道标准设计 2025年

作者：酒昀洋刘金朝孟景辉杨树忠李润雷中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所

为提高GSM-R网络动态检测数据分析力度，完善GSM-R网络状态评价体系，提出一种基于组合赋权法的GSM-R蜂窝小区网络动态服务质量评价方法。结合关键设备波形特征修正检测数据里程，准确划分小区起止范围。分析GSM-R无线网络动态检测指标... 详细信息

为提高GSM-R网络动态检测数据分析力度，完善GSM-R网络状态评价体系，提出一种基于组合赋权法的GSM-R蜂窝小区网络动态服务质量评价方法。结合关键设备波形特征修正检测数据里程，准确划分小区起止范围。分析GSM-R无线网络动态检测指标，将可表征小区通信网络状态的性能分为6类特性，提取19项关键特征，建立评价特征指标集。根据特征指标自身数据类型将其分为正向评价指标和惩罚值评价指标两类，并根据动态检测数据中各项指标的统计分布，结合相关规范要求，提出各项特征指标量化方法；采用基于对等共识模型的层次分析法（AHP）和熵权法（EWM）分别计算主、客观权重，并通过最小离差法实现组合赋权，构建GSM-R小区网络动态服务质量评价指数（GCQI）。结合实际动态检测数据，选取3个小区计算评价结果，正常小区各项指标良好，GCQI为99.48。分别存在1个和3个特性异常的小区GCQI分别为93.64和91.96，符合实际检测结果。计算4条高铁线路各小区GCQI，全线网络状态良好的线路各小区GCQI均高于98，存在不同数量网络状态异常小区的线路GCQI各特性评分与其原始检测数据状态一致。全线小区平均GCQI与GQI对比，评价结果区分度基本一致。研究表明，评价方法可反映线路各小区GSM-R无线网络服务质量，通过对评价分量进行分析，可较为准确地判断小区网络异常的指标类型，为维护部门实现快速准确的故障诊断提供支撑。

关键词： GSM-R网络蜂窝小区服务质量评价动态检测组合赋权层次分析法熵权法